Vergleichstest Garmin Nüvi 350 vs. TomTom Go 720T

Anfangs schrieb ich ja, dass ich den Nüvi 350 "zeitweise" mit der Verkehrswarnfunktion TMC nutzen konnte. Ich hatte mir einen Empfänger dazu gekauft, doch leider machte das Update der Straßenkarte City Navigator CN v8 auf v9 alle Freude zunichte: Danach lief TMC nicht mehr. Schließlich verkaufte ich den Empfänger wieder. Erst kürzlich, nach einem dreiviertel Jahr, kam von Garmin ein Fixfile heraus, das den Fehler behebt. Für mich lange zu spät. Meine Erinnerungen an die TMC-Zeit sind die, dass Staus angezeigt und vermieden wurden; mehr kann ich leider dazu nicht sagen. User berichten, dass die Darstellung der Stauliste bei neuen Firmware-Versionen "verschlimmbessert" wurde.

Beim TT 720T ist nun gleich TMC dabei leider nicht ins Gerät integriert, sondern wie beim Nüvi 350 als ansteckbare Wurfantenne mit "Knubbel". In den drei Wochen meiner Tests bin ich leider noch in keinen Stau damit geraten, um die Funktion angemessen zu beleuchten. Ich stellte aber fest, dass eine horizontale Ausrichtung min. 6 cm von der Metallsäule unter der Frontscheibe entfernt während der Fahrt zu gut 98% "grünes Licht" (also Empfang) ergibt, ständig Verkehrsmeldungen hereinkommen und auch anschaulich gelistet werden. Es gibt keinen Grund, an der Funktionalität zu zweifeln - wohl aber an dem Werbeversprechen, der 720T würde auch TMCpro beherrschen! Dies scheint noch nicht der Fall zu sein, wie Praxistests ergeben haben. Da dies ein Software-Problem ist, bleibt die Hoffnung, dass die zugesagte Funktion aber bald nachgeliefert wird.

Edit: Dank einer neuen Firmware-Version funktioniert TMCpro inzwischen!

Gleichstand der Geräte: Mal abgesehen von der Anfälligkeit der TMC-Funktion beim Nüvi, die schon durch einen Kartenwechsel ausfallen kann, verrichtet der Empfänger in beiden Navis seine Pflicht. Mich ärgert nur, dass Garmin seine User so lange mit dem Problem allein gelassen hat.

In Sachen Freisprecheinrichtung kann ich mit keinen Testergebnissen dienen; erstens verfügt der Nüvi 350 nicht über diese Funktion, zweitens besitze kein Bluetooth-Handy. TT-Nutzer berichten höchst unterschiedlich darüber; die einen bemängeln eine kaum verständliche Verbindung, andere loben deren Qualität. Hier hängt es wohl auch vom Handy selbst ab, möglich ist auch ein Fehler in der ersten Charge der 720er-Navis (mit einem "A" in der Mitte der Seriennummer).

Beim Nüvi gibt es neben dem Besuch auf den Garmin-Seiten zwei mitgelieferte Utilities: der POI-Loader und der WebUpdater. Mit ersterem fügt man seine ausgewählten Points of Interest zu einer Datei zusammen und kann gleichzeitig Alarmeinstellungen vornehmen. Mit dem Updater sucht der Nüvi im Internet nach Aktualisierungen von Firmware, GPS-Software, Stimmen und Vehicles. Das alles sieht nicht wirklich professionell aus und versorgt den User eher mit den "Grundnahrungsmitteln".
Die Unterstützung mit Firmware erfolgt im ersten Jahr regt regelmäßig alle 2 Monate und sorgt damit für Optimierung und Bug-Vermeindung. Leider scheint sich die US-Zentrale von Garmin aber nicht wirklich für Userbelange zu interessieren; wie anders ist zu erklären, dass notwendige Verbesserungen wie die Trennung von Autobahnen und Fernstraßen bislang nicht umgesetzt wurden? Nach einem Jahr versiegt der Support für die einzelnen Geräte dann langsam; der Nüvi 350 z.B. wurde am 8. Mai letztmalig mit einer neuen Firmware bedacht (jetzt schreiben wir den September). Leider gibt es nämlich zu jeder Nüvi-Gruppe eine eigene Firmware, sodass Neuerungen und Verbesserungen nicht der ganzen "Familie" zukommen.
Ein wirkliches Highlight ist, bzw. wäre dagegen Garmins Programm "MapSource" für die Verwaltung von Straßen- und topografischen Karten, das Aufspielen auf den Nüvi und das Berechnen von Routen am PC. Leider aber fehlt die DVD mit dem Programm und der CN-Karte bei allen Nüvis, auf denen das gesamte Kartenwerk schon vorinstalliert ist (also auch beim 350er), und zweitens lassen sich die PC-berechneten Routen nicht auf das Navi übertragen. So wird aus dem möglichen Pluspunkt eher ein Ärgernis.

TomTom bietet mit dem Programm und Internetportal TT HOME eine mächtige Unterstützung seiner Kunden. Hier können zahlreiche Aktualisierungen vorgenommen, Inhalte angezeigt, Backups gemacht und MapShare-Korrekturen geladen und mit andern geteilt werden. Es gibt sogar einen Simulator, mit dem auf dem PC-Bildschirm das eigene Navi dargestellt und gesteuert werden kann!
Die Firmware gilt für die ganze Go-Familie und ist daher auch für ältere Geräte zu gebrauchen. Wie oft allerdings eine neue Version herauskommt, konnte ich noch nicht in Erfahrung bringen. Auch schien mir TT HOME anfangs etwas instabil, was sich mittlerweile verbessert hat; es kann aber immer mal zu einer Fehlermeldung kommen.

Vorteil TomTom: HOME ist ein durchdachtes Konzept mit allen nötigen Navi-Zugriffen in einem Programm und startet automatisch, wenn man den TT ins formschöne Cradle setzt. Während man bei Garmin surfend durch die Website tingelt, bis man gefunden hat, was man sucht, wird hier alles auf dem Tablett serviert. Besonders nützlich sind die automatischen Aktualisierungen von Karte und OVIs sowie der Download des täglich frischen QuickGPSfix zur rasanten Satellitenortung von ca. 5 Sek.

In meinem Test mussten viele kleine Details unerwähnt bleiben. Diese versuche ich nun komprimiert aufzulisten. Der Nüvi hat folgende Funktionen dem TomTom voraus:
- die Garmin-typische, kostenlose Basemap, für Europa oder auch weltweit für grobes Routing über die Straßenkarte hinaus
- Aufspielen von topografischen Karten möglich
- nachträgliche Optimierung der Routen (Meldung "Es gibt eine bessere Route")
- automatisches Einschalten bei Stromzufuhr
- einstellbare Detailstufen für die Karte
- Unterstützung der Satellitenortung WAAS und EGNOS
- Sicherheitseinstellung "Garmin Lock" (nimmt einen Freischaltcode nur bei bestimmten Koordinaten an)
- zusätzliche Fahrprofile: LKW, Bus, Notdienst, Taxi
- zusätzlicher Ausschluss: Kehrtwenden vermeiden
- lernfähige Tempoberechnung für Ankunftszeit
- abschaltbarer GPS-Empfänger (spart Strom)
- integrierte Screenshot-Funktion
- das "Travel Kit" mit diversen Rechnern und Weltzeituhr, optional Sprach- und Reiseführer
- Tourguide zum Abspielen von Informationen bei touristischen Punkten (im Reiseführer enthalten, kann aber auch selbst programmiert werden)

Beim TomTom sieht die Liste so aus:
- Bluetooth-Unterstützung für Freisprecheinrichtung mit Handys
- FM-Transmitter zur Übertragung ans Autoradio
- verschiedene Tastatur-Versionen (ABC / QWERTY)
- Erste Hilfe-Funktion
- Kartenkorrekturen via MapShare
- OVIs und Warntöne direkt integrierbar
- Dokumentenanzeige (.txt) und iPod-Steuerung
- TT Plus-Dienste (kostenpflichtig)
- Routenplaner
- Anzeige des Tempolimits auf vielen Straßen
- offene Struktur für zusätzliche Programme
- änderbare Kartenfarben
- Helligkeitssensor
- Statusanzeige kann an den Rand verlegt werden
- abschaltbarer automatischer Zoom
- Schnellmenü für 6 Einstellungen im Fahrtfenster (siehe Bild unten)
- Wechseln der Bedienelemente für Linkshänder
- Routenplanung mittels begrenzter Geschwindigkeit

Gleichstand der Geräte: In beiden Listen der Funktionen sind wichtige Punkte enthalten, die dem jeweils anderen Gerät gut zu Gesicht stehen würden - dem Nüvi ein Routenplaner, Innovationen wie MapShare oder Spracherkennung, dem TomTom der abschaltbare GPS-Empänger, Topo-Karten und natürlich die Basemap.

Dieses Kapitel soll aufführen, was bei der täglichen Benutzung der Navis für Ärger sorgt - was einer entspannten Fahrt natürlich nicht zuträglich ist. Vielleicht hilft die Liste ja den Entwicklern, den einen oder anderen Punkt mit der nächsten Firmware "auszubügeln"; daher bitte ich um eure Mithilfe, hier weitere Unzulänglichkeiten, die den normalen Gebrauch stören, zu melden.

Garmin Nüvi 350:

- POI-Anzeige: Will man sich über umliegende Points of Interest informieren, hilft eigentlich nur ein Anhalten und Scrollen der Karte, denn sie werden erst bei einer Zoomstufe von 50 m und kleiner sichtbar.

- Autobahn/Fernstraßen-Bug: Beim Ausschluss der ABs werden gleichzeitig auch alle Bundes- und Fernstraßen nicht mehr ins Routing aufgenommen, was eine Fahrt über 50-km/h-Straßen bedeutet.

- falscher Routenbeginn: Selten kann es passieren, dass der Startpunkt einer Route, der beim Nüvi ja einige Meter von der tatsächlichen Position entfernt liegt, ungünstig gesetzt wird, z.B. wenn man sich neben einer Brücke befindet. Dann wird von der Brücke aus berechnet und man muss erst ein paar Meter fahren und die Route erneut eingeben, um den Fehler zu beheben.

TomTom 720T:

- Ausfall des Mikrofons: Mit meinem Test-Navi geschieht es häufig, dass nach Anwahl der Zieleingabe via Mikro selbiges ausfällt. Es ist noch ein kurzes grünes Flackern im Symbol rechts oben zu sehen, dann läuft nichts mehr. Selbst ein mehrfacher Reset schafft oftmals keine Abhilfe. Nach etlichen Versuchen stellte ich fest, dass dies fast ausschließlich passiert, wenn der TT an den Strom angeschlossen ist; bei Akkubetrieb scheint es selten vorzukommen.
Nachtrag: Der Fehler soll sich durch einen "Master-Reset" (15 Sek. Reset, dann min. 5 Sek. Einschaltknopf) beheben lassen; ich teste das aus!

- Hausnummern werden angehängt: Bei der Spracherkennung der Hausnummern "hört" der TT seine eigene Stimme, und wenn man nicht ein präzises Timing einhält, dauert es lange, bis die korrekte Nummer endlich bestätigt werden kann; in dieser Zeit ist die Konzentration des Fahrers gestört.

Edit: Dieser Fehler wurde dank neuer Firmware inzwischen behoben!

- Hausnummer-Anzeige: Beim Einbiegen in die Zielstraße kann die Hausnummer angezeigt werden (beim Eintrag eines Favoriten darauf achten, dass sie mit eingetippt wird!). Leider bleibt sie nur solange auf dem Bildschirm, bis das Ziel erreicht ist, danach wird sie ausgeblendet. Schaut man also nicht hurtig nach (was manchmal wegen der Verkehrssituation nicht möglich ist), hat man "Pech gehabt".

- Route wird nicht fortgesetzt: Nach einem Reset muss man die Route machmal (nicht immer) neu eingeben; sie wird dann nicht automatisch fortgeführt! Somit wird der Fahrer genötigt, rechts ranzufahren, um bei der Neueingabe nicht vom Verkehr abgelenkt zu werden. Außerdem schaltet sich der 720er nach dem Reset nicht selbsttätig wieder ein; auch hier hilft nur ein Griff zum Gerät.

- Routingfehler durch Auto-Ausrichtung: Leider erkennt der TT nicht immer, in welche Richtung der Wagen steht, wenn man eine Route plant. Steht er nach Ansicht des Navis "falsch herum", wird eine umständliche, unnötig lange Route berechnet, anstatt einfach zu wenden. (Der Nüvi umgeht das übrigens durch die Anweisung "Fahren Sie zur geplanten Route" und setzt den Startpunkt einige Meter von der aktuellen Position entfernt; s.o.)

- Wegpunkt nicht erkannt: Wegpunkte, die per "Reiseroutenplanung" eingefügt wurden, müssen bis auf 15 m genau angefahren werden, sonst fordert der TT zum Wenden auf und routet dorthin zurück - es sei denn, man markiert den Wegpunkt manuell als "besucht".

Vorteil Nüvi: Hier hat TT noch einige Firmware-Updates nötig, um die Fehler auszumerzen (man hätte allerdings annehmen sollen, dass einige davon schon länger bekannt wären). Wobei die Mikrofon-Bugs natürlich nur entstehen können, weil der 720er eine Spracherkennung anbietet, die der Nüvi erst gar nicht hat.

So, jetzt wird es doch ziemlich subjektiv. Bislang habe ich einfach nüchtern die Pro- und Kontra-Punkte aufgezählt, aus denen sich dann zwangsläufig die Einzelwertungen ergaben. Welches Navi favorisiere ich aber nun persönlich? Hier kommt es wohl auf die Erwartungen des Benutzers an.

Der Garmin Nüvi 350 ist das Gerät für Leute, die schnell und unkompliziert routen und sich nicht durch Dutzende von Menüs hangeln wollen. Eher das perfekte Navi für technisch nicht Versierte auf dem Weg von A nach B. Der Nüvi lernt das Fahrprofil vom Fahrer und berechnet so sehr genaue Ankunftszeiten. Die Navteq-Karten haben nach meiner Erfahrung Fehler vor allem bei unbefestigten Wegen und Sackgassen, zeigen aber ein durchaus gelungenes Routing, das oft auch Ortskundige nicken lässt. Man sollte sich allerdings nicht auf die angebotenen Ausschlüsse verlassen.

Der TomTom Go 720T ist das Navi für den experimentierfreudigen User, der aktiver in seine Routenplanung eingreifen, die Karte erweitern und das breite Angebot an Optionen nutzen will. Mit Spracherkennung und MapShare hat TT zwei heiße Eisen im Feuer, und der Routenplaner spricht für sich. TT HOME ist ein sehr gutes Verbindungsglied ins Internet und zu allen Updates und Erweiterungen. Das Gerät ist nicht geeignet für Leute, die mit verschachtelten Menüs arge Probleme haben. Die vielen Funktionen sind kein Beiwerk; man muss sie auch im Griff haben, um ordentliche Ergebnisse zu erzielen.

Welches Navi ziehe ich nun vor? Dank der zumeist nützlichen Features (einige sind wirklich "Spielerei") und der Innovationen muss ich wohl dem TT Go 720T einen kleinen, aber entscheidenden Vorsprung einräumen. Das sollte nicht verwundern, schließlich ist der Nüvi 350 schon fast zwei Jahre auf dem Markt. Sicher hätte man ihn in dieser Zeit mittels Firmware-Updates verbessern können, aber die Garmin-Firmenzentrale aus ihrem Dornröschenschlaf zu wecken hat leider noch kein deutscher User geschafft. Die Hoffnung aller Garmin-Fans liegt somit auf der neuen 7xx-Reihe, die Ende 2007 erscheinen soll. Hier findet man vermutlich einige Highlights des 720T wieder; man darf gespannt sein, ob auch der AB/Fernstraßen-Bug behoben wurde.

Doch nicht zu früh geschmunzelt. TT-Fans! Ginge es nur um das Routing, läge tatsächlich der Nüvi in meiner Gunst vorn. Ich habe den Eindruck, dass die Navteq-Karten denen von Teleatlas leicht überlegen sind. Aber das muss die weitere Erfahrung zeigen, und da hat ja MapShare auch noch ein Wörtchen mitzureden. In den Grundfunktionen sehe ich zumindest keine so eklatanten Unterschiede zwischen den beiden Geräten, um das eine zu verdammen und das andere in den Himmel zu loben. Und das mag beide Lager milde stimmen.

Michael Schönenbröcher © 2007
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20. Platzhalter für weitere Testkapitel

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Keiner da?
Alle bei dem schönen Wetter im Biergarten?

Gut, dann fange ich mal an:

Danke, dass du dir die Mühe gemacht hast, die beiden Geräte zu vergleichen.
Das erinnert mich immer ein wenig an die Auto-Tests:
Welcher ist besser - der Mercedes oder der BMW

Jeder kann nach deinem Test für sich selbst entscheiden, was ihm näher liegt.
*Mapsharing ist sicher ein zukunftsträchtiges Kapitel
*Habe ich das überlesen, oder steht nicht, wieviel Zwischenziele bei TT möglich sind?
*und *seuffzzz* die Möglichkeit, die TT mit Streckensperren von 100m - 5km bietet, hatte auch mein 2 Jahre alter Falk-PDA, darum ists schade, dass garmin das nicht hat, und schön, dass es TT implementiert hat.
*gut, dass eine Routingvorschau möglich ist -
manche Routen lassen sich mit Zwischenzielen "einheimischenmäßig" besser
nutzen.
(Nur Insider kennen ständige Staustrecken, und problematische, unfallträchtige Straßenzüge)

Für einen Vielnutzer wie ich bin, wird die Frage "wie oft kommt neues Kartenmaterial, was kostet es?) und
"gibts kurzfristig software updates für bug-Beseitigung und Verbesserungen"
von großer Wichtigkeit sein.

Was ich tatsächlich bei Gesprächen mit Kollegen festgestellt habe:
garmin und TT kennt jeder
gekauft wird aber meist nach
"welches Sonderangebot hat der Neptun-Markt"
und
"wo kann ich mir zur DACH Karte im nächsten Jahr Frankreichkarten dazu kaufen"

Danke für den interessanten Bericht!

Da muss man sich erst mal durchlesen, bevor man viele Kommentare abgeben kann. Was mir heute mit den Bildern gleich aufgefallen ist:

- Endlich wird der breite Bildschirm auch sinnvoll genutzt, indem die Datenfelder auch an der Seite stehen können (Punkt 11: Optik).

Wirklich schade ist die passive Halterung. Da wird hoffentlich noch nachgebessert, denn das kann bereits mein nüvi 300. Das ist für mich ein Killerkriterium.

Zum Punkt 08: Routenplaner ist der Vollständigkeit halber zu erwähnen, dass Garmin die vollwertige Software für den PC (MapSource) mitliefert. Für umfangreichere Planungen ist ein grösserer PC Bildschirm viel besser geeignet.

Zitat

Original von svx_biker
Zum Punkt 08: Routenplaner ist der Vollständigkeit halber zu erwähnen, dass Garmin die vollwertige Software für den PC (MapSource) mitliefert.

Ja, aber wirklich helfen tutet es nicht. Erstens kann man die so produzierten Routen nicht auf das Navi laden (oder geht das beim nüvi?). Zweitens hat Garmin in der PC-Version den gleichen schlechten Routenberechnungsalgorithmus verwendet wie im Navi, d.h. man kann auch am PC nicht die schnellsten bzw. kürzesten Routen finden.

Zitat

Original von Arnold1960
garmin und TT kennt jeder
gekauft wird aber meist nach
"welches Sonderangebot hat der Neptun-Markt"

So hatte ich es auch gemacht und bin damit zu Garmin gekommen, da seinerzeit eindeutig günstiger. Nach dem Bericht hier (Danke dafür!) werde ich es beim nächsten Mal, was aber noch nicht in absehbarer Zeit liegt, genauso machen. Schwierig wird es erst, wenn zwei vergleichbare Geräte weniger als 50 EUR auseinanderliegen. Außerdem gibt es bis dahin vielleicht noch einen weiteren Mitbewerber?

Ein Vergleichstest mit dem Nüvi 670TFM wäre sicher fairer gewesen, da gleiche Preisklasse und einige "Vorteile" eingebaut (Bluetooth, FM-Sender).

Da möchte ich anschließen und vermelden:

- Bluetooth und Telefonfunktionen: Vorteil Nüvi
- SDHC-Karten bis 8GB: Vorteil Nüvi

Generell: Wenn Garmin weiter schläft (die neuen Geräte haben m. E. wieder keinen technischen Benchmark, da TomTom dann schon die neue Generation mit Sensor etc. hat) wird TomTom wohl eine Alternative. MadMikes Fazit ist ja eigentlich nicht durch die Testergebnissse begründet, die sprechen klar für TomTom.

Meine Entscheidung für Garmin beruhte ganz einfach auf den Usermeinungen bei Idealo, Amazon etc.. Am Vorgänger (TT 910) hat kaum jemand ein gutes Haar gelassen, während der Garmin solide, aber gut bewertet war.

Für einen Vergleichtstest mit dem 660TFM hätte ich mir dieses Gerät zuvor zulegen müssen, was doch etwas ins Geld gegangen wäre. Ich habe mich aber bemüht, die Unterschiede der 6xx-Reihe in Klammern anzufügen. BT kann ich ja mangels BT-Handy eh nicht testen und habe es weitgehend aus dem Test ausgeklammert; in den Usermeinungen habe ich aber keine Unterschiede zwischen Garmin und TomTom erkennen können: Bei den einen läuft's prächtig, bei den anderen katastrophal. Das hängt wohl stark vom verwendeten Handy ab, daher wäre ein Testurteil nicht wasserfest.
Auf SD- oder SDHC-Karten bin ich gar nicht eingegangen; zumindest meinem Nüvi ist es wurscht, ob ich eine teure SD-Card oder eine von Aldi einlege: kein Vorteil festzustellen. Die Links zu den technischen Daten habe ich ja gepostet.
Es gibt übrigens nicht wenige User hier, die halten den 350/360er noch immer für das beste Nüvi - weil die 6xxer im Bildaufbau nachhinken sollen. Mal sehen, was der 7xx bringt... hoffentlich nicht schon wieder den AB-Bug.

PS: Ich habe eben noch ein weiteres Kapitel eingefügt: 12. Präzision, und andere erweitert.

@MadMike: Das war schon klar und ich bin froh, dass Du den Test veröffentlicht hast.

Eigentlich sollte Garmin Dir eine Prämie zahlen, denn sicherlich sind viele (so wie ich) nur wegen der ausführlichen Infos hier zu Garmin gekommen.

Wo weiss man sonst schon so präzise, was auf einen zukommt. Wie Du schon sagst: Beim einen läuft es, beim anderen gar nicht etc..

Zu den von Dir nicht getesteten Features wollte ich nur meinen "Senf" dazugeben...

Hallo Mike,

von smart-Pilot zu smart-Pilot erstmal herzlichen Dank für die Fleißarbeit, die Du bisher geleistet hast

Zu Deinem Kapitel TMC bzw. TMCpro fällt mir noch der Hinweis ein, dass der TT-Nutzer die Wahl zwischen TMC/TMCpro einerseits und dem TT-eigenen Verkehrsinfo Service andererseits hat.

Nachteil der TT-Verkehrsinfos ist zwar, dass durch das Jahresabo und den GPRS-Datentransfer zusätzliche Kosten entstehen, vorteilhaft ist jedoch der Umstand, dass keine zusätzlichen Installationen und Kabelverlegungen im Auto anfallen.

Außerdem finde ich beim TT die optische Integration der Verkehrsinfos auf dem Monitor mit dem Balken und den sofort sichtbaren Entfernungen bis zur nächsten Verkehrsstörung sehr angenehm und gut gelöst.

Grüße
Jürgen

Hallo Mike,

super Vergleichstest! Herzliche Glückwunsch!

Zwei Anmerkungen von mir:

1. Für ein Gerät, das im Straßenpreis ca. 200,- unter dem TT liegt, schlägt sich das Nüvi sehr gut.

2. Wie ist das denn beim TT mit topographischen Karten? Dass ich die beim Nüvi dazuladen kann, find' ich als "Gelegenheitswanderer" sehr gut. Hab' ich dazu nichts gelesen oder hab' ich's überlesen?

Gruß
sdk