Navigationshilfe beim Abladen von Mischfutter auf Bauernhöfen (u.a. durch Satellitenkarten)

    Zitat von gs.arch


    Jetzt hast Du aber gerade nochmal die Kurve gekriegt. Ich habe mich die ganze Zeit gefragt, was Du so mit Deinem TomTom-Gerät machst.



    Jo. Und was ich mache: navigieren halt. :D


    Nein, im Ernst, i.d.Regel gehe ich über Routen erstellen, bei navigieren zu wird ja erst ein fix erwartet, was so nicht immer da ist.


    Routen mit Zwischenzielen ist mir suspekt, das hast Du wohl gemerkt. Im vorliegenden Fall wird es funktionieren, wenn, ja, wenn von der vorgegebenen Route nicht abgewichen werden muss.


    LKW-SW ist ein Argument, da habe ich gerade noch für die normale SW Glück gehabt, der Wisserhof ist noch drin. Ansonsten ist Dein Argument dagegen auch nicht schlecht, obwohl eine LKW-SW vor - mit LKW - unbefahrbaren Strecken, Brücken etc. halt auch nicht schlecht ist.


    Und ich hatte nicht vorgeschlagen Bilder auf dem Navi zu verwenden. Die sollten in eine Fotomappe die einem Fahrern mitgegeben wird. Apropos Fotomappe: wenn wir schon dabei sind, wäre ein einfaches Foto viel aussagekräftiger als alle GE oder TOP-Ausdrucke.


    Und ja, PNA mit TTQV wärs schon auch... Aber ist das nicht für einen "Normalfahrer" schon wieder zu kompliziert? Wenn schon der TS (das steht für Themen-Starter ;) ) angibt, sich in Navibelange erst einlesen zu müssen?

    Das ist alles schön und recht und gut, habe ja auch selbst schon damit "gearbeitet", aber es bleibt: muss man mal von der itn-Route abweichen, da genügt schon eine Umleitung, ein Stau, ein Wegpunkt der nicht genau auf die Straße gesetzt wurde, gehen die Probleme los. Probleme, die unsereins locker bewältigt, ein Lieferfahrer, der so gut wie keine Navierfahrung hat, aber vor u.U. unlösbare Aufgaben stellt.

    Aus meiner Praxis ging das so:


    Disponent ordnet die Lieferpapiere nach der Anfahrt, Fahrer gibt den ersten Ladepunkt ein, liefert und gibt den zweiten...


    Und mit unseren Transportern hat das auch immer gut geklappt, sowohl in D als auch CH.
    Da brauchte es keine große Peripherie etc... soviel sollte ein Fahrer schon drauf haben, einige Einzelheiten in ein nav einzugeben...

    Zitat von FredT

    Aus meiner Praxis ging das so:


    Disponent ordnet die Lieferpapiere nach der Anfahrt, Fahrer gibt den ersten Ladepunkt ein, liefert und gibt den zweiten...


    Und mit unseren Transportern hat das auch immer gut geklappt, sowohl in D als auch CH.
    Da brauchte es keine große Peripherie etc... soviel sollte ein Fahrer schon drauf haben, einige Einzelheiten in ein nav einzugeben...


    Das ist mit anderen Worten was ich versuche zu sagen: Laden, navigiere zu (1. Kunde), abladen, navigiere zu 2. Kunde usw.


    Ohne weiteren Schnickschnack.