Die Frage wurde sicherlich schon irgendwo beantwortet, aber die Suchfunktion schweigt sich bei mir aus.
Wenn ich richtig informiert bin, basiert das MN|4-Kartenmaterial auf dem Stand Anfang 2003, ist also schon
wieder eineinhalb Jahre alt. Hätte man dem MN|4 nicht neueres Kartenmaterial spendieren können?
ZitatWenn ich richtig informiert bin, basiert das MN|4-Kartenmaterial auf dem Stand Anfang 2003,
falsch - ENDE 2003
Ich hatte den MNEE1.5, dort waren Äderungen des Strassenverlaufs, die in MN|4 enthalten sind, noch nicht berücksichtigt.
Miekesch
Trotzdem ist die Fragestellung bereichtigt, zumal die KFZ-Navisysteme bereits seit März mit einer neuen Navteq-Version beglückt werden. Und in den neuen Versionen ist z.B. Italien noch mal deutlich besser.
die C-IQ Systeme von VDo bekommen jetzt ebenfalls ihre neue CD/DVD und die ist nochmal besser als bereits die CD's von März.
In sofern stelle ich die Frage gerne auch nochmal:
Ab wann kann man neue Karten für den MN4 kaufen?
@Miekesch:
Bist du dir sicher?
Nach meinem Kenntnisstand gibt es keinen Unterschied zwischen dem Kartenmaterial des BMNEE 1.5 und MN4.
Beides Ende 2003.
Gruß
Thomas
MN |4 basiert auf dem KArtenmaterial vom BMNEE 1.5, sprich Herbst 2003.
Miekesch hat ja vom MNEE geschrieben, der hatte älteres Material.
Tschüß
Brunni
Der MNEE hatte älteres Material.
Der MN|4 hat die gleichen Karten wie der BMNEE 1.5: Ende 2003.
Es gabe eine neuere Kartenversion, wir haben uns aber aus 2 Gründen entschieden diese nicht zu verwenden:
Erstens haben sich nur ein paar Straßen geändert, was natürlich blödsinn ist, dafür viel mehr Geld auszugeben und das Produkt teurer zu machen und der andere Grund war die Fehlerquellen zu minimieren.
Wir haben ein neues Programm und neue Kartenkomprimierung. Wenn wir auch noch eine neue Karte hätten, könnten wir nicht mehr feststellen, woher Fehler kommen.
ZitatOriginal von CityHunter
Wir haben ein neues Programm und neue Kartenkomprimierung. Wenn wir auch noch eine neue Karte hätten, könnten wir nicht mehr feststellen, woher Fehler kommen.
So gesehen eine sehr vernünftige Entscheidung. Dann warten wir doch brav das SR1 ab - dann funktioniert ja alles - und dann kommen neue Karten
PS: Also im Vergleich hat sich da schon etwas getan. Ich habe zwar nur Einblick auf Italien, aber hier hat sich wirklich einiges getan.
ZitatDann warten wir doch brav das SR1 ab - dann funktioniert ja alles - und dann kommen neue Karten
und auch da weden die Auslandskarten Italien, Spanien usw. keine bessere Auflösung haben. 
Ist doch wohl eine Frage der Lizenskosten. 
Was nützen mich neue Karten wenn nix drauf ist 
Miekesch
ZitatOriginal von Miekesch
und auch da weden die Auslandskarten Italien, Spanien usw. keine bessere Auflösung haben.
Also, bisher waren die Navteq (damals noch Navtech)-Karten die Navigon verwendet immer gleich mit den jeweiligen VDO-Navikarten aus dem vergleichbaren Zeitraum bzw. Datenbestand.
Somit kauft Navigon hier gleich ein.
Die Länder die du ansprichst sind generell noch nit tiefendigitalisiert. Teleatlas mag hier vielleicht ein paar Straßen mehr haben, aber über die Qualität möchte ich von diesen Karten lieber nicht reden bzw. neue Diskussion anfangen. Allerdings soll sich hier bis ende 2005 wieder einiges tun.
Ideal auch wenn OT ist hier das System von VDO mit C-IQ. Man bekommt immer die Europa DVD von beiden Kartenherstellern und schaltet sich auf Wunsch das entsprechende Landfrei. je nach dem wo man glaubt, dass der andere Anbieter besser ist.
ZitatOriginal von CityHunter
... was natürlich blödsinn ist, dafür viel mehr Geld auszugeben und das Produkt teurer zu machen ...
Wenn diese Logik zutreffen würde, dann hätten die Navigon Produkte ja immer teuerer werden müssen, weil ja immer neue Karten mitgeliefert wurden.
Interessant wäre aber zu erfahren, ob Navigon (im Gegensatz zu bisherigen Angeboten) diesmal auch ein reines Kartenupdate anbieten will und was man sich da für einen Preis vorstellt.
Ulli
ZitatDer MN|4 hat die gleichen Karten wie der BMNEE 1.5: Ende 2003.
Stand Ende 2003 ?
Das bedeutet aber nicht, dass Straßen, die Ende 2003 bereits gebaut und freigegeben sind, auch in der Karte vorhanden sind. Das Bild zeigt die B 217 südlich von Hannover. August 2003 wurde die Ortsumgehung Weetzen -im Bild blau eingezeichnet- freigegeben (Freigabetermin stand schon lange vorher fest, so dass der neue Streckenverlauf hätte mit aufgenommen werden können). Bei kleineren Straßen, die neu hinzukommen, kann man ja drüber hinwegsehen; aber bei einer Bundesstraße ?
Zur Info: viele neue Strassen, die bei der Erfassung noch nicht fertig waren, sind trotzdem schon drin. Das gilt auch für Brücken und andere wichtige Dinge, wo die Firmen wissen, das sie demnächst fertig sind.
Mit Stand Oktober 2003 ist der freigegebene Datenbestand von Navteq gemeint. Die düsen jede Fehlermeldung!!, die über ihre Seiten gemeldet werden vor Ort ab und korrigieren diese dann in der Datenbank und bereiten diese für die Endkunden vor. Somit kann von Aktualisierung bis zur Veröffentlichung von Kartenmaterial schon ein paar Monate vergehen. (dies hängt auch davon ab wie lange der Endabnehmer auch benötigt, um diese Kartendaten für sein Produkt aufzubereiten. Im Fall von Navigon und dem BMNEE 1.5 ging dies aber damals relativ schnell.
Im Extremfall sind Daten ca. 1 Jahr später in den Naviprodukten integriert. Da ich mich auch ausgiebig Hobby mäßig (siehe meine Homepage ) mit Navis beschäftige, habe ich da mit Navteq gegnüber TA immer noch die Besten Erfahrungen gemacht.
ZitatOriginal von Ulli_T.
Wenn diese Logik zutreffen würde, dann hätten die Navigon Produkte ja immer teuerer werden müssen, weil ja immer neue Karten mitgeliefert wurden.
Ja, die Logik verstehe ich auch nicht so ganz.
ZitatOriginal von Ulli_T.
[Interessant wäre aber zu erfahren, ob Navigon (im Gegensatz zu bisherigen Angeboten) diesmal auch ein reines Kartenupdate anbieten will und was man sich da für einen Preis vorstellt.
Ich denke, da kommen auch lizenzrechtliche Dinge ins Spiel. Aber betrachtet die ganze Sache doch mal folgendermaßen: Ihr kauft die Karten zum Navigieren und bekommt eine Software dazu, mit der dies möglich ist. Nicht umgekehrt. Es sind immer wieder neue informationen in den Karten (in Zukunft auch Ampeln und was weiß ich nicht alles). Wie sollen alte Programme damit klarkommen? Soll das Kartenmaterial in Zukunft in 25 verschiedenen Versionen erzeugt werden? Wer soll das zahlen?
ZitatOriginal von Dali
Zur Info: viele neue Strassen, die bei der Erfassung noch nicht fertig waren, sind trotzdem schon drin. Das gilt auch für Brücken und andere wichtige Dinge, wo die Firmen wissen, das sie demnächst fertig sind.
Das ist aber gefaehrlich Da wunderts mich nicht, wenn manche Autofahrer einfach in den Bach fahren
Ich bin mit der Aktualitaet zufrieden. Man kann nicht erwarten, das sofort neue Strassen in die Karten aufgenommen werden.
