HD-T tut doch sehr weh....

...hatte ich heute fast die gesamte Rückfahrt; etwa 19:10 bis 20:20. Später klappte es dann wieder; Verbindungsstatus war ständig "Verbunden" und andere TT-Dienste waren auch verfügbar.

Einzelschicksal ?

Danke

Also zum Thema "langsames Fahrzeug": Es sind Meldungen vom Datenlieferanten. Es können Schwertransporte, Wartungs-, Unterhaltungsarbeiten oder Wanderbaustellen usw. sein.

Es beeinflusst nicht das Routing, sondern soll ne allgemeine Warnung zur Erhöhung der Aufmerksamkeit wegen der oben genannten Hindernisse sein. Das wird durch das Ausrufezeichen ausgedrückt. Unglücklich ist die Kennzeichnung der Strasse, die die gleiche wie bei einem Stau ist. Das sollte geändert werden.

Franz

Zitat

Original von Franz Jaeger

Versuche es doch mal so, wie der Roputenplaner es vorschlägt, hast doch nichts zu verlieren.

Sodele, eben bin ich entgegen den altbewährten MN6 und iGO8 untenrum nach Neu-Isenburg gefahren (nach der Ausfahrt auf der A3).

Prinzipiell auch OK, aber erstens muss man durch die Stadt durch (recht eng bebaut + Ampeln!) und zweitens muss man am Ziel noch einmal wenden(!). Für mich etwas unverständlich, wie diese Route zustandekommt. Da entscheiden wohl paar Parameter und man muss der neuen Technolgie Tribut zollen, wenn sie etwas übermotiviert an die Sache rangeht.

Die andere Route mit der Ausfahrt eins zurück werde ich auch mal testen. Wenigstens muss man da nicht durch die Stadt, verlässt aber die AB vorzeitig.

Zitat

Original von Franz Jaeger
Also zum Thema "langsames Fahrzeug": Es sind Meldungen vom Datenlieferanten. Es können Schwertransporte, Wartungs-, Unterhaltungsarbeiten oder Wanderbaustellen usw. sein.

Es beeinflusst nicht das Routing, sondern soll ne allgemeine Warnung zur Erhöhung der Aufmerksamkeit wegen der oben genannten Hindernisse sein. Das wird durch das Ausrufezeichen ausgedrückt. Unglücklich ist die Kennzeichnung der Strasse, die die gleiche wie bei einem Stau ist. Das sollte geändert werden.

Franz

Danke für die Recherche und die Info, das Abwälzen der Verantwortung durch TT (auf den anonymen Datenlieferanten) und die theoretische Erklärung, was es bedeuten soll, macht die Sache aber kaum besser.

Es waren keinerlei reale Störungen vorhanden, wozu dann dynamische (Falsch-) Informationen ?
Und warum sind die Falschmeldungen bei TTT und TMCPro nicht vorhanden ?

Insgesamt ist das Problem, da nicht routing-relevant, zum Glück ja eher klein
Mich regt nur -wie immer- die Ignoranz seitens TT auf; meldet man das per Ticket, soll man 1. seinen GO neu aufsetzen und dann 2. mit unzureichenden Daten leben. Prima

Warum analysieren die sowas nicht und stellen es innerhalb von ein paar Wochen ab ? Das muß doch lösbar sein, wenn man in die Datenbestände und Datenaufbereitung hineinsieht.

Es ist doch nicht per se ne Falschmeldung. Wenn da die Mitteilung kommt, das heute zwischen Kilometer x und y der Seitenstreifen gemäht wird, dann ist die Chance doch recht hoch, das man da niemanden sieht, zumal wenn man Früh oder zum Feierabend hin dort unterwegs ist.

Vielleicht wäre die Formulierung: "Es muss mit XYZ im Verlaufe des Tages gerechnet werden" besser. (ist aber etwas kniffelig, weil da ein TMC-Event hinter steht: 1754 langsames Fahrzeug)

Franz

Edit: Alert-C Code geändert

Es gibt rund 1400 Events im Alert-C Standart (Eventcode für TMC-Ereignisse) Die meisten davon werden kaum benutzt. Deshalb haben die Hersteller meist auch nur einen Bruchteil davon in ihre Geräte implementiert. IMHO rund 40...! Bei HD-T scheint es ein paar mehr zu geben, weshalb die Meldungen woanders auch nicht erscheinen.

Zitat

Original von Franz Jaeger
Es ist doch nicht per se ne Falschmeldung. Wenn da die Mitteilung kommt, das heute zwischen Kilometer x und y der Seitenstreifen gemäht wird, dann ist die Chance doch recht hoch, das man da niemanden sieht, zumal wenn man Früh oder zum Feierabend hin dort unterwegs ist.

Dann machen aber Gefahrenmeldungen keinen Sinn.
Zeitversatz ist ja OK, aber wenn ich 10h warne und davon 30min eine Gefährdung real existiert, gewöhnen sich 95% der vorbeifahrenden Nutzer an eine sinnlose Warnung und ignorieren diese beim nächsten Vorfall.
Das Ganze nennt sich Live-Service und entsprechend aktuell sollten die Daten auch sein. Oder einfach weglassen !

In dem aktuellen Fall (A45) kamen die Meldungen ja innerhalb weniger Tage für die gleiche Strecke gleich mehrfach; da fällt mir kaum eine glaubwürdige Begründung ein.

Liveservice hin oder her, die redaktionellen Meldungen sind nicht mehr "Live" als bei anderen Verkehrsdiensten.

Und ob da nun über mehere Tage irgendwas auf der AB geschraubt wurde.... keine Ahnung.

Wer soll solche Meldungen auch überprüfen? Wenn es ein Umwandlungsfehler im Stream ist, dann kann man ja was machen, aber wenn die Meldung so reinkommt...

Weglassen find ich nicht so toll. Da besteht ja auch das gleiche Problem. Wer soll überprüfen, was relevant ist und was nicht. Das kann im Grunde nur der Datenlieferant entscheiden. TT verlässt sich da drauf, genauso wie der Datenlieferant sich auf seine Quellen verlässt. Klar kann man über TT meckern, aber bringen wird es bei sowas nichts. Viele Möglichkeiten bzw. Alternativen (z.B. anderer Datenlieferant) gibt es ja nicht.

Über TMC kommen ja auch "lustige" Meldungen. Über ausgefallenen Notrufsäulen bis zu vollen Parkplätzen. Und im Grunde hat es ja funktioniert... Du hast aufmerksam auf die Strasse gesehen. Wenn da was langsames gewesen wäre, dann hättest du es auch entdeckt, denke ich mal.

Du wirst nicht umgeleitet, sondern hast an der Stelle ein Ausrufezeichen in der TMC-Bar... Was solls.

Franz

Zitat

Original von Franz Jaeger
Liveservice hin oder her, die redaktionellen Meldungen sind nicht mehr "Live" als bei anderen Verkehrsdiensten.

Du machst es dir etwas leicht. ;D Wenn es um die Kosten geht, dann meinst du, dass HDT auch dafür mehr bietet als die kostenlosen/günstigeren Dienste.
Wenn es um Fehler geht, dann meinst du, dass die anderen auch Fehler machen bzw. nicht besser in diesem Aspekt sind.

Ist ja auch so...

Die Vorteile sehe ich im Übertragungsweg, in der Abdeckung und bei den genaueren Verzögerungszeiten.

Bei den redaktionellen Meldungen ist doch klar, wo die herkommen. TT wird da kaum was dran verbessern können.

Im Grunde ist man schnell wieder an nem Punkt, wo man aus den Kosten ein riesen Gewese macht. Wenn man sich heute ein Gerät kauft, dann kostet es über die nächsten 18 Monate 5,55 / Monat (6 Monate frei, danach Codekarte für 99,90 für 12 Monate). Das ist, wenn man ne Datenflatrate mit einbezieht, weniger, als TT-Traffic gekostet hat. Und, so meine Meinung, wenn man sich darüber Gedanken machen muss, dann sollte man auf HDT verzichten und TMC oder TMCpro benutzen.

Hier wird um jede einzelne, eventuelle Falschmeldung gestritten. Man kann es IMHO auch übertreiben. Wir können ja mal aufrechnen, was TMCpro so für falsche oder fehlende Meldungen produziert und das gibt es auch nicht kostenlos. Ich kann dir hier in B auf einen Schlag bestimmt 30 Baustellen/Sperren/Einengungen zeigen, die nicht über RDS bei TMCpro gemeldet werden. Gleiches gilt für alle Staus, die nicht auf der AB liegen.

Das ändert natürlich nichts an dem Umstand, das HDT nicht Fehlerfrei ist, das hat aber auch keiner behauptet. Ich meine nur, das man die Kirche auch im Dorf lassen sollte.

Franz

Zitat

Original von Franz Jaeger
Hier wird um jede einzelne, eventuelle Falschmeldung gestritten. Man kann es IMHO auch übertreiben.
Franz

1. ist das für mich hier kein Streit, sondern eine relativ objektive und sachliche Ursachenanalyse

2. sind die wiederholt auftretenden "langsamen Fahrzeuge" oder das Sperre-Problem oder der Zeitstempel-Bug für mich keine "einzelnen, eventuellen Falschmeldung" sondern jeweils Bugs in der Plattform.

Bugs liegen in der Natur der Sache und können beseitigt werden.

Dass TT sich bei solchen Dingen mit grenzenloser Trägheit (Bugfixing) und enormer Amateurhaftigkeit im Service (falsche Antworten in Servicemails) darstellt, liegt scheinbar ebenfalls in der TT-Natur der Sache.

Klar bringt HDT Vorteile mit sich, ich bin aber doch etwas enttäuscht, wenn es auch systemspezifische, neue Nachteile mit sich bringt die andere, kostenlose Systeme nicht haben.
Einen TMC-Ausfall habe ich noch nie erlebt....

1) Damit meine ich nicht nur diesen Thread hier. Zumal, wenn es um ne informative Meldung geht, die keinen Einfluss auf das Routing hat. Ersetze einfach "gestritten" mit "diskutiert". Es ist halt leider nicht immer ne "relativ objektive oder sachliche Ursachenanalyse".

2) Das mit den langsamen Fahrzeugen sehe ich im Moment nicht als Bug und ist das "Sperre-Problem" und der "Zeitstempelbug" nicht eins?

Den Service, also den Support, kannst du in dem Fall sicher vergessen. Der weiss darüber IMHO weniger als wir.

Mit dem TMC-Ausfall auf Senderseite magst du recht haben. Was aber die Geräteseite betrifft, habe ich schon oft genug Empfangslöcher gehabt. Trotz Antennensplitter. Davon abgesehen, das man auch bei Empfang oft nicht alle Meldungen bekommt bzw. die Meldungen zu lange im Gerät bleiben usw.

Eine Fehlerquelle weg, dafür ne andere dazu. Klar, aber meine Überzeugung ist, das die Übertragung per GPRS mehr Vorteile als Nachteile bringt. Zumal es für HDT/Floating Phone Daten sowieso keine Alternative gibt. Jedenfalls so lange nicht, wie nicht flächendeckend digitaler Rundfunk verfügbar ist. Da wird es dann allerdings auch wieder Empfangslöcher geben.

Franz