So, ich habe eins

    Zitat

    Original von ilam


    Nö, habe schon gestern drin geschmökert. :)


    Ist seit gestern Mittag da.



    Und was kann man auf den Seiten 59/60 lesen??


    Der Kurvenwarner funktioniert jetzt wie es Idealerweise sein sollte !!


    Bisher war der Kurvenwarner nichts anderes als "spezial-POI", d.h. für bestimmte ausgesuchte Kurven in Europa wurde das Warnsymbol platziert, analog den "Blitzern". Aber die aktuell gefahrene Geschwindigkeit war egal und manchmal wurde man gewarnt, obwohl die gefährliche Kurve gar nicht auf der Route lag, sondern auf einer Parallelstrecke und der "Fangradius" nur sehr großzügig gewählt war.


    Anfang März hatte ich mal in einem Beitrag darauf hingewiesen, dass Blaupunkt das anders (besser) macht und selber überlegt, wie man es machen könnte:


    Der neue "Kurvenwarner" von Blaupunkt ist sicherlich patentrechtlich nicht geschützt (mangelnde Erfinderhöhe), vom Prinzip aber sehr einfach und ohne zusätzliche Karten /POI Informationen machbar.


    Der Kurvenwarner warnt immer dann, wenn man zu schnell auf eine Kurve zufährt.
    Dazu wird die aktuelle Geschwindigkeit (Ableitung aus GPS-Daten, hat der MN ja schon) in Beziehung zum Kurvenradius (Parameter aus den Kartendaten) gesetzt.
    Bekanntlich ist die Querbeschleunigung in der Kurve = Geschwindigkeit^2 / Kurvenradius. Wenn man jetzt das sogn. lineare Einspurmodell ansetzt (Erläuterung würde hier zu weit gehen) kann man für ein noch sicheres Fahrverhalten eine maximale Querbeschleunigung von 4 m/s^2 vorgeben. Dadurch ist es möglich zu einem vorliegenden Kurvenradius die maximale Geschwindigkeit zu errechnen (ggf. Tabelle) und diese mit der aktuellen Geschwindigkeit zu vergleichen.


    Diese Lösung ist allemal besser als der z.Zt. für einige Geräte verfügbare "POI"-basierte statische Kurvenwarner von Navigon, der zudem die Geschwindigkeit nicht einbezieht.


    Zeitgleich mit Blaupunkt hatte Navigon das wohl auch schon für die MN7.4 Version entwickelt.
    Wenn schon das Navigon - Marketing diesen kleinen innovativen Schritt nicht erwähnt hat, so möchte ich es aber auf jeden Fall lobend hervorheben.
    Klasse Funktion, aktiver Beitrag zur Fahrsicherheit und besser kann man es nicht machen.

    Einmal editiert, zuletzt von NavScout ()

    Hat jemand auch Probleme mit Design Car Holder bzgl. BESTELLUNG.


    Wenn ich den GutscheinCode im Warenkorb eingebe, werden bei mir nur die Versandkosten abgezogen und ich muss trotzdem noch 29,90 EUR für den Holder hinlegen.


    Hotline meinte, es wird dran gearbeitet.


    Versucht habe ich es am 06.05 und heute.


    Das ist wohl noch Wunschdenken. So wirklich funktioniert er weder beim 7210 noch beim 7310. Oftmals warnt er vor Kurven die eher eine Gerade mit leichter Biegung darstellen, dann zeigt er zwar auf der Karte an das Serpentinen kommen, aber er macht keine Warnung. Und Testmöglichkeiten dazu habe ich täglich auf einer Heimstrecke und wundere mich auch täglich.

    Zitat

    Original von genaese


    ...
    Das ist wohl noch Wunschdenken. So wirklich funktioniert er weder beim 7210 noch beim 7310. Oftmals warnt er vor Kurven die eher eine Gerade mit leichter Biegung darstellen, dann zeigt er zwar auf der Karte an das Serpentinen kommen, aber er macht keine Warnung. Und Testmöglichkeiten dazu habe ich täglich auf einer Heimstrecke und wundere mich auch täglich.


    Hallo genaese, du fährst zu langsam wenn du mit dem 7310 unterwegs bist ! :gap


    Für das 7210 (d.h. MN7.3) gilt:
    Bisher war der Kurvenwarner nichts anderes als "spezial-POI", d.h. für bestimmte ausgesuchte Kurven in Europa wurde das Warnsymbol platziert, analog den "Blitzern". Aber die aktuell gefahrene Geschwindigkeit war egal und manchmal wurde man gewarnt, obwohl die gefährliche Kurve gar nicht auf der Route lag, sondern auf einer Parallelstrecke und der "Fangradius" nur sehr großzügig gewählt war.



    Für das 7310 (d.h. MN7.4) gilt: s.a. Handbuch S.59/60
    Der Kurvenwarner warnt immer dann, wenn man zu schnell auf eine Kurve zufährt.
    Bekanntlich ist die Querbeschleunigung in der Kurve = Geschwindigkeit^2 / Kurvenradius. Wenn man jetzt das sogn. lineare Einspurmodell ansetzt (Erläuterung würde hier zu weit gehen) kann man für ein noch sicheres Fahrverhalten eine maximale Querbeschleunigung von 4 m/s^2 vorgeben. Dadurch ist es möglich zu einem vorliegenden Kurvenradius die maximale Geschwindigkeit zu errechnen (ggf. Tabelle) und diese mit der aktuellen Geschwindigkeit zu vergleichen.

    2 Mal editiert, zuletzt von NavScout ()


    Solche Dinge wie der Kurvenwarner dienen nur der sanften fahrerischen Verblödung.
    Woher weiss der Kurvernwarner wie schnell ich durch die Kurve fahren möchte bzw. kann. In einem Porsche läßt man es anders krachen, als in einem LR Defender. Das ist für mich ein Gegenargument für das Gerät, weil ich nicht bevormundet werden möchte. Außerdem fährt man noch immer am besten durch Kurven mit Sicht und nicht mit schreckensstarren Augen auf Navi gerichtet.

    Zitat

    Original von medicus_1963



    Solche Dinge wie der Kurvenwarner dienen nur der sanften fahrerischen Verblödung.
    Woher weiss der Kurvernwarner wie schnell ich durch die Kurve fahren möchte bzw. kann. In einem Porsche läßt man es anders krachen, als in einem LR Defender. Das ist für mich ein Gegenargument für das Gerät, weil ich nicht bevormundet werden möchte. Außerdem fährt man noch immer am besten durch Kurven mit Sicht und nicht mit schreckensstarren Augen auf Navi gerichtet.


    Daher kann man ihn ja auch abschalten ;D

    Zitat

    Original von medicus_1963
    ...Solche Dinge wie der Kurvenwarner dienen nur der sanften fahrerischen Verblödung.
    Woher weiss der Kurvernwarner wie schnell ich durch die Kurve fahren möchte bzw. kann. In einem Porsche läßt man es anders krachen, als in einem LR Defender. Das ist für mich ein Gegenargument für das Gerät, weil ich nicht bevormundet werden möchte. Außerdem fährt man noch immer am besten durch Kurven mit Sicht und nicht mit schreckensstarren Augen auf Navi gerichtet.


    Beschwere dich niemals über Features, die vorhanden sind und deaktivierbar. Beschwer dich lieber über Features, die nicht vorhanden sind, aber nützlich wären! ;D :D

    Und dass Porsche-Fahrer anders in die Kurven gehen, kann ich bestätigen. :)


    Porsche überholt mich und andere auf der Autobahn (Kasseler Berge) mehrfach an geraden Teilstücken; in den Kurven zogen die anderen vorbei, und man roch förmlich die Angst des Porschefahrers, aus der Kurve getragen zu werden (was natürlich nie passiert wäre) :D.

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)

    Zitat

    Original von HSVMichi
    Und dass Porsche-Fahrer anders in die Kurven gehen, kann ich bestätigen. :)


    Porsche überholt mich und andere auf der Autobahn (Kasseler Berge) mehrfach an geraden Teilstücken; in den Kurven zogen die anderen vorbei, und man roch förmlich die Angst des Porschefahrers, aus der Kurve getragen zu werden (was natürlich nie passiert wäre) :D.


    Demnach sollte Navigon neben dem Kurvenwarner auch einen Porschewarner anbieten, was... ;)


    "Achtung, Porsche" :D

    Hallo zusammen !


    Das sind ja alles nette Informationen rund um den Kurvenwarner. Nur leider hat das nix mit dem Thema "7310 So, ich habe eins" zu tun. Ich habe mir ein 7310 vorbestellt, aber leider noch nicht geliefert bekommen. Dieses Thema hier ist leider sehr unübersichtlich geworden :(

    Zitat

    Original von Der_Retter
    Hallo zusammen !


    Das sind ja alles nette Informationen rund um den Kurvenwarner. Nur leider hat das nix mit dem Thema "7310 So, ich habe eins" zu tun. Ich habe mir ein 7310 vorbestellt, aber leider noch nicht geliefert bekommen. Dieses Thema hier ist leider sehr unübersichtlich geworden :(


    Leider ist das so mit dem meisten Threads, daß sie langsam in ein anderes Thema mutieren :-D) ;)

    Zitat

    Original von Der_Retter
    Hallo zusammen !


    Das sind ja alles nette Informationen rund um den Kurvenwarner. Nur leider hat das nix mit dem Thema "7310 So, ich habe eins" zu tun. Ich habe mir ein 7310 vorbestellt, aber leider noch nicht geliefert bekommen. Dieses Thema hier ist leider sehr unübersichtlich geworden :(


    Der geänderte Kurvenwarner ist ein Feature des "neuen" 7310, daher gehört das natürlich auch hier her.

    So ganz verstanden habe ich den neuen Kurvenwarner allerdings noch nicht. ?(


    Warnt dieser jetzt nur akkustisch , wenn man wirklich zu schnell auf die Kurve zufährt oder wird generell das Symbol angezeigt, wie es auch bei der alten SW 7.3.x der Fall war?

    Zitat

    Original von Rammstein
    Warnt dieser jetzt nur akkustisch , wenn man wirklich zu schnell auf die Kurve zufährt oder wird generell das Symbol angezeigt, wie es auch bei der alten SW 7.3.x der Fall war?


    In der Simulation wird immer gewarnt.
    Kann mir auch kaum vorstellen dass das Navi für jede Kurve anhand des Radius die mögliche Geschwindigkeit berechnet.
    Vermutlich sind den einzelnen Kurven feste Werte zugeordnet.


    Trotzdem halte ich die geschwindigkeitsabhängige Warnung für vollkommen dämlich, da man vor einer scharfen Kurve meist verzögert, d.h. vor der Kurve ist man dann eigentlich immer zu schnell und in der Kurve kommt die Warnung zu spät.
    Also kann man so oder so immer warnen, oder nie.
    Aber da Blaupunkt das Feature nun brachte musste Navigon wohl mitziehen.


    Sascha

    Ich verstehe das jetzt so, das entgegen der Handhabung mit der alten SW, wo generell bei fest deklarierten Kurven akkustisch und mit Symbol gewarnt wurde, bei der neuen SW nur noch mit Einblendung des Symboles gewarnt wird, wenn man zu schnell auf diese fest deklarierten Kurven fährt. Richtig?