Brauche Hilfe beim COMAND-Einbau in Golf 4

    Hallo zusammen,
    ich bräuchte dringend Hilfe beim Einbau eines COMAND-Navis in einen Golf 4.


    Bisher hatte ich ein MFD und ein MCD in meinem Golf, was auch hervorragend funktionierte. Jetzt habe ich mir ein COMAND mit der Nr. A210 820 5689 gekauft, was morgen auf NoCan umgelötet wird. Eigentlich kannte ich mich mit der Installation von MFD und MCD ganz gut aus, mit dem COMAND will das aber irgendwie nicht klappen.


    Also, ich habe folgende Probleme:
    Da COMAND habe ich schon mal soweit angeschlossen. Ich habe auf den Stecker C2 Pin6 das GALA-Signal gelegt und die Antenne angeschlossen. Wenn ich in das Service-Menü Versions, Info gehe steht da: GPS: 7 SAT sowie Direction: forward. Wenn jetzt losfahre steht bei Speed: z.B. NUR 8km/h - obwohl ich 100km/h fahre!


    Speed- und GPS-Signal wird also erkannt, aber zumindest das Speed-Signal mit den falschen Werten!
    Man soll ja erstmal 80 100km fahren, aber ich bin jetzt schon ca. 40 km gefahren, trotzdem ändern sich die Angaben zu Speed: nicht. Sollten die sich nicht langsam mal angleichen und zumindest annähernd an die richtige Geschwindigkeit rankommen?


    Wenn ich unter Configuration schaue steht da Radimpuls: 30. Kann man diesen Wert ändern bzw. woher kommt der Wert? Das GALA-Signal bei VW liefert ja nur 8 Impulse, das ABS-Signal glaube ich 43 Impulse. Wäre es da nicht sinnvoller das Signal vom ABS zu holen?


    Naja, jedenfalls wird die Position auf der Karte nicht korrekt angezeigt, und der Pfeil steht oft quer zur Fahrtrichtung. Navigieren kann man so zumindest nicht!


    Und noch eine Frage zur Gyro-Einstellung: ich hab mal gelesen, dass in einem Golf der Gyro auf 0 Grad gestellt werden muß, beim meinem MCD stand er aber auf 5 Grad (es ist ein blauer Plastik-Einsatz).


    Wie wäre eigentlich 0 Grad? Kann mir das mal jemand verdeutlichen, wie der Gyro bei 0 Grad stehen muß. Ich glaube ich habe da ein Verständnisproblem. Wären 0 Grad wenn der Gyro senkrecht (also im 90 Grad Winkel zum Boden) stehen würde?


    Gibts übrigens einen Trick oder Tipp, wie man ein COMAND in einem VW Doppel-DIN-Schacht befestigen kann. Holgi hat mir ein Bild von Befestigungsklammern geschickt, aber ich weiß nicht wo ich die bekomme?


    Ich hoffe, das sind nicht zu viele Fragen auf einmal, aber ich selbst komme echt nicht weiter!


    Gibt es hier evtl. einen Experten, der schon mal ein COMAND in einen Golf bzw. in ein Fremdfabrikat eingebaut hat und mir weiterhelfen kann?


    ICH BIN FÜR JEDE HILFE DANKBAR!!! Weiß echt nicht mehr weiter... :(


    VIELEN DANK FÜR EINE ANTWORT UND EURE UNTERSTÜTZUNG!!!

    Ich meine mich zu erinnern das das Command keinen Speedimpuls bekommt, sondern eine Raddrehzahlfrequenz vom ABS Steuergerät.


    Gruß
    Schlaubi

    Hallo Fränky71,


    Du hast Dich ja schon einschlägig informiert und bist auf dem richtigen Weg!
    Man kann die Kalibierung beim COMAND in einem Golf nur durch eine sehr lange Fahrt realisieren und da darfst Du mit mind. 100-150km rechnen.....und zwar stetig! Wenn Du nur hier und da mal 20-40 km faehrst wirst Du kaum was erreichen. Natuerlich koennte man den Radimpuls aendern lassen aber dazu muesste das COMAND in einem Mercedes verbaut sein um per Variantencodierung dies vornehmen zu koennen oder bei einer Werkstatt die direkten Zugriff zum COMAND herstellen kann. Ueber das Menue wie beim MFD geht das leider nicht!
    Also die "automatische Kalibrierung" des COMAND's nutzen und da die Frequenz bei einem Mercedes bei 48 ist liegt der Abstand zu Deinem Golf mit 8 entsprechend hoch!


    Vom Umlöten auf No-CAN wuerde ich Abstand nehmen. Eleganter waere es wenn Du Dir ein CAN-Interface besorgst der Dir die CAN-Funktionen umsetzt oder gleich einen A163er COMAND kaufen! Letzteres haette auch die richtigen Klammern serienmaesig drauf die es nur noch als sehr teures Ersatzteil gibt.


    Den Gyro stellst Du einfach senkrecht auf 0 Grad damit der Richtungswechsel zuegig vollzogen wird, sonst bekommst Du zuoft "OffRoad" Meldungen!

    Bye........
    Tom

    Einmal editiert, zuletzt von pandatom ()

    Hallo,
    erstmal danke für Eure Hilfe!!


    @Schlaubi:
    Hab' ich mir auch überlegt. Aber mann kann hier lesen, dass alle Umbauten eines COMAND in ein Fremdfahrzeug über die GALA-Funktion laufen.


    pandatom:
    Ja, hab' hier echt schon viel gelesen. Dank dieses Forums werde ich noch richtig schlau... :)
    Also, wenn der Impuls bei DB bei 48 liegt, wäre es dann nicht sinnvoller doch den ABS-Impuls vom Golf zu nehmen? Der liegt, glaube ich, bei 43 Impulsen. Dann müßte doch die Anpassung viel schneller gehen, oder nicht? Die Frage ist nur, ob ein COMAND die VW-Impulse "verstehen" kann, oder sind die alle gleich (also ich meine das elektronische Signal an sich)?


    Kann ich denn irgendwie feststellen, ob und wann das COMAND vernünftig navigiert? Müßte der Speedimpuls im Service-Menü denn irgendwann mal den korrekten Wert annehmen, d.h. wenn ich 100km/h fahre wird mir auch (nach der langen Kalibrierungsfahrt) mal 100km/h als Speed-Signal angezeigt?


    Uns zuletzt: muß eigentlich eine Zielführung für die Kalibrierung aktiv sein, oder reicht auch fahren "einfach nur so", also z.B. im Radio-Betrieb?


    SORRY für die vielen Fragen, aber ich lerne noch... :(


    DANKE und Gruß,
    Fränky71

    Hallo....


    Finger weg vom ABS-Steuergeraet eines Golf's. Das Teil ist viel zu sensibel. Dieses Risiko ist auch völlig unnoetig weil das COMAND mit dem GAL-Signal völlig auskommt. Du brauchst einfach nur Geduld und ein bisserl Sprit.


    Gebe eine fiktive Adresse ein und lass die Navigation laufen und fahre. Ab ca. 70-80Km wirst Du erste Fortschritte sehen dass die Navigation halbwegs laeuft, ab ca. 100km ist die grobe Kalibrierung abgeschlossen, der Rest ist Fein-Kalibrierung. Wichtig aber ist dass der Gyro vorher korrekt eingestellt ist!

    Bye........
    Tom

    Hallo pandatom,


    ich habe gute Nachrichten: ES GEHT!!!


    Ich bin heute morgen so ca. 60 km gefahren. Dabei ist der Pfeil hin- und hergesprungen und eigentlich wollte ich schon aufhören. Doch dann plötzlich von einem Moment auf den anderen funktionierte es einwandfrei - fast auf den Meter korrekt!


    Ich habe dann gleich im Service-Menü unter Infos das Speed-Signal angeschaut und siehe da: FAST KORREKT (Differenz so 2 - 5 km/h zum Tacho). Aber beim Tacho gibts ja eh immer Abweichungen.


    Bin dann heute nachmittag nochmal 40 km gefahren und es funktioniert PERFEKT!!


    Also pandatom, VIELEN DANK FÜR DEINE HILFE! Ohne dich hätte ich wahrscheinlich schon aufgegeben!!!


    Aber eine Frage habe ich noch: Ich müßte das Navi ja noch irgendwie befestigen - Holgi hat mir gesagt dass es eine Einbauhalterung statt der kleinen Winkel gibt - beim A163... sind die wohl "serienmäßig"?!


    Leider habe ich keine Ahnung wo und wie man diese Halterungen bekommen kann. Ob das wohl direkt über Mercedes zu bestellen geht? Oder hast du eine Idee?


    Eine Suche bei eBay ergab die Firma "www.megacomm.de" - aber da gibts keinen Shop mehr. Konnte jedenfalls keine Halterungen finden. Habe unter "Einbauhalterung Comand" gesucht.


    Ich hoffe dann muß ich dich nicht mehr nerven... :)


    Danke und Gruß,
    Fränky71

    Ach pandatom, habe noch was vergessen:


    Wenn ich das Comand jetzt nicht umlöte, wo bekomme ich denn so einen CAN-Interface und was kostet so ein Teil? Wäre cool wenn du da jemanden wüßtest :)


    Danke im Voraus
    Fränky71