Ich hab eine Version

Habe jetzt die Vollversion von map&guide Travelbook und so viel ist mir bislang aufgefallen.
Das Kartenmaterial ist sehr gut und genauer als TomTom (Diverse sehr neue Strassen tauchen auf, auch sind im Gegensatz zu TomTom viele Landwirtschaftliche Wege wirklich gesperrt. Außerdem gibt es kaum Straßen ohne Namen. Selbst das Dorf in dem mein Schwager lebt und das nur ca 300 Einwohner hat ist mit allen Straßennamen vorhanden (zum selbst vergleichen, Korb bei Möckmühl)
Ich lade , wie bei anderen bekannt einen Start, einen Ziel und einen Routenvektor herunter, deren Grösse ich angeben kann, zusätzlich kann ich Zwischenstationen planen und ADAC Stauinfos in die Planung einbinden.
Ausserdem kann ich, via Internet direkt neue Routen planen, via GPRS geht das recht gut, und das zu downloadende Paket ist doch meist ziemlich klein ca 100k,
Es gibt viele Zusatzinfos im Desktop Programm, inklusive verschiedener Fahrzeugtypen, der Möglichkeit Mautstrecken zu meiden, sowie diverser Einstellungen wie Spritverbrauch, Rastabstände, die eingeplant werden können etc. so lassen sich z.B. auch die Tankpausen bei durchschnittlichem Verbrauch mit einrechnen.
Was das Navigiern angeht, werde ich dieses Wochenende mal ein paar Tests machen, aber schon so viel, es ist möglich, die Nachtansichtautomatik zu aktivieren, d.h. anhand Ort, Zeit und Jahreszeit wird automatisch auf Nachtsicht umgeschaltet !
Ferner kann ich die Farbeinstellungen der Nachtsicht angeben und auch eine Kulanz für die Ungenauigkeit des GPS.

Bald gibts mehr Infos, bislang finde ich das Programm sehr gelungen, vor allem die guten Kartendaten überzuegen.

Uwe

klingt ja schonmal ganz gut. Gerade die kleineren Ortschaften werden bei Teleatlas doch recht stiefmütterlich behandelt ... blöd nur, wenn man wie ich, genau in so einer Gegend unterwegs ist ...

nSonic

Ich hab halt immer noch das Problem damit, meine Routen zuvor am PC planen zu müssen.
Aber vielleicht erweist sich das ganze im Praxistest ja doch als brauchbar ...

Gruss
Uwe

würde mich auf Dauer nerven.
Aber es ist ja nicht gesagt, dass M&G dieses Prinzip für immer beibehält....

Für gelegenheitsanwendungen ist das aber sicher ok (Fahrt in den Urlaub, zu einem Seminar, etc...) - wenn man's nicht täglich braucht ist das eine gute Lösung (wie bisher auch: zu Hause planen und dann losfahren - nur dass man nix mehr ausdrucken muss und gesagt bekommt, wo man abbiegen soll )

nSonic

Ja, so seh ich das auch. Ich nutze ja parallel den TomTom Navigator und im Moment wuerde ich keins der beiden weglassen wollen. Nach dem ersten Eindruck ist map&guide einfach besser was die Kartendaten angeht und auch die Namen von Straßen in kleinen bis hin zu kleinsten Orten sind super während bei TomTom das komplette Routing auf dem PDA für mich immer noch ein riesiger Pluspunkt ist. Ich habs definitiv schon ein paar mal genutzt, wenn wir im Urlaub z.B. einen Abstecher machen wollten, der nicht auf unserer geplanten Route lag.

Uwe

Ja, wenn wir eine komplette Karte auf den PDA draufkriegen könnten wäre das schon cool und superpraktisch.
Leider dauert das aber noch ein bissel (lang), bis wir das hinkriege.

Tja, würde ich auch so sagen. Nachdem auch noch Werbung für den Falk City Guide gemacht wurde....Herkunft Karlsruhe ist doch ziemlich verräterisch...

Es ist kein Wunder, dass die M&G Karte aktuell ist - die verwenden schliesslich NavTech. Aber, da kann ich doch gleich den Desti nehmen? Nun ja, tausche Kacheln gegen Routen

Nochmal was zur Praxistauglichkeit: Es ist toll (wirklich - finde ich eine Super Innovation) wenn ich mir im Ausland die Karten (ähh, Routen) laden kann, die ich nicht dabei habe. Aber wie sieht die Realtät aus? Hohe Roaming-Kosten, hohe GPRS Volumenkosten - kaufe ich mir da nicht lieber gleich eine billige Papierkarte? Wie funktioniert das auf der Autobahn, wo ich nicht immer einen 100%igen Empfang habe (Verbindungsabbrüche, schlechter Empfang und verlängerte Ladedauer --> Kosten). Wie aktuell sind die Stauinfos, wenn ich mir die Route noch vor dem Losfahren lade??

Also - irgendwie ein Zwischending zwischen Tegaron und dem Rest? So neu sind Kartenkorridore doch auch nicht, hatte schon der Ur-P1. Nun ja, Werbung ist geduldig

Ender

Natürlich hast du Recht, Tobias.
Aber nochmal zur Verdeutlichung, bevor wieder zuviel reininterpretiert wird: Ich finde die Sache mit der Internetanbindung wirklich innovativ - das war NICHT sarkastisch gemeint!
Anhand der Werbeaussagen und der ersten Praxistests der User kann ich aber doch meine subjektiven Schlüsse ziehen - das ist hier im Forum ja schließlich gang und gäbe (Stichwort TMC...und Wertung "Bestes System"). Ich lasse mich aber nur zu gerne vom Gegenteil überzeugen - ein weiteres gutes System auf dem Markt ist schließlich gut für den Wettbewerb. Was mich eigentlich stört sind die üblichen, übertriebenen Werbeaussagen (Stichwort Korridor...). Meine 5c...

Ender

Hallo,
hab jetzt erste Tests in real mit der Navigation hinter mir.
Aber erst mal was zum Downloaden aus dem Internet via Mobiltelefon. Ich hab es ausprobiert OHNE gprs nur mit normaler Verbindung, eine ca 50km Route benötigt hier ca. 100k bzw. ca 4-5 Minuten Downloadzeit. Mit GPRS entsprechend schneller. Selbst eine ca 500 km Route bleibt bei ca 500k, also nicht ganz so schlimm.
Verkehrsinfos kann man NICHT via PDA direkt aus dem Netz holen, die werden noch auf dem Desktop mit eingeblendet. Leider funktioniert das bei mir nicht, er behauptet, er könne keine Verbindung aufbauen aber das weiss auch schon map&guide.
Ein weiteres merkwürdiges Phänomen ist auch schon gemeldet. Wenn ich irgendeine Route nach 74219 Möckmühl oder von dort weg geplant´habe, war die Navigationsdatei dann immer 0 Byte gross. Wohl ein Fehler im Onlinerouting.

Die Navigation ist innerhalb des Korridors gut, er kann auch rerouting, solange man sich nicht zu sehr von der geplanten Route entfernt (hab mich mal absichtlich ca 2 km entfernt und er führte mich auf einer alternativen Route zum Ziel)
Die Ansagen kommen SEHR frühzeitig, ab ca 3km vor einer Autobahnausfahrt kommt schon die Ansage "demnaechst rechts abfahren", dann nochmal bei 1km, bei 200 m und dann direkt bei der Abfahrt.
Diese letzte Ansage kommt aber, speziell bei Autobahnausfahrten etwas spaet. Dafür ist die Stimme bedeutend klarer verstaendlich als bei TomTom und weisst z.B. auch auf Kombinationsinfos hin. Bsp.: Ich komme in einen Ort wie ich normalerweise nach 200 m rechts abbiegen soll,aber kurz zuvor gibt es noch eine Moeglichkeit, rechts abzubiegen. Das System meldet mir, bitte links halten (erste falsche Rechtssabbiegung vermeiden), dann rechts abbiegen
Es gibt bei der Navigation zwei Ansichten, zum einen die Navigationsansicht mit nur sehr groben Symbolen, dann die Kartenansicht mit einer Draufsicht auf eine Landkarte.
Allerdings wechselt die Anzeige nicht automatisch, so daß man, wenn man für gewöhnlich eine Karte nutzt, auf das Display tippen muss , um in die Navigationsansicht zu gelangen.
Die Satelliten findet das System sehr schnell ! Mit der Hardware von TomTom fand map&guide die Satelliten < 1 Minute, wo TomTom > 1 Minute brauchte.
Es ist nicht möglich, innerhalb des gesamten Korridors weitere Routen zu planen, lediglich am Zielort kann innerhalb des Korridors des Zielbereichs neu geplant werden.

Die Routenplanung auf dem Desktop ist aber sehr gut, mit vielen Parametern wie z.B. Schnelles, langsames Auto, schneller oder langsamer LKW (man sieht, wo der haeufige Einsatz dieser Systeme ist), Spritverbrauchsberechnung, Tankpauseneinplanung, Rasteinplanung, vermeidung von Mautstrecken sowie Planung inklusive Alternativroute.
Was mich stoerte ist, dass Routen immer nur in eine Richtung geplant werden. Will sagen, wenn ich von a nach b eine Route plane, kann ich dann mit dem PDA nicht einfach die Route umgedreht zurückfahren, sondern muss dafür eine neue Route planen und Herunterladen.
Dafür kann ich aber Zwischenetappen einplanen.

Soweit die ersten Erfahrungen, mehr Anfang der Woche.

Gruss
Uwe

@ Uwe,

super dein ausführlicher Beitrag.

Fazit für mich: M&G kommt in der jetzigen Version für mich nicht in Frage, da ich beruflich bedingt, die Möglichkeit haben muss, unterwegs neue Routen zu planen. Handy ist nicht die Lösung.

Also sind jetzt in der Auswahl 2 Programme übrig

Destinator 2.0

Navigon BMN

Schade, dass es keine Testversionen gibt

Gruss
manfred

Hallo,
hab jetzt auf der Rückfahrt noch ein paar Erfahrungen gesammelt. Wenn ich eine Route mit Zwischenstopps berechne, die auf derselben Strecke hin, wie zurueck liegen. (z.B. von a nach b, von b nach c, dann von c nach b, dann von b nach a) dann kommt map and guide gelegentlich mit der Richtung durcheinander, in der ich fahre (vor allem auf schmalen Landstraßen) und denkt, ich fahre nicht den Rückweg, sondern den Hinweg und dadurch ergeben sich dann teilweise recht paradoxe Wegweisungen.
Ausserdem kann ich jetzt definitiv bestätigen, dass die Ansagen für die Autobahnauffahrten zu spät kommen, bei den Abfahrten ist alles ok.

Ich brauch aber noch etwas Testergebnisse um endgueltig urteilen zu koennen. Definitiv sind die Karten das beste, was ich bislang auf meinem PDA hatte. Ob ich die Korridortechnik gut finden soll, weiss ich noch nicht, für Vielfahrer, die oft von der vorgerechneten Route abweichen ist es wohl nichts, für alle, die bislang ihre Routen per Internetplaner gerechnet und dann ausgedrückt haben ist map and guide definitiv besser.

Gruss
Uwe

Zitat

Original von Tobias
... Bitte melde Dich mal kurz per Mail bei mir damit wir den "Status" klären könne...vielleicht ist es ja auch ein Mißverständnis!
Gruß
Tobi (als Admin)...

Sorry, ich hab' in den letzten Tagen hier nicht mehr vorbeigesurft. Hab' Dir aber inzwischen eine e-Mail geschrieben.

Grüßle
cheewai