Newskommentare: Vito Navigator II beim Gleitschirmfliegen

1. offizieller Beitrag

    Vielen Dank für den informativen Bericht über den Vito Navigator II.


    Da ich selbst Gleitschirmflieger bin freue ich mich über jeden weiteren Bericht rund ums Fliegen und möchte den Autor Alois ermutigen mehr über den Einsatz von Pocket PC´s in der Fliegerei (Gleitschirmfliegen, Segelfliegen, Motorflug, UL, u.s.w.) zu schreiben.


    Wenn ich im Forum des DHV (Deutscher Hängegleiter Verband) stöbere, dann vermute ich aufgrund der wenigen Beiträge über PPC´s, dass die meisten GS-Flieger gar nicht wissen welche neuen Möglichkeiten ein Pocket PC beim Gleitschirmfliegen bietet. Programme, die das Einbinden von Topographischen Karten erlauben (Fugawi, OziExplorer, etc.) sind für den Streckenflug schon sehr interessant.


    Also weiter so ...


    Alexis

    gefällt mir auch sehr gut. Mal ein anderes Umfeld als das Auto.
    Das hätten sogar noch mehr Luftaufnahmen sein können, die werden nie langweilig ;)

    • Offizieller Beitrag

    Hi,


    mir gefällt der Artikel auch sehr gut!


    @Peter --> das war genau das, wass ich Alois für das nächste Update des Artikel vorgeschlagen habe! Ich sehe schon Peter, Du bist voll auf "Spur" ;)


    Gruß
    Tobi

    Danke für die Blumen. Mein Dank geht an Tobias für den Feinschliff, - muß noch etwas üben. Nur schade das das Wetter besch.... ist. Habe noch sehr viel vor. Ihr werdet noch einiges von mir hören.

    Ich fliege seit 10 Jahren Gleitschirm und mache Durchschnittlich 100 Flüge pro Jahr wobei jeder einzeln bis zu 7 h dauern kann und weit über 100 km lang sein können (ich weiss die besten fliegen noch länger und weiter).
    Schon oft hätte ich mir eine Navigation gewünscht nicht nur mit dem Garmin Hand GPS (diese ist bei mir verbunden mit dem Variometer, welches dadurch in der Lage ist Windrichtung und Windgeschwindikeit zu berechnen und natürlich die Geschwindikeit über Grund mittels grosser Digitalanzeige wiedergibt) das zwar die Koordinaten wiedergibt nicht aber eine Karte enthält. Allein eine Karte wäre dann auch nicht genug es müssten auch noch die Lufträume enthalten sein. Bei uns in der CH wenn man CCC Wettbewerb fliegt nach den nun ziemlich scharf angewendeten Regeln ziemlich wichtig. Leider gibt es da keine Programme dafür. Es ist zwar ein spezielles Variometer kombiniert mit GPS von Flytec geplant welches auch die Luftraumkarten enthält. Problem hier: Batterien reichen wahrscheinlich kaum für mehr als 15 h das heisst wenn man sicher sein will bei jedem neuen Flug geladene Batterien verwenden.
    Beim Pocket PC ist genau hier das Problem: Das GPS braucht zusätzlich ziemlich viel Strom und auch das Display zeigt ja ständig was anderes an und bleibt also angeschaltet. Nach ca. 3-4 h wird fertig sein auch dann wenn man sogar über ein Batteripack verfügt wie das beim Ipaq ja möglich ist. Somit ist für längere Flüge PocketPC Navigation ungeeignet. Allerdings verwenden Helipiloten (habe ich schon auf Fotos gesehen) die PocketNavigation gerne. Auch Segelflieger können es sich leisten grosse Batterien mitzunehmen oder gar ein Solarpanel zu installieren. Allerdings würde mich die Software für die Navigation interessieren, ich denke da gibt es schon was. Aber eben für uns Gleitschirmflieger ziemlich umständlich wegen der Energie und dem Gewicht (zumindest bei mir sonst müsste ich einen grösseren Schirm fliegen da sonst die Flächenbelastung zu hoch würde.)


    Gute Grüsse
    Lorenz

    Hallo Lorenz,


    es ist schön das sich auch Gleitschirmflieger für das Thema interessieren. Das Pocket GPS wird momentan die Bestehenden Systeme wie zum Bespiel von Bräuniger das IQ Competition GPS noch nicht erreichen. Aber in kürze wenn die Nachfrage steigt währe es eine gute Alternative zu diesen Geräten. Alleine wenn man die Anschaffungskosten rechnet. Iq Comp GPS + GPS Empfänger ca. 800 Euro. Dafür bekomme ich den besten PDA (siehe ALDI 499,-- Euro incl. NaviSoftware). Und vorallem man kann den PDA auch sonst noch zu allerhand anderen Dingen gebrauchen. Die Programme werden mit Sicherheit noch besser für uns Flieger. Vor allem sind Flüge über 3 Stunden doch eher eine Seltenheit. Ausser im Hochgebirge. (>Möglich aber man muß doch Körperlich gut durchtrainiert sein um solche Flüge zu machen, bei mir ist nach 2-3 Stunden der Ofen aus und ich muß zum Landen>) Mein Cassiopeia habe ich mit einem Zusatzakku mit 1700 mA versehen. Nun hält die AStromversorgung ca. 5-8 Stunden. Das Gewicht das du ansprichst ist wohl ein Witz. Die 200 g die der PAD und GPS Maus wiegen wird mit Sicherheit keinen größeren Schirm erfordern. Bei turbulenten Bedingungen ist es besser mehr Gewicht zu haben, um den Schirm stabiler zu halten. ( Zusätzlicher Balast (Wasserbeutel usw.) Für den Wettkampfpiloten kommt der PDA sowieso nicht in Frage. Da keins der mir bekannten Programme eine Datei zu Verfügung stellt die für die Auswertung zulässig währe. Für uns Hobbypiloten finde ich, ist es eine gute Alternative.


    mfg Alois