Mit MN4 in Schweden

Wie viele sind wir gerade aus dem Urlaub zurück. Da ich im Vorfeld gesehen habe, dass das Interesse an Erfahrungen mit Navigationssystemen und hier speziell MN4 im Ausland groß sind schreibe ich hier mal meine Erfahrung.

Grundsätzlich: MN4 hat sich absolut prima geschlagen.

Wir waren an der Westseite des Vänern in der Gegend von Mellerud. Ich war sehr überrascht, was für Sträßchen in MN4 noch vorhanden sind. Z.B. war die Zufahrt zu unserer Stuga in der Pampa nach einmaliger Positionseingabe absolut kein Problem.

Zweiter positiver Effekt: auf die Frage der Kinder "wann sind wir endlich da?" gibt es jetzt immer eine akzeptierte Antwort. Dann die errechneten Ankunftszeiten haben meist sehr genau gestimmt.

Festgestellte Probleme:

Zwischen Uddevalla und Vänersborg ist ein Teil der Straße 44 neu gebaut und Autobahn geworden. Es ist ok wenn MN4 diese Strecke noch nicht kennt. Es ist aber gefährlich, wenn ich bei Tempo 110 auf der Autobahn zum Wenden aufgefordert werde. Diese Aufforderung kam aber immer nur bei Fahrt in Richtung Osten, die Fahrt in Richtung Westen war "sauber".

Auf der Zufahrt nach Bengtfors bin ich immer "kartenmäßig" durch den Acker gefahren, wie auch z.B. bei der Ausfahrt aus Dals Rostock und an einigen anderen Stellen. Vermutlicher Grund: die Kartenbasis enthält den Verlauf älterer Straßen die es schon länger nicht mehr gibt. Dies hat MN4 allerdings nie wirklich aus dem Tritt gebracht.

Wünsche: wir fahren im Urlaub in Schweden sehr gerne kleine Straßen. Man sieht einfach mehr vom Land. Außer wo es unvermeidbar war bietet MN4 diese allerdings nicht an. Wir sind also meist mit einer konventionellen Karte in solche Straße eingebogen und haben erst auf der Route die Navigation gestartet. Es sollte eine Option "Nebenstraßen bevorzugen" geben. In Schweden könnten dann als Beispiel alle E, 2 und 3-stelligen Straßen bei der Navigation nur im Bedarfsfall berücksichtigt werden.

Aber insgesamt: MN4 hat sich wacker geschlagen und ist mit Sicherheit auch in den nächsten Urlauben aktiv.

Tilman

Zitat

Original von tilly

Auf der Zufahrt nach Bengtfors bin ich immer "kartenmäßig" durch den Acker gefahren, wie auch z.B. bei der Ausfahrt aus Dals Rostock und an einigen anderen Stellen.

Hallo,
Dein Bericht weckt in mir Erinnerungen.
Ich war im September für 2 Wochen an Schwedens Westküste (zwischen Trelleborg und Göteborg).

Da wir etwas von der Landschaft sehen wollten, sind wir den dünnen Linien neben der Autobahn nachgefahren. Ich dachte eigentlich, diese Linien würde auf Straßen hinweisen, bin aber leider mehrere Male auf einem Feldweg übelster Sorte gelandet, den man eigentlich nur mit dem Traktor hätte befahren sollen. Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit war da auch nie eine Straße (mitten durchs Feld). Glücklicherweise sind wir nicht stecken geblieben, sonst hätten wir bei Regen auf einem Acker die Nacht verbringen müssen.

Wer im Westen Schwedens die "Aussichtsstrecken" fahren möchte und nicht gerade in einem Geländewagen sitzt, sollte daher rechtzeitig umkehren wenn die Straße schlechter wird. Die Überlegung "Das kann ja nur wieder besser weden" bleibt da nämlich manchmal ein frommer Wunsch.

Sind das alles Kartenfehler oder wie wird bei Navtech der Begriff Straße definiert ?

Gruß, Michael

Zitat

Original von mich555
Da wir etwas von der Landschaft sehen wollten, sind wir den dünnen Linien neben der Autobahn nachgefahren. Ich dachte eigentlich, diese Linien würde auf Straßen hinweisen, bin aber leider mehrere Male auf einem Feldweg übelster Sorte gelandet, den man eigentlich nur mit dem Traktor hätte befahren sollen. Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit war da auch nie eine Straße (mitten durchs Feld). Glücklicherweise sind wir nicht stecken geblieben, sonst hätten wir bei Regen auf einem Acker die Nacht verbringen müssen.

Sind das alles Kartenfehler oder wie wird bei Navtech der Begriff Straße definiert ?

Auch in dieser Hinsicht bin ich mit MN4 zufrieden. Von unserer Stuga aus gab es eine zweite "Ausfahrt". Wir haben einige Male versucht MN4 zu "provozieren" diese zu benutzen, haben es aber nie geschafft.

Dann sind wir mit der Funktion "Karte anzeigen" über diese Strecke losgefahren. Feldweg war es nicht, aber so schlecht dass wir diese Strecke nie wieder verwendet haben. Es kam uns fast so vor als hätte MN4 hier eine Abstufung in der Straßenqualität drin. Als kleine Pointe: mitten auf dieser Strecke stieg der Bluetooth-Stack meines Dells aus. Wir hatten erst wieder ein gutes Gefühl nachdem wir nach einem Softreset die MN4-Kartenansicht wieder vor uns hatten.

Und um anderen Schwedenreisenden keine Angst zu machen: die meisten "mitteldünnen" roten Straßen aus konventionellen Karten sind prima zu befahren. Zwar in weiten Strecken ohne Asphalt, dafür aber mit sehr hohem Spaß- und Erlebnisfaktor. Und dank MN4 wussten wir eigentlich auch immer recht genau wo wir sind.

Für Kartenfehler halte ich es im übrigen nicht, diese Straßen sind i.d.R. für den öffentlichen Verkehr freigegeben.

Tilman

Ist ja interessant,

ich fahre nächste Woche auch nach Schweden. Bist du mit der Fähre gefahren? Mich würde mal interessieren, wie sich das Navi auf während der Fährüberfahrt verhält "Die schöne Strasse jetzt 200km folgen....In 300m halblinks abbiegen....Jetzt wend' scho' du blöde Kuh!".

Mit meiner BT-Maus müsste ich das mal direkt dem Käpt'n vor die Nase halten (mit Bully versteht sich!).

Ciao,

Alien (Der schon gespannt ist, in welchen Feldweg sein MN4 ihn wieder führen will)

Zitat

Original von Alien
Bist du mit der Fähre gefahren? Mich würde mal interessieren, wie sich das Navi auf während der Fährüberfahrt verhält "Die schöne Strasse jetzt 200km folgen....In 300m halblinks abbiegen....Jetzt wend' scho' du blöde Kuh!".

Ja, ich bin in beiden Richtungen Fähre gefahren. Aber auf dem Wasser habe ich FUGAWI genutzt um mir die aktuelle Position anzeigen zu lassen. (Ohne Seekarte, nur auf der mitgelieferten Karte "Die wichtigsten Straßen Europas" :-). Da diese Karte aber natürlich viel "Wasser" enthält und es mir nur auf eine ungefähre Positionsbestimmung ankommt habe ich einen Auschnitt mit den Eckpunkten Trelleborg, Travemünde und Sassnitz produziert. Und siehe da, auf See wurde die Position richtig angezeigt (soweit ich dass einschätzen kann) )

Zitat

Der schon gespannt ist, in welchen Feldweg sein MN4 ihn wieder führen will)

Keine Sorge, soweit du immer folgsam bist wirst du nie eine Wendeaufforderung bekommen und daher auch keinen schwedischen Feldweg kennenlernen

Tilman

Wir nutzen MN4 auch in Schweden und sind erstaunt, wieviele der kleinen Schotterstraßen enthalten sind. Wir sind mit der Navigation gut zurecht gekommen, allerdings hat MN4 auch dort die bekannten Routingfehler. Fährt man von Unnaryd nach Halmstad Stadtmitte navigiert MN4 richtig. Gibt man aber den ca. 5 km außerhalb Halmstads gelegenen Strand an, will MN 4 plötzlich nicht mehr den direkten Weg nach Hamlstad über die Schnellstraße nehmen, sondern einen fürchterlichen Umweg über kleine Nebenstrecken, die - auch laut Anzeige auf dem Bildschirm - wesentlich weiter sind und 45 Minuten mehr Fahrtzeit beanspruchen. Nach ca. 30 Minuten Ignorierens der ständigen Wendeaufforderungen, navigiert er dann endlich wieder richtig und die Ankunftszeit ist 45 Minuten früher, die verbleibenden km wesentlich weniger.
Natürlich stirbt in Schweden auch die Sprachausgabe, wenn man mit dem Ausschalten des Geräts nicht wartet, bis MN4 ganz heruntergefahren ist. Auch die hier viel diskutierten Hänger gibt es natürlich. Obwohl MN4 viel mehr Informationen bereit hält, war vom Routing her die alte Europaausgabe von Navigon besser. Aber das soll sich ja alles mit dem SR1 ändern.

Zur Fähre: Es kommt keine Sprachausgabe, Bildschirm blau, roter Pfeil bewegt sich. Aber witzig, dass man jetzt genau ablesen kann, wie schnell die Fähre unterwegs ist.

Ciao, Carla

@tilly:
Schon spaßig, wie sich die Userprofile manchmal ähneln. Wir haben auch Fugawi noch drauf und navigieren damit beim Bootfahren. Welches Kartenmaterial verwendest Du für Fugawi?
Auch wir genießen den Vorteil des MN4, den Kindern die Fragen, wie weit es denn noch sei, beantworten zu können. Sie können ja nun auch selbst Reststrecke und Restzeit ablesen.

Hej do, Carla

Hej Carla,

Zitat

Original von Carlotta
Welches Kartenmaterial verwendest Du für Fugawi?

ich verwende nur einen Ausschnitt aus der CD, die mit FUGAWI geliefert wurde ("Die wichtigsten Straßen Europas", da ich nur eine grobe Position will reicht das).

Tilman