HD-T tut doch sehr weh....

    Zitat

    Original von Franz Jaeger
    Also zum Thema "langsames Fahrzeug": Es sind Meldungen vom Datenlieferanten. Es können Schwertransporte, Wartungs-, Unterhaltungsarbeiten oder Wanderbaustellen usw. sein.


    Es beeinflusst nicht das Routing, sondern soll ne allgemeine Warnung zur Erhöhung der Aufmerksamkeit wegen der oben genannten Hindernisse sein. Das wird durch das Ausrufezeichen ausgedrückt. Unglücklich ist die Kennzeichnung der Strasse, die die gleiche wie bei einem Stau ist. Das sollte geändert werden.


    Franz


    Heute...


    donnerwetter.de:


    Zitat

    A2 Dortmund Richtung Hannover Zwischen AS Hamm-Uentrop und AS Beckum Wanderbaustelle, Dauer: 23.04.2009 08:00 Uhr bis 15:00 Uhr Kehrmaschine, Sperrung 2. Überholfahrstreifen


    Und TT siehe Bild


    Franz

    @franz:
    Wenn das dann auch stimmt und spätestens bei der Sperrung von Fahrstreifen ist das ja auch sehr sinnvoll.


    Bei den tagelang bestehenden, ähnlichen Meldungen auf der A2 war nur keine reale Störung. Bin täglich da vorbeigefahren.
    Der Live Service war eben leider nicht "live".


    Aber ich bin ja positiv überrascht, wenn es auf Meldungen basiert und nicht auf Softwarefehlern ;)

    Zitat

    Original von Isomeer
    Der Live Service war eben leider nicht "live".


    Meinst du das wirklich ernst? Bei ner informellen Meldung, das da ne Kehrmaschine heute ne Fahrspur saubermacht, welche noch nicht mal ne Verzögerung verursacht?


    Also mehr als den Zeitraum und die Stelle wird man nicht erfahren können. Oder willst du noch die Position der Kehrmaschiene ich Echtzeit wissen?


    Man kann es auch übertreiben.


    Franz



    Eben.
    Ich finde es übertrieben, über sieben Stunden eine Warnmeldung dafür auszugeben ;) .


    Und Du setzt immer voraus, dass die Meldung an sich auch stimmt. Wenn die Meldungsqualität oder deren Interpretation durch TT oft wesentliche Störungen wie Vollsperren nicht hinbekommt, wäre ich bei Vorankündigungen von Kehrmaschinen eher skeptisch.


    Soll ja jeder mit solchen Meldungen glücklich werden; ich würde mich über Verbesserungen an anderen Stellen deutlich mehr freuen.



    btw: Ich habe ja schon mal einen Jubelthread zu HDT aufgrund der Genauigkeit und Aktualität abseits der BAB gestartet; konkret die B1 quer durch Dortmund.
    Heute stand ich von Do-Aplerbeck bis zur A45 dort im Stau und HDT meldete nichts.
    Das ist jetzt kein Häme-Kommentar, sondern einfach die Verwunderung über die krassen Unterschiede. Kann doch kaum sein, dass da kein einziger Voda-Kunde beteiligt war.

    Zitat

    Original von Isomeer
    Und Du setzt immer voraus, dass die Meldung an sich auch stimmt.


    Und wenn nicht, was dann? Machen wir dann einen Thread über Navteq-Traffic auf? Wie sollte denn von TT aus ne Kontrolle erfolgen?


    Franz

    Zitat

    Original von Franz Jaeger


    Und wenn nicht, was dann? Machen wir dann einen Thread über Navteq-Traffic auf? Wie sollte denn von TT aus ne Kontrolle erfolgen?


    Franz


    Es hilft doch nicht, Qualitätsprobleme auf einen Zulieferer zu delegieren. Für den Kunden ist das irrelevant.


    Ich will hier auch nicht den bad guy spielen. Ich bin von der HDT-Idee nach wie vor überzeugt, aber für den hohen Preis (gerade in der aktuellen Zeit) muß TT kontinuierliche Qualitätssicherung und vor allem einen guten Service bieten, um sich zu differenzieren und höhere Preise zu rechtfertigen. Beides ist Mangelware.
    Innovationskraft und Engineering war bei TT immer weit besser als bei allen anderen Anbietern, aber dann....



    Eine aktuelle Meldung (TT hat im Q1/09 erstmalig rote Zahlen geschrieben) zu den Live-Services passt da zu meiner Wahrnehmung:


    Early numbers indicate a growing renewal rate which has now reached 30%, said TomTom. It seems pretty slow if we consider that these live services are the essential selling proposition of these new high-end devices.
    It seems the quality of HD Traffic at start was not as good as TomToms marketing was claiming. For example, in France TomTom extended the free three months LIVE services to 6 months after users complained about the poor quality of the traffic service."


    ...


    TomToms CEO is now willing to introduce its LIVE services to mid-range products and into the automotive. It is time to move to the mainstream he said to the financial analysts in a phone briefing today. It seems TomTom is now only weeks ahead from introducing a new mid-range product line- up featuring LIVE services.

    Einmal editiert, zuletzt von Isomeer ()


    Naja, erstmalig ist übertrieben ;)


    Der 3-Monate-Service wurde in UK auch verlängert, weil der Server mal für drei Tage ausfiel. Ist halt Good-Will von TT, kann man machen, muss man aber nicht ;)


    Ja, so ein ONE XL mit LIVE Service wär schon toll : drink

    Zitat

    Original von hope68
    Ja, so ein ONE XL mit LIVE Service wär schon toll : drink


    :D :D :D ..oder das Aufbohren von TTT um die HDT-Inhalte zum TTT-Preis :D :D :D



    Ernst ON:
    Das CEO-Statement sehe ich absolut positiv; ich wette, es gibt bald für einen akzeptablen Preis HDT ohne die weiteren Live-Services.


    Prognose: 4,99 / Monat.
    Wer bietet mehr ;) ?

    Zitat

    Original von Isomeer
    Es hilft doch nicht, Qualitätsprobleme auf einen Zulieferer zu delegieren. Für den Kunden ist das irrelevant.


    Wenn es ein Umsetzungsfehler von TT ist: OK. Ist es aber im Fall der langsamen Fahrzeuge nicht.


    Man muss die Grenzen der technischen Möglichkeiten aktzeptieren. Das sind Meldungen, die genauso stimmen, oder halt auch nicht, wie alle anderen redaktionellen Meldungen. Also Baustellen, Einengungen, Wetter etc., weil sie aus der gleichen Quelle stammen.


    Ich sehe kaum Möglichkeiten, das TT da auch nur in Nuancen was dran verbessern kann. Man kann sie höchstens ausschließen. Da stellt sich dann aber die Frage, wie TT ohne Kenntnisse über die Quellen von Navteq-Traffic entscheiden soll, welche Meldungen relevant sind und welche nicht. Oder kennst du andere Quellen in Deutschland, die solche Daten verlässlicher und genauer anbieten? Selber solche Daten erheben kannst du vergessen. Das ist dann ganz sicher nicht für 9,90 im Monat realisierbar und wäre wahrscheinlich auch nicht besser umsetzbar, als es Navteq-Traffic macht.


    Der Unterschied zu anderen Diensten besteht in den Floating Phone Daten. Das betrifft also nur die Verzögerungen durch Verkehr. Der Rest ist, bis auf den Übertragungsweg, wie bei allen anderen Verkehrsdiensten. Das ist so, wurde immer so kommuniziert und es gibt auch keine andere Lösung.


    Also entweder man aktzeptiert das, oder man lässt halt die Finger von HDT.


    Franz

    Zitat

    Original von Franz Jaeger


    Also entweder man aktzeptiert das, oder man lässt halt die Finger von HDT.


    Franz


    Damit wäre weder den usern noch TT gedient.


    Ohne im Detail darauf einzugehen (ich verstehe fast alle Deiner Argumente ja): Der durchschnittliche Kunde hat kein technisches Verständnis, warum ein Problem da ist.
    Er will einfach für sein Geld eine "zugesagte" Leistung, auch wenn das z.T. auf Marketingsprüchen basiert.


    Und auch wenn wir uns jetzt im Kreis drehen (ich höre dann damit auf ;) ) :
    Wenn an mehreren Tagen vor zu mindestens 99% der Zeit nicht vorhandenen Kehrmaschinen gewarnt wird (und nur bei HDT und nicht bei TTT oder TMCPro) ist das für mich nicht LIVE und ein lösbares, reines HDT-Problem.
    Derartige Meldungen würde ich lieber weglassen; andere Dienste schaffen es ja auch, nach irgendwelchen Kriterien zu filtern.


    Die gleiche Diskussion hatten wir schon zu Urzeiten von TTT mit den größtenteils falschen und wenig routingrelevanten BAB-Baustellen.

    Hallo,


    ich hab heute mal wieder ein einschneidenes Erlebniss mit HD-T gehabt:


    - Routeführung ins Ruhrgebiet über A40
    - TT meldet bereits beim Losfahren eine Vollsperrung der Autobahn
    - unterwegs dann die Änderung der Route wegen nicht befahrkeit eines Streckenabschnitts
    - ich hab mit einen Dreck dran gehalten, weil auch im Radio keine Meldung war


    und was war: nichts, der angeblich gesperrte Autobahnabschnitt war vollkommen frei, nicht mal eine Ministau war dort ( bei den wenigen Autos kein Wunder )


    Nun hat bei mir die Glaubwürdigkeit von HD-T entgültig verspielt und das System ist für mich gestorben.
    Da kann sich doch keiner mehr drauf verlassen.


    Letztendlich hätte mich die neue Routeführung rund 8 Mehr-km gekostet und dazu noch rund 10 min längere Fahrzeit - echt toll.
    Auf der HD-T Webseite war übrigens 10 min vor Abfahrt nichts eingetragen

    Zitat

    Original von Tuxtom007
    - TT meldet bereits beim Losfahren eine Vollsperrung der Autobahn
    - unterwegs dann die Änderung der Route wegen nicht befahrkeit eines Streckenabschnitts


    Die 3 Reisebusse (mit Handynutzern), die kurz Rast auf dem Autobahnparkplatz an der A40 gemacht haben = gesperrt im Sinne von HD-T, waren bestimmt die Ursache :D :gap?


    Gruß
    Achim


    Franz?

    Einmal editiert, zuletzt von Achim ()

    Zitat

    Original von Tuxtom007
    Hallo,


    ich hab heute mal wieder ein einschneidenes Erlebniss mit HD-T gehabt:


    - Routeführung ins Ruhrgebiet über A40
    - TT meldet bereits beim Losfahren eine Vollsperrung der Autobahn
    - unterwegs dann die Änderung der Route wegen nicht befahrkeit eines Streckenabschnitts


    Auf der A40 (AK A45/A40) war ja auch die Geburtsstunde des Zeitstempel-Bugs.


    Vermutung:
    Die gerade in den Großbaustellen (Bochum und Dortmund) relativ häufig vorkommenden Meldungen (z.B. Abfahrten gesperrt oder temporäre Sperrungen, wenn die Verkehrsführung geändert wird) werden von HDT falsch interpretiert.
    Liegt weniger an den Meldungen (TMC macht das meist richtig), eher an der Nachverarbeitung.


    btw:
    Habe am Freitag den Effekt gehabt, dass eine Verzögerung (18min, Stau A1 Remscheid) zwar gemeldet, aber trotz entsprechender Einstellung über ca. 10min Fahrzeit nicht automatisch umfahren wurde.
    Beim Klick auf "Verzögerungen minimieren" kam dann sofort eine 11min schnellere Strecke zum Vorschein.

    moin zusammen,
    franz kann das bestimmt erklären ;)
    ist ja auch ein nicht so gravierender fehler, und tmc ist ja auch nicht fehlerfrei etc. etc. etc.
    wäre hd-t kostenlos, wäre ja alles halb so schlimm. netter versuch halt.


    aber als premium für profis usw.? es ist wieder ein beispiel für einen gescheiterten versuch mit verkehrsmeldungen in deutschland geld zu verdienen. tomtom wird da auch bald die finger von lassen.
    so wie immer mehr kunden auch. die verschlechterte wirtschaftliche lage wird bezahl-diensten für massen-kunden den rest geben.


    lg schimmi