Ankunftszeiten

fahre im fernverkehr,also meistens strecken über 400km. anteil an bundesstraßen ist unterschiedlich. je nachdem ob es sinn macht. allerdings sind es genaudie,die die zeiten negativ beeinflussen.

@Colon. dache ich auch anfangs. aber die fahrzeiten stimmen ja auch nicht. also kann es daran nicht liegen.

Zitat

Original von dannynisi
fahre im fernverkehr,also meistens strecken über 400km. anteil an bundesstraßen ist unterschiedlich. je nachdem ob es sinn macht. allerdings sind es genaudie,die die zeiten negativ beeinflussen.

dann wäre meine vermutung, dass das LKW-profil für bundes- und landstrassen eine deutlich geringere durchschnittsgewindigkeit kennt, als du auf die strasse bringst.....

so seh ich das auch. hab eben mal simuliert. auf bundesstraßen zeigt er mir 70km/h. und auf autobahnen 150km/h. da stimmt doch was nicht. hab dann auf fahrrad umgestellt,und da zeigt er mir auf bundesstraßen 100km/h. nicht mal jan ullrich ohne eigenes blut ist so schnell.

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Original von VILLA3108
ja, vorallem in der stadt ist es so rum. und erscheint mir auch logisch. standzeiten wegen ampeln etc. werden nicht direkt berücksichtigt.

An den Ampeln usw. liegt das auf jeden Fall. Aber durch die Standzeiten vor Ampeln müsste sich doch eigenlicht die Durchschnittsgeschwindigkeit in der Stadt mit der Zeit extrem senken und anpassen, oder nicht?

Zitat

Original von dannynisi
fahre im fernverkehr,also meistens strecken über 400km. anteil an bundesstraßen ist unterschiedlich. je nachdem ob es sinn macht. allerdings sind es genaudie,die die zeiten negativ beeinflussen.

Was machst du während deiner Standzeiten? Evtl. rechnet er aufgrund deines bisherigen fahrverhaltens die Pausenzeiten mit rein.

in den kurzen pausen laß ich das navi an. meinst du,das diese zeitverzögerungen mit einfliessen. ich stehe doch dann. dran gedacht,hab ich aber auch schon.

Zitat

Original von dannynisi
in den kurzen pausen laß ich das navi an. meinst du,das diese zeitverzögerungen mit einfliessen. ich stehe doch dann. dran gedacht,hab ich aber auch schon.

klar fließen die mit ein!! wenn ich regelmäßig zwischen münchen und frankfurt 1 stunde pause mache, brauche ich eine stunde länger. entsprechen geringer ist die durchschnittsgeschwindigkeit auf die gesamt reisedauer gesehen.

Zitat

Original von dannynisi
in den kurzen pausen laß ich das navi an. meinst du,das diese zeitverzögerungen mit einfliessen. ich stehe doch dann. dran gedacht,hab ich aber auch schon.

VILLA3108 hat es schon gesagt, die Standzeiten fließen mit ein. Wir hatten letztens schonmal die Diskussion. Am besten du arbeitest mit Zwischenzielen, bis das Navi die richtige Zeit gelernt hat.

Zitat

Original von VILLA3108
klar fließen die mit ein!! wenn ich regelmäßig zwischen münchen und frankfurt 1 stunde pause mache, brauche ich eine stunde länger. entsprechen geringer ist die durchschnittsgeschwindigkeit auf die gesamt reisedauer gesehen.

Wenn die Standzeiten miteinfließen, warum klappt das dann nicht bei Ampeln in der Stadt? Das müsste doch dann auch einfließen und die Durchschnittsgeschwindigkeit erheblich reduzieren.
Ich habe es innerhalb einer Stadt bisher noch nie (!) erlebt, dass ich zur vorher berechneten Zeit angekommen bin - ich verliere immer erheblich viel Zeit...

Zitat

Original von MKCA

Wenn die Standzeiten miteinfließen, warum klappt das dann nicht bei Ampeln in der Stadt? Das müsste doch dann auch einfließen und die Durchschnittsgeschwindigkeit erheblich reduzieren.
Ich habe es innerhalb einer Stadt bisher noch nie (!) erlebt, dass ich zur vorher berechneten Zeit angekommen bin - ich verliere immer erheblich viel Zeit...

na, die frage ist ja auch hier: wie oft fährst du die fraglichen strassenkatgorien, navigierst du immer bis zum ziel? ich habe festgestellt, dass die abweichung auch in städten mit der zeit geringer wurde.

hab eben nochmal ne route geplant,und jetzt haut es so halbwegs hin. hatte nen hard reset gemacht. keine ahnung,ob es daran lag. auf jeden fall beobachte ich di sache. hab mir ne route gespeichert,und die kontrolliere ich von zu zeit zu zeit.

Zitat

Original von VILLA3108
na, die frage ist ja auch hier: wie oft fährst du die fraglichen strassenkatgorien, navigierst du immer bis zum ziel? ich habe festgestellt, dass die abweichung auch in städten mit der zeit geringer wurde.

Ich fahre bewusst immer bis zum Ziel, weil sonst die Änderung nicht abgespeichert wird.
Und auch sonst verwende ich das Navi sehr oft in der Stadt.
Alles in allem muss ich sagen, dass ich mir von der ganzen adaptiven Berechnung mehr erhofft habe. Eine Auswahl von unterschiedlichen Profilen, wie es beim 8110 möglich war, war zumindest in meinem Fall näher an der Realität...

Beim 8310 sind die ini-Dateien nicht mehr in Gebrauch, es wird eine bin-Datei angelegt, die man nicht mehr ohne weiteres bearbeiten kann.

Die Durchschnittsgewindigkeiten ergeben sich letztendlich aus der individuellen Fahrweise und daher schafft man es leider auch, sich sein Profil zu versauen, wenn man z.B. auf einer bestimmten Landstraße pauschal 120 fährt und sich dementsprechend das Profil für alle Landstraßen ändert! Da hilft dann nur noch aus einer Sicherung die entsprechende Datei wieder zurück zu holen....

Schön testen kann man das tatsächlich wie schon weiter oben erwähnt über eine Simulation einer Route, da dort dann die hinterlegten Geschwindkeiten übernommen werden (sollten).

Ampeln etc. werden von Navigon nicht berücksichtigt, die Route wird immer so berechnet, als wäre pauschal freie Fahrt mit der entsprechenden Geschwindkeit auf den verschiedenen Straßentypen.

Sollte das Navi in verschiedenen Fahrzeugen im Einsatz sein, stelle ich es mir auch schwierig vor, wie man das abbilden will. Erfahrungen mit anderen Standardprofilen außer PKW schnell habe ich nicht...