Cascade 7944 und große Probleme

    Hallo an alle.
    So nun muß ich mir den heutigen Frust mal von der Seele schreiben.
    Ich habe heute den ganzen nachmittag versucht, mein neu erworbenes Cascade 7944 in meinen Meriva Bj. 2008 einzubauen. Vorher hatte ich alle Adapter (Strom / CAN-Bus von Dietz / DIN-Blende / FAKRA) gekauft und passend hingelegt. Das alte CD 30 ging hervoragend heraus und auch die Halterung war kein Problem. Also mich schnell an die Elektronik gemacht und die Adapter verbaut. Super dachte ich - es passt ja alles! Dann der Anschluß des Cascade - und auch hier zuerst ein Erfolg. Bild und Ton waren da und ich wollte nun an die Einstellungen. Satteliten wurden auch gefunden, aber dann war es dass auch schon. Trotz Kalibrierungsfahrt, wollte das Navi nicht funktionieren. Bei der Überprüfung stellte ich fest, dass weder der Rückwärtsgang an die Sensoren gemeldet wurde, noch die Lenkradfernbedienung funzt. Egal was ich auch eingestellt habe, ich habe das Navi und die LFB nicht zum laufen bekommen.
    Hat noch wer einen Tipp für mich, der mir den Abend etwas erheitern kann?? Ansonsten bin ich echt kurz davor, das Becker wieder rauszuschmeißen.
    Ciao
    Taenzer2000 ?(

    Tach auch,


    .... armer Taenzer ....


    Eine schnell zu testende Möglichkeit: bei ausgeschalteter Zündung nochmals Cascade und CAN-Interface vom Opel trennen, 10 Sekunden warten und wider anschließen.


    Mitunter kam es bei mir schon vor, dass die CAN-Interfaces nicht richtig initialisiert wurden.

    Der Rückwärtsgang-anschluss spielt für die Navigation erstmal keine Rolle. Er dient dazu, beim Rückwärts-fahren das Radio leiser zustellen, damit man die PDC's - sofern vorhanden - besser piepsen hört.


    Dass es nicht navigiert deutet auf einen fehlenden Geschwindigkeits-impuls hin.
    Bei dem Softwarestand 2.5. z.B. (mit dem die ersten Cascade ausgeliefert wurden) geht ohne den Tacho-Pin die Navigation gar nicht.
    Bei neueren Software-Ständen (wann genau das kam weiss ich nicht) ist in den Navigationseinstellungen ein Schalter "GAL", mit dem man umschalten kann, ob der Tachopin genutzt wird oder die Geschwindigkeit aus dem GPS-Signal ermittelt wird.
    Vorteil des Tachopins ist, das die Navigation auch in längeren Tunnels/Tunnelausfahrten einwandfrei funktioniert.

    Zitat

    Original von HerrBecker
    Der Rückwärtsgang-anschluss spielt für die Navigation erstmal keine Rolle. Er dient dazu, beim Rückwärts-fahren das Radio leiser zustellen, damit man die PDC's - sofern vorhanden - besser piepsen hört.


    zu1.) Da ein Tachoimpuls auch beim Rückwärtsfahren an das Navi übermittelt wird, erkennt das Navi nicht, ob Du Dich vor oder zurückbewegst. Somit wird Deine Position (für einen Moment) ungenau. Durch das Rückwärtsgangsignal erkennt das Navi, dass Du Dich in entgegengesetzte Richtung bewegst!


    Also nicht nur "macht das Navi leiser, um den PDC besser zu hören"


    Zitat

    Dass es nicht navigiert deutet auf einen fehlenden Geschwindigkeits-impuls hin.
    Bei dem Softwarestand 2.5. z.B. (mit dem die ersten Cascade ausgeliefert wurden) geht ohne den Tacho-Pin die Navigation gar nicht.
    Bei neueren Software-Ständen (wann genau das kam weiss ich nicht) ist in den Navigationseinstellungen ein Schalter "GAL", mit dem man umschalten kann, ob der Tachopin genutzt wird oder die Geschwindigkeit aus dem GPS-Signal ermittelt wird.
    Vorteil des Tachopins ist, das die Navigation auch in längeren Tunnels/Tunnelausfahrten einwandfrei funktioniert.


    zu2.) Das geht m.W. bisher nur bei den Geräten der Becker Mexico Serie

    Einmal editiert, zuletzt von thomasfrank72 ()

    OK - aber ich habe noch NIE zum Rückwärtsfahren ein Navigationssystem gebraucht. Bei mir ist der Rückwärts-Draht auch nicht angeschlossen, weil ich zu faul war, das Kabel zu suchen. Egal, die Zeiten ändern sich ;)


    Btw - läuft beim Rückwärtsfahren nicht der Tachopuls eventuell anders herum?
    (Ich werde mal nachsehen...)


    Zum Navigieren ohne Tachopuls - ich habe ein Cascade 7944 mit SW 2.01 - dort gibt es in den Navigationseinstellungen den Schalter "GAL" nicht, bei Version 4.0 ist er da - und funktioniert (zumindest auf einem Cascade 7907 getestet, weil sich da der Tachopuls anfangs etwas schwer tat - wir haben das Kabel ewig nicht gefunden...) Irgendwann zwischen Version 2.01 und 4.0 ist der Schalter also dazugekommen. Aber mit Tachopin geht es definitiv ganauer!

    Hallo!
    Das Geschwindigkeitssignal wird bei Rückwärtsfahren nicht umgedreht!Ist auch technisch nicht machbar,ist ein Rechtecksignal kommt meist vom Hallgeber oder wird aufbereitet vom Steuergerät.


    MfG Rocky

    Hallo an alle,


    so, nun kann ich sagen: ....Es ist vollbracht!!! :D


    Der fehler wurde gefunden und das Cascade funktioniert nun genau so, wie es soll!!!
    Der Fehler lag in einem defekten CanBus Interface! Nach mehrmaligem Kontakt beim Händler der "Bucht" wurde das Interface umgetauscht. Anschließen, ausprobieren und juhuuuuuu - Es klappt!!!


    Ich danke allen, die mir Tipps gegeben haben und werde mich gerne weiterhin hier im Forum aufhalten.


    Ciao


    Taenzer2000