Ihr seid echt die Besten 
Danke für Eure Hilfsbereitschaft !!!
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Äh Torsten, das kann ich nicht bestätigen.
Gerade bei den Ibiza sind mir schon ettliche untergekommen die keine phantomgespeiste Antennen drauf haben, da gibt das Radio dementsprechend auch keine Phantomspeisung ab.
Seat geht da zum restlichen VW-Konzern in den letzten Jahren scheibar eigene Wege bei den Radioantennen.
Ich würde das Versorgungskabel immer mit anschließen. Am Radiostecker ist eigendlich immer ein Pin dran der Schaltplus ausgibt. Normal kein großer Akt den Anschluss vorzunehmen.Gruß Thomas
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Naja das kann ich ja vor dem Einbau noch mal ausmessen.
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Also die Phantomspeisung erfolgt hier per Koax-Leitung. Der Antenneneingang des Radios ist mit 11,5V geschaltet.
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Moin,
@TomB
Auch wenn es geklärt ist........
Die ganz neuen Seat haben auch die phantomgespeisten Antennen drauf. Zumindest die, die über FAKRA angeschlossen sind.
Das Problem: Wenn man bei einem phantomgespeisten Gerät den Speisedraht anschließt, dann "denkt" das Radio, dass keine Antenne mehr daran ist (die Radios überwachen den Speisestrom, der dann aber über den separaten Draht am Y-Adapter kommt) und schreibt Einträge in den Fehlerspeicher. Die Geräte mit 2 Antennen schalten dann diese Antenne sogar ab.@tom_ktom
Dann bitte den Speisedraht nicht anschließen sondern gut isoliert weglegen.Grüße
Torsten -
Hi,
ich widerspreche dir nur ungern
, aber ich habe einen ganz neuen Ibiza auf dem Hof stehen, mit Serienradio.
Da ist def eine passive Antenne drauf und das Radio gibt nix aus.
Ich muss mal mit dem VAG-Com rein und schauen ob die sich einschalten lässt oder ob das Radio grundsätzlich keine Speisespannung kann.
Man muss z.Z. bei Seat eigendlich immer testen ob die Spannung da ist oder nicht.Der Y-Adapter speist doch keine Spannung auf der Antennenleitung ein, sondern leitet immer grundsätzlich eine vorhandene Phantomspeisung vom Radio her durch auf den Antennenverstärker, egal ob man das Kabel anschließt oder nicht. Das Radio überwacht doch nur den Stromfluss zur Antenne, ist der nicht unterbrochen oder geht durch Kurzschluss gegen Unendlich schaltet das Radio auch nichts ab.
Selbst beim VW RNS510 hatte ich da noch keine Probleme wenn die Speisespannung vom Adapter zusätzlich angeschlossen war.Gruß Thomas
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Woran erkennst Du denn, ob die Antenne passiv oder aktiv ist? Die haben doch alle die gleiche. Und warum sollte bei dem einen das Radio speisen und beim anderen nicht?
Wenn bei Dir keine Speisung da ist, hast Du dann vielleicht einen Ibiza MJ2009? Meiner ist MJ2010
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Hi,
das Fzg ist letzte Woche mit dem Laster hier angekommen. Ist def ein 2010er Modell.Wenn das Radio eine Soeisepsnnung ausgibt, dann ist auch immer eine aktive Antenne drauf.
Passive Antennen haben keinen integrierten Verstärker und somit ist da auch nix mit Speisespannung. Im gegenteil, Speisespannung bei einer passiven Antenne verschlechtert den Radioempfang deutlich.Sowas kommt oft daher wenn ein Autohersteller unterschiedliche Zulieferer für Radios hat und im Lastenheft vergessen wurde das genau zu definieren. Oder wenn in unterschiedlichen Werken produziert wird und dadurch unterschiedliche Teile verbaut werden.
Ein 2009er Altea den wir auch hier im Betrieb haben gibt übrigens die Phantomspeisung aus.
Am schlimmsten war's übrigens bei den Arosa, da haben wir mal 2 gleichzeitig bekommen die von der VIN nur minimal unterschiedlich waren, warscheinlich innerhalb von 1 oder 2 Tagen vom Band gelaufen.
Einer hatte aktive und einer passive Antenne. Beide das gleiche Radio vom gleichen Hersteller.
Bei dem mit passiver Antenne die Phantomspeisung halt abgeschaltet.Gruß Thomas
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Moin,
Hi,
ich widerspreche dir nur ungern , aber ich habe einen ganz neuen Ibiza auf dem Hof stehen, mit Serienradio.
Da ist def eine passive Antenne drauf und das Radio gibt nix aus.
Ich muss mal mit dem VAG-Com rein und schauen ob die sich einschalten lässt oder ob das Radio grundsätzlich keine Speisespannung kann.
Man muss z.Z. bei Seat eigendlich immer testen ob die Spannung da ist oder nicht.Habe ich zwar noch nicht gehabt, aber dann muss man eben testen. Beim TE kommen aber (schreibt er jedenfalls) 11,5V raus, also Phantomspeisung.
Die Serienradios kann man normaler Weise mit VCDS codieren, ob mit oder ohne Phantomspeisung (die rechte Stelle in der Codierung, "+1"; also ungerade; ist mit Phantomspeisung).Der Y-Adapter speist doch keine Spannung auf der Antennenleitung ein, sondern leitet immer grundsätzlich eine vorhandene Phantomspeisung vom Radio her durch auf den Antennenverstärker, egal ob man das Kabel anschließt oder nicht. Das Radio überwacht doch nur den Stromfluss zur Antenne, ist der nicht unterbrochen oder geht durch Kurzschluss gegen Unendlich schaltet das Radio auch nichts ab.
Selbst beim VW RNS510 hatte ich da noch keine Probleme wenn die Speisespannung vom Adapter zusätzlich angeschlossen war.Jetzt möchte ich mal korrigieren.....
Der Y-Adapter leitet, wenn kein Speisedraht dran ist, die Spannung vom Radio zur Antenne durch und zweigt sich ein bischen Strom für seinen Verstärker ab, soweit sind wir uns einig.
Wenn der Speisedraht angeschlossen wird, geht diese Spannung (die ist mit >12V höher als die Phantomspannung von ca. 11,5V) auf den Verstärker und zur Antenne. Damit fließt vom Radio her kein Strom mehr zur Antenne und das wird ausgewertet (kannste glauben, haben wir schon getestet) und führt zu Fehlerspeichereinträgen (Unterbrechung Antenne) und bei manchen Geräten mit 2 Tunern (bei RCD 300 und Co. von Blaupunkt z.B.) zum Abschalten der Antenne bzw. des gesamten Tuners.
Bei einer passiven Antenne passiert natürlich nix.Grüße
Torsten
PS: Bevor wir den TE mit unserer "akademischen" Diskussion noch vollends verwirren würde ich vorschlagen, dass er den Adapter einbaut und es ohne Speisedraht probiert. Funktioniert alles, ist es ok. Wird der Radioempfang schlechter und der TMC-Empfang ist auch nicht da, dann den Speisedraht anschließen.
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Also am Ende war wohl doch der Y-Adapter kaputt. Mit dem von Robert und einem baugleichen Modell meines alten ging alles tadellos.
Die Experimente mit der Phantomspeisung habe ich lieber gelassen