Mobile Blitzer mit Geschwindigkeitseinteilung

Tach Zusammen,

mir werden regelmäßig mobile Blitzer als stationäre Blitzer signalisiert (im Umkreis Köln sind Schätzungsweise 30-50 % aller mobilen Blitzer als stationäre Anlagen eingetragen).

Zwar ist das nicht tragisch, doch der Datenbestand ist auf diese Weise sehr unsauber und es werden natürlich auch vermeintlich nicht mehr vorhandene stationäre Anlagen gelöscht, obwohl dort regelmäßig mobile Messungen stattfinden.

Ich bin mir sicher, dass die mobilen Blitzer mit der Absicht in die Liste der stationären Anlagen aufgenommen wurden, damit eine entsprechende Geschwindigkeitsanzeige und -warnung möglich ist. Mir geht es selbst hin und wieder so, dass ich nicht weiß, ob auf der Strecke jetzt 100 oder 120 erlaubt sind, insofern machen diese Falscheintragungen durchaus Sinn.

Wäre es nicht möglich, bei den mobilen Blitzern ebenfalls eine Einteilung in die verschiedenen Geschwindigkeitsbereiche vorzunehmen? So wäre der Datenbestand sauberer und man hätte zusätzlich eine Warnung bei Überschreitung der Geschwindigkeit.

Grüße | Dominik

Nach ersten Überlegungen ünterstütze ich diesen Gedanken.

mfg

Marc

Also erstens habt Ihr schon mal vom methodischen Ansatz recht.
EIne eigene Kategorie für die mobilen hätte einen weiteren Vorteil:
Es gibt inzwischen eine Flut von unsauberen oder fast irrelevanten Blitzer-Einträgen, irgendwann nimmt man dann auch die stationären nicht mehr war.
Die stationären ändern sich nicht so häufig und könnten dann wirklich gepflegt werden (also wahrscheinlich mehr oder weniger wieder zurück auf den alten Stand von radarfalle.de). Bei zu viel Chaos in den neuen Einträgen könnte man einfach die mobilen Anlagen deaktivieren.

Wäre eine teilweise Lösung für den Thread vor ca. 2 Wochen zum Thema fehlerhafte EInträge.
Gruß,
Zay

Noch eine Unterkategorie bedeutet aber nicht gleich auch saubere Daten. Ich sehe eher die Wahrscheinlichkeit das dadurch nur mehr Verwirrung entsteht als das es hilft.

M.E. nach langt es schon wenn wir alle etwas mehr aufpassen würden beim POI Recording. Weitere Kategorien retten uns nicht vor Fehleingaben.

mfg ratte

Servus miteinander,

wenn noch mehr Kategorien aufgemacht werden, dann droht schon eine gewisse Unübersichtlichkeit. Ich schlage daher vor: alle, die sich den POI-Warner installieren: r.t.f.m. (was so viel heißt wie "read the fucking manual" - Es ist nicht lange und so mancher Fehler könnte vermieden werden. ;D
Ist aber keine Anspielung gewesen auf Jemanden bestimmten.

lg
michael

Aber welchen Sinn macht eine Einteilung der stationären Anlagen in diverse Geschwindigkeitsbereiche, wenn man das gleiche Schema nicht auch für mobile Anlagen anwendet?

Man kann sich nicht einerseits über fehlerhafte Einträge beschweren, andererseits aber auch jeden Lösungsweg ablehnen.

Viele falsche Einträge in der Liste der stationären Anlagen wurden nicht versehentlich falsch einsortiert, sie wurden schlicht mit Absicht dort eingetragen, weil bei den mobilen Blitzern keine Geschwindigkeitswarnung möglich ist. Mit einem sauberen Schema bestünde diese Problematik nicht.

Nicht die Vielzahl der möglichen Kategorien macht das Prinzip bzw. das Einordnen schwer verständlich, sondern die fehlende Kontinuität im Schema. Ein dickes Fachbuch wird nicht durch seine Vielzahl an Informationen unübersichtlich, sondern durch ein schlechtes Inhaltsverzeichnis.

Zudem würde ich es prinzipiell so machen, dass zum Löschen oder Hinzufügen von Einträgen mindestens drei Meldungen von verschiedenen Nutzern vorliegen müssen, bevor sie aufgenommen oder gelöscht werden. So wäre wenigstens ein bißchen gewährleistet, dass nicht jeder Punkt, an dem einmal im Jahr gemessen wird, aufgelistet wird. Und die Probleme mit den Falschmeldern und -löschern wären auch deutlich geringer.

Grüße | Dominik

Rein de facto habt ihr recht, wenn man auch die mobilen Blitzer in Kategorien einteilt, aber während der Fahrt sich dann durch 6 - 8 Seiten Overlays zu blättern ist nicht gerade spaßig.

Es gibt glaube ich für alles ein für und wider, aber eine perfekte Lösung wird es nie geben.

Da das Syncen auch für TTN Nutzer gedacht ist, und die Probleme mit zu vielen Overlays bekommen, ist wahrscheinlich diese Lösung entstanden.

Man muss also alle Punkte sehen.

MfG

Mottek

Hallo

Als zukünftige Lösung wäre es sicher interessant, die Strassen mit Geschwindigkeitslimit entsprechend anzuzeigen, dann weiß jeder wann er zu schnell ist,
Erlöser könnte einfacher den Tempomat realisieren, und die Blitzer bräuchten nur noch zwei Overlays.
Mobil oder fest.
Ist ja nur so eine Idee.

Gruß Reinhold

Was ich mich gerade frage, warum gibt es überhaupt eine Unterteilung???

Ich will ja nicht bewußt schnell fahren, möglichste an der Grenze des Machbaren, sondern ich will nur vor der ein oder anderen Blitze gewarnt werden. Von daher würde es doch langen wenn es 1 oder 2 Kategorien gibt. Mir würde schon eine Unterteilung in mobile und stationäre Blitzanlage langen. Ich verlass mich doch eh nicht blind auf das was mir irgend eine Kiste sagt!

Also, wozu überhaupt die verschiedenen Geschwindigkeitskategorien???

mfg ratte

Servus,

Zitat

Original von Kult1200
Hallo

Als zukünftige Lösung wäre es sicher interessant, die Strassen mit Geschwindigkeitslimit entsprechend anzuzeigen, dann weiß jeder wann er zu schnell ist,
Erlöser könnte einfacher den Tempomat realisieren, und die Blitzer bräuchten nur noch zwei Overlays.
Mobil oder fest.
Ist ja nur so eine Idee.

Gruß Reinhold

Alles anzeigen

Revolutionär einfach... ist auf jeden Fall eine Überlegung wert.

lg
michael

Moin,

den Vorschlag von Reinhold finde ich ebenfalls gut.

@ratte: Eine Blitzerwarnung nützt Dir recht wenig, wenn Du nicht weißt, welche Geschwindigkeit zulässig ist. Dort, wo ich regelmäßig unterwegs bin, kenne ich die Geschwindigkeiten praktisch auswendig, dort brauche ich aber auch keine Blitzerwarnung. Gerade mit den mobilen Anlagen wird häufig in Bereichen geblitzt, wo ein niedriges Geschwindigkeitslimit angegeben ist, die Verkehrs- und Straßensituation aber objektiv eine höhere Geschwindigkeit zulässt (ohne jegliche Gefährdung). Ich habe erst einmal einen mobilen Blitzer vor einer Schule gesehen (allerdings auch der viel zu weit vor dem 'Gefahrengebiet')!

In einer Großstadt hat man beim Abbiegen in eine andere Straße auf wichtigere Dinge zu achten, als auf das Geschwindigkeitsschild nach der Kreuzung. Zudem muss man sich noch beeilen (also schnell Anfahren), um überhaupt in eine Lücke zu kommen. Wer sich da noch Zeit für die Verkehrsschilder nimmt, der handelt schon fast fahrlässig :dead

Dass dies genauso ist, sehe ich jeden Tag in Köln auf der Rheinuferstraße. Dort fahren fast alle Ortsfremden (Kölner Randgebiete ausgenommen) 50, obwohl 70 erlaubt ist. Dabei ist diese Straße noch einfach zu fahren, da Seitenstraßen nur auf einer Seite und in großem Abstand und mit Abbiegespur abgehen, es keine Radfahrer und auch keine Fußgänger am direkten Fahrbahnrand gibt. Einfacher geht es kaum, trotzdem nimmt niemand die Geschwindigkeitsschilder wahr.

Grüße | Dominik

Zitat

Original von Dominik
... Wer sich da noch Zeit für die Verkehrsschilder nimmt, der handelt schon fast fahrlässig :dead

Das kann nicht dein Ernst sein! Das würde ja bedeuten das alle Verkehrsteilnehmer die auf Schilder achten fahrlässig handeln würden. Ein Navisystem mit POIWarner müßte demzufolge in jedem Auto Pflicht sein.

Muß da wohl ein Einzelfall sein, weil ich schaff das irgendwie schon, fahren, Schilder beachten, Radio bedienen & manchmal bleibt sogar noch Zeit für die Schnecke auf dem Beifahrersitz.

mfg ratte

Hallo alle zusammen

Also ich fände es auch besser wenn bei einem Mobilen Blitzer die erlaubte Höchstgeschwindigkeit mit angezeigt würde.
Wäre es da nicht sinnvoll einfach zwei Eintragungen zu machen? Beispielsweise 1. Mobiler Blitzer 2. Erlaubte Geschwindigkeit.
In der Karte könnte man dann, damit es nicht zu unübersichtlich wird die Geschwindigkeitsanzeige in einer anderen Farbe darstellen oder mit einem andersfarbigen Rand. So weiß ich dann, diese Geschwindigkeitsanzeige bezieht sich auf einen mobilen Blitzer.

Gruß

auch ich würde es begrüßen, wenn die Mobilen eine Geschwindigkeitseinteilung erhielten. Gerade weil die Verkehrssituation manchmal die Aufmerksamkeit vom Geschwindigkeitsschild ablenkt oder man sich nach einiger Zeit nicht mehr genau erinnern kann, ist der Warner hilfreich.
Ich habe eigentlich nie so recht verstanden, warum die Rotlicht-POIs in Geschwindigkeiten eingeteilt sind und die Mobilen nicht. Vielleicht ist es historisch begründet. Aber ein Teil des Durcheinanders in der Datenbank rührt wohl vom begründeten Wunsch her, auch bei Mobilen eine Geschwindigkeitswarnung zu bekommen.

Für die Mobilen in meiner Gegend habe ich mir damit geholfen, private POIs "Geschwindigkeit XXkm/h" zu erstellen, die nicht synchronisiert werden. Seit Version 2.21 werden diese zusätzlichen POIs nicht mehr über, sondern neben dem Mobilen Icon dargestellt. Wie das im TomTom ist, weiss ich leider nicht.
Es wäre also grundsätzlich eine Lösungsmöglicheit, die Information zu kombinieren, wenn man die Zahl der Datenbanken in Grenzen halten will. Man hätte dann nur auszuwählen zwischen "Stationären", "Mobilen" und "Rotlicht" und würde sie kombinieren mit einer Geschwindigkeit. Die Pflege einer solchen kombinierten Datenbank dürfte aber schwieriger sein.
Mir persönlich wäre eine in Geschwindigkeiten eingeteilte Mobil-Datenbank genauso recht, denn ich ordne einen aufgenommenen POI sowieso nicht während der Fahrt zu und empfinde die Notwendigkeit dazu sogar als lästig (Quelle für manchen Falscheintrag ?).

schöne restliche Weihnachten und ein glückliches Neues Jahr

Wolfgang