Kann ein defektes Navi das ganze Auto schachmatt setzen

  • Zitat

    Original von exmerci
    Selbst wenn der ZA direkt an der Batterie hängt, kann er die Spannungsspitzen an das Bordnetz weitergeben.


    Spannungsspitzen stören nicht die Bohne! Jedes (!) Gerät, was im PKW betrieben wird und direkten +12V-Anschluss hat, hat am Versorgungseingang eine Filterschaltung. Ich weiß, wovon ich rede ....


    Achim

  • Zitat

    Original von medicus_1963
    ...Dieses TomTom macht nur Schwierigkeiten, warum kaufe ich diesen Schmarrn immer wieder?...


    Soso, wieviel hast du denn schon gekauft und immer wieder Schwierigkeiten damit gehabt? Ich hätte das Teil SOFORT zurückgebracht. Als kenner von Tomtom (...kaufe diesen Schmarrn immer wieder...) solltest du wissen wie ein heiles Tomtom funktioniert und so ein defektes sofort erkennen können.
    Ich nutze mein Ur Go seit 4 Jahren in diversen Autos und LKWs und habe so etwas noch nie erlebt. Höchstens das der KFZ-Ladeadapter einen Fehler hatte und mir den Akku vom Navi gegrillt hat. Tomtom hat das auf Garantie repariert, aber der PKW hat keinen Schaden davon getragen.
    Gruß
    REM

  • Zitat

    Original von exmerci


    Ja und? Was hat das mit den Spannungsspitzen zu tun?
    Selbst wenn der ZA direkt an der Batterie hängt, kann er die Spannungsspitzen an das Bordnetz weitergeben.


    Das solltest Du mir mal mit einem Oszi beweisen!

  • Zitat

    Original von REM


    Soso, wieviel hast du denn schon gekauft und immer wieder Schwierigkeiten damit gehabt? Ich hätte das Teil SOFORT zurückgebracht. Als kenner von Tomtom (...kaufe diesen Schmarrn immer wieder...) solltest du wissen wie ein heiles Tomtom funktioniert und so ein defektes sofort erkennen können.
    Ich nutze mein Ur Go seit 4 Jahren in diversen Autos und LKWs und habe so etwas noch nie erlebt. Höchstens das der KFZ-Ladeadapter einen Fehler hatte und mir den Akku vom Navi gegrillt hat. Tomtom hat das auf Garantie repariert, aber der PKW hat keinen Schaden davon getragen.
    Gruß
    REM


    Ich habe einen 700 gekauft, der war gut.
    einen 910, den brachte ich erst nach dem letzten update richtig gut zum laufen, vorher nur Ärger. Die Streckenführung passt trotz der neusten Karte auch nicht. Heute hat er mich in Budörs (Vorart von Budapest) obwohl ich vor der Autobahnauffahrt stand, durch die Stadt leiten wollen.
    eine 2. 910, der ist nicht up gedatet und hängt sich regelmäßig auf
    einen One XL Europe, habe ich keine rückmeldung
    eine zeiten One XL Europe, der ist defekt. Bevor ich ihn zubringe, wollte cih ihn selber checken.

  • UPS, schon seltsam. Die alten Geräte scheinen bei dir zu laufen (700er). Was mit den anderen ist, k.A.


    HAbe für Bekannte und Freunde schon diverse Tomtoms gekauft und nie Problemem gehabt. Denn davoin wüßte ich, da ich sie ja alle Naselang aktualisiere, weil die Besitzer sich da nicht ran trauen.


    Bis jetzt, Toi toi toi, kein Großes Problem damit gehabt.
    Plug and play: Kaufen, einschalten, laden, updaten, neue Karten kaufen und rauf kopieren... alles easy going. Selbst bei meinem Uralt GO keine Probs. Obwohl ich da ja Bedenken hatte wegen der alten Hardware und langsamen GPS Empfänger und Prozessoren. OK, die neueste Software lässt er nicht mehr installieren, aber das ist von Tomtom wohl so gewollt...

  • Zitat

    Original von REM
    alles easy going.


    Geht mir genauso.


    Was bei TT aber allgemein zu den meisten Fehlfunktionen führt, ist ein fehlerhaftes installieren von Maps oder Updates.


    Bei den Fehlfunktionen kann man grob vier Schuldige ausmachen: Windows, der User, Hardware (PC/SD-Karte), TomTom (Hardware/Software). Und zwar in dieser Reihenfolge.


    Wobei man das in manchen Fällen auch vermischen kann. Wobei eigentlich 99% möglicher Fehler mit einem funktionierendem Backup zu lösen sind.


    Ich habe auch viele TomToms in meiner Umgebung, die ich alle Pflege. FW-Updates mach ich da nur einmal im Jahr. Das ist auch der einzige Zeitpunkt, wo ich die Geräte sehe. Ansonsten laufen sie problemlos.


    Franz