Ladeanzeige defekt?

    Hallo,wenn ich das Gerät ganz ausschalte und mit dem Motorola Ladegerät vom Handy lade, springt bei voller Ladung die Kontrollleuchte tatsächlich auf Grün :D


    Super, danke für die wertvollen Tipps


    Grüsse aus dem Schweizerländle

    Zitat

    Original von Ralf25



    Ja. Wechstaben verbuchselt.


    [quote]Original von Ralf25
    Hast Du's evtl. mit BT und weiteren AddOns (PW, PObs, etc.) ausprobiert, dann geht's natürlich wesentlich schneller.


    Eben nicht. Das ist ja das Seltsame. Ich habe nur die Navigation und den Windhund-Skin laufen. Kein BT oder anderen Schnickschnack.


    Gruß Uwe


    Nicht unbedingt.


    Die Strombelastbarkeit eines USB-Ports ist genormt. Nagelt mich nicht drauf fest, aber ich meine das sind 0,5A. Da die Ladeelektronik im Navi nicht weiß, ob sie am USB Kabel am PC, oder an einem externen Netzteil hängt (und wenn extern, was dieses liefern kann) wird sich der Entwickler auf die Garantiewerte vom USB beschränken. Es nutzt also nichts, zum Laden des Navis ein 5V/10A-Monster zu nehmen.
    Was etwas nutzt, ist , das Navi zum Laden auszuschalten. Dann kann die Ladeschaltung die volle USB-Kapazität nutzen und muss nicht die 200mA Betriebsstrom für das Navi außen vor lassen.


    Zur Umschaltung orange/grün:
    Li-Ionen Akkus werden mit Konstantstrom geladen, bis die Klemmenspannung 4,2 V pro Zelle beträgt. Danach wird mit Konstantspannung von 4,2 V geladen, bis der Ladestrom unter einen bestimmten Wert sinkt (normalerweise ein 20tel der Kapazität).
    Zur sicheren Erkennung des Ladeendes muss allerdings die Klemmenspannung mindestens 4,15 V haben. Liegt sie darunter, kann es sein, daß zwar der Ladestrom auf 0 zurückgeht, das Ladeende aber wegen Verletzung der Spannungsbedingung nicht angezeigt wird.
    Theoretisch liegt die 4,2V Grenze weit genug von der 5V Versorgung weg. Wenn man aber bedenkt, daß der PC die 5V in seinem Netzteil ausregelt und der Weg über das Kabel (und evtl. einen Hub, an dem noch weitere Verbraucher hängen) lang ist, kann es durchaus sein, daß am Navi nur 4,7 V ankommen. Und dann wird's eng für die Ladeschaltung. Schaltet man das Navi beim Laden aus fällt zumindest der Spannungsabfall für 200 mA über das Kabel weg und das kann schon reichen für die notwendigen 4,15V an der Zelle.
    Separate Steckernetzteile und diese 12V zu USB Adapter habe dieses Problem nicht. Diese arbeiten oft nach dem Prinzip der Metzgereifachverkäuferin ("Darf's ein wenig mehr sein?") Wenn da 5V/1A drauf steht kommen auch bei 1A Belastung 5V raus. Damit ist aber sicher, daß bei 0,5A Belastung (max. Wert für Navi an & laden) die Spannung über 5V bleibt und die Ladeschaltung im Navi glücklich ist.


    Langer Schreibe kurzer Sinn:
    Ein Navi mit dem oben beschriebenen Verhalten ist nicht defekt.




    meint der
    Klaus


    der beruflich auch schon Li-Ionen Akkus eingesetzt hat....

    Zitat

    Original von Klaus_GP
    Es nutzt also nichts, zum Laden des Navis ein 5V/10A-Monster zu nehmen.


    Ich merke es deutlich in der Ladezeit, ob der Medion am PC oder am Noname-Steckerlader mit 0,5A geladen wird, oder am Serienlader mit 1A.


    Bei mir wird übrigens mit jedem Ladegerät, im Auto oder am Netz, Fremdlader oder Billich-Noname, und am PC-USB die Ladelampe irgendwann grün, schätzungsweise nach 2-4h