Hallo Forenuser,
nach langem Beobachten dieses Forums habe auch ich mich zum Erwerb eines 8110 entschlossen und möchte an dieser Stelle kurz meine diesbezügliche Eindrücke wiedergeben.
Voranschicken möchte ich dabei, dass nach meinem Dafürhalten das 8110 ein durchaus brauchbares Navi ist und viele Vorteile gegenüber den Produkten anderer Hersteller bietet.
Da in diesem Forum bestimmte Themen immer wieder aufgegriffen werden (bspw. BT-FSE), ist es vielleicht hilfreich, hierzu mehrere (verschiedene) Sichtweisen zu erfahren, um sich ein besseres Bild von den tatsächlichen Gegebenheiten hieru zu verschaffen.
An erster Stelle möchte ich auf das häufig genannte BT-FSE-Problem eingehen. Ich benutze ein Samsung SHG 250-Handy, welches NICHT in der entsprechenden Kompatibilitätsliste auftaucht. Die Verbindung/Kopplung klappt jedesmal problemlos und dauert in der Regel nicht länger als 5 Sekunden. Die Verständigung von und zum jeweiligen Gesprächspartner ist als gut zu bezeichnen, auch wenn mein Gegenüber mitteilt, dass er laute Fahrgeräusche wahrnimmt. Der in diesem Zusammenhang auch schon mal erwähnte Halleffekt ist nur bei der Verwendung des FM-Transmitters zu hören. Übrigens klappt die Verbindung mit dem Handy meiner Frau, ein Motorola V360 (ist in K-Liste enthalten!) nicht, warum auch immer.
Das oft bemängelte Rauschen bei der Übertragung auf das Autoradio per FM-Transmitter ist nur zwischen den Ansagen zu hören. Die jeweiligen Ansagen selbst sind klar und deutlich und ohne irgendwelche Störgeräusche.
Die einzigen Punkte, die mich beim 8110 wirklich stören, sind folgende:
- die Ruckelgrafik. Hier ewar ich durch mein vorheriges Navi, ein Mio 710, sehr verwöhnt. Auch ein zwischendurch benuztes TomTom zeigte in dieser Hinsicht gegenüber dem 8110 deutliche Vorteile. Ich benutze eine class6-SD-Card, also nicht gerade langsam. Half aber nichts. Gibt es hierfür wirklich keine Lösung? Allerdings muss ich auch sagen, dass diese Eingeart des 8110 für mich kein ko-Kriterium ist. Ich war in dieser Hinsicht nur, wie gesagt, etwas verwöhnt (gegenüber dem sanften Gleiten des Mio 710 vollzieht das 8110 regelrechte Sprünge).
- die automatische Umschaltung von/auf die Tages-/Nachtansicht ist nicht optimal. Das 8110 schaltet bereits bei aufkommender Dämmerung, also bei nahezu vllkommener Dunkelheit, in den dann blendenden Tagmodus. Gibt es hierfür eine Lösung (oder auch hierzu auf die evtl. noch kommenden Updates hoffen)?
- leider lassen sich, wie bei anderen Navis, beim 8110 keine kompletten Straße sperren, sondern nur jeweils zuvor definierte Abschnitte. Dies führt bspw. dazu, dass mich das 8110 durch eine Straße führen will, welche seit über 10 Jahren eine Sackgasse ist (ist wohl ein Navteq-Fehler). Hat jemand von Euch dazu eine Lösungs-Idee?
Und last but not least sei auch noch auf 2, meiner Meinung nach, Kleinigkeiten hingewiesen:
- bei der Navigation über Autobahnen wird nur jeweils bis zum nächsten Autobahnkreuz geleitet, danach bis zum nächste Kreus usw. Bei meinem Vorgänger-Navi wusste ich es auf längeren Fahrtenzu schätzen, sehen zu können, wie lange ich noch auf diesem Streckenabschnitt fahren musste (bspw. von Münster nach Leipzig > dort wurde bei der Auffahrt von der A30 auf die A2 angezeigt, dass noch ca. 200km bis zum Autobahnkreuz Magdeburg (A14) zu fahren sind).
- die POI werden in der Kartenansicht ziemlich klein dargestellt und vergrößern sich erst bei Annäherung, so dass man sie teilweise erst dann erkennen kann, wenn man quasi schon daran vorbeigefahren, bzw. sich in gleicher Höhe dazu befindet. Aber auch hierzu kann man wohl nur auf evtl. Updates in der Zukunft hoffen.
Ansonsten bin ich, wie bereits erwähnt, mit dem 8110 sehr zufriede und wüsste im Moment kein anderes Gerät, mit welchem ich dieses tauschen würde.
Gruß, Münster
;D
