Erste Erfahrungen mit TMC

    Hallo, liebe MN 4-Gemeinde!


    Seit meinem Update auf MN 4 bin auch ich auf TMC umgestiegen (mit GNS 9810) und mache damit seit kurzem erste Erfahrungen.


    Habe mir - weil die Wurfantenne nur mäßigen TMC-Empfang realisierte - den Antennen-Clip von GNS installiert. Danach sieht alles viel besser aus!
    So viel zu meiner Hardware!


    Im Laufe meiner ersten TMC-Touren sind folgende Fragen in den Blick geraten, die ich auf meinen Fahrten nicht klären konnte:


    1. Worin besteht eigentlich der Unterschied zwischen "dynamischer Route (mit TMC)" und den anderen Routenoptionen.
    Wird bei "dynamischer Route (mit TMC)" auch die schnellste Route (oder etwa die kürzeste Route) berechnet?


    Heißt das, dass die Optionen "schnellste" oder "kürzeste" Route keine Stauumfahrung ermöglichen?


    Oder bedeutet die Auswahl von "dynamischer Route (mit TMC)" nur, dass aktuelle Stauwarnungen schon bei der ERSTEN Berechnung der Route berücksichtigt werden?


    Das hieße dann nach meinem Verständnis, dass bei Anwahl der anderen Optionen die Stauwarnungen erst im Laufe der Fahrt verarbeitet werden.
    Trotzdem bliebe dann für mich die Frage, welche Route die Option "dynamische Route (mit TMC)" berechnet (die schnellste oder die kürzeste?).


    Verdammt, hoffentlich habe ich mich nicht zu kompliziert ausgedrückt.


    2. Woran kann es liegen, dass ich zwischen Bingen am Rhein und Bonn keine TMC-Signale empfangen konnte.


    In Wiesbaden war alles ok.! In Bonn auch wieder!
    Wovon hängt also der TMC-Empfang ab?
    - von meiner Hardware?
    - von der Software (also von MN 4)?
    - von den Sendern (mein Autoradio empfing permanent Verkehrshinweise!)?


    Bin einigermaßen verunsichert, weil ich das alles nicht einschätzen kann und auch nicht weiß, ob ich "antennenmäßig" aufrüsten muss (evtl. durch den Y-Adapter mit direktem Kontakt zur Antenne des Autoradios).


    3. Aktualisiert MN 4 die Routenänderung gewissermaßen auch "wieder zurück"?


    Was ich meine: Wenn ich die Route wegen eines Staus aktualisiere, der erst in beispielsweise 200 km zu erwarten ist und der eventuell nach kurzer Zeit nicht mehr besteht und von MN 4 auch gestrichen wurde,
    wird dann automatisch auch die Route auf den "alten" Zustand zurückgesetzt oder muss ich das selbst veranlassen?


    Ich weiß, ich weiß: eine Menge Fragen!


    Danke im Voraus an alle, die sich bis hierher "durchgekämpft" haben und mir antworten!


    Viele Grüße


    UweBast

    Viele Grüße ;)




    UweBast

    Das müsste irgendwo in der Anleitung stehen glaube ich:


    Dynamische Route = schnellste Route + TMC


    Bei allen anderen Optionen werden dir zwar Sperrungen gezeigt aber nicht automatisch umfahren (TMC quasi "ruhig"gestellt)


    so müsste es sein. Denn bei kürzester Route macht TMC nur sehr selten Sinn, da die Meldungen zum größten Teil auf die Autobahnen oder größeren Bundestraßen bezogen sind. Die kürzeste Route geht aber extrem oft überland, durch Dörfer etc...


    nSonic

    Oops... fast die 3. vergessen:


    ja, tut er. Wenn der Stau gemeldet wird, wird eine neue Route berechnet.
    Ist der Stau wieder aufgehoben wird wieder neu berechnet.


    So war es zumindest mal bei mir als ich nach Berlin gefahren bin. Als ich hier losfuhr bekam ich eine Meldung wg. Stau und erhielt eine Route über die Landstraßen.
    Als ich aber kurz vor besagter Stelle war kam eine erneute meldung (aufgrund aktueller .... etc.) und plötzlich sollte ich viiiiel weiter geradeaus fahren.


    Ob das Zufall war und wenn nicht, wie das technisch funktioniert weiß ich leider auch nicht



    nSonic

    Zitat

    Original von UweBast
    Heißt das, dass die Optionen "schnellste" oder "kürzeste" Route keine Stauumfahrung ermöglichen?


    Stimmt.


    Zitat

    Original von UweBast
    Woran kann es liegen, dass ich zwischen Bingen am Rhein und Bonn keine TMC-Signale empfangen konnte.


    TMC-Signal sind einfach Radio-Signale. Kein Empfang (Empfänger in der GPS-Maus) bedeutet auch keine Meldungen.
    Ich kann Dir den Anschluß an die autoantenne nur empfehlen. Einen besseren empfang kannst Du nicht kriegen.

    Wo bekommt man so einen Y - Adapter kostengünstig?

    Einmal editiert, zuletzt von SvenHH ()

    Kürzeste Route mit TMC macht überhaupt keinen Sinn.
    Sobald mal einmal ausweicht ist es nicht mehr die kürzeste Route. Das widerspricht sich. Deswegen gibt es auch keine solche Option.

    Zitat

    Original von CityHunter
    Kürzeste Route mit TMC macht überhaupt keinen Sinn.
    Sobald mal einmal ausweicht ist es nicht mehr die kürzeste Route. Das widerspricht sich. Deswegen gibt es auch keine solche Option.


    Wenn man aber nicht ausweichen muss, weil es keinen Stau gibt? Auch ohne TMC, muss ich dem Navi nicht zwangsweise folgen. Dann könnte man ja "Kürzeste Route" kompl. streichen ;D
    Gibt es Unterschiede beim Rerouting wenn ich mit kürzester, schnellster oder dynamischer Route fahre?


    Ich glaube schon, dass es Sinn macht auch bei dynamischer Route zwischen schnell und kurz wählen zu können.


    Gruß Hirni

    Zitat

    Original von CityHunter
    Kürzeste Route mit TMC macht überhaupt keinen Sinn.
    Sobald mal einmal ausweicht ist es nicht mehr die kürzeste Route. Das widerspricht sich. Deswegen gibt es auch keine solche Option.


    Versteh ich im Moment nicht ganz. Wenn ich die schnellste Route fahre und ausweichen muss, ist es ja auch nicht mehr die schnellste?! ?(
    Hier wird dann beim Rerouting eine schnelle Alternative gesucht. Warum kann jetzt an der Stelle nicht die nächst-kürzeste Alternative berechnet werden?

    Doch, das ist dann die schnellste. Weil wenn Du in einen Stau kommst und ne halbe Stunde wartest und mit dem Umweg nur 10 Minuten länger benötigst als die ursprünglich berechnete Route, dann ist das mit dem Ausweichen momentan die schnellste. Das ist eben dynamisch.