Pro Und Kontra

    Hallo auch!
    Möchste mich heute auch nochmal zu Wort melden, nachdem ich ja eine weile Ruhe gehalten habe.


    Also grundsätzlich mal ein grosses Lob an den Support von KT, und die rege Beteiligung im Forum.


    Viele Dinge wurden ja hier bereits angesprochen; möchte nochmal eine kleine Zusammenstellung loswerden.


    PRO:
    Das Kartenmaterial kann nicht sonderlich alt sein da bereits eine Autobahnauffahrt in Eschweiler, die erst vor wenigen Woche freigegeben wurde bereits im Kartenmaterial enthalten ist. Auch sind etlicheKreisverkehre (wenn auch nicht alle,auch die nicht,die schon länger in Betrieb sind) mehr vorhanden als in der Vorgängerversion.
    Die Routenberechnung ist deutlich schneller.
    TMC-PRO funktioniert in der Regel recht gut.


    KONTRA:
    Bei Stauumfahrungen hängt sich das System des öfteren auf, ebenso beim verändern der Wegstrecke (z.B. wenn man von schnell auf mittel oder ökonomisch wechseln möchte).
    Der Warnton für die Unfallschwerpunktanzeige kommt viel zu früh, meist 500-600 Meter vorher.
    Die Sprachausgabe ist sehr leise, bei TTS-Betrieb wird sie noch leiser,ausserdem sollte die Aussprache überarbeitet werden; ist schon witzig, wenn man die Ausfahrt: Kerpen-Süd- mit "Kerp.Süd" angesagt bekommt.
    Das Ikon bei Geschwindigkeitsüberschreitung oder Blitzeranzeige legt sich über den linken oberen Button.
    Strassennamen, auf denen man gerade fährt, werden nicht immer angezeigt.
    Der Hinweis, "KREUZ XXX" sollte mit der Nummer der BAB getauscht werden.
    Ausserdem wäre es meineserachtens sinnvoller nicht die geradeaus Strecke in KM angezeigt zu bekommen, sondern bis zum nächsten Manöver.


    Ich denke das sollte für heute mal reichen,
    Es grüsst Euer Tester DERBY

    Hallo,


    ja, die Frau, die sagt, wo es lang-geht, könnte lauter sprechen, weil auch ich nebenbei noch Musik im Fahrzeug hören möchte.


    Die TTS-Stimme ist teilweise witzig, Bei "Weg" spricht sie von "Weck" usw. Aber damit könnte man wegen der besseren Routing-Information noch leben, nur die Ansage ist auf dem PNA und auf dem PDA viel zu leise!


    Das Routing der Strecken gefällt mir in der KT 2.0 M2 bereits jetzt schon erheblich besser als bei TomTom, Navigon und GoPal. Wobei man bemerken muss, dass GoPal die wirklich aktuelleren Karten hat (hier sind erheblich mehr kleine Straßen vorhanden u. mit GoPal kann man besser als Radfahrer unterwegs sein, weil auch viele unbefestigte Verbindungswege vorhanden sind).


    Bei den Karten von TeleAtlas (die bei KlickTel und TomTom Verwendung finden) habe ich immer das Gefühl: hier legt man Wert auf Schnellstraßen; denn neue oder geänderte BAB-Abfahrten sind vorhanden (vermutlich auch wegen der langjährigen Vorplanung), aber kleine Straßen zwischen Dörfern, die man ohne Umwege so erreichen könnte, sind einfach nicht da!


    Auch die Fachpresse ist schon der Meinung, dass Navteq-Karten gerade in Deutschland besser sind! Ein Beispiel: selbst in der Q4/2005 Kartenversion von Navteq ist ein Neubaugebiet in Bremen-Borgfeld voll navigierbar, während in TeleAtlas-Karten aus Mitte 2006 immer noch straßenloses Gelände vorherrscht.


    Ich will damit sagen, wenn KlickTel zu Navteq-Karten tendieren würde, die es ja schon in der Version Q1/2007 gibt, wäre der neue KlickTel-Navigator 2.0 mit TMCpro ein absoluter Volltreffer in der Branche!


    Bei Pro und Kontra darf allerdings auch die POI-Verwaltung nicht fehlen. Hier ist Kt 2.0 nicht aktuell genug. Eine offene POI-Verwaltung, wie andere Softwarehersteller ihren Kunden es anbieten, wäre erheblich besser. Allein schon die Einbindung des POI-Warners würde hier Abhilfe schaffen.


    ... und Tschüss erst einmal!

    Also, ich weiss ja nicht...Bei meinem K400 zumindest ist die genaue Darstellung des momentanen Standortes nicht gegeben. Zumeist bin ich gut 40-60 m am Ziel vorbei, bevor sich die Karte ziemlich ruckelig der Pfeilspitze genähert hat. Auch bei eng nebeneinderliegenden Straßen konnte ich "Hoppser" auf die nebenliegende Straße beobachten. In einer engen Altstadt war somit auch das PNA mit dem M2 überhaupt nicht mehr zu gebrauchen. Es war nur ein chaotisches Drehen des Kartenausschnitts zu beobachten. Auch bei komplexen Abbiegungen ist die Software oder das Gerät scheinbar überfordert. Es dauert einfach zu lange bis die Karte sich an der neuen Fahrtrichtung orientiert. Was helfen mir da schöne bunte Buttons oder das beschriebene schnelle Routing, wenn eine wichtige Grundfunktion nur unzureichend geschafft wird?

    Hallo Albus,


    ich denke, es sieht bei den Ungenauigkeiten nach schlechten GPS-Empfang aus. Hast Du eine metallbedampfte Autoscheibe oder so? Wie ist der GPS-Empfang denn?
    Mein K440 läuft anständig, auch wenn zwei Straßen dicht nebeneinander liegen.


    Gruß

    Hallo Okimann,
    erst einmal vielen Dank für die Antwort. Mit dem schlechten Empfang war auch mein erster Gedanke. Nein, aber daran kann es nicht liegen. Ich habe immer 7 und mehr Sat´s in der Anzeige. Mein zum Vergleich mitlaufender Navigon PDA hatte damit schließlich auch kein Problem. Ich hatte das K400 eigentlich nur als "mobiles Telefonbuch" zugekauft. Dafür ist es gut, aber als Navi taugt es nach dem Testergebnis eigentlich nur bedingt. Übrigens ist mir das Problem bei der 1.2 Version auch schon (sporadisch) aufgefallen und hatte darum auf die neue Version gehofft, um mein nicht mehr ganz frischen PDA in den Ruhestand zu schicken. Meine stille Hoffnung wurde leider nicht erfüllt.


    -- Liebe Klicktels darüber solltet ihr Euch Gedanken machen ---

    Habe da noch einen Nachtrag zu machen.


    Da ich mir vorstellen könnte dass es noch mehr Benutzer gibt die wie ich des öfteren die gleiche Strecke fahren, für diese also kein Navi benötigen, aber auf die Unfallschwerpunte hingewiesen werden möchten,sollte man doch versuchen den Poi-Warner im Freifahrmodus zu Aktivieren.

    Ja, das mit dem POI-Warner im Freifahrmodus (ohne Navigation) wäre mir auch sehr wichtig.
    Außerdem fehlt im Freifahrmodus auch die Geschwindigkeitswarnung!!!


    Ade, tad

    Zitat

    Original von tad
    Ja, das mit dem POI-Warner im Freifahrmodus (ohne Navigation) wäre mir auch sehr wichtig.
    Außerdem fehlt im Freifahrmodus auch die Geschwindigkeitswarnung!!!


    Ade, tad


    genau das habe ich mir auch schon gewünscht
    Neue Funktionen Gewünscht

    Hallo zusammen,


    nachdem ich am Wochenende die Gelegenheit hatte meinen K400 mit der Beta Version genauer zu testen, möchte ich jetzt auch meinen Beitrag dazu leisten. Es betrifft die Strecke Wuppertal-Blankenfelde/Mahlow und zurück


    Positiv:
    1. ich persönlich hatte nicht einen Absturz des Systems.
    2. der Splitscreen ist eine Supersache
    3. die Verkehrsstörungen nach "alle, Region, Route" abzurufen
    4. das anzeigen der Wegeliste


    Negativ(dies betrifft leider die Aktualiät der Karten)
    1. die neue Umgehungsstraße B96, wenn man von der A10 Rangsdorf abfährt, nach Berlin-Lichtenrade (wurde schon bei einem anderen Thema erwähnt.
    2. wenn ich in die Ziethener Straße nach Mahlow will, schickt er mich über den Waldblick. Und dort wo die genannte Straße auch ist (Abzweig von der Trebbiner Straße) fahre ich über freies Feld. Habe dabei über das Telefonbuch routen lassen, sprich die Hausnummer war auch bekannt.


    Ich weiß, daß Klicktel nicht für das Kartenmaterial verantwortlich ist. Aber da ich nicht der erste bin der dies negativ anmerkt, sollte Klicktel sich mal mit dem Kartenlieferanten auseinandersetzen (wenn nicht bereits geschehen).


    Außerdem würde mich auch noch interessieren, ob man die neue Version auch im Einzelhandel zu kaufen gibt oder nur über Klicktel zu beziehen ist.


    MfG


    Reinhard

    Einmal editiert, zuletzt von hansemann ()

    Zitat

    Original von Albus
    Also, ich weiss ja nicht...Bei meinem K400 zumindest ist die genaue Darstellung des momentanen Standortes nicht gegeben. Zumeist bin ich gut 40-60 m am Ziel vorbei, bevor sich die Karte ziemlich ruckelig der Pfeilspitze genähert hat. Auch bei eng nebeneinderliegenden Straßen konnte ich "Hoppser" auf die nebenliegende Straße beobachten. In einer engen Altstadt war somit auch das PNA mit dem M2 überhaupt nicht mehr zu gebrauchen. Es war nur ein chaotisches Drehen des Kartenausschnitts zu beobachten. Auch bei komplexen Abbiegungen ist die Software oder das Gerät scheinbar überfordert. Es dauert einfach zu lange bis die Karte sich an der neuen Fahrtrichtung orientiert. Was helfen mir da schöne bunte Buttons oder das beschriebene schnelle Routing, wenn eine wichtige Grundfunktion nur unzureichend geschafft wird?


    Ist das ein K400-Problem? Mir gehts nämlich genauso und ich wundere mich regelmäßig, dass andere das nicht nachvollziehen können.


    Man kann sich zwar daran gewöhnen, aber beim K400 hinkt der Pfeil bei mir immer ca. 30m nach. Deshalb kommen manche Ansagen vielleicht ja auch auf den letzten Drücker ...

    Hallo tad,
    das nervt wirklich total. Wenn ich mich nur auf Autobahnen bewege, ist das sicherlich kein Problem. Aber in engen Städten bin ich zumindest auf eine präzise Straßendarstellung incl. Positionsangabe angewiesen, denn "links abbiegen" kann auch ein "halblinks" sein, wenn der Straßenverlauf entsprechend ist oder mal fünf Abbiegungen an einer Kreuzung möglich sind. Zumal mein bisheriges (und wieder aktuelles) Navi dieses Problem nicht kennt, trotz eines nur "leicht aufgebohrten" 255 MHZ Prozessors. Ich meine sogar, dass das M2 diesen Fehler stärker zeigt, als das 1.2. Hier sollte sich der Entwickler mal fragen, ob er seine Hausarbeiten wirklich gemacht hat oder vor lauter "Innovationsfreude" die Hardwaremöglichkeiten des Gerätes (in der Serie) außer Betracht gelassen hat. (Pardon, Nähkästchen wieder zu). Aber vielleicht haben ja auch noch andere User Probleme mit diesem unschönen "Feature"?


    Gruß Albus

    Einmal editiert, zuletzt von Albus ()


    Hallo hansemann,


    geplant ist derzeit nur der Bezug über den Online-Shop von klickTel.
    Vermutlich wird es hauptsächlich zum Download angeboten werden.

    Zitat

    Original von tad
    [quote]Original von Albus



    Man kann sich zwar daran gewöhnen, aber beim K400 hinkt der Pfeil bei mir immer ca. 30m nach. Deshalb kommen manche Ansagen vielleicht ja auch auf den letzten Drücker ...


    Hallo tad,


    das Hinterherhinken der Anzeige tritt nur im 3D-Modus auf.
    Es handelt sich dabei um eine optische Verzerrung auf Grund des Kippens der 2D-Ansicht in die Perspektive. Gegebenfalls müsste im 3D-Modus die Position des Pfeils oder der Karte korrigiert werden. Ein entsprechender Antrag liegt Produktmanagement und Entwicklung bereits vor.


    Das Drehen der Karte hängt vor allem mit der Qualität des GPS-Signals zusammen. Bei einem schlechten HDOP-Wert kann es sein, dass die Position in der Karte gelegentlich korigiert wird, und so ein unruhiges Bild entsteht. Ein "verfestigen" der Position hätte z.T. unangenehme Konsequenzen bei der Geschwindigkeit des Reroutings. Alternative Lösungen sind in Arbeit.

    Lieber Support,


    ihr irrt Euch. Bei mir tritt dieses "Nachhinken" auch im 2D Modus auf. Ich benutze nur diese Ansicht. Nur, damit da nicht am falschen Baum "gebellt" wird. Der Pfeil sollte auch in der 2D Ansicht korrigiert werden. Die angedachten Korrekturen sollten evtl. auch berücksichtigen, dass das Kartenlayout schneller nachgeführt wird. Die immer wieder bemühte Geschichte mit dem Sat-Empfang kann ich leider nicht ganz nachvollziehen. Drei Sat´s brauche ich zur Triangulation. Bei Fünf habe ich schon einen recht guten HDOP und sieben Sats sollten mehr als ausreichend für eine hinreichend genaue Positionierung sein. Vielleicht sollte das Pflichtenheft des PM´s dahingehend noch erweitert werden.




    Mit freundlichem Gruß


    Albus