Navigon und das deutsche Straßennetz

als schwabe weiss ich wie man sich fühlt, wenn man als schwabe die anderen nicht versteht.
aber durch zeitweilige landflucht habe ich gelernt, diese innere unruhe gegenüber ausländern (nicht-schwaben) durch kreative vermutungen zu tarnen:
am netz:
- neue Häuser(nummern)
- einbahnstrassen gedreht
- fussgängerzonen/radfahrerstrassen
- kreisverkehr statt kreuzung
- usw.

das netz:
- neue Strassen
- [d]entfernen von Strassen[/d] (gibts nicht mal in schwaben, dass die bürgersteige abends eingeklappt werden, damit der sternenstaub sie nicht verdreckt, ist ein gerücht.

P.S. vermutlich hat ein schwabe den i.q. test erfunden, dass ist wie die grafikbenchmarks von nvidia: herstellerspezifisch

Also so richtig weiß ich na nicht ob ich die Unterscheid glauben soll! Man ich glaub ich muss noch ein "Auslands-semester" in Niedersachen machen

Für mich ist eine Veränderung AM Straßennetz immerhin auch eine Veränderung DES Straßennetzes. Denn die Mikro-Ebene ist ja Teil der Makro-Ebene und somit wird die Makro-Ebene ebenfalls verändert!!!

@HaPeWe
Wenn Du im Zusammenhang mit Straßennetz von Mikro-Ebene sprichts, wo ist dann die Messo-Ebene???

Das mit den nicht bemerkten/nicht erkannten Änderungen stimmt schon.

Wer von Euch registriert es denn schon, wenn die Zufahrt in eine Querstrasse durch einen Blumentrog abgesperrt wird (wenn er nicht selbst dort durch will) oder dass ein neuer(anderer) Strassenbelaeg aufgebracht wurde oder dass die Stadtverwaltung eine freie Kurzparkzone gegen eine gebührenpflichtige getauschet hat oder dass dem Begehren eines Kaufmannes um 2 Parkplätze vor seinem Geschäft anstelle von bisher einem stattgegeben wurde oder Parkerlaubnisse/Parkverbote in einer Strasse ausgesprochen wurden.

Dies alles sind nur einige wenige von den bis zu 140 Attributen, die jede Strasse im Kartenmaterial von Navteq haben kann.

Da diese Datenmenge für beispielesweise die Pocktenavigation wesentlich zu gross wäre, beseht eine Kunst der Hersteller von Naviprogrammen unter Anderem im Weglassen nicht unbedingt notwendiger Informationen in den Karten. Dass auch Daten (beispielsweise Verknüpfungen) hinzugefügt werden müssen, ist eine andere Sache.

Ich finde diese - wenn auch überspitzt klingende - Aussage von Navteq durchaus glaubhaft.

Daher ist mir auch völlig klar, warum beim Kartenmaterial des l4 einige bisher vorhandene Details fehlen und es auf die Schnelle kein detaillieteres Kartenmaterial geben wird

Ich bin ziemlich sauer, was die Qualität des Kartenmaterials betrifft - erst recht mit dem Hinweis 15 - 20 % Änderungen im Straßennetz. Da wird nämlich sugeriert, man würde bei Navigon diese Änderungen einfließen lassen und dies wäre ein Grund diese Software zu kaufen - blanker Hohn. Ich erlebe immer wieder, daß Straßen, Autobahnabfahrten, Industriegebiete ja - ganze Wohngebiete, die vor 3 oder mehr Jahren enstanden sind nicht im Material enthalten sind. Ich selbst bin 2000 in ein Wohngebiet gezogen mit 4 neuen Straßen und 70 Reihenhäusern. Diese Straßen fand man bereits 2001 im Straßenplan oder Autoatlas. Schon im Stadtplan von 2000 waren die Straßen eingezeichnet, aber noch ohne Namen.
Bei Navigon sind sie bis heute ein weißer Fleck.
Straßen die bereits vor 3 Jahren zu einer 30 Km/h Zone
eingerichtet wurden werden als "schnellste Route" ausgewiesen, anstatt ein kleiner Umweg über die Autobahn.
Ich gewinne immer mehr den Eindruck, daß die Software nur ein bischen hergerichtet wurde. Neues Layout, ein paar neue bunte Knöpfe zum spielen, aber der Kern, das Kartenmaterial und die Routing-algorithmen sind die alten.

Zitat

Original von ich_oder_so
.............
Ich gewinne immer mehr den Eindruck, daß die Software nur ein bischen hergerichtet wurde. Neues Layout, ein paar neue bunte Knöpfe zum spielen, aber der Kern, das Kartenmaterial und die Routing-algorithmen sind die alten.

Da muss ich wiedersprechen,
es waren grosse Unterschiede von MNEE zu BMNEE zu erkennen -obwohl das Kartenmaterial dabei nur von 1/2003 auf 3/2003 gebracht wurde.

@ ich_oder_so:

Navgion= Navigationssoftwarehersteller
Navteq= Kartenerfasser

Deshalb ist nicht Navigon böse sondern Navteq!!!

Ums nochmal kurz in Erwachenensprache zusammenzufassen. Wenn dann kann man Navteq einen Vorwurfmachen, was die Kartenqualität angeht! Doch leider liegt die Nichterfassung von Neubaugebieten nicht an Navteq, sondern an der schlampigen Arbeit der Behörden die diese nicht ordnungsgemäß vermelden.

Woher soll den Navteq wissen, dass hinter einigen Häuserreihen auf einmal einige Häuser mehr stehen?? Müßte Navteq jede noch so kleine Straße ständig immer wieder abfahren um ein neuse WOhngebiet zu erkennen, dann könnten wir das Produkt nichtmehr bezahlen!

Geh lieber mal auf die Homepage von Navteq und mache da Meldung über die dir bekannten "Kartenfehler"!

@Pitt

Als Meso-Ebene würde ich eine Änderung des Netzes von minimal komunaler Bedeutung sehen. Die Umwandlung einer Kreuzung in einen Kreisverkehr ist jedoch in den meisten Fällen eine punktuelle Umgestaltung, die keinen Einfluss auf das übergreifende Verkehrsnetz hat, daher (fast immer) Mikro.

Zitat

Original von ich_oder_so
Ich bin ziemlich sauer, was die Qualität des Kartenmaterials betrifft - erst recht mit dem Hinweis 15 - 20 % Änderungen im Straßennetz. Da wird nämlich sugeriert, man würde bei Navigon diese Änderungen einfließen lassen und dies wäre ein Grund diese Software zu kaufen - blanker Hohn. Ich erlebe immer wieder, daß Straßen, Autobahnabfahrten, Industriegebiete ja - ganze Wohngebiete, die vor 3 oder mehr Jahren enstanden sind nicht im Material enthalten sind. Ich selbst bin 2000 in ein Wohngebiet gezogen mit 4 neuen Straßen und 70 Reihenhäusern. Diese Straßen fand man bereits 2001 im Straßenplan oder Autoatlas. Schon im Stadtplan von 2000 waren die Straßen eingezeichnet, aber noch ohne Namen.
Bei Navigon sind sie bis heute ein weißer Fleck.
Straßen die bereits vor 3 Jahren zu einer 30 Km/h Zone
eingerichtet wurden werden als "schnellste Route" ausgewiesen, anstatt ein kleiner Umweg über die Autobahn.
Ich gewinne immer mehr den Eindruck, daß die Software nur ein bischen hergerichtet wurde. Neues Layout, ein paar neue bunte Knöpfe zum spielen, aber der Kern, das Kartenmaterial und die Routing-algorithmen sind die alten.

Wie oft denn noch:

das Kartenmaterial kommt von Navteq und nicht von Navigon!

Meiner Erfahrung nach dauert es zwischen zwei und fünf Jahren (ich vermute mal, es liegt an der "Prominenz" der Straße), bis eine neue Straße im Kartenmaterial eines Navigationssystems auftaucht. Allerdings habe ich schon Kreisverkehre im PDA gesehen, die zwar schon lange geplant, aber noch nicht realisiert wurden...

Was die 15-20% Änderungen pro Jahr angeht, kann ich mir das schon vorstellen:

denkt bloss mal an neue Kreisverkehre, Änderungen der Vorfahrtsregelungen, Änderungen der maximal zulässigen Geschwindigkeit (in Waggum bei Braunschweig wurden zum Beispiel sämtliche Nebenstraßen auf einen Schlag zu 30'ger Zonen gemacht, was einer Änderung von 95% der Straßendaten bedeutet!) und Neubaugebiete!

Dann auf den Autobahnen Neu-, Um- oder Rückbauten von Rastanlagen (Sindelfinger Wald), Ausfahrten, Autobahnkreuzen (Echterdinger Ei), Parkplätzen etc...

Zitat

Original von Klaubi
Daher ist mir auch völlig klar, warum beim Kartenmaterial des l4 einige bisher vorhandene Details fehlen und es auf die Schnelle kein detaillieteres Kartenmaterial geben wird

meiner Meinung nach liegt der Verlust an Detailtreue am völlig irrationalen Wunsch einiger weniger, unbedingt ganz D auf eine 256MB - Karte pressen zu wollen?( (im Rohmaterial von Navteq ist mit Sicherheit sehr viel mehr drauf als Navigon uns zumuten will)!

Wozu???

Ich habe zwei 128MB (!) Karten mit entsprechenden Karten (D-Süd und D-Nord) dabei und eine dritte, auf die ich mir bei Bedarf Routen exportiere (da diese in der Regel relativ klein bleiben, dauert der Export auch nicht so lange)...