TMC ab in den Stau

    Zitat

    Original von winampdevil


    Hier steht folgendes:
    "Jetzt kannst Du durch Klick auf Autobahn-Symbol und unten rechts(!) den gelben Balken wieder löschen und die ursprüngliche Route berechnen(!) lassen. Dadurch kommt die gleiche TMC-Meldung nochmals rein und Du kannst sie in Ruhe nochmals hören und sehen. Wenn Du nicht umfahren willst, klickst Du einfach auf Veto!"


    Wenn die gleiche TMC-Meldung nochmals reinkommen soll muss sie ja vorher verschwunden sein. Verschwinden kann sie aber nur, wenn sie gelöscht wird.
    Oder denk ich hier zu kompliziert?


    Ja, da denkst Du zu kompliziert. Vielleicht habe ich in der Anleitung aber auch zu einfach gedacht. :D


    Bei obiger Funktion wird nichts in der Liste der eingegangenen TMC-Nachrichten verändert. Es werden nur eventuell berechnete Umfahrungen auf der Route gelöscht.
    D.h. sofort nach Betätigung der Tastenkombination
    a) berechnet Gopal die Route neu, und zwar zunächst so, als gäbe es keine Störungen auf der Strecke.
    b) nun wertet Gopal die immernoch vorhandenen TMC-Meldungen erneut aus
    c) und beginnt - je nach TMC-Parametern - entweder nur Staus oder alle Störungen zu melden.


    Mit diesem "Trick" kann man sich also alle Meldungen nochmals neu anhören und seine Entscheidungen neu treffen, wenn der entsprechende Mode (manuell oder Veto) eingestellt ist.


    Gruß sokobana[/quote]

    Zitat

    Original von winampdevil
    zu b.) In Zusammenhang mit ";Dadurch kommt die gleiche TMC-Meldung nochmals rein und Du kannst sie in Ruhe nochmals hören und sehen." kam mir den Gedanke.


    Dieser Text ist tatsächlich mißverständlich formuliert. Hab ich das etwa geschrieben? ;D
    Die TMC-Meldung ist ja schon drin. Sie wird nur neu vorgelesen und nochmals angezeigt (manuell/veto).


    Interessante Materie, finde ich ... ;)

    :D
    Gut das wir das geklärt haben


    Ich bin am Wochenende in Berlin, vielleicht laufen wir uns ja über'n Weg.
    Ich geb einen aus... : drink


    Grüße
    Frank

    Also heute habe ich NACH dem Studieren der Anleitung wieder einmal das Navi verflucht.


    Bei der Hinfahrt hat es einwandfrei den Stau erkannt, dank Sokobana 3.4 auch brav das Veto angezeigt.


    Dann OHNE Klicks ging es weiter mit der Anzeige der Details als Text SUPER!!!!


    Rückfahrt:


    1. 15 Minuten Wartezeit ( Zugfahrt mit Antennenkabel ) für Empfang der Meldungen.


    2. Route geplant und gewartet etwa 10 Minuten an dem Bahnübergang.


    3. Manuell an der gesperrten Ausfahrt in etwa 8 km nachgesehen, Symbol mit Ausrufezeichen und Pfeil in meine Richtung vorhanden.


    4. drauf geklickt und Meldung angesehen, definitiv alles richtig in meine Richtung!


    5. mal drauf zu gefahren, weil es das Navi so wollte und definitiv KEINE Meldung vom Navi erfolgt, KEINE Neuberechnung der Route erfolgt!


    Habe die Stufe 3 "Rush Hour" verwendet, die ja absolut pingelig sein soll.


    Habe vor einiger Zeit gemerkt, daß da auch keine Anzeige mehr "Rush Hour" vorhanden ist.


    Jetzt die Frage: müßte das Navi diese Art von Behinderung als Grund zur Neuberechnung verwenden oder nicht?


    Was kann ich am SINNVOLLSTEN machen, wenn ich dieses Symbol sehe und möchte, daß das Navi diesen Hindernis von mir Manuell als Hindernis gesetzt bekommt?


    Ich habe mal diese ROute sperren oder so ausprobiert, da sperrt er mir die Route, auf der ich mich gerade befinde.


    Vielleicht verstehe ich es auch wieder einmal nicht.


    Über Hilfe wäre ich dankbar!


    MfG


    Chris

    Sicher, dass "Rush Hour" tatsächlich aktiv war? Heute ist Samstag. Bei "Automatik" muss neben der Uhrzeit auch der Wochentag entspechend geschlüsselt sein. Sorry für diese vielleicht vermessene Frage/Angabe.

    Einmal editiert, zuletzt von TeeSteinchen ()


    Ab TMC1 zeigt Gopal definitiv jede Störung an!
    Ich gehe davon aus, dass Deine Beschreibung der Realität entspricht. Dann war das Störungssymbol nicht bunt, sondern s/w. Was bedeutet: Die Störung liegt nicht wirklich auf der Route. Z.B. weil er doch schon - eventuell von Dir unbemerkt - eine Umfahrung berechnet hatte. Vielleicht war die Kartendarstellung an dieser Stelle für Dich nicht übersichtlich genug.


    Zitat


    Habe die Stufe 3 "Rush Hour" verwendet, die ja absolut pingelig sein soll.


    Was meinst Du genau mit pingelig? Die Parameter, also die zugrunde liegenden Verzögerungszeiten, hatte ich in diesem Tutorial in der Tabelle auf Seite 3 aufgeführt. Da kannst Du also nachschauen, welche Verzögerungszeit für die jeweilige Störung eingestellt ist. Bei Sperrungen hat Gopal aber (Gott sei dank!) noch eine andere Vorgehensweise als über den Verzögerungsparameter. Schau einfach mal nach. :) Sollten dagegen bei allen Usern signalisierte Sperrungen nicht umfahrbar sein, würde ich auf einen Fehler in der tti-datei tippen.


    Übrigens: Das Tutorial habe ich auch deshalb gemacht, damit sich jeder selbst seine eigene Datei "penibel" persönlich erstellen kann.


    Zitat


    Habe vor einiger Zeit gemerkt, daß da auch keine Anzeige mehr "Rush Hour" vorhanden ist.


    Wenn Du Stufe 3 bereits vorgewählt hast, wie oben von Dir beschrieben, wäre eine zusätzliche Signalisierung der beginnenden RushHour sinnlos. Es würde sich ja nix ändern, weil Du ja den ganzen Tag mit RH-Parametern fährst.


    Zitat


    Jetzt die Frage: müßte das Navi diese Art von Behinderung als Grund zur Neuberechnung verwenden oder nicht?


    Wenn da wirklich eine echte Sperrung signalisiert wurde, macht Gopal das ja sogar bei TMC0 schon (siehe Tutorial unter "Sperrung";)


    Gruß sokobana

    Einmal editiert, zuletzt von sokobana ()

    Ich hänge Dir mal ein aktuelles Beispiel von heute früh dran. Es funktioniert perfekt, wie immer. :]



    PS: Mein "Geschwafel" von heute Nacht hätte ich mir auch sparen können, indem ich Dir einfach geschrieben hätte, dass genau die Störung, mit der Du experimentiert hast, nämlich Sperrung garnix mit TMC 0,1,2 oder RushHour zu tun hat, weil hier nicht mit Verzögerungszeiten gerechnet wird, sondern Gopal das "intelligenter" managed.


    Naja, war halt schon sehr spät. :D

    Zitat

    Original von TeeSteinchen
    Sicher, dass "Rush Hour" tatsächlich aktiv war? Heute ist Samstag. Bei "Automatik" muss neben der Uhrzeit auch der Wochentag entspechend geschlüsselt sein. Sorry für diese vielleicht vermessene Frage/Angabe.


    Danke Teesteinchen, das stimmt!


    Das mit der Rush Hour ist bei mir momentan aber ein globales Problem!


    Daß es am Samstag nicht greift ist irgendwie logisch und auch unerwünscht ;)


    MfG


    Chris


    Hallo Sokobana,


    ja das Symbol was mir angezeigt wurde war ein graues Dreieck mit Ausrufezeichen!


    Nein, er wollte definitiv auf diesem Weg auf die AB auffahren!!!


    OK, habe "penibel" mit pingelig bezeichnet, sorry für die untreffende Wortwahl ;)


    Habe mir doch diesen Link durchgelesen ;) http://www.varioskin.de/downloads/TMC-Events.pdf


    OK, daß bei dauerhafter Rush Hour diese bei Beginn und bei Ende nicht mehr angezeigt wird ist logisch!
    Hatte früher immer TMC 2 und war von der fehlenden Anzeige etwas überrascht, wollte es deshalb mal ansprechen.


    So wie Du mir das jetzt erklärt hast, ist das für mich logisch!


    Fassen wir zusammen, Gopal hat keine Route verändert, das das Symbol grau und nicht rot war.


    Das liegt also ganz klar am TMC Sender, der die falsche Info rüber gesendet hat.


    Jetzt zu der nächsten Frage:
    WIE KANN ICH DIESE ROUTE sinnvoll sperren?


    Hatte schon mal drauf geklickt und gesagt route sperren, 500meter.
    Keine Ahnung wie ich das genau gemacht habe, jedoch hat er mir dann immer genau an der aktuellen Posititon an der ich mich befand die Straße gesperrt.


    Das verstehe ich noch nicht ganz ;)


    MfG


    Chris

    Zitat

    Original von chris2000k
    3. Manuell an der gesperrten Ausfahrt(!) in etwa 8 km nachgesehen, Symbol mit Ausrufezeichen und Pfeil in meine Richtung vorhanden.


    ja das Symbol was mir angezeigt wurde war ein graues Dreieck mit Ausrufezeichen!


    Nein, er wollte definitiv auf diesem Weg auf die AB auffahren!!!


    Da finde ich keinen Widerspruch:
    Wenn TMC eine gesperrte Ausfahrt anzeigt, kann man dort natürlich auf die Autobahn rauffahren :)


    Das erklärt das graue Zeichen auch ganz gut.


    Gruß sokobana


    PS: "Route sperren" gehört zum Thema "TMC unabhänige Stauumfahrung". Ließ mal auf varioskin.de das entsprechende Thema durch. Da wird noch eine weitere Methode beschrieben, die man anwenden kann, wenn TMC mal die Störung nicht kennt.

    Einmal editiert, zuletzt von sokobana ()

    Ja, das war definitiv vom TMC falsch dargestellt, denn es ging in keine Richtung der Aus- und Abfahrten an dieser Stelle irgend etwas sozusagen eine komplettsperrung in alle vier Richtungen, wenn man das so sagen kann.


    Ich werde mir das mal durchlesen!


    Danke Dir Sokobana und noch einen angenehmen Restsonntag!

    Hallo,


    ich hätte die Möglichkeit meine Gopal 3.1A kostengünstig durch eine Version mit TMCpro zu ersetzen.


    Nun weiß ich, dass beide Systeme ihre Vor- und Nachteile haben. Worüber ich mir aber noch nicht klar bin, ist dei Frage, wie das Navi damit umgeht, wenn beides, also TMC und TMCpro zur Verfügung stehen.


    Denkbar wäre für mich:


    1. Das Gerät sucht sich abwechseln TMC- und TMCpro-Sender und wertet die Meldungen beider Systeme aus.


    2. Das Gerät präferiert ein System (wäre dann wohl TMCpro) und nutzt das andere nur als Fallback.


    Kann mir jemand etwas dazu sagen?


    Gruß
    Peter

    Hallo Peter_19,


    bei Gopal 3 ist Deine 2. Vermutung die richtige.


    Früher, zu Gopal 2-Zeiten war es so wie unter 1) vermutet - wenn ich mich recht entsinne, ist ja schon soooo lange her ... :D


    Gruß sokobana



    PS: Du kannst aber auch manuell vorwählen, ob Du den gemischten Betrieb wie bei 2) willst, oder nur TMC oder nur TMCpro nutzen willst.

    2 Mal editiert, zuletzt von sokobana ()

    Hi,


    Zitat

    Original von sokobana
    bei Gopal 3 ist Deine 2. Vermutung die richtige.


    PS: Du kannst aber auch manuell vorwählen, ob Du den gemischten Betrieb wie bei 2) willst, oder nur TMC oder nur TMCpro nutzen willst.


    da frage ich mich, ob nicht eine 'Lücke' entsteht, wenn der TMCpro-Sender einbricht (kommt ja wegen rel. schlechter Abdeckung wohl häufiger vor) und die Daten vom TMC-Sender erst mal 'eintrudeln' müssen.


    Sollte dem so sein, fahre ich am Ende wohl doch primär mit TMC und ich kann mir den Aufwand für die Aufrüstung auch sparen.


    Gruß
    Peter

    Das A und O ist natürlich zunächst einmal die Sicherstellung eines guten Empfangs, was verkürzt beschrieben am ehesten mit einem T-Adapter zu bewerkstelligen ist.


    Danach profitierst Du von schnellerer Übertragung der Meldungen, tendenziell schnellerer Verfügbarkeit der Meldungen etc.


    Eine "Lücke" ist mir bisher nie aufgefallen. Die TMCpro-Meldungen verschwinden ja auch nicht plötzlich, sondern haben eine gewisse "Gültigkeit" oder "Zeitstempel".


    Aber da laß Dich mal lieber von einem Fachmann beraten, der das technisch sauber erklären kann ... :)


    Gruß sokobana