Da denkt man am Streiktag kann HDT mal zeigen was geht - aber es funktioniert nicht

    Zitat

    Original von tompetti


    Daher ist mir das einfache System, TMC-Meldungen selber interpretieren und im Zweifelsfall auf der Autobahn bleiben und nicht in den Navibesitzer Umfahrungsstau zu fahren lieber. Und ein Gerät das auch ohne IQ-Routes die treffendere Route berechnet eben lieber.


    man kann auch die hd-traffic meldungen selbst interpretieren und im zweifelsfall auf der autobahn bleiben und somit den navibesitzer umfahrungsstau vermeiden.


    also bei mir frägt er immer, ob ich diese schnellere route nehmen will - welche ich erst nach analyse der hd-meldung und der alternativroute entscheide ... (org. neu berechnen - oder einfach stur in den stau hineinfahrn)


    dIdI

    Ist HD-T jetzt kaputt?
    Elbtunnel jetzt:
    "A7 Hannover -> Flensburg
    Dauerbaustelle verursacht durch arbeiten zwischen Hamburg-Waltershof und Hamburg-Othmarschen" und mit "6km mit langen Wartezeiten"? Da ist nix, siehe z.B. hier aktualisiert alle 2 Minuten.


    Achim

    Einmal editiert, zuletzt von Achim ()

    Zitat

    Original von Franz Jaeger
    Wenn keine Zeit, sondern nur die Länge angegeben wird, ist es keine Verzögerung.


    Warum dann diese Meldung und mit der Anmerkung "lange Wartezeiten" auf der TT-Homepage unter HD-T?(? Wo doch andere Infos sagen, dass die befürchteten morgendlichen und abendlichen Staus seit der Sperrung der einen Röhre ausgeblieben sind.


    Achim

    Einmal editiert, zuletzt von Achim ()

    Zitat

    Original von Achim
    Warum dann diese Meldung und mit der Anmerkung "lange Wartezeiten" auf der TT-Homepage unter HD-T?(?


    Wei das so von den Landesverkehrsstellen gemeldet wird. Das ist ne redaktionelle Meldung. Ohne zeitliche Verzögerung wird sowas beim Routing nicht berücksichtigt.


    Franz


    Fahrstreifen kann auch die Mehrzahl sein. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Bei einer Bombenentschärfung nur EIN Fahrstreifen gesperrt wird. Insofern sind beide Meldungen korrekt, wenn auch bei hd-t etwas irreführend.


    Gruß Frank

    Sehe ich nicht so. Ein gesperrter Fahrstreifen sperrt leider nicht die ganze Strasse und somit routet der GO dann voll in die Sperre.


    Da ist im Moment echt der Wurm in den Daten über gesperrte Strassen drin. ich bin mal gespannt, wie lange sich TT da noch Zeit mit lassen will.


    Franz

    Zitat

    Original von Franz Jaeger
    Sehe ich nicht so. Ein gesperrter Fahrstreifen sperrt leider nicht die ganze Strasse und somit routet der GO dann voll in die Sperre.


    Da ist im Moment echt der Wurm in den Daten über gesperrte Strassen drin. ich bin mal gespannt, wie lange sich TT da noch Zeit mit lassen will.


    Franz


    Ok, war nur ein Erklärungsversuch ;)


    Mangels eigenem hd-t kann ich jetzt auch nur mutmaßen, dass wirklich der Wurm drin ist. Hoffen wir für euch, dass bald ein Update kommt.


    Gruß Frank

    So, jetzt haben wir wieder unsere HD-T Diskussion. Wer Lust hat, soll sich doch mal die aktuelle Navi-Connect kaufen. Ich habe die Zeitung leider gerade nicht vorliegen, kann daher nur aus dem Gedächstnis berichten.


    Drei Fahrer mit identischen Autos fuhren eine Strecke von 300 km mit drei verschiedenen Navis, eins davon der go 940. Zwei der Navis besaßen die Option "Ökonomische Route", also ein Kompromiss aus Geschwindigkeit und Sparsamkeit. Der go besitzt ja so etwas nicht.


    Am Schluss stellte sich heraus: Der go war die länsgste Strecke gefahren, weil er dank IQ und HD-T öfters Ausweichstrecken fuhr. Ach so, das ganze fand an einem Freitagnachmittag auf einer stark befahrenen Strecke statt.... Ich glaube, Leverkusen nach Mannheim - sind das 300 km?


    Na ja, also der go die längste Strecke gefahren aber oh Wunder. Er war am schnellsten da und - ihr werdet es kaum glauben - er verbrauchte dabei auch den wenigsten Sprit. Also mehr Kilometer gemacht aber sparsamer gefahren, weil er nicht so oft anhalten musste.


    Also mich hat dieser Test schon beeindruckt. Die sogenannte "Ökonomische Route" ist doch nur ein Werbegag - das haben die Tester nicht gesagt, das sage ich.


    Also sooooooo schlecht kann iq-routes und HD-T scheinbar doch nicht sein.

    Einmal editiert, zuletzt von HansHans54 ()

    cool jetzt haben wir die iq-routes diskussion.



    und ja, ich mag iq-routes II auch ;)

    Also nachdem was ich hier so lese, bin ich echt froh das TT die x20/x30 User mangels Upgrademöglichkeit vom Fehlkauf bewahrt hat. Ich hätte es bestimmt ausprobiert, aber der Mehrwert scheint ja sehr gering zu sein. Fehler gibts nach wie vor wenn auch andere. Und richtig gut funzt es wohl nur auf Autobahnen. Das aber kann TMCpro auch.


    Werde das weiter beobachten und in 2 Jahren wenn die Technik ausgereift ist, lohnt sich dann auch die Anschaffung eines neuen Navis. Bis dahin gibt es bestimmt auch mehr Mitbewerber die was ähnliches anbieten.

    Also das halte ich für eine sehr subjektive Aussage. Viele hier sind sehr zufrieden mit HD-T. Es ist auf jeden Fall sehr innovativ, ebenso wie IR-Q und Mapshare und die Konkurrenz hat da weit und breit nichts vergleichbares zu bieten.


    Und manche Unzulänglichkeiten lassen sich wahrscheinlich nur im breit angelegten "Feldversuch" aufdecken.

    Zitat

    Original von Frabi
    Werde das weiter beobachten und in 2 Jahren wenn die Technik ausgereift ist, lohnt sich dann auch die Anschaffung eines neuen Navis. Bis dahin gibt es bestimmt auch mehr Mitbewerber die was ähnliches anbieten.


    Navteq<>Nokia und die gekauften TMC-Pro Rechte damit lässt sich schon was
    machen .Das wird keine zwei Jahre dauern.


    WB