Stauumfahrung manuell oder automatisch?

Étliche von Euch haben unter Vermeidungen die Option Verkehrsfunk enthakt, und sind auf die manuelle Stauumfahrung umgestiegen mit entsprechender Bestätigung.
Weiß jemand, ab wann für unsere Garmins eine Verkehrsbehinderung umfahren wird? Reichen da schon "Reifenteile" oder "Personen auf der Fahrbahn"? Was ist mit "stockendem Verkehr"?
Welche Erfahrungen habt ihr mit manueller Staumumfahrung gemacht? Ist das empfehlenswert?

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ich habe so langsam das Gefühl, daß wir am Besten alles auf den Nüvis auf "Automatisch" lassen sollten.
Was mich irritiert, ist warum und daß es diese manuelle Stauumfahrung überhaupt gibt, da ich ja bei rechtzeitger Erkennung des Staus mt dem "Umleitungs" Knopf im Hauptmenü (nicht der Vermeiden Punkt im TMC Menü) doch auch weiterkäme. Oder begehe ich da einen Denkfehler?

Also ich verstehe vonharold so, dass er die automatische Einstellung nicht aktiviert. Habe ich auch nicht gemacht. Wenn in 60 km Entfernung ein Stau ist, würde Garmin eine neue Route berechnen (z.B. 45 min. mehr Fahrzeit), die dann aktiv bleibt, selbst wenn sich der Stau auf der Ursprungsroute wieder aufgelöst hat.

Hallo vonharold, hallo wieser!
Das setzt aber sehr viel Erfahrung im Einschätzen von Staus oder Verkehrsbehinderungen voraus, oder? Ich denke, Personen, Tiere oder Reifenteile werden dann keine Umfahrungsgründe sein. Wie sieht es mit starkem Regen oder Aquaplaning aus, wie mit Baustellen, in denen noch kein Stau ist, sich aber möglicherweise bald einer entwickeln kann?
Umfahrungsgründe? Auf jeden Fall reizen mich eure Antworten, die manuelle Umfahrung auszuprobieren, hatte bis jetzt immer automatisch eingestellt, und wie vonharold schrieb immer eine 100% Weiterleitung ohne jeglichen Stau, so daß ich mich schon nach dem Sinn der anderen Option gefragt habe, zumal Garmin der Zeitverlust bekannt sein und entsprechend einprogrammiert sein müßte, so daß eine Stauumfahrung überhaupt Sinn macht. Ich könnte natürlich auch mit einem Schiff zur Arbeit kommen, wäre sicher da, aber der Zeitverlust...
Gruß

Zitat

Original von wieser
Also ich verstehe vonharold so, dass er die automatische Einstellung nicht aktiviert. Habe ich auch nicht gemacht. Wenn in 60 km Entfernung ein Stau ist, würde Garmin eine neue Route berechnen (z.B. 45 min. mehr Fahrzeit), die dann aktiv bleibt, selbst wenn sich der Stau auf der Ursprungsroute wieder aufgelöst hat.

Versteht einer überhaupt Harald?? Ich weiß nicht, was er schreibt. Versteht er selbst was er schreibt? Bei allem Verständnis: Wenn man etwas schreibt, will man etwas ausdrücken. Wenn man eventuell etwas ausdrücken will, und es nicht verständlich schreiben kann, soll man's lassen.

Ähm tja, ich bin leider auch gescheitert... Aber: ich bin dankbar über jeden Kommentar, häufig liegt mangelndes Verständnis eben auch an mir, zu schnell und dann Wichtiges überlesen.

uuuhps, da war ich wohl etwas zu spät...

Guten Abend an alle Garmin-Gertreuen,

ich glaube, das Wichtigste von Harold verstanden zu haben, - und das ist wohl auch dass, was Frau Müller angefragt hat:

Zitat

Original von vonharold
...ich persönlich entscheide selber ob oder ob ich den Stau umfahre. Also somit manuelle Einstellung...

Damit kann jeder entscheiden, ob er die angebotene Umleitung fahren möchte oder nicht.
So habe ich es mit unserem alten Becker-Gerät immer gemacht und bin gut damit gefahren und denke, es wird wohl bei Garmin auch so funktionieren.

BG
cultourist

Hallo,

ich habe die automatische Vermeidung von Staus nicht eingeschaltet, weil ich lieber selber entscheiden möchte, ob ich einen Stau umfahre.

Allerdings scheint das mein 1350 (FW 3.20) nicht immer zu interessieren, denn auf auf der Strecke vor ein paar Tagen hat es immer sinngemäß "Massive Verkehrsbehinderung. Route wird neu berechnet." gesagt. Ich habe allerdings weder im Verkehrsfunkspeicher passende Meldungen gefunden noch hat sich an der Route (außer der Zeit) etwas geändert - soweit ich das erkennen konnte.

Sehr nervig war auch, dass er das teilweise im alle paar Minuten gemacht hat. Ich war nah dran, den Verkehrsfunk komplett zu deaktivieren.

cu Tobias

Ja so etwas ähnlich Seltsames habe ich an meinem Gerät auch:
Obwohl ich tmc und tmcpro eingeschaltet hatte, unter automatisch war WDR eingetragen, bekam ich nur "überwestfälische" Meldungen aus Gesamt- und dem Osten Deutschlands offentsichtlich vom DLF verbreitet, darunter sehr viele L und S und B Meldungen, hat jemand eine Erklärung dafür? ( "S" sind übrigens sächsische Landstraßen), darunter eine Autobahn-Ausnahme (A19).
Weiß eigentlich jemand die Bedeutung der kleinen "l" Straßen?
Gruß

Danke für die Antwort tourenfahrer55.
Ich wollte mich heute sowieso noch einmal melden, weil die "westfälisch-überregionalen" Staumeldungen, deiner und meiner Meinung nach nicht nur auf den DLF hindeuten, sondern meiner Ansicht nach die Art der Meldungen auf eine tmcpro Meldung hindeutet und das irritiert mich.
Beispiel
B417: "Ölspur" 95 km entfernt
B410: "Gegenstände auf der Fahrbahn" 137 km entfernt
B29: "Baustelle, Umleitung eingerichtet" 285 km entfernt
l2801: "Baustelle, Umleitung eingerichtet" 317 km entfernt
S35: "Stau", 377 km entfernt
und als einzige Autobahn die A19 bei Rostok "Baustelle Einfahrt gesperrt" 452 km entfernt.

Und noch einmal die Frage, weiß jemand die Bedeutung der Straßen mit dem kleinen L?
Gruß

Zitat

Original von Frau Müller
Und noch einmal die Frage, weiß jemand die Bedeutung der Straßen mit dem kleinen L?
Gruß

Hallo Frau Müller,
also, meiner Kenntnis nach lauten die Bezeichnungen folgendermaßen:
Bundesstraße: B
Landstraße: L
Kreisstraße: K

BG aus dem Sachsenland
cultourist

moin zusammen,
der dlf verbreitet per tmc keine meldungen von bundes- kreis- und landstraßen. auch keine meldungen von dreistelligen autobahnen, mit ausnahme der 100er in berlin.

lg schimmi