MN4 oder TomTom3

    Hallo ich habe nocheinmal eine frage, ich hoffe ihr schlagt mich nicht dafür.
    Ich habe bis jetzt immer den BMN genutzt, wollte jetzt evtl auf den 4 umsteigen.
    Wo sind denn die klaren Vorteile gegenüber dem TomTom3???
    Will es für Deutschland und Frankreich nutzen...
    Danke für eure Hilfe.

    Zitat

    Original von Perlun
    Wo sind denn die klaren Vorteile gegenüber dem TomTom3???
    Will es für Deutschland und Frankreich nutzen...


    Der klarste Vorteil ist, dass die Europakarten bereits dabei sind und nicht erst als Westeuropapaket gekauft werden müssen. Allerdings könnte die Detailgenauigkeit etwas besser sein - klares Plus für die TT-Westeuropakarten.


    Ansonsten ist es ja schon fast eine Glaubensfrage ;).


    Ich persönlich setze sowohl TT3 als auch MN|4 ein und navigiere derzeit lieber mit TT3, läuft halt einfach runder.

    mal abgesehen davon, dass diese Frage eher ins produktunabhängige (Anfänger)forum gehört hätte:


    MN4 hat die besseren Deutschlandkarten.
    MN4 bietet mehr Funktionen, wie länderübergreifende Navigation, TMC, Fahrtenbuch, Anpassungsmöglicheiten ...)


    Dafür hat TomTom3 weniger Fehler, teilweise bessere Auslandskarten, wesentlich mehr Hausnummern und eine etwas einfachere Bedienung.


    Natürlich gibt es vieeel mehr Unterschiede - aber dazu liest Du am besten fleißig in beiden Bereichen ein wenig...


    Ulli

    Hallo,
    ich hab auch beide Programme, weil ich mich nicht entscheiden kann. Beide Programme haben Ihre Vor- und Nachteile(s.o.). Eine Kombination aus beiden wäre das ideale Programm.
    Gruss
    Matthias

    Ich habe vor kurzem TTN3 in Dänemark eingesetzt, da ich leider nur ein Teil von Dänemark für MN4 ausgeschnitten hatte.


    Vor- und Nachteile von TTN3:


    + kurze Startzeit, schnell bedienbar
    + es waren meiner Ansicht nach mehr POIs in Dänemark enthalten, war als Reisender ganz praktisch


    - Routingführung ist katastrophal, bei kurzer Route wurde ich durch viele Feldwege gelotst. Dadurch hatte ich sehr viel Zeit verloren :evil: . Bei schnellster Route wollte er "koste was es wolle" auf die Autobahn. Aber da mein Onkel nicht "Shell" hiess, war dies für mich unakzeptabel. Ich hatte versucht ein paar Profilwerte zu ändern, aber trotzdem katastrophal.


    - keine länderübergreifende Navigation möglich, man muss also an den Grenzen die Karte wechseln


    - Sprachansagen ungenau (im Kreisverkehr geradeaus fahren: REAL links abbiegen .


    FAZIT: Ich finde TomTom 3.02 von der Bedienung her momentan besser, da es recht schnell arbeitet. Es ist nicht so träge wie MN4. Jedoch ist das Routing für mich unbrauchbar.


    MN4 punktet durch ausgewogeneres Routing. Natürlich glänzt das Programm auch mit seinen unübertroffenen vielen Funktionen, jedoch ist es von der Bedienung her (noch) sehr träge und auch instabil.


    Mein Bekannter, der solche Navigation zum ersten bei der Arbeit sehen durfte fand TomTom 3 übersichtlicher, bei MN4 muss man halt doch etwas suchen, wenn man eine Info ablesen will. Auch wenn ich MN4 gut kenne, empfinde ich TTN3 irgendwie Augenschonender. Die Ansagen sind bei beiden leider noch nicht "idiotensicher", um sich da 100%ig zu verlassen, aber das sagte ich schon in einem anderen Thread ;)


    Wie der Vorredner schon sagte, eine Mischung aus beiden wäre wirklich genial. Die Fusion des Jahrhunderts :D

    2 Mal editiert, zuletzt von Remixer ()

    Hallo zusammen,


    um sich für das bestgeeignete PRG entscheiden zu können, müsste man sie alle mal testen. Dies scheitert aber an den Kosten und Laufzeitversionen gibts ja nicht.


    Hätte z.B. an Route 66 Interesse aber die bieten ja nichtmal ein Crossupgrade an.


    So muss man halt mit dem vorlieb nehmen, was man sich gekauft hat und hoffen, dass an dem PRG fleissig gewerkelt wird.


    Gruss Farron


    - "MN4 hat die besseren Deutschlandkarten." ????


    Wie kommst Du zu dieser Aussage?
    Ich habe in den Navteq Karten viele Fehler und Ungenauigkeiten entdeckt, die ich in alten Teleatlas Karten nicht hatte ....


    - "MN4 bietet mehr Funktionen, wie länderübergreifende Navigation, TMC, Fahrtenbuch, Anpassungsmöglicheiten ...)"


    Und keine einfache Darstellung von POIs ohne kostenpflichtiges Zusatzprogramm (das es nichteinmal im Laden zu kaufen gibt) X(

    Einmal editiert, zuletzt von Joe20 ()

    Zitat

    Original von Ulli_T.
    MN4 bietet mehr Funktionen, wie länderübergreifende Navigation, TMC, Fahrtenbuch, Anpassungsmöglicheiten ...)


    Das mit den Funktionen ist so eine Sache ;) ... einzig das Fahrtenbuch mag ich da gelten lassen, aber ansonsten? TT3 bietet TomTomTraffic, ein Pedant zum TMC, die Anpassungsmöglichkeiten des MN|4 sind schon fast notwendig bei dem Programm (warum nur heißt Hirni´s Skin auch TömTöm? :D) und der Rest, naja ...


    Die länderübergreifende Navigation erledigt TomTom mit der "MajorRoads of Europe" Karte und das nicht mal schlecht.


    Es sind halt verschiedene Philosophien, die hinter den beiden Programmen stehen.


    Einen klaren "Sieger" kann man wohl nicht ermitteln. Beide Programme haben Stärken und Schwächen, wobei die derzeitige Version des MN|4 noch mehr Schwächen hat.


    Wie gesagt habe ich, einem glücklichen Schicksal sei Dank ;), beide Programme im Einsatz und kann da gut vergleichen.

    Zitat

    Original von Remixer
    Ich habe vor kurzem TTN3 in Dänemark eingesetzt, da ich leider nur ein Teil von Dänemark für MN4 ausgeschnitten hatte.


    - Sprachansagen ungenau (im Kreisverkehr geradeaus fahren: REAL links abbiegen .


    Sag mal, in Dänemark herrscht doch Rechtsfahrgebot, oder ?(
    Wie kann man denn dann im Kreisverkehr links abbiegen ?(


    Sascha

    Hallo,
    ich war im übrigen im Mai in Dänemark (noch mit Karten von TT2) und war sehr zufrieden (keine Feldwege etc.).
    Gruss
    Matthias

    Zitat

    Original von cipher


    Die länderübergreifende Navigation erledigt TomTom mit der "MajorRoads of Europe" Karte und das nicht mal schlecht.


    @cipher,


    welche Straßen sind denn dort verzeichnet, nur Autobahnen, oder auch Bundesstraßen?


    Wie geschieht das Routing vom Startpunkt zur MajorRoad und von der MajorRoad zum Zielpunkt?
    Kann TomTom doch kartenübergreifend Routen oder wird da die Luftlinie gezeigt?


    Welche Fahranweisungen wird im Kreisverkehr gemacht, wenn nicht nur MajorRoads in diesen Kreisverkehr münden? Zählt TomTom da alle Straßen oder nur die, die in der MajorRoads of Europe Karte sind?


    Viele Grüße
    Bernhard

    Es ist besser nichts zu tun als mit Mühsal nichts zu erreichen.

    Zitat

    Original von SaBo


    Sag mal, in Dänemark herrscht doch Rechtsfahrgebot, oder ?(
    Wie kann man denn dann im Kreisverkehr links abbiegen ?(


    Sascha


    naja, manche im auto dachten, daß man über den kreisverkehr geradeaus fahren sollte, obwohl man z.b. dann eher die letzte Ausfahrt nimmt, die ohne den Kreisverkehr links wäre.. ist schon irgendwie irritierend.

    Zitat

    Original von B.K.
    welche Straßen sind denn dort verzeichnet, nur Autobahnen, oder auch Bundesstraßen?


    Autobahnen *und* Bundesstrassen bzw. im Ausland das Pedant dazu.


    Zitat


    Wie geschieht das Routing vom Startpunkt zur MajorRoad und von der MajorRoad zum Zielpunkt?
    Kann TomTom doch kartenübergreifend Routen oder wird da die Luftlinie gezeigt?


    Mit der MR-Karte habe ich im praktischen Betrieb noch keine großen Erfahrungen, da gibt es andere hier im Forum, die das besser erklären können, soviel ich weiß, kannst du aber das Ziel z.B. detailliert planen auf MR umschalten, länderübergreifend navigieren und in der Nähe des Ziels auf die Detailkarte zurück. Die Route bleibt erhalten. Mag dem ein oder anderen umständlich erscheinen, in der Regel wird es aber taugen, da MR ja nicht nur einen Korridor abbildet, sondern eben *alle* Fernstraßen Europas und daher auch bei Umfahrungen genügend Freiraum geboten wird.


    Die MR-Karte ist übrigens rd. 82MB groß und doch erstaunlich detailliert. Das letzte Kuhdorf ist zwar nicht drin, aber durchaus auch kleinere Ortschaften.