Newskommentare: TMCpro noch besser

Danke für die News...

Zwei Gedanken von mir mal:

Zitat

Die Notwendigkeit neuer Hardware ist auf den ersten Blick unverständlich, sollte sich doch zumindest die Qualität der bestehenden Meldungen auch über die Bandbreite von RDS-Verbindungen abbilden lassen.

a) muss ja irgendwo das Geld für diesen Dienst herkommen
b) gibt es per RDS keine Rückmeldung an TMCpro (was aber gut für die Qualität des Dienstes ist)
c) nach meinen Schätzungen verdoppelt sich in manchen Gegenden die Anzahl der Meldungen. Da wird es in Stoßzeiten eng mit der Kapazität über RDS. Wenn man es auf die ABs beschränken würde... aber da wären wir wieder bei a) und b)

Zitat

Nutzer von Connected Devices werden darüber hinaus in Zukunft auch auf Bundes- und Landstraßen die schwierige Entscheidung zu treffen haben ob eine Umleitung um die gemeldete Behinderung einen entsprechenden Zeitvorteil bietet.

Nicht unbedingt, da mit dieser Technik auch die Verzögerungen sehr viel genauer erfasst werden können.

Ich finde es toll, das sowas kommt. Das ist ein grosser Schritt in Sachen TMC/Verkehrsmeldungen. Nebenbei vergrössert das meine Auswahl, weil ich auf diesen Dienst nicht mehr verzichten werde.

Franz

Da muss man etwas differenzieren:

Eine Einmalzahlung (in Form von neuer Hardware oder über die Lizenzgebühr) fände ich noch angemessen.

Ein monatlicher Beitrag würde aber bei vielen Usern bestimmt auf Ablehnung stoßen, da bin ich mir sicher. Wäre dann Schade um die Technologie.

Aber so oder so, die Preise werden mit der Zeit eh sinken. Dann kann man immer noch einsteigen, bis da gibt's dann auch echte Erfahrungsberichte.

Klingt alles in allem sehr nach einer Kopie von TomTom's HD-Traffic, welches ja schon in den Niederlanden aktiv ist.

Das einzig wirklich interessante wäre die Verbesserung der traditionellen (RDS) TMCpro Nachrichten.

Zitat

Original von elgordo
Klingt alles in allem sehr nach einer Kopie von TomTom's HD-Traffic, welches ja schon in den Niederlanden aktiv ist.

Das einzig wirklich interessante wäre die Verbesserung der traditionellen (RDS) TMCpro Nachrichten.

Ich finde es alleine schon deshalb interessant, weil man dann nicht zwingend auf einen bestimmten Navi-Hersteller und seine sonstige Implementierung der KFZ-Navigation angewiesen ist.

Zitat

Original von Tobias
Ich denke selbst bei perfekter Datenlage ist es oft unklar ob man mit einer - dann meist ebenfalls überlasteten Umleitung - wirklich Zeit spart!

Bei einer perfekten Datenlage erkennt das System eine überlastete Umfahrung.

Franz

interessant wäre auch zu wissen was der ganze spaß kosten soll...
klar für vielfahrer sind die (bei TT) 10 euro gut angelegt.
aber für einen "normalfahrer" ist das doch ein bischen viel, jeden monat.

Nein , Vielfahrer (wie ich) interessiert das nicht, da diese schon anhand normaler TMC Meldungen Tageszeit /Wochentag abhängig schon die optimalen Ausweichrouten incl. geschätzten Zeitverlust im Kopf haben und realisieren. Vielfahrer kennen ihreRouten.

Überraschungen, wie ein Unfall mit Sperrung 10 Min. vorher, kommen eher selten vor und vor diesen bewahrt auch kein noch so perfektes System.

Gelegenheitsfahrer hingegen , hängen in jedem Stau. Wenn man diese nicht innerhalb einer Gratis Probezeit begeistern kann, bzw. den Mehrwert demonstrieren kann, hat so ein System schlechte Karten.

Aus meiner Sicht ist ein Monatsbeitrag von 10 eine zu hohe Barriere . Profis bedürfen derlei eher nicht und mit ein paar technisch interessierten Laien (vulgo Freaks ) kann man kein Geschäft generieren.

Entweder gelingt es (wie bei TMC Pro) eine breite Basis anzufüttern und darüber später die Hersteller zum Lizenzerwerb zu bewegen (vulgo erpressen ) , oder es ist von vornherein zum Scheitern verurteilt.

Zitat

Original von dehlya
Vielfahrer kennen ihreRouten.

Dann brauchst du auch kein Navi...

Ein Navi ist doch nur dann sinnvoll, wenn das Navi besser und schneller eine Route bestimmen kann, als man selbst.

Die eigentliche Frage ist doch: Gibt es noch Potential, das Routing der jetzigen Navigationsgeräte zu verbessern?

Ich finde eindeutig ja.

Normale Navigationsgeräte gehen von einer Menschenleeren Strasse mit gleichmäßiger Befahrbarkeit in Hinblick auf die fahrbare Geschwindigkeit aus. Staus werden weder in ihrer Quantität, ihrer Qualität noch besonders zeitnah erfasst. Dies entspricht aber nicht der Realität auf den Strassen. Für schwach besiedelte Gegenden mag das ausreichen. Aber in Ballungsräumen reicht das halt nicht.

Das haben die Hersteller ja auch erkannt. Teleatlas und Navteq bringen Karten raus, wo die Verkehrsbelastung hinterlegt ist. Es kommen präzisere Verkehrsinformationen, die eine höhere Abdeckung haben.

Das verbessert das Routing nach meinen Erfahrungen ungemein, denn die meisten Strassen sind keine Autobahnen (denn nur die werden im Moment durch TMC/TMCpro abgedeckt, was Staus betrifft). Und auch die Verfügbarkeit der Daten durch RDS ist oft mangelhaft und sei es durch falsche Handhabung der Antennensysteme.

Sicherlich wird auch das nicht der letzte Schritt in Sachen perfekter Navigation sein, aber es ist ein Schritt. In meinen Augen ein recht Grosser.

Der Preis ist die eine Sache, aber die Entwicklung wird dahin gehen und ist IMHO nicht mehr aufzuhalten.

Franz

Zitat

Original von Franz Jaeger
Dann brauchst du auch kein Navi...

Stimmt..... fast

Man braucht als Vielfahrer für 95% der Strecken in der Tat kein Navi und die VF Meldungen aus dem Radio würden genügen, wobei ich mir die Fahrtrichtung bzw. Ausfahrt häufig nur dank TIM merken kann und daher die visuelle Darstellung auf dem Navi sehr schätze. Alles wieder rot.

Spannend sind aber stets die letzten 5 % , die sich aber i.d.R. nie auf staugefährdeten Terrain befinden (Großstädte z.T. ausgenommen).

Mir ist aber schon klar, dass Dein Erfahrungshorizont ein anderer ist, Franz.

edit: Von Deinem Exkurs abgelenkt

Mir ging es nur darum zu beschreiben, warum ein TMC System, welches 120/a kostet, zum Scheitern verurteilt ist.

Zitat

Original von dehlya

Mir ging es nur darum zu beschreiben, warum ein TMC System, welches 120/a kostet, zum Scheitern verurteilt ist.

Naja, für viele Vielfahrer (Kurierdienste, LKW-Fahrer, sogar für nen Boss der sich vom Chauffeur zu den verschiedenen Zweigstellen fahren lässt) ist Zeit Geld.

Und 120 Euro rentieren sich ziemlich schnell, wenn man dadurch weniger im Verkehr steckt.

cu Peter

Zitat

Original von dehlya
Mir ging es nur darum zu beschreiben, warum ein TMC System, welches 120/a kostet, zum Scheitern verurteilt ist.

Diese Aussage finde ich schon etwas gewagt. Vor allem, wenn man die Leistungsfähigkeit des Dienstes nicht kennt.

Wo kostet denn der Dienst 120,-/Jahr? Du kannst ja nur TT meinen. Da ist z.B. das Blitzerabo mit drin. Kostet bei anderen Herstellern z.B. 30,-/Jahr.

Diese Diskussion ist aber eigentlich für die Katz. Der Markt wird zeigen, ob er bereit ist, für einen Premiumdienst zu zahlen. Das dies kein Massenmarkt wird, wie TMC/TMCpro, sehe ich auch. Andererseits sehe ich aber auch genug Bedarf an besseren Verkehrsdaten.

Franz

Viele gehen anscheinend auch davon aus, dass man nur im Ballungsraum fährt, wo es öfters stockt. Aber selbst in Frankfurt komme ich meistens sehr gut durch auf den üblichen Wegen. Bzw. es ist alles verstopft, aber da kann man dann auch nix machen.

So viel Potential sehe ich da nicht mehr, außer eben den TMC-Empfang flächendeckender und schneller zu machen.

Wer es nicht als sinnvoll und oder zu teuer erachtet, muss es sich ja nicht zulegen

Vielen Geschäftsleuten wird es das aber wertsein, wenn Sie dadurch besser und schneller ankommen- Time is money