Unterschiede HD + TT-Traffic ?

Meine Frage: gibt es eigentlich überhaupt einen Unterschied zwischen den beiden Traffic-Diensten von Tomtom?

Abgesehen natürlich vom Fehlen der anderen Livedienste, der fehlenden Datenflate und dem Preisunterschied.

Hintergrund der ganzen Sache:

Ich war gestern mit einem Freund unterwegs der einen GO730 hat und TT-Traffic nutzt.. Aus Neugierde hab ich während der Fahrt ein bißchen rumprobiert und dann bei mir zuhause die Daten gegen den Onlineroutenplaner und meinen GO720 mit TMC verglichen. Alle Meldungen aus dem Routenplaner waren auch dem GO730 bekannt, auch die, die mein GO720 nicht kannte.

Daraufhin hab ich aus Neugierde mal in TT-Home unter Verkehrsinfodienst die Hilfe angewählt und dann nicht schlecht gestaunt. Im Hilfetext ist nirgendwo mehr die Rede von TT-Traffic. Sondern es steht sinngemäß drin:

Zitat

Für HD-Traffic benötigen Sie ein Gerät der x40 Live Serie oder ein x20/x30 und ein kompatibles Bluetooth-Handy zur Datenübertragung.

Bei alledem liegt doch der Verdacht nahe und betriebswirtschaftlich macht das ja auch Sinn, daß der alte TT-Traffic Dienst die gleichen Server und Datenbasis nutzt wie HD-Traffic, also das es quasi ein und derselbe Dienst ist.

Für Besitzer von Altgeräten wäre das ja dann eine günstige Möglichkeit, vor allem wenn man eh eine Datenflate für sein Handy hat. Man könnte dann für ca 3 Euro monatlich HD-Traffic nutzen. Dem gegenüber braucht man keinen Empfänger und kein neues Navi kaufen.

Und der absolute Knaller an der Sache ist man hat sogar eine Roaming-Möglichkeit, die echten Livenutzern nicht zur Verfügung steht. Mein Freund der bei einer französischen Firma arbeitet, muß 2-3 mal im Monat geschäftlich nach Paris. Der wechselt die Verbindung an der Grenze einfach auf sein Handy mit der französischen SIM und nutzt den Dienst dann auch in Frankreich.

Nun überlege ich halt, ob der günstigen Möglichkeit von 40 Euro jährlich, weil Handyflate hab ich sowieso, ob ich das ganze nicht doch mal testen soll. Ist ja nun bedeutend günstiger, wie mit einem neuen Navi.

Zitat

Original von Franz Jaeger
Ist also Floating Phone Meldung auf der Route, sind die Meldungen von HD-T und TT-Traffic gleich.

Meinst Du nicht "Ist also keine Floating Phone Meldung auf der Route, sind die Meldungen von HD-T und TT-Traffic gleich." ?

/Sebastian

Zitat

Original von Franz Jaeger
TT-Traffic nutzt einen Datenstream der Navteq Services GmbH (auch Betreiber von TMCpro). Insofern sollte TT-Traffic TMCpro entsprechen.

HD-Traffic nutzt bei den redaktionellen Daten (also Baustellen, Sperrungen, Warnungen usw.) auch den Datenstream der Navteq Services GmbH. Nur die Staus sind die Floating Phone Daten.

Ist also Floating Phone Meldung auf der Route, sind die Meldungen von HD-T und TT-Traffic gleich.

HD-Traffic würde nicht per TT-Traffic gehen. Die FLoating Phone Daten benötigen einen schnelleren Aktualisierungsintervall als TT-Traffic. Die Daten sind darauf ausgelegt. Bei TT-Traffic reichen längere Intervalle.

Franz

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Was mich halt stark irritiert, daß TT im TT-Home nur noch von HD-Traffic spricht, wenn man die Hilfe anwählt. Dort ist dann angegeben was man für diesen Service braucht. Dort tauchen die beiden Konfigurationen wie oben besprochen auf. Es gibt unter Verkehrsservice hinzufügen, keinerlei Hinweis mehr auf TT-Traffic, es wird nur noch von HD-Traffic gesprochen, außer ich hab was übersehen. Als unbedarfter User, gehe ich doch davon aus, daß ich den Dienst so bekomme wie er in der Hilfe beschrieben ist, zumal die Konfiguration ja aufgeführt ist.

Und warum sollte die Konfiguration, nicht die gleichen Aktualisierungsraten schaffen, wie die integrierte vodaphone-Flate. Spätestens wenn Navteq beginnt die floating Daten in TMCpro zu integrieren wird das Datenaufkommen doch genauso hoch sein.

Zitat

Original von Bogi100

Alles eine Frage des Datentarifs, den man hat. Ich lass mich einfach überraschen.

In den NL gibt es ja einen externen HD-Traffic-Empfänger, in D (noch?) nicht.

Seh ich genauso, mit nem entsprechenden Datentarif sollte das kein Problem sein die gleiche AKtualisierung zu fahren. Mein Bekannter aktualisiert im 4 Minuten-Takt. Technisch also keine Problem und solange man keine Dauergespräche per FSE führt ist das denke ich auch kein Problem wenn mal eine Aktualisierung ausfällt.

Kostendeckend sollte es für TT auch sein, da sie ja nichts an den Mobilfunkbetreiber zahlen müssen. Könnte mir vorstellen, daß man es wenn dann politisch nicht will ;D

Wie dem auch sei, ich habs jetzt mal gebucht und werde Euch berichten ob ich ne Floating Message seh wenn ich mal eine finde. :gap

Edit: Alleine schon, daß er Empfänger wegfällt und ich auch in der Wohnung schon verkehrsmeldungstechnisch vorplanen kann ist doch monatlich 3 Euro wert.

Zitat

Original von Achim

Bitte nicht noch mehr Vergewaltigungen des Namens 'TMC'. Meinen doch heute schon die User, dass 'TMCpro' eine Weiterentwicklung von 'TMC' wäre, dabei ist es nur eine andere Datenquelle, die dann obendrein noch eine bessere Antenne braucht, damit 'TMCpro' überhaupt empfangen werden kann.

Gruß
Achim

TMCproPremiumplusGold haben wir dann bestimmt bis 2011

Zitat

Original von Frabi
Für Besitzer von Altgeräten wäre das ja dann eine günstige Möglichkeit, vor allem wenn man eh eine Datenflate für sein Handy hat. Man könnte dann für ca 3 Euro monatlich HD-Traffic nutzen. Dem gegenüber braucht man keinen Empfänger und kein neues Navi kaufen.

Genau das würde ich mir auch wünschen; ich nutze TTT auf dem MDA4c immer noch dann, wenn irgendwelche realen Störungen bestehen und ich mal einen Quervergleich HDT/TMCPro/TTT machen kann.

Datenvolumen ist für mich kein Thema (5GB inkl.), habe daher 5min Abfrageintervall und das tut sich nix mit HDT.
Parallelbetrieb GPRS ist mit MultiSIM-Karte kein Problem; mit UMTS schon mal gar nicht. Da gehen Daten und Sprache "ab Werk" auch zeitgleich.

Die TTT-Daten sind aber momentan definitiv nicht identisch mit den HDT-Daten. Was auch nicht immer als Nachteil ausgehen muß.

Ausserdem ist die TTT-Plattform inzwischen recht zuverlässig, zumindest momentan noch besser (Verfügbarkeit) als HDT.

HDT bietet dann einen Vorteil, wenn Staudaten für Umwegstrecken (Landstraßen) vorhanden sind und stimmen.
Speziell in NRW, wo es auch immer Alternativstrecken über Autobahnen gibt, ist der Vorteil durch HDT entsprechend kleiner. Das kann auch TTT oder TMCPro ziemlich gut.

Wenn TTT eingestellt wird, fahre ich mit TMCPro -und momentan sicher nicht mit HDT- weiter.
HDT im derzeitigen Reifegrad ist mir keinen Aufpreis wert.
Mich stören weniger die absoluten Kosten (2h/Jahr oder einen pünktlichen Kundentermin reingeholt und es ist rentabel) als viel mehr die Bugs und die mangelnde Verfügbarkeit für dann eben noch einen höheren Preis.
Und, wie immer, der miserable TT-Support bei solchen Problemen