HD-T tut doch sehr weh....

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Original von Bogi100
Du warst noch nie in einem Stau gestanden, der nicht in TMC drin war ? Oder bist durch einen gemeldeten Stau durchgefahren, der längst nicht mehr existierte ?

Ich schon, und das reichlich.

Nö, nur hinter mir ist immer Stau

@franz: Du liegst ja mit Deinem letzten Posting in allen Punkten richtig.
Ich bin ja auch vom Konzept HDT und sogar TTT überzeugt, aber es sind die immer wiederkehrenden "Fahrlässigkeiten" bei TT, die mich frustrieren.
Man könnte meine, da säßen Italiener

Wie kann z.B. so ein HDT-Dienst stundenlang ausfallen ? Bei TTT waren es auch schon einmal mehrere Tage !
Nimm auch da TMC als Vergleich; die Datenaufbereitung, Transport bis Ausstrahlung ist sicher auch nicht ganz trivial und es stecken zahlreiche Systeme und Verantwortlichkeiten dahinter. Aber das läuft 100 Jahre am Stück.

100% geht natürlich nie, aber eben auch die Verfügbarkeit (weniger die Qualität) der HDT-Daten ist noch verbesserungsfähig.

btw:
TT hat selbst 2008 noch 150Mio verdient; da sollte es für eine redundante Betriebsplattform doch eigentlich reichen

Zitat

Original von Isomeer
Nimm auch da TMC als Vergleich; die Datenaufbereitung, Transport bis Ausstrahlung ist sicher auch nicht ganz trivial und es stecken zahlreiche Systeme und Verantwortlichkeiten dahinter. Aber das läuft 100 Jahre am Stück.

Naja, das würde ich nicht beschwören. Allerdings ist das auch weit weniger Störanfällig. Wieviele TMC-Sender empfängst du so im Schnitt? Das sind in Ballungsräumen mehr als einer. Also meist ein Ersatzsender. Und wenn mal einer ausfällt, merkt man das entweder nicht, oder man schiebt es auf Empfangsprobleme. Auch wenn keine neuen Meldungen, sondern nur ne Schleife gesendet wird, merkt man es eigentlich auch nicht.

Franz

Zitat

Original von Franz Jaeger
Bei den redaktionellen Meldungen ist doch klar, wo die herkommen. TT wird da kaum was dran verbessern können.

Naja, wenn andere kostenlose Dienste es schaffen diese Meldungen nicht tagelang durchs System geistern zulassen, sollte das ein kostenpflichtiger Dienst auch leisten können.

So und wenn nun diese Meldungen von Mäharbeiten oder sonstigen Dingen eh die Navigationszeiten nicht beeinflußen, weil sie keine Verzögerung beinhalten. Warum läßt man sie dann nicht einfach weg. Für solche Arbeiten gibt es Vorschriften wie das ganze abgesichert werden muß, damit der Verkehr gewarnt ist. Dafür brauch ich kein Navi, im Gegenteil mittlerweile scheinen die meisten mehr aufs Navi zu stieren, statt den Straßenverkehr zu beobachten. Aber das ist ein anderes Thema.

Wenn ich hier aber sehe mit welcher Nachlässigkeit TT das hochmoderne und im Ansatz sicher gute System in den Sand setzt, da bin ich froh, daß sie mich aufgrund ihrer Modellpolitik davor bewahrt haben den Zusatzempfänger zu erwerben.

Zitat

Original von Frabi
Naja, wenn andere kostenlose Dienste es schaffen diese Meldungen nicht tagelang durchs System geistern zulassen, sollte das ein kostenpflichtiger Dienst auch leisten können.

Andere kostenlose Dienste (ich kenne nur einen), aber auch der weitere kostenpflichtige Dienst hatte diese Meldung überhaupt nicht drin.

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Original von Frabi
So und wenn nun diese Meldungen von Mäharbeiten oder sonstigen Dingen eh die Navigationszeiten nicht beeinflußen, weil sie keine Verzögerung beinhalten. Warum läßt man sie dann nicht einfach weg.

Dann sollen also sämtliche Warnungen und sonstige Informationen, die nicht automatisch das Routing beeinflussen, nicht übertragen werden?

Also Baustellen, Wetterinformationen, Gegenstände auf der Fahrbahn, Personen auf der Fahrbahn, Einengungen, Parkplätze belegt, Notrufsäulen ausgefallen usw.? Ich finde, man kann nicht genug Informationen haben. Das Gerät sollte sie nur entsprechend umsetzen. Und das passiert ja... es beeinflusst nicht das Routing.

Zitat

Original von Frabi
Wenn ich hier aber sehe mit welcher Nachlässigkeit TT das hochmoderne und im Ansatz sicher gute System in den Sand setzt, da bin ich froh, daß sie mich aufgrund ihrer Modellpolitik davor bewahrt haben den Zusatzempfänger zu erwerben.

Sowas meine ich mit Es ist halt leider nicht immer ne "relativ objektive oder sachliche Ursachenanalyse".

Franz

Zitat

Original von Achim
Die machen nämlich nur unnötig die Navisoftware nervös, wegen möglicher Umleitungen.

der war gut... Franz

Zitat

Original von Frabi

Wenn ich hier aber sehe mit welcher Nachlässigkeit TT das hochmoderne und im Ansatz sicher gute System in den Sand setzt, da bin ich froh, daß sie mich aufgrund ihrer Modellpolitik davor bewahrt haben den Zusatzempfänger zu erwerben.

Allerdings sollte man erstmal abwarten, wie andere Hersteller die Funktion umsetzen werden und wie deren Preisgestaltung aussehen wird. Momentan ist HD anscheinend stark verbesserungsfähig, aber wohl trotzdem etwas besser als ein System ohne diese Technik (wenn man mal den Preis außenvorlässt). Ich weiß, einer hier ist zu pro zurückgekehrt, aber das ist wohl eher die Ausnahme.

30 Stimmen. 60% Ja, 40% Nein.

Franz

Wenn du die drei abgezogen haben willst (frage mich aber warum...), dann sind es 27 Stimmen. 15 mit Ja, 12 mit Nein, wenn man unterstellt, das dies drei JA-Stimmen sind.

Dann wären es 55,6% mit Ja und 44,4% mit Nein.

Franz

Hallo,

kannst mein NEIN noch dazu zählen, ich werde auch nicht verlängern und weiterhin TMC nutzen, der Empfänger lieger schon lange hier und und ich habe die Ostertage genutzt, eine fest-installierte Stromversorgungen usw. vorzubereiten.

http://forum.pocketnavigation.de/tid1130079-sid.htm

Franz

War gestern auf der A3 zwischen Frankfurt und Köln unterwegs und konnte dort einen Effekt beobachten, der möglicherweise eine Erklärung für die weiter oben beschriebenen "Falschmeldungen" von HDT liefert.

Auf der A3 in Höhe von Limburg (genauer zwischen Limburg-Nord und Diez) befindet sich ein Steilstück, der sogenannte Elzer Berg, an dem LKWs in beiden Richtungen nur max. 40 km/h fahren dürfen, d.h. die rechte von drei Spuren hat eine erlaubte Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h, die beiden anderen jeweils 100 km/h.

Exakt diese Stelle wird in HDT praktisch permanent als Störungsstelle (orange oder rot mit 2 Autos) mit dem Kommentar "dichter Verkehr für n km, mit einer Wartezeit von n min." angezeigt, mal in die eine, mal in die andere oder in beiden Richtungen. Das ist über HDT Online auch jederzeit nachvollziehbar.

In der Realität konnte man die Stelle mit dem PKW völlig ungehindert mit den erlaubten 100 km/h befahren, eine tatsächline Störung hat nicht vorgelegen, der PKW-Verkehr war eher dünn als dicht.

Ganz anders allerdings bei den LKWs, die waren in einer langen Schlange dicht auf dicht unterwegs, und sicherlich teilweise noch langsamer als die erlaubten 40 km/h.

Wenn man sich die Aufteilung LKW/PKW angesehen hat waren sicherlich etwa 50% des Verkehrs LKWs. Statistisch gesehen kann eine automatische Auswertung der Floating Phone Daten (und LKWs sind sicherlich grundsätzlich mit aktiviertem Handy unterwegs) dann nur zu dem Ergebnis kommen, dass auf diesem Teilstück ein Verkehrsproblem existiert. Eine Unterscheidung zwischen PKW- und LKW-Daten dürfte nur schwer möglich sein.

Viele Grüße,

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Original von tetzlafs
Wenn man sich die Aufteilung LKW/PKW angesehen hat waren sicherlich etwa 50% des Verkehrs LKWs. Statistisch gesehen kann eine automatische Auswertung der Floating Phone Daten (und LKWs sind sicherlich grundsätzlich mit aktiviertem Handy unterwegs) dann nur zu dem Ergebnis kommen, dass auf diesem Teilstück ein Verkehrsproblem existiert. Eine Unterscheidung zwischen PKW- und LKW-Daten dürfte nur schwer möglich sein.

Solange noch genügend Fahrzeuge mit den erlaubten 100 km/h unterwegs sind sollte das System eigentlich davon ausgehen können, daß keine Störung vorliegt.

Abstrakt ausgedrückt solange auf irgendeinem Teilstück einer Autobahn genügend schnelle Fahrzeuge unterwegs sind ist es unwahrscheinlich, daß dort eine Störung vorliegt.

Im Umkehrschluß, erst wenn nahezu alle Fahrzeuge langsamer als die erlaubte Geschwindigkeit fahren liegt eine Störung vor.