Fahr selbst einen Skoda O², auch da schalten sich viele Verbraucher, u.a. das Radio beim starten ab, auch das Originalradio, Innenbeleuchtung etc.
Ich denke das ist eine normale prozedur um genug saft zum Starten zu haben, oder um Schäden zu vermeiden, wobei beim Licht das ja nicht das Argument sein kann.
Mich stört das auch, aber eine andere Möglichkeit als Dauerplus direkt an der Batterie anzuklemmen fällt mir auch nicht ein
wieso funktionierrt das mit dem zeitrelais nicht?
ich habe es bei freunden auf folgende weise gesehen:
es wurde ein zeitverzögerungsmodul verbaut, das das gerät erst etwas später einschaltet, also erst nach dem motorstart. ausschalten tut es sich aber ganz normal und sofort.
so ist vielleicht nicht jedem geholfen, aber in den meisten fällen entfällt das erneute booten, weil es ja nun eh erst bootet, wenn der motor läuft.
diese zeitsteuermodule kann man zudem auch noch zeitlich einstellen.
ich finds optimal....
Und was hab ich dann davon????
Damit ist es unter Umständen noch einige Sekunden später einsatzbereit. Ist mir doch egal ob es ein oder zwei Mal bootet. Ich hätt gern die Zeit abgekürzt bis die Musik kommt. Außerdem: Nimm mal an, du stehst an einer Schranke, die sich gerade schließt. Du musst lange warten und machst den Motor aus. Läßt aber die Zündung an, damit du weiter dein Kenwood benutzen kannst. Dann geht die Schranke hoch,du startest den Motor...und dein Radio geht aus, weil es auf einmal neu hochfährt...oh nein, es wartet ja erstmal die Zeit ab, bis dein Zeitrelais anzieht... 
Nee....das bringt mir gar nix!
dann ist dir wohl nicht zu helfen...
war nur ein gut gemeinter tip, aber die sind hier in dem forum anscheinend gerade äußerst verschriehen...
dann schließ ich mich mal dem lumbes an und verzichte in zukunft auf tipps und ratschläge aller art.....ich hab da persönlich eh nix von....
tja, so is das eben mit generation X.
wissen alles, können alles und am ende stehen sie dann doch hier und nehmen keinen rat an.
ZitatAlles anzeigenOriginal von ingos3
Also, hier der neuste Stand zu dem Thema:
Ich habe das Zeitrelaise bei mir eingebaut.
Und ich muß leider startrekdefiant vollkommen Recht geben!
Mein Radio bleibt jetzt nachdem ich die Zündung aus gemacht habe noch 20s an und geht dann aus. Beim Anlassen des Motors bootet es nach wie vor neu!!!
Es liegt also tatsächlich am Spannungsabfall bzw. an einer kurzen Stromunterbrechung am Dauerplus! Ohne Zweifel!
Aber wie bekomm ich das jetzt in Griff? Ich seh nur zwei Möglichkeiten: Entweder ein Powercap mit 2 Farrad oder ein neues Kabel direkt von der Batterie als Dauerplus. Na gut, die dritte Möglichkeit wäre mit dem Schönheitsfehler zu leben. Aber irgendwie will ich das noch nicht.
Wieso zum Teufel reagiert das Kennwood so empfindlich auf diese eine Sekunde wo die Spannung in den Keller geht? Ich glaub aber eher die Spannung wird kurz unterbrochen. Alle Verbraucher werden beim Anlassen kurz abgeschaltet. Vielleicht nichtmal weil der Anlasser zuviel zieht...ich glaub eher um Schäden an den Geräten zu vermeiden. Kann das sein? Spannungsspitzen die durchs Anlassen bzw. den Anlasser erzeugt werden können? Induktion?
Also auf jeden Fall hab ich jetzt ne kurze verzögerung vor dem abschalten, aber mein eigentliches Problem damit nicht gelöst! Schade!
Gruß Ingo
Grüße,
was für ein Auto fährst du? Bootet dein Radio auch neu, wenn du das rote Kabel vom Kenwood direkt an das gelbe hängst(ohne das Zeitrelais)?
lumbes
einerseits kann ich dich schon verstehen, das du hier öfters gegen eine Wand redest und viele einfach nicht auf dich hören, aber die Zielsetzung bei ingos3 ist halt eine andere und mit der Lösung von A_WE würde ich mich auch nicht zufrieden geben.
die lösung des problems wäre so einfach.
nur kommt keiner von denen drauf.
es funktioniert mit einer nachlaufsteuerung oder für doofe (wenn strom weg nach 5 sekunden aus steuerung) und 1 relais.
sie denken nur in die falsche richtung.
aber nach den auftritten die ich mir bieten lassen musste in der letzten zeit werd ich den teufel tun das zu erklären.
evtl kommen sie ja noch selber drauf. mehr hilfe konnte ich net geben und werd ich net.
Das mit der Nachlaufsteuerung funktioniert halt nicht mit jedem Auto.
Manche brechen nun mal beim Starten Batterietechnisch ein(Japaner sehr oft), da hilft dann nur ein Kondensator oder ein Zusatzakku.
Bis denn
ich weiss.
aber warum sollte ich das erwähnen?
Schönen guten Abend alle zusammen. 
Hab ich wirklich so blöd geschrieben, dass es unhöflich und angriffslustig rüberkam? Das tut mir leid, wenn es der ein oder Andere so aufgefasst hat. War nicht meine Absicht und ich entschuldige mich natürlich, vor allem bei A_WE. Tut mir leid.
Und jetzt wieder zum Thema:
1. A_WE's Vorschlag hilft mir tatsächlich nicht weiter. Damit würde ich zwar das erneute booten verhindern, aber keine Zeit einsparen bis Musik aus dem Radio kommt. Und ich würde auch das erneute booten beim genannten Schrankenfall nicht verhindern.
2. @lumbes...deinen Vorschlag habe ich bereits umgesetzt. abfallverzögertes Zeitrelais...20s..Radio geht erst 20s nach Zündung aus aus. Wenn ich innerhalb dieser 20s Zündung wieder an mache...dann läuft es wunderbar weiter. ABER: Wenn ich den Anlasser betätige bottet es wieder neu! Also genau lesen bevor du mekerst Es liegt also defenitif am Spannungseinbruch. So wie es startekdefiant geschrieben hat. Das Gerät brauch min. 10V. Wenn es nur für einen kurzen Moment drunter geht bootet es neu, weil Gefahr besteht, dass es sich aufhängt.
3. Es bleibt also nur die Pufferung mit einem Powercap. Oder man lebt mit dem Problem. Habe auch überlegt ein direktes Kabel von der 2. Batterie in meinem W211 zu ziehen. Dort hängt der Anlasser nicht dran sondern nur die SBC-Bremse.
Zusammenfassung: abfallverzögertes Zeitrelais hab ich! Funktioniert gut für den Nachlauf aber behebt nicht das Boot-Problem beim Anlassen! Betrifft vielleicht nur meinen W211. Keine Ahnung. Kann nur das berichten, was ich selber ausprobiert hab.
Ich hoffe ich habe dieses Mal keinen beleidigt oder gekränkt. Das ist nicht meine Art und meine Absicht.
Ich will hier nur übers Kenwood schreiben und über die kleinen Probleme die ich damit hab. Und da ist es natürlich hilfreich, wenn derjenige, der hier freundlicher Weise helfen möchte, vorher auch die bisherigen Beiträge liest. Dann kommen manche Genervtheiten gar nicht erst zustande.
Oder lumbes? Meinst nicht auch?
Achso: @spacesound...hab die beiden kabel auch zusammen auf Dauerplus gehabt, so wie in der Anleitung. Ohne Erfolg, nur mit dem zusätzlichem Manko, dass man das Radio dann dauernd per Hand an und aus machen muss. Ich mein so dramatisch is das ganze ja nun auch nicht. Is nur ein kleiner Schönheitsfehler, den ich gern beseitigen würde. Und ich bekomm es auch noch hin denk ich
Übrigens vieln Dank an dich. Du hast bei dem Thema noch den Überblick.
glaub nicht.
bist halt nur ein opfer von so blöden dep... hier die einfach die schnauze zu weit aufgerissen hatten.
Also beim W211 ist es schon normal, das die Spannung zusammenbricht. Denke mal du wirst auch einer von den Dieselfahrern sein ;).
Hier mein Vorschlag:
- hol dir einen kleinen 12V Bleiakku, 1,2Ah reichen, wartungsfrei, gas't nicht, gibts für 8,20Euro bei Reichelt.
- Schließ den Akku direkt ans Radio( Minus an Karosse, Plus ans gelbe Kabel vom Radio)Kannst ja noch ne Sicherung(10A) dazwischen setzen
- Schalte in die Versorgungsleitung vom Radio zum Auto ein Kfz-Relais mit einem Öffner( nutze Klemmen 30+87a)
- Die Spulenanschlüsse (85+86) geht einer an Masse(85) und der Andere(86) an den Anschluß für den Anlasser(50), Kabelfarbe kann ich dir noch raussuchen.
Das ganze bewirkt, das beim Anlassen das Radio vom Bordnetz getrennt wird und kurz über dem Zusatzakku mit Strom versorgt wird. Funktioniert 100%ig.
Ob dir die Lösung gefällt, das mußt du selbst wissen.
Bis denn.
Andreas
Jo genau, bin einer von den Dieselfahrern..aber mit Partikelfilter!
Also dein Vorschlag klingt nicht schlecht. Auf jeden Fall billiger als ein Powercap. Und nen Akku funktioniert mit Sicherheit, was ich vom Powercap noch nicht so richtig glaube.
Aber, jetzt noch paar Fragen dazu:
Wie lädt sich der Akku? Über das Bordnetz? Dann brauch ich doch nen Laderegler. Oder die Battereie einfach verwenden bis sie leer ist und dann alle halben Jahre mal laden?
Theoretisch könnte man den Akku parallel zur Stromversorgung des Radios hängen. Und den Stromfluß Richtung Anlasser mit ner Diode sperren. Oder?
Aber wenn ich die 1,2Ah ständig am Bornetz hab, dann überlade ich den Akku wie verrückt. Das geht nicht lang gut ohne Laderegler denk ich.
Grundsätzlich ne gute Idee....muß mal drüber nachdenken....
Gruß Ingo
Moin,
der Akku wird ganz normal über die Lichtmaschine mit geladen, hängt halt ganz einfach mit am Bordnetz. Eine Überladung kann nicht stattfinden, da dein Generator ja max. 14,4Volt an der Autobatterie bringt. Am Zusatzakku sind es dann durch die Verkabelung etwas weniger. Die Bleiakkus sind ziemlich robust und unkompliziert, was das Laden angeht.
Diode ist auch möglich, würde ich aber wegen der Größe des Stromes(max. 15A) nicht machen.
Falls du Angst hast, das sich die Akkus gegenseitig (wenn das Auto steht) entladen, kannst du ja noch ein Relais an den Akku hängen, das er nur bei Zündung eingeschalten wird. Gibt genügend Möglichkeiten.
Bis denn
Andreas
geht ja doch, respektvoll und hilfreich zu sein !
