Ampeln in Routenberechung berücksichtigt?

Hallo zusammen,

was ich mich immer weider frage: Werden eigentlich Amplen bei der Berechnung der Route berücksichtigt? Im Forum finden sich da unterschiedliche Aussagen bzw. Vermutungen.

Ich habe den Eindruck, dass mein 2150max (Optimale Route) Ampeln nicht berücksichtigt. In München schlägt es öfter mal eine Fahrt quer durch die Stadt vor, anstatt einen kleinen Umweg auf den weitgehend ampelfreien Mittleren Ring zu machen. Die geplante Fahrtzeit ist dabei auf dem kurzen Weg meist ein paar Minuten schneller als über den Ring. In der Praxis verliert man aber abseits vom Ring sehr viel mehr Zeit vor vielen (roten) Ampeln.

Außerdem ist mir aufgefallen, das die geplanten Fahrtzeiten auf Autobahnen und Landstraßen meist eher großzügig berechnet werden, in der Stadt aber meist zu knapp sind. Könnte ja auch daran liegen, dass die höhere Anzahl von Ampeln in der Stadt nicht berücksichtigt wird.

Hab ihr einen ähnlichen Eindruck? Können das Navis anderer Hersteller?

Gruß,
Timm

Ampeln werden nicht berücksichtigt.

TomTom kann sowas in der Art, das nennt sich IQRoutes. Du kannst dich beim TomTom-Routenplaner mal anmelden und paar Routen rechnen lassen.

Mich hat das ganze aber nicht wirklich überzeugt.

Falk hat auch was ähnliches, da kenne ich mich aber nicht aus.

Zitat

Original von bab

Antwort, klares nein!

Weil, die Geschwindigkeit der Streckenabschnitte sind vom Map Hersteller katalogisiert und werden übernommen.

und die Ampelschaltungsintervalle nicht an allen Tagen und zu allen Zeiten gleich sind.
Zeiten zu berücksichtigen ist den meisten Naviherstellern (trotz Zeitinfo über GPS) nicht einmal bei zB einer seit Jahrzehnten in Hamburg vorhandenen zeitgebunden Richtungsverkehrsführung (nicht Einbahnstraße) möglich. Für den Verlauf der Sierichstraße und Herbert-Weichmann-Straße ist von 04.00 Uhr früh bis mittags 12.00 Uhr die Einfahrt Richtung stadtauswärts verboten, in der anderen Zeitspanne stadteinwärts. In entgegen der aktuellen Richtungsführung stehende Fahrzeuge dürfen daher bis zur nächsten Krezung gegen die Hauptrichtung fahren.

Stellen wir manchmal nicht etwas zu hohe Ansprüche?

Zitat

Original von carvahal
Stellen wir manchmal nicht etwas zu hohe Ansprüche?

Klares Ja(mmern auf hohem Niveau)!

Ich ärgere mich in meinem Revier auch immer wieder darüber, dass mein Navi mich immer wieder über die Touristenrouten führen will und nicht erkennt, dass die Ampelschaltung in der Bürgerstrasse so mies getaktet ist.....

Zur Strafe werde ich demnächst wieder mit Falkplänen fahren oder beim Bäcker fragen.

Zitat

Original von carvahal
Stellen wir manchmal nicht etwas zu hohe Ansprüche?

So hohe Ansprüche würde ich gar nicht stellen, allein die Anzahl der Ampeln könnte man doch als einen Faktor in die kalkulierte Streckenfahrzeit einfließen lassen ... genauso wie z. B. die zulässige Höchstgeschwindigkeit da berücksichtigt wird - die passt aber ggf. im Berufsverkehr auch nicht.

Zeit für eine neue Routenoption : Ampeln vermeiden, sperren wäre wahrscheinlich zu stark.

Zitat

Original von timmal

So hohe Ansprüche würde ich gar nicht stellen, allein die Anzahl der Ampeln könnte man doch als einen Faktor in die kalkulierte Streckenfahrzeit einfließen lassen ... genauso wie z. B. die zulässige Höchstgeschwindigkeit da berücksichtigt wird - die passt aber ggf. im Berufsverkehr auch nicht.

Naja, dann wird's aber noch ungenauer - unterschiedliche Schaltdauern und Intervalle, abhängig von den Tageszeiten ...

Mir passt es eigentlich so, wie es ist. Dadurch, dass sowieso eine Durchschnittsgeschwindigkeit auf den gefahrenen Straßen als Attribut hinterlegt ist, stimmt es nach meiner Erfahrung ziemlich genau. Den Berufsverkehr lasse ich bei dieser Aussage mal bewußt weg, denn das schmeißt alles über den Haufen.

Gruß Frank

Zitat

Original von dehlya
Zeit für eine neue Routenoption : Ampeln vermeiden, sperren wäre wahrscheinlich zu stark.

vermisse die Option:

vom Navi vor Fahrtbeginn Frühstück ans Bett - Frühstücksei vermeiden oder spiegeln ;D

Zitat

Original von timmal

So hohe Ansprüche würde ich gar nicht stellen, allein die Anzahl der Ampeln könnte man doch als einen Faktor in die kalkulierte Streckenfahrzeit einfließen lassen ... genauso wie z. B. die zulässige Höchstgeschwindigkeit da berücksichtigt wird - die passt aber ggf. im Berufsverkehr auch nicht.

Das Navi soll dich doch in einer dir fremden Gegend, schnell,sicher und ohne Schweißperlen zum Ziel führen.Ich halte lieber vor einer Ampel, bevor mich das Navi über zahlreiche Stoppstraßen führt.

Zitat

Original von ferrismachtblau
Mir passt es eigentlich so, wie es ist. Dadurch, dass sowieso eine Durchschnittsgeschwindigkeit auf den gefahrenen Straßen als Attribut hinterlegt ist, stimmt es nach meiner Erfahrung ziemlich genau. Den Berufsverkehr lasse ich bei dieser Aussage mal bewußt weg, denn das schmeißt alles über den Haufen.
Gruß Frank

Mit der Durchschnittsgeschwindigkeit habe ich eben so meine Zweifel - wenn die realistisch gemessen wird, müsste sie auch berücksichtigen, dass etwa 50% der Ampeln auf einer Strecke rot sind. Mein Eindruck ist aber, dass da eher immer von grüner Welle ausgegangen wird.

Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass für jede Straße die reale Durchschnittsgeschwindigkeit gemessen wurde. Sondern eher, dass da eine theoretische Durchschnittsgeschwindigkeit hochgerechnet wird. Die ergibt sich dann vielleicht aus Faktoren wie zulässige Höchstgeschwindigkeit, Anzahl der Fahrstreifen, Breite der Fahrstreifen etc. - Alles andere wäre doch viel zu aufwändig.

Und da ist die Frage, ob etwa Zahl der Ampeln oder Zahl der Kreuzungen, an denen Vorfahrt zu gewähren ist, auch in diese Berechnung der Durchschnittsgeschwindigkeit einfließt. Sinnvoll wäre es, mMn.

Zitat

Original von timmal
[quote]Original von ferrismachtblau
Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass für jede Straße die reale Durchschnittsgeschwindigkeit gemessen wurde. Sondern eher, dass da eine theoretische Durchschnittsgeschwindigkeit hochgerechnet wird. Die ergibt sich dann vielleicht aus Faktoren wie zulässige Höchstgeschwindigkeit, Anzahl der Fahrstreifen, Breite der Fahrstreifen etc. - Alles andere wäre doch viel zu aufwändig.

meines wissens werden den strassentypen nach kategorie die durchschnittsgeschwindigkeiten zugeordnet. also nix mit "anzahl fahrspuren". ist es innerorts eine bundesstrasse bekommt der typ x km/h, ist es ausserorts eine bundesstrasse y km/h und landstrassen wieder andere werte.

also: der mittlerer ring bekommt einen durchschnittswert, die fahrt direkt durch die stadt über die leopoldstrasse möglicherweise einen anderen und auf B11 in der pampa hast du u.a. wieder nen anderen wert, obwohl auch der ring als B2r ne bundesstrasse ist. und dabei isses m.W. wurscht, ob 2, 3 oder 11 spuren.

Zitat

Original von carvahal
Stellen wir manchmal nicht etwas zu hohe Ansprüche?

Hi carvahal,

weise Worte, gelassen ausgesprochen!

Zitat

Original von Oldtimer

weise Worte, gelassen ausgesprochen!

Man kann es auch - gelassen - als Anregung an die Navifirmen verstehen... ;D

Zitat

Original von VILLA3108

meines wissens werden den strassentypen nach kategorie die durchschnittsgeschwindigkeiten zugeordnet. also nix mit "anzahl fahrspuren". ist es innerorts eine bundesstrasse bekommt der typ x km/h, ist es ausserorts eine bundesstrasse y km/h und landstrassen wieder andere werte.

also: der mittlerer ring bekommt einen durchschnittswert, die fahrt direkt durch die stadt über die leopoldstrasse möglicherweise einen anderen und auf B11 in der pampa hast du u.a. wieder nen anderen wert, obwohl auch der ring als B2r ne bundesstrasse ist. und dabei isses m.W. wurscht, ob 2, 3 oder 11 spuren.

Vorstellen, wissen, vermuten etc.

Warum nicht einfach in den entsprechenden ini Dateien alles an seine Vorstellungen anpassen unter
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dann kann man die Beschwerden auch gleich an sich selbst richten

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