Da denkt man am Streiktag kann HDT mal zeigen was geht - aber es funktioniert nicht

In Nürnberg wird keine einzige Verzögerung angezeigt, 25 Minuten dauerte die Fahrt zur Arbeit länger als an einem normalen Tag, Staus auf den Ringstraßen und der B2 oder B4 ob Stadteinwärts oder Stadtauswärts werden allesamt nicht angezeigt.

Nachdem zu letzt Vollsperrungen auf der Autobahn nicht erkannt wurden. Staus angezeigt werden, wenn die LKWs auf der dritten Spur per Tempolimit auf 40 km/h gedrosselt wurden, sonst aber kein Stau da ist und IQ Routes2 auch nicht die schnellste Doute findet:

Jetzt wandert das Ding endgültig zu ebay.

Ich glaube es braucht doch noch sehr lange, bis genügend Daten da sind, um eine vernünftige Aussage zu Staus machen zu können und bis man die Daten dann auch sinnvoll verarbeitet.

Zitat

Original von tompetti

Jetzt wandert das Ding endgültig zu ebay.

Aber bitte nicht den Link hier einstellen sonst wandert das Posting in den Mülleimer.

cu Peter

Ich denke, TT macht sich in der Fachwelt keinen Gefallen damit, die neuen Features so massiv als Wunder- und Heilbringer anzupreisen. Das erntet bei vielen mittlerweile nur noch ein müdes Lächeln.

Nur TT ist natürlich vor allem gewinnorientiert, wie jedes andere Unternehmen auch. In diesem Zusammenhang mögen solche Schlagworte ("schnellste, intelligenteste, effizienteste Routenberechnung", "Revolution in Sachen Verkehrsinformation", "besten Verkehrsinformationen aller Zeiten") noch akzeptabel sein aber in der Expertenwelt entarnt man solche Sprüche schon nach zwei Probefahrten als reine Luftschläge.

Wenn man das etwas seriöser bewerben würde, dann wäre auch die Akzeptanz höher. Denn schlecht sind die Dienste nicht und es steckt ein gewisses Know-How dahinter, nur es sind keine Wundermittel.

Zitat

Original von tompetti
In Nürnberg wird keine einzige Verzögerung angezeigt, 25 Minuten dauerte die Fahrt zur Arbeit länger als an einem normalen Tag, Staus auf den Ringstraßen und der B2 oder B4 ob Stadteinwärts oder Stadtauswärts werden allesamt nicht angezeigt.

Nachdem zu letzt Vollsperrungen auf der Autobahn nicht erkannt wurden. Staus angezeigt werden, wenn die LKWs auf der dritten Spur per Tempolimit auf 40 km/h gedrosselt wurden, sonst aber kein Stau da ist und IQ Routes2 auch nicht die schnellste Doute findet:

Jetzt wandert das Ding endgültig zu ebay.

Ich glaube es braucht doch noch sehr lange, bis genügend Daten da sind, um eine vernünftige Aussage zu Staus machen zu können und bis man die Daten dann auch sinnvoll verarbeitet.

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dito

bei mir hier in der nähe sind auch ein paar baustellen und folglich lange staus und hdt weiß von nix!

Ich spiel doch hier net den Betatester für TT!

Meiner wird auch verkauft;)

Welches Navi hat denn heutzutage ein besseres System? Wäre interessant zu wissen, welches Du jetzt kaufen willst. Warum benutzt Du nicht Deinen 940er einfach ohne HD-T?

Zitat

Original von HansHans54
Welches Navi hat denn heutzutage ein besseres System? Wäre interessant zu wissen, welches Du jetzt kaufen willst. Warum benutzt Du nicht Deinen 940er einfach ohne HD-T?

Und wie soll das gehen ?TMC lässt sich nur aktivieren wenn HD-Traffic
deaktiviert wird?? SIM-Karte entfernen ?? An sich nicht vorgesehen .

WB

Zitat

Original von walbuckel

Und wie soll das gehen ?TMC lässt sich nur aktivieren wenn HD-Traffic
deaktiviert wird?? SIM-Karte entfernen ?? An sich nicht vorgesehen .

WB

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Sobald das LIVE-Dienst-Abo ausgelaufen ist, und man die TMC-Antenne ansteckt wird TMC empfangen.

Egal ob die SIM drinnen ist oder nicht.

Manchmal frag ich mich von wo Du Deine Infos herhast...

cu Peter

Der Frage von HansHans54 kann ich mich nur anschließen und um eine weitere Frage erweitern: warum überhaupt ein Navi und nicht doch lieber einen Straßenatlas? Nach dem Kriterium "funktioniert (manchmal) nicht" dürfte man diese Technologie doch heutzutage generell nicht einsetzen. Welches Navi ist schon fehlerfrei, und die Fehler in den elektronischen Karten überwiegen auch (noch) deutlich Ihre papierenen Vorgänger (einfach auch weil viel mehr Informationen drin stecken). Also warum überhaupt ein Navi?

Irgendwas muss an dieser Technologie, trotz ihrer noch Unzulänglichkeiten doch reizen. Dabei muss man sich halt überlegen wie weit man ausreizt, d.h. soll es eines der einfachen "Brot-und-Butter"-Navis sein, die ja auch sehr gut navigieren, quer durch Europa, aber halt ohne weitere Features. Oder dann doch lieber eines der Highend-Geräte in die alles z.Z. technisch machbare eingebaut ist (mit entsprechend höherer Fehlerwahrscheinlichkeit).

Wer erwartet, dass HD-T nach nur einem Jahr Einführung in Holland und wenigen Monaten in Deutschland fehlerfrei und ohne Probleme funktioniert und nun frustriert ist verkennt meiner Ansicht nach total die Realität und ist der eigentliche Technikgläubige hier im Klub.

Ich persönlich fühle mich weder von TT "betrogen" noch habe ich das Gefühl, dass mir zu viel versprochen wurde. Neue Technologien können nun mal nicht immer perfekt bis ins letzte Detail eingeführt werden. Wenn man das versuchen würde kämen Innovationen viel langsamer und meiner Ansicht nach auch nicht besser auf den Markt.

Glaubt denn heute noch jemand der Waschmittelwerbung "wäscht weißer als weiß, weißer geht's nicht"? Und trotzdem kaufen die Leute Waschmittel und keiner fühlt sich vom Hersteller betrogen wegen der Werbung.

Viele Grüße,

Ich denke das Navigon 7210 mit TMCpro und Kartenabo für 20,- Euro ist dann meine erste Wahl. Ich habe mir einfach von IQRoutes2 und HDT in der Kombination mehr erwartet. Zumindest bei uns im Großraum Nürnberg ist keinerlei verbesserung zu spüren. Der Go 940 wählt eine im Berufsverkehr prinzipiell sehr staugefährdete Route ohne diese Staus zu kennen. Die Fahrzeit verlängert sich oft um 10 - 15 Minuten, andere Routen wie sie Garmin MXT oder eben ein Navigon 7110 berechnet haben, wären werktags besser.

Das Marketinggeklimper von TT mit den Anzeigen die Sonntags andere Routen vorschlagen als Montags und eben zu HDT sind, wenn man Nutzer eines solchen Geräts ist, wirklich nur noch peinlich.

ich finde hd-traffic ein traum. würds nimmer hergeben!
klar ist es nicht fehlerfrei, aber wird immer besser.

und die meldungen sind im vergleich zu tmc ein traum!

und die paar ausfälle, die paar falschmeldungen, etc ... was ist das schon im vergleich zu tmc ?

mit tmc hab ich immer wieder empfangsprobleme. dann werden staus angezeigt, die es nicht gibt. oder ganz beliebt zB bei mir in der nähe, wird statt stau VOR dem tunnel, immer erst stau IM tunnel angezeigt (womit die von alle navis berechnete alternative nur umweg bringt und man fast am ende des staus (300 meter davor) noch von der autobahn gelotst wird um im nächsten stau auf der bundesstrasse zu stehen - welcher tmc ja nicht kennt.

mit hd-traffic kann ich mir das lesen der staumeldungen endlich ersparen, weil die angezeigten minuten relativ gut stimmen und dank iq-routes eine wirklich gute alternative berchnet wird (oder auch nicht)

dIdI

Zitat

Original von hope68
[Sobald das LIVE-Dienst-Abo ausgelaufen ist, und man die TMC-Antenne ansteckt wird TMC empfangen.

Egal ob die SIM drinnen ist oder nicht.

Manchmal frag ich mich von wo Du Deine Infos herhast...

cu Peter

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Eben sobald.... wer noch 6 (3) Monate vor sich hat da ist nix mit deaktivieren,und TMC lässt sich in der Zeit im Stammland auch nicht nutzen.

WB

Wenn er/sie auf HD-T im verbleibenden Testzeitraum verzichten will, dann hast Du recht und man muss die SIM-karte raussnehmen. Wie das geht steht ja in einem Thread hier.

Wobei ich lieber mit HD-T unterwegs bin als mit TMC/TMC-Pro.

cu Peter

Zitat

Original von hope68
Wobei ich lieber mit HD-T unterwegs bin als mit TMC/TMC-Pro.

cu Peter

Offensichtlich währen die Nutzer auch gerne mit HD unterwegs,die Qualitätsschwankungen sind für viele der Grund nicht an den Servive zu glauben.Die Trennung auf drei Spuren oder mehr scheint nicht zu passen .
Zwei Spuren stehen eine läuft.Der Vollautomatismus muss bei HD verbessert werden .

WB

Die Schwäche des Systems ist ja eben, dass es auf Autobahnen ganz gut funktioniert, aber schon bei der mit IQ-Routes ermittelten Umfahrung auf Bundesstraßen fehlen die Stauinformationen und eine Umfahrung ist die schlechtere Wahl, als auf der Autobahn zu bleiben.

Technikfreaks freuen sich vielleicht einen Wolf, wenn Ihnen in 0,6 km eine einminütige Verzögerung angezeigt wird und dann ist auch genau da das Stauende und es geht gleich weiter. Das hat bei mir schon oft funktioniert, aber bei den relevanten Verzögerungen, so wie heute beim ÖPNV Streik in Bayern mit völlig überlasteten Straßen ohne jede Meldung und signifikant längeren Fahrzeiten oder bei Vollsperrungen usw. da versagt das System.

Dort wo ich Ortskenntnis habe und IQ-Routes mit der eigenen Erfahrung vergleichen kann, muss ich leider feststellen, dass auch diese Routen nicht optimal sind und ein Ergebnis, das übliche Verzögerungen berücksichtigt, eigentlich anders aussehen müsste.

Daher ist mir das einfache System, TMC-Meldungen selber interpretieren und im Zweifelsfall auf der Autobahn bleiben und nicht in den Navibesitzer Umfahrungsstau zu fahren lieber. Und ein Gerät das auch ohne IQ-Routes die treffendere Route berechnet eben lieber.