Strommanagement

    Zitat

    Original von route 66
    wo ist da eigentlich das problem? das navi kann/wird doch über den zigarettenanzünder im auto betrieben, oder?


    gruss


    Gegenfrage: wozu haben die Gerätre denn dann einen eingebauten Akku?


    Ich bin auch mit der Option 4 am testen. Zusätzlich entferne ich - in einem zweiten Schritt - noch die SD Card. Ich werde natürlich berichten.

    Zitat

    Original von mimikri


    Gegenfrage: wozu haben die Gerätre denn dann einen eingebauten Akku?


    OTon damit das gerät schwerer wird und als Platzhalter für das zu erwartende DVB-T Addon OToff 8) :gap ;D [SIZE=7] und nun nichts wie wech[/SIZE]

    Nur mal ehrlich, so überwichtig ist der Akku bei einem AutoNavi ja nun wirklich nicht. Garmin liefert eines seiner Geräte sogar ohne aus. Aber gut wenn mit Akku ausgeliefert sollte der auch nützbar sein.

    Zitat

    Original von route 66
    wo ist da eigentlich das problem? das navi kann/wird doch über den zigarettenanzünder im auto betrieben, oder?


    gruss


    :applaus - eine blondere Frage habe ich hier schon E-W-I-G nicht mehr gelesen......!


    Aber mal ernst und zum Thema zurück:
    Bevor wir jetzt alle 'ne Zeitschaltuhr kaufen gehen, damit das Navi alle 2 Tage 'ne Stromladung bekommt (ginge das nicht auch mit so 'ner Art Fütterungsautomaten, wie's sie für Aquarienfische gibt....?!) -
    es muss Kumpels hier geben, deren Akku länger hält!
    Und die Frage lautet für mich:
    Warum hält DEREN Akku länger - und MEIN Akku nicht?!
    Und warum ist die - am Anfang des Threads beobachtete - Tatsache, daß sich der Akku scheinbar binnen Stunden (!) - nicht nach 2 Tagen! - entlädt etwas nur sporadisch Auftretendes?!
    Auf DAS bräuchte man 'ne Antwort.
    Ich hab' als verspieltes "großes Kind" das Navi seit Erstinbetriebnahme noch nicht länger als 2 Tage beiseite liegen gehabt: Erst die Phase des "Einlernens des Fahrverhaltens", dann die 7000km Urlaubs-Expedition (natürlich Navi-gestützt), danach das Update und die TMC-Tests,....
    Und in dieser Zeit wurde ich etwa 3-4x von der "Spontanentladung" getroffen (für 1x habe ich den Verdacht, daß das Teil einfach eingeschaltet in der Jackentasche gehangen hatte, weil da war's 4 Std.nach Abnahme vom Saugnapf-Halter leer.)
    Warum nicht öfter?!
    Warum andere gar nicht?!
    Wozu die Exit-Code-Möglichkeiten von Navigon eingeplant?!
    ...irgendwo da dazwischen MUSS die Antwort liegen.


    Michael.


    P.S.: ich verwende den Exit-Code 7 - Und die Option "Ausschalten". Da kommt beim Einschalten zunächst kein GPS-Antennensymbol, weshalb ich mir relativ sicher bin, daß die GPS-Unit über diese Option tatsächlich ausgeschaltet wird.
    Ein Dauer-Test über die Haltbarkeit des Akkus läuft damit seit gestern.

    Zitat

    Original von Mike Sierra
    Warum hält DEREN Akku länger - und MEIN Akku nicht?!


    warum benutzt mann denn einen akku im auto, wenn es ein bordnetz gibt?

    Nun, wenn du deine Routenplanung im Auto sitzend durchführst, oder das Navi mitsamt der Halterung im Auto angeschraubt hast, verstehe ich deine Frage.
    All jene anderen, die das Teil auch mal aus dem Auto mit und in die Hand nehmen, werden weiterhin den Kopf schütteln.


    Nein: Usere Autos haben kein Bordnetz! :-D)

    Einmal editiert, zuletzt von Mike Sierra ()

    Zitat

    Original von route 66


    warum benutzt mann denn einen akku im auto, wenn es ein bordnetz gibt?


    Ohne Akku dann führt es jedes mal quasi ein Reboot durch, und ohne Akku kannst du gar nicht mehr Rout planen bei Motorpause. Oder, hast du es ernst gemeint?

    Zitat

    Original von route 66
    wo ist da eigentlich das problem? das navi kann/wird doch über den zigarettenanzünder im auto betrieben, oder?
    gruss


    Ist es wirklich nötig diesem Beitrag so viel Beachtung zu schenken? Wer weiss wieso das Ding einen Akku hat, der weiss es, den anderen ist wohl nicht zu helfen.

    Zitat

    Original von genaese
    Nur mal ehrlich, so überwichtig ist der Akku bei einem AutoNavi ja nun wirklich nicht. Garmin liefert eines seiner Geräte sogar ohne aus. Aber gut wenn mit Akku ausgeliefert sollte der auch nützbar sein.


    Leider ist in der gegenwärtigen Version der Akku sehr wichtig: das merkt man, wenn man nach einigen "orientierungslosen" Tagen, das Gerät einschalten und losfahren will ;(
    Frage ist dann: wieso gibt es ein Profil "Fahrrad" oder "Fussgänger"? Wenn es reine Fahrzeug-Navis wären, könnte man natürlich auf den Akku verzichten und diejenigen, die es nur im Fahrzeug nutzen, hätten einige Probleme weniger. Mir ist natürlich schon bewusst, dass ein großes Display und Rechenleistung Strom kosten, aber ich erwarte dass durch technische Massnahmen wenigstens ein halbwegs akzeptabler Nutzen entsteht. Ich schätze mal, dass der Preis für ein akkuloses Navi rund 1/3 geringer sein könnte, allein durch Wegfall des Akku, der Schutzeinrichtung, kleineres Gehäuse, kein Ladegerät, Wartungs/Sicherheits/Garantie-Kosten.

    Zitat

    Original von genaese
    Nur mal ehrlich, so überwichtig ist der Akku bei einem AutoNavi ja nun wirklich nicht. Garmin liefert eines seiner Geräte sogar ohne aus. Aber gut wenn mit Akku ausgeliefert sollte der auch nützbar sein.


    Leider ist in der gegenwärtigen Version der Akku sehr wichtig: das merkt man, wenn man nach einigen "orientierungslosen" Tagen, das Gerät einschalten und losfahren will ;(
    Frage ist dann: wieso gibt es ein Profil "Fahrrad" oder "Fussgänger"? Wenn es reine Fahrzeug-Navis wären, könnte man natürlich auf den Akku verzichten und diejenigen, die es nur im Fahrzeug nutzen, hätten einige Probleme weniger. Mir ist natürlich schon bewusst, dass ein großes Display und Rechenleistung Strom kosten, aber ich erwarte dass durch technische Massnahmen wenigstens ein halbwegs akzeptabler Nutzen entsteht. Ich schätze mal, dass der Preis für ein akkuloses Navi rund 1/3 geringer sein könnte, allein durch Wegfall des Akku, der Schutzeinrichtung, Ladegerät, kleineres Gehäuse, weniger Wartungs/Sicherheits/Garantie-Kosten.

    Zitat

    Original von kdreichert
    Hi Jürgen, stottert dein PC ? 8) :gap ;D


    Nein, war nicht der PC sondern die Website, der Browser "hing" ca. 5 min mit "waiting for pcketnavigation...". Dann habe ich die Seite "refreshed" und dabei ist wohl das Doppel-Posting entstanden. Sorry ;)

    Zitat

    Original von mimikri
    Leider ist in der gegenwärtigen Version der Akku sehr wichtig: das merkt man, wenn man nach einigen "orientierungslosen" Tagen, das Gerät einschalten und losfahren will ;(
    Frage ist dann: wieso gibt es ein Profil "Fahrrad" oder "Fussgänger"? Wenn es reine Fahrzeug-Navis wären, könnte man natürlich auf den Akku verzichten und diejenigen, die es nur im Fahrzeug nutzen, hätten einige Probleme weniger. Mir ist natürlich schon bewusst, dass ein großes Display und Rechenleistung Strom kosten, aber ich erwarte dass durch technische Massnahmen wenigstens ein halbwegs akzeptabler Nutzen entsteht. Ich schätze mal, dass der Preis für ein akkuloses Navi rund 1/3 geringer sein könnte, allein durch Wegfall des Akku, der Schutzeinrichtung, kleineres Gehäuse, kein Ladegerät, Wartungs/Sicherheits/Garantie-Kosten.


    Genau selbiges meinte ich als ich schrieb: "Wer weiss wieso das Ding einen Akku hat, der weiss es, den anderen ist wohl nicht zu helfen".

    Und für Radfahrer wird ein extra-starker Dynamo am Rad angebracht; Fußgänger erhalten einen Kurbel-Dynamo zum Stromerzeugen...
    ...und keiner braucht einen Akku!
    Fein!
    Und der Thread hätte sich dann auch erledigt: Die "Akku-Laufzeit" entspricht der Zeit, die der User kurbeln kann, ohne daß ihm der Arm abfällt.... : drink
    Michael