Sinnlosigkeit von Becker TMC (Pro) Meldungen und deren Verarbeitung

Moin,

der Grund mir das Z205 zu kaufen war die TMC Pro Funktion.

Nun Frage ich mich allerdings was man mit diesem Dienst eigentlich soll?

Das was TMC Pro leistet ist schon fast mit Fehlrouting zu vergleichen.

Ich habe das Glück, in meinem Auto noch das RNS510 aus dem Volkswagen Konzern zu haben.

Dieses Gerät hat nur TMC! Allerdings muss ich sagen, dass TMC wenn die Informationen vorliegen, absolut zuverlässig arbeitet.

TMC Pro im Z205 ist eine Katastrophe!

Ich fahre sein einigen tausend KM täglich mit beiden System. Es gibt keinen Tag wo sinnlose oder fehlerhafte Informationen von TMC Pro ausgestrahlt werden und vom Z205 stumpf ohne Logik verarbeitet werden.

Über die Sinnlosigkeit bei Starkregen eine Meldung zu bekommen, um dann vom Becker als Gefahr, um diese Regenmeldung geführt zu werden schrieb ich hier ja schon.

Heute auf dem Weg von Hamburg nach Flensburg (A7).

Auf der Hochbrücke über den Kanal gab es im TMC eine Windwarnung aber die Route wurde natürlich nicht deswegen geändert.

Im Becker kam über TMC Pro eine Vollsperrung wegen Wind rein. Natürlich wurde die Route geändert und man sollte über Rendsburg um diese Sperrungen herumgeführt werden.

Jeder weiß, dass bei Wind nur für LKWs, Wohnwagen usw. die Hochbrücke gesperrt ist.

Wie kann so einen absolute Fehlmeldung über TMC Pro versendet werden?

Da ich die Strecke kenne bin ich so gefahren wie es mein TMC Einbaugerät im Auto auch geplant hat.

Natürlich war die Hochbrücke NICHT für LKWs und Co gesperrt.

Wie sind Eure Erfahrungen?

Weitere Erfahrungen sind z.B. bei Staus über Rastplätze oder rechts an Abfahrten vorbeigeführt zu werden.

Für mich perönlich ist TMC Pro und die Verarbeitung dieser Informationen von Becker absolut ernüchternd.

Thorsten

Ich sehe da eher ein Prob in der SW. Mein Becker z201 z. B. hat auf dem Weg nach WAI, wenn eine Meldung auf der Strecke reinkam, mich drauf hingewiesen, da ich auf manuell eingestellt hatte und so ggf. auswählen konnte, was ich mache. Ich hab dann auf Meldung ignorieren gedrückt, ca, 30 Sek. später erfolgre trotzdem immer eine Neuberchnung. Hatte ich mehrmals- Satempfang/TMC Empfang lag vor....

Kann man solche TMC Pro Meldungen nicht einfach nur anzeigen lassen ohne Neuberechnung der Strecke und dann selbst entscheiden, ob umfahren oder nicht?!

Moin,

natürlich kann man das manuell auch steuern aber wenn ich schnell unterwegs bin habe ich keine Lust und auch keine Zeit auf dem kleinen Display rumzufummeln wenn auf meinem Tacho 230 steht.

Wenn es nicht automatisch geht brauche ich diese Funktion nicht. Das ee geht ziegt ja das Festeinbaugerät und auch andere Hersteller.

Fakt ist, dass in diesem Fall eine Vollsperrung von TMC Pro gemeldet wurde die aber wenn nur für LKW usw. galt.

Hier muss wenn eine Infomeldung kommen die nicht als routenverändernde Meldung gelesen wird.

Ich bin aber auch der Meinung, dass die Beckersoftware dort deutliche Mängel bei der sinnvollen Verarbeitung hat.

Thorsten

Wär mal interessant zu wissen, wie ein vergleichbares Navi (Falk F12 o.ä.) mit der TMC Pro Meldung an gleicher Stelle verfährt, bzw. diese auswertet.

Ich stimm Dir voll zu. Man muss sich eigentlich darauf verlassen können, gerade dann, wenn man nicht aus der Region ist und annehmen muss, dass die Meldungen korrekt sind.

In diesem Fall ist es ein TMC Pro Fehler denn dieser wurde als Vollsperrung ausgegeben. Da hat Das Becker meiner Meinung nach richtig reagiert.

Allerdings dürfen diese Meldungen so nicht übertragen werden. Eine fahrzeugspezifische Sperrung darf nicht als Vollsperrung ausgegeben werden. Hier muss nur eine INFO Meldung kommen.

Hier hat das Becker ein Problem.

Eine Aquaplaning INFO Meldung wurde vom Becker als Grund genommen eine Neuberechung durchzuführen.

Der Festeinbau arbeitet dagegen absolut zuverlässig.

Moin,
also ich würde grundsätzlich niemals den Atomaticmodus verwenden, weder bei TMC-PRO noch bei Free-TMC.
1) kann niemand sagen welche Logik irgend ein Progammierer da reingepackt hat.
2) ist kaum vorauszusehen ob die Automatic z.B. mit meinem Fzg oder Fahrstil harmoniert.
3) hängt es massiv von den Örtlichkeiten ab ob eine Umfahrung überhaupt Sinn macht.

Egal bei welchem Gerät habe ich immer die Umfahrung auf "manuell" stehen. Dann entscheide ich ob ich umfahre oder nicht.
Z.B. einen Stau am Wiesbadener Kreuz oder bei Würzburg zu umfahren macht fast nie Sinn, da steht man dann Stunden irgendwo in Ortschaften rum.
Einen Stau am Elzer Berg zu umfahren geht meist gut.
Wenn man sich bischen mit den Stauschwerpunkten auf seinen häufig befahreren Routen beschäftigt weiß man schnell wo was Sinn macht.
Das Hirn zugunsten eines elektronischen Gerätes abzuschalten und auf irgendwelche Automatismen zu vertrauen bringt in jedem Fall mehr Nachteile wie Vorteile

In Italien habe ich das auch grade wieder auf dem Rückweg vom Urlaub gemerkt.
In der Po-Ebene hatte ich NACHTS über 180 Meldungen :achdufresse im Speicher. Ich hab mir die mal bei einem Stop angesehen, da kam Zeugs das kannte ich noch garnicht. Die stellen scheinbar jeden Sack Reis ein der irgendwo im letzten Winkel umfällt.
Da irgend eine Automatic verwenden zu wollen wird warscheinlich zu einer tagelangen Irrfahrt kreuz und quer durch Italien führen.

TMC-PRO an sich macht schon Sinn, die Meldungen zu vielen Behinderung sind im Allgemeinen präziser wie die des Free-TMC. Ausnahmen gibt es hier auch, aber meist passt es schon.

Gruß Thomas

als Ortsfremder macht es keinen Sinn!

Auch als Ortsfremder kann ich immer noch entscheiden ob ich mit einem LKW wegen 2 KM Stau versuche zu umfahren oder ob ich mit einem Porsche 911 bei 10km Stau auf der Autobahn bleibe.
Und auch als Ortsfremder hab ich soviel allgemeines Wissen über eine Gegend dass ich abschätzen kann ob ich mitten durch eine Großstadt muss, zumal man die Alternativroute angezeigt bekommen kann.

Eine Automatik zu nutzen ist die schlechteste aller Lösungen.

Gruß Thomas

Also beutet das, dass das was von den Herstellern angeboten wird, eigentlich nicht nutzbar ist und eine intelligente Verkehrsleittechnik derzeit nicht dargestellt werden kann.

Zum Thema Logik.

Auch ein Stück Software kann eine Regenmeldung als Info berücksichtigen und nicht als Grund für eine Neuberechnung behandeln.

Eine Software muss nicht bei Stau über Parklätze und Ab/Einfahrten vorbeiführen.

Eine Software kann wenn diese gute geschrieben ist sehr viel leisten.

Bitte erzählt mir nicht, dass ein System nicht gut arbeiten kann. Auch bei ABS und Co verlassen wir uns täglich auf ein Stück Software.

Fakt ist:

Die Becker Software hat da deutliche Schwächen

Zitat

Eine Software muss nicht bei Stau über Parklätze und Ab/Einfahrten vorbeiführen.

Das ist Navigon

Gruß Thomas