Kann das Nüvi TMCPro-Sender priorisieren?

Hallo Garminuser,

nach einer längeren Zeit der Abwesenheit habe ich mich hier wieder angemeldet. Ich hatte bis vor kurzem einen Streetpilot 510 mit TTS und Karten von 2008. Da die Kartenfehler häufiger wurden, habe ich mich entschlossen, (statt eines Karten-Updates) ein neues Navi zu kaufen. Nach einiger Suche habe ich mich für ein Nüvi 1490Tpro mit Lifetime-Kartenupdate entschieden. Mein Gedanke dabei war: Es gibt eh' kein perfektes Gerät, und die Macken der Garmin-Geräte kenn' ich schon und kann damit leben. Ich bin mit meiner Wahl hochzufrieden, und ich staune über die technische Weiterentwicklung in vielen Details.
Was ich aber im Moment nicht durchschaue, ist die Senderauswahl des TMCPro-Empfängers. Genau wie beim Vorgänger wird ausschließlich HR3 (der stärkste Sender in der Region) automatisch genutzt. TMCPro-Sender finden sich zwar in der Auswahl-Liste, werden jedoch nicht automatisch verwendet. Wie kommt mein Nüvi denn nun an die zusätzlichen Daten von TMCPro?

Viele Grüße aus Nordhessen,
Oliver

Das Nüvi bevorzugt TMCpro Sender automatisch durch die werksseitige Programmierung. Diese Priorisierung greift aber nur, wenn auch TMCpro Sender empfangen werden. Sollte ein TMCpro Sender empfangen worden sein und dieser in der Liste der abgespeicherten Sender, z.B. DLF, WDR und TMCPRO $ vorzufinden sein, kann man diesen auch dauerhaft manuell einstellen, sollte dieser aber längere Zeit nicht empfangen werden können, schaltet das Nüvi nach Rückfrage auf die öffentlich-rechtlichen Sender zurück.
Ist der Empfang gut genug, werden z.T. etliche TMCpro Sender empfangen. Ich hatte einmal während einer Überlandfahrt vom Sauerland nach Köln sechs TMCpro Sender in der Liste. Selbst bei automatischer Einstellung eines öff.rechtlichen Senders werden immer wieder TMCpro Meldungen eingestreut, das Nüvi schaltet dann dauerhaft, auch hier im automatischen Modus, bei entsprechender Empfangssituation auf die TMCpro Sender zurück, verläßt sie dann aber wieder bei schlechterer Empfangslage.
Gruss

Zitat von Frau Müller

Das Nüvi bevorzugt TMCpro Sender automatisch durch die werksseitige Programmierung.

Das wäre neu.

Ansonsten hier.

Dir vielleicht, die Bevorzugung ist bereits seit einigen Jahren implementiert. Ab Firmware 5.10 ist sie Standard.
hxxp://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=1445
Beim GTM35 verbessert ab Version 2.80
Changes from version 2.80 to version 2.90:
Improve preference for premium traffic service.
Fixed lockup that could result in grey traffic icon being displayed on PND

Zitat von Frau Müller

Ab Firmware 5.10 ist sie Standard.

Funktioniert aber leider hier nicht mit TMCpro. Garmin hat auf meine Nachfrage im Garmin-Forum das bestätigt.

Ich selber habe von Garmin Mitarbeitern häufig Fehlinformationen erhalten, die letzte betraf mein 16xx und die Nachfrage, ob es mit dem GTM25/35 zu verwenden sei, wenn das Nülink Abonnement ausläuft. Diese Nachfrage wurde bejaht, es funktioniert aber in Wirklichkeit nicht. Wer im Raum Köln wohnt kann sehr gut selbst überprüfen wie gut die Bevorzugung von TMCpro trotz des extrem starken WDR hier funktioniert. Die korrekte Verlegung des Kabels vorausgesetzt.
Im Übrigen ist die gesamte Thematik im Garmin Forum ein Widerspruch in sich, und mich wundert, dass sie niemanden aufgefallen ist. Die Erstinitialisierung eines TMCpro Senders kann doch nur stattfinden, wenn diese Bevorzugung auch funktioniert. Natürlich wird auf den nächststärkeren Sender umgeschaltet, falls TMCpro nicht zu bekommen ist, nur so kann der Kunde weiterhin mit Verkehrsinformationen versorgt werden. Auf die manuelle Umstellung habe ich ja schon verwiesen, sie macht aber nur Sinn wenn TMCpro auch bevorzugt zu empfangen ist, sollte dann ein TMCpro Sender empfangen werden, können die Informationen empfangen werden. Auch dieses belegt die Priorisierung.

Na ja, meine Erfahrungen waren/sind halt andere. Von selbst wurde bisher nie TMCpro eingestellt, obwohl manuell einstellbar (=empfangbar) und Empfang stabil (empfangene TMC-Messages). An den Stellen, wo kein TMCpro-Empfang, kam halt die Nicht-Empfangs-Meldung...

Ich war und bin noch immer der Meinung auch über Mitlesen im Garmin Forum wo so gut wie nie die Unterbringung der TMC - Einheit beschrieben wird, dass die TMC oder TMCpro Problematik bei Garmin vor allem von der Verlegung der Antenne und damit auch des Empfängers herrührt. Es gibt allerdings Gegenden z.B. im Münsterländer Raum, wo TMCpro praktisch nicht zu empfangen ist. Wie auch im Garmin-Forum an anderer Stelle steht, die Antenne (plus Empfänger) sollte nach Möglichkeit waagerecht und direkt an der Windschutzscheibe verlegt werden. Gerät links unten.
Ich selbst habe meine Erfahrungen recht mühevoll und zeitintensiv über immer wieder Ausprobieren und Überprüfen am Level Value des Entwicklermenüs verbessern können. Und so auch die Feststellung machen können, dass sich der Empfang noch mal aber ganz leicht verbessert, wenn die Öffnung der Wurfantenne zur WSS zeigt. Die Wurfantenne selbst war immer überflüssig und brachte keinen zusätzlichen Empfangsgewinn.
Hauptfehler so vieler. Nüvi an die Mitte der WSS und die Antenne in den Fußraum hängen lassen.

Eine Sache noch ergänzend und Nüvi übergreifend. Die Qualität der TMC Daten ist ja nicht nur vom Empfang abhängig sondern auch von der Richtigkeit der Meldungen selbst. Solange den Autofahrern über die gelben Symbole minütliche Verzögerungen der eigenen Fahrt angezeigt und auch eingerechnet (Ankunftszeit) werden, diese Verzögerungen sich aber auf der Nachbarfahrbahn ereignen oder wie ich gestern wieder auf der Autobahn erleben durfte noch nicht einmal vorhanden sind, ist eine gewisse Demut angesagt. Ich habe mir von der Aktualität der Meldungen mehr versprochen als letztlich eingetroffen ist. TMC ist sicherlich weiterhin wichtig bei Vollsperrungen, Unfällen etc. Aber vieles ist auch einfach überflüssig.
Sind damit Deine Anfragen geklärt, mirfaelltnixein?

Jein, Frau Pesch Müller,

ich danke euch erst einmal für die Diskussion und die Links. Ich habe nebenher noch einmal im Handbuch und bei Tante Google nachgeschaut. Alles in allem schließe ich: Nix genaues weiß man nicht. Selbst wenn es eine Priorisierung von TMCpro gibt, bleibt unklar, welche Feldstärke erforderlich ist, damit das Nüvi umschaltet.
Die feste Einstellung eines Senders wurde hier im Forum schon vor längerer Zeit diskutiert. Sie erscheint mir in der Praxis nicht sinnvoll, da man im Verlauf der Fahrt den Sender zwangsläufig verliert. Immer wieder händisch eingreifen zu müssen, ist (für mich) keine Lösung.
Schade, dass das Nüvi in der Kartenansicht nicht anzeigt, welche Quelle es benutzt. Es wäre ja ein leichtes, die TMC Statusanzeige um ein "Pro" zu erweitern, wenn ein entsprechender Sender empfangen wird. Es ist halt schwierig, während der Fahrt den unterschiedlichen Empfang zu verfolgen.
Was den Montageort und den Verlauf des Kabels angeht, habe ich deine Empfehlung schon in einem anderen Thread gelesen. Ich montiere das Nüvi jedoch in der Mitte der Windschutzscheibe und habe zumindest beim "normalen" TMC keinerlei Probleme. Die Wurfantenne würde ich nicht einmal verwenden, wenn gar nichts ginge. Wäre die noch immer fest montiert, wie bei meinem alten SP 510, dann hätte ich das Nüvi nicht gekauft.
Ich werde aber interessehalber mal versuchen, durch solche Maßnahmen den Empfang zu verbessern, um die Funktionsweise des Empfängers zu verstehen.

Viele Grüße aus Nordhessen,
Oliver

Ein Versuch ist es wert. Ich habe auch nie verstanden, warum im TMC Symbol nicht der Empfang von Pro angezeigt wird, z.B. durch ein TP o.ä. Aber Navigon macht das auch nicht, da muss man die Meldungen selbst aufrufen, auch keine gute Lösung oder? Und schon gar kein Vorbild.

Zitat von Frau Müller

Die Qualität der TMC Daten ist ja nicht nur vom Empfang abhängig sondern auch von der Richtigkeit der Meldungen selbst. Solange den Autofahrern über die gelben Symbole minütliche Verzögerungen der eigenen Fahrt angezeigt und auch eingerechnet (Ankunftszeit) werden, diese Verzögerungen sich aber auf der Nachbarfahrbahn ereignen oder wie ich gestern wieder auf der Autobahn erleben durfte noch nicht einmal vorhanden sind, ist eine gewisse Demut angesagt.

Damit hatte ich letztens (noch mit dem SP 510) auch meinen Spaß. Ein Autobahndreieck war wegen einer Baustelle wochenlang sporadisch gesperrt. Das wusste auch mein 510, aber die Sperrung hatte den Status "grün" (keine Umleitung notwendig) statt "rot" (Umleitung zwingend), also hat das Navi die Sperrung grundsätzlich ignoriert.