Empfang GPS-Signal - wie verbessern?

Ennasus73 · 23. September 2007

Hallo,

bin neu hier im Forum und hoffe, dass mir geholfen werden kann.

Wir haben als Festeinbau das MS 5400 im Auto.

Im vorhergehenden Auto (BMW) lief das Teil problemlos, jetzt mit unserem anderen Auto (PT-Cruiser) ist der Satellitenempfang schlecht bis mies.

Die Antenne sitzt direkt hinter der Windschutzscheibe, im alten wie auch im neuen Auto an der gleichen Stelle.

Wenn wir z.B. im Stau oder an der Ampel stehen, merkt es das Navi nicht, und läuft einfach weiter, obwohl wir nicht fahren. Oder es läuft komplett neben der Strasse.

Jetzt stellt sich die Frage, ob die Erneuerung der Antenne Abhilfe schaffen könnte. Auf was muss man achten? Sollte man auf eine Aussenantenne ausweichen?

LG
Susanne

JEWUWA · 23. September 2007

Bist Du denn sicher, dass es am Empfang des GPS-Signals liegt?

Das weiterlaufen des Icons spricht eher für ein schlechtes oder falsches Tachosignal.

Gehe dafür mal lieber in das Systemmenu mit dem Code 6330 und schau dir dort die Signale genau an.

ACHTUNG!!!!! Verstelle dort nichts!!!!!

Dort kannst DU die Anzahle der Sats ablesen und das Tachosignal.
Im Stand muss es auf 0 stehen. Wenn Du Rückwärts fährst, sollte der Wert negativ werden, vorwärts natürlich positiv. Die Werte sollten dem Tachowert entsprechen oder zumindest im gleichen Verhältnis zur Geschwindigkeit stehen. Sprich doppelte Geschw. auch doppelter Wert.

Wenn das alles nicht stimmen sollte, passt was mit den Anschlüssen nicht.

Ennasus73 · 23. September 2007

Hi,

wir waren eben am Auto und hatten das mobile Navi zwecks Sat-Überprüfung mit - Die Anzahl ist auf beiden Navis gleich.

Dann haben wir das mal in der Einstellung mit dem Tacho verglichen - das war total unterschiedlich. Im Stand hat er mal 0, 10, 25 angezeigt, obwohl wir definitiv auf der Bremse gestanden haben. Beim Fahren war er manchmal gleich, und ab und zu um 10-15 km/h höher.

Das liegt dann wohl am Tachoanschluss? Was kann man da machen ?
Kann man das als Laie machen ?

LG
Susanne

P.S. Das Gerät ist doch "nur" das MS 5000 falls das einen Unterschied machen sollte.

JEWUWA · 24. September 2007

Ja, hier wird der Rechner einfach auf Grund des Tachosignals durcheinander gebracht. Hier muß überprüft werden, ob es wirklich das richtige Signal ist. Häufig wird auch fälschlicher Weise einfach nur das GALA-Signal des Radios genommen.

Ich hatte mal einen Voyager, da musste ich auch bis zum Motorsteuergerät gehen.

Wer hat es denn eingebaut???

Über den PT Cruiser habe ich diese Angaben hier gefunden:

Chrysler PT Cruiser 1999- Am Getriebesensor, Kabelfarbe: weiß/orange

Chrysler PT Cruiser 2000- unterer Stecker am Motorsteuergerät mit schwarzem Deckel, unterer Stecker, PIN 66, weiß-orange

Chrysler PT Cruiser 2001- am Batteriekasten sind 2 graue Stecker, unterer Stecker PIN 66, orange-weiß unterer Stecker am Motorsteuergerät mit schwarzem Deckel, unterer Stecker, PIN 66, weiß-orange

Chrysler PT Cruiser 2002/2003 Schaltgetriebe: am EMS Steuergerät Stecker C1 Pin 13 weiß/ orange Automaticgetriebe: am EMS Steuergerät 38 Pin Stecker Pin 32 hellgrün/ weiß

Chrysler PT Cruiser 1.6 keine Angabe PIN 79 am Motorsteuergerät, Kabelfarbe weiß/orange

Chrysler PT Cruiser Diesel keine Angabe PIN 55 am Motorsteuergerät, Kabelfarbe grau/weiß grün/gelb - weiß

Ennasus73 · 24. September 2007

Eingebaut wurde das Navi vor 3 Jahren beim Media-Markt, wo wir es gekauft haben. Und es war von Anfang so, dass die Anzeige nachgelaufen ist. Ist aber nicht bei jedem Ampelhalt so.

Es ist ein 2.0 Benziner aus 2002, Schaltgetriebe.
Wo sitzen denn dann die Kabel ? Muss ich das Armaturenbrett ausbauen, oder muss ich den Sitz der Kabel im Motorraum prüfen ? Wenn ja, wo sitzt das Steuergerät ?

Der Bordcomputer des Navi stimmt mit der Geschwindigkeitsanzeige des Autos überein. während in der Systemanzeige die Geschwindigkeit viel höher ist. (Bsp. 120 auf dem Tacho und BC, 165 in der Systemanzeige.)

JEWUWA · 26. September 2007

Ich rate Dir dringend das beim Händler überprüfen zu lassen. Die wissen genau wo und welches Kabel....

Ennasus73 · 1. Oktober 2007

Hi,

danke erst mal für Deine Antworten.

Jetzt stellt sich mir die Frage, was denn passiert, wenn das Kabel am Tacho ganz ab ist ? Funzt dann das ganze über die Satelliten? Oder benötigt das Navi unbedingt das Tachosignal ?

Und noch eine Frage hinterher - es gibt so TMC-Receiver zum nachträglichen Einbau. Welche sind da empfehlenswert ?
Und brauch ich da eine LIzenz? Auf was muss ich achten ?

Gruß
Christian

JEWUWA · 2. Oktober 2007

Das Tachosignal braucht das System zum Abgleich der Position. Bei einem Festeinbau sind es einfach mehrere Sensoren die zu einem kontinuierlichen korrekten Positionsbestimmung führen:

Tachosignal
Gyro
Rückfahrsignal
GPS

Wenn das Tachosignal ausfällt und das System nur noch mit GPS arbeitet ist eine fehlerhafte Positiomnierung zwangsläufig, da das System die Sensorendaten einfach benötigt.

eine Lizenz für TMC ist separat nicht nötig, da in der Hardware inklusive, bzw. die TMC Boxen von VDO empfangen hier auch nur Free TMC. Es gibt im Frankreich eine besondere Hardware, die auch Pay TMC empfangen kann, aber das ist eine hier nicht erhältliche ausnahme....

Die Box MT5000 oder MT5010 ist hier ausreichend. Werden häufig gebraucht auch über ebay angeboten.....

JEWUWA · 2. Oktober 2007

zum Thema TMC Box siehe hier:

http://www.jewuwa.de/GPS_Navig…DO_DB/VDO_Produktinfo.htm

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