Akku wird im Auto angesteckt leer ???!

Da einer meiner C550 sich schon wieder einmal tot ist und sich nicht mehr reaktivieren lässt hab ich heute noch mal bei meiner Garmin Vertretung angerufen.
Diesmal hab ich jedoch nicht die Durchwahl der untauglichen und unmotiverten Technik-Hotline gewählt sondern die von Service und Support probiert.

Die Frau dort hat mir was ganz Sonderbares erzählt:
Sie würden im Moment viele Nüvi und Streetpilots als Garantiefälle zurück bekommen bei denen einfach nur der Akku komplett leer ist.
Und dies solle wie in meinem Fall wahrscheinlich auch öfters mal an der Stromversorgung des Zigarettenanzünders liegen:
Und zwar soll beim Starten des Auto-Motors die Spannungsversorgung im Auto kurz ein wenig zusammen brechen und deswegen das ebenfalls startende Navi auf die Stromversorung seines eigenen Akkus zurück greifen anstatt über den TMC Stecker versorgt zu werden. Dadurch wird das Gerät im weiteren Betrieb leer.
(Anscheinend so zu verstehen das wegen der angeblichen Spannungsprobleme beim Starten das Gerät auf Akkuversorgung schaltet und danach nicht mehr auf die TMC-Stromversorgung zurückschaltet bis es irgendwann leer ist.) Unser Gerät gab jedenfalls während einer längeren Deutschlandfahrt bei einem kurzen Tankstop den Geist auf. Die obige Beschreibung könnte also hinkommen das das Gerät stundelang nur mehr in Batteriebetrieb lief und dann beim Auto losfahren in der Tankstelle zu leer zum sich einschalten war.

Falls da nun wirklich so wäre wäre das ja ein Großer Mangel der Garmin Navigationsgeräte dann man die Navis nicht in Autos betreiben könnte bei denen der Zigarettenanzünder nur bei "Zündung ein" Strom hat, so wie es z.B. bei den meisten japanischen Autos der Fall ist! (Bei uns Toyota Landcruiser Diesel) Denn dort wird ja dann immer Auto und Navi gleichzeitig gestartet und es kann obiges Problem auftreten.
(Bei Fahrzeugen mit Dauerplus am Zigarettenanzünder tritt dieser Problem dann zwar nicht auf, aber die müssen das Gerät bei jedem ein/aussteigen dann selber ein/auschalten.)

Was haltet ihr von der Story? Eigentlich sollte sich ein gutes Navi doch problemlos mit dem Zigarettenanzünder vertragen?

Komisch daran ist nur das das Navi nach weiterem Laden wieder gehen sollte. Denn wenn es einmal leer ist sollte es sich doch wieder aufladen wenn es weiterhin im Auto angesteckt ist? Oder auch wenn es mehrere Stunden am Computer hängt lässt es sich nicht wieder einschalten. Was glaubt ihr was so die Mindestdauer beim Laden sein sollte bis das Gerät zumindest wieder angeht?

Komische Auskunft. Mein Smart gibt auch nur Saft über der Anzünder, wenn die Zündung an ist. Gleichzeitig geht mein Nüvi in der Halterung an, bootet ganz normal und blendet den Blitz über die Batt-Anzeige.

Meist schalte ich den Nüvi aber schon vorher ein, setze ihn in die Halterung und betätige dann erst die Zündung. Folge ist die Meldung, ob man über Batteriebetrieb weitermachen will, das aber nur ein, zwei Sekunden lang, dann erkennt der Nüvi, dass der Strom wieder da ist, und schaltet um. Was ja nicht passieren würde, wenn er weiter auf Batterie bliebe. Außerdem gäb's dann kein TMC mehr.

In dem dreiviertel Jahr des Betriebs hat das immer funktioniert, ohne dass der Nüvi auf Batterie geblieben wäre; nach der Fahrt war die Batt-Anzeige immer ganz voll.

Wie gesagt, das gilt für den Nüvi, aber der SP bringt diese Meldung ja auch. Ob die Auskunft stimmt, kann erst bestätigt werden, wenn die ersten User hier nach längerer Fahrt mit Stromanschluss weniger Balken auf der Batt-Anzeige haben als vorher. Ich vermute eher Kontaktprobleme im Anzünderschacht oder defekte Sicherungen im Stecker. Das sollte man natürlich von Zeit zu Zeit überprüfen.

eigentlich sieht man am display des navi jederzeit ob er vom netz versorgt wird oder über den akku läuft.
bei mir kann man eindeutig beobachten das die zeit zwischen eingeschalteter zündung und dem starten zu kurz ist das das navi auf akkubetrieb umschaltet!
wenn am stecker die led leuchtet dann schickt er ja die spannung ins gerät (vielleicht mal mit einem messgerät überprüfen),da müsste es egal sein ob der akku defekt- oder ganz leer ist!

Wie und wo sieht man im Display ob das Gerät von der Batterie oder dem Stromkabel versorgt wird? Und meint ihr damit die Nüvi oder die Streetpilot Serie?

beim c510 gibts bei externer stromversorgung einfach keine baterrieanzeige (links neben der uhrzeit)!

... und beim Nüvi legt sich o.e. Blitz-Symbol über die Batt-Anzeige.

So ich hab jetzt mal in zwei Toyota Jeeps die 12V Steckdosen mit einem digitalen Multimeter (Spannungsmesser) beim Einschalten beobachtet.

In dem Moment in dem der Motor anläuft sinkt der Spannungswert scheinbar ganz kurz ab so gegen Null Volt.

Ist aber eine Frechheit das ein auf dem Betrieb mit dem Zigarettenanzünder ausgelegtes fast 600 EUR teures Navi nicht sauber mit einem solchen zurecht kommt.

Als Abhilfe kann ich mir nur durch einen an beiden Kontakten des Zigarettenanzünders angelöteten kleinen Kondensator vorstellen der den kurzen Spannungsabfall auffängt.
Ich kenn mich nur leider nicht gut genug aus wie ich einen solchen Kondesator dimensionieren soll und ob die der Strom im Einschaltmoment nicht an andere Verbraucher abfließt und was ich sonst noch so beachten sollte um keinen Brand im Auto zu riskieren. Gibts hier erfahrene Elektroniker?

das kanns doch nicht sein,sonst dürfte garmin seine navis ja nur an gelernte elektrotechniker verkaufen!

Zitat

Original von dannym
Ist aber eine Frechheit das ein auf dem Betrieb mit dem Zigarettenanzünder ausgelegtes fast 600 EUR teures Navi nicht sauber mit einem solchen zurecht kommt.

Mit dieser Beschwerde weiß ich ehrlich gesagt nichts anzufangen. Das Garmin Navi erkennt den Spannungsabfall und schaltet kurzfristig auf Batteriestrom um, anstatt sich ganz abzuschalten. Wo liegt da die "Frechheit"? Falls du dich auf das 1. Posting beziehst: Dort steht eine Behauptung, die noch durch nichts belegt wurde und die ich stark anzweifle. Man sollte also nicht gleich eine "Tatsache" draus machen.

Das die Spannung für so ne halbe Sekunde ein wenig zusammenbricht ist bei jedem Auto normal so, da ja der Anlasser des Motors verdammt viel "Saft" braucht. Daher ist dieses Verhalten ein Problem des Zubehörherstellers und nicht der zu 99,9% nicht technisch bewanderten Konsumenten

Dass dein Zigarettenanzünder kurzzeitig kein Strom liefert, hast du ja
überprüft. Wie sieht es denn mit dem Kabel aus? liefert das Strom?
Sicherung noch intakt?

Der Spannungsabfall ist dauert nur sehr kurz und das Navi wurde auch erst in der selben Sekunde eingeschaltet da kann es noch keine "in 30 s Abschalten" Meldung bringen.

Mhhh - das würde mein Problem vor kurzem erklären:
obwohl der nüvi 3 Stunden am Bordnetz angeschlossen war, hatte ich am nächsten Tag keinen Strom mehr.
Ich tippte aber eher darauf, dass der Mini-USB auf der Rückseite meines Gerätes nicht fest genug drinnen war.

Jedenfalls kontrolliere ich seither, ob mein Batt-Symbol einen Blitz anzeigt - bzw. piepst der nüvi, wenn er "am Bordnetz" hängt