Logauszug: Frage an die Experten

    Ich suche ja immer noch nach den Ausreissern im Tracklog mit der WBT-200 beim Wandern.


    Habe mit einem Programm zunächst auf außergewöhnliche Positionsabweichungen von einem Trackpoint zum nächsten geprüft, aber nichts Außergewöhnliches gefunden.


    Nun das hier:

    <trkpt lat="53.577458" lon="10.095098">
    <ele>19.000000</ele>
    <time>2007-03-25T11:23:50Z</time>
    <speed>2.440588</speed>
    <type>Trackpoint</type>
    </trkpt>


    <trkpt lat="53.578024" lon="10.094624">
    <ele>19.000000</ele>
    <time>2007-03-25T11:23:51Z</time>
    <speed>252.989199</speed>
    <type>Trackpoint</type>
    </trkpt>


    <trkpt lat="53.578046" lon="10.094609">
    <ele>19.000000</ele>
    <time>2007-03-25T11:23:52Z</time>
    <speed>9.309177</speed>
    <type>Trackpoint</type>
    </trkpt>


    Im mittleren dieser drei Trackpoints wird eine Geschwindigkeit von knapp 253 ermittelt. Warum?


    Der Trackpoint darüber liegt doch nicht so weit weg, oder doch? ?(

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)

    Hi, Michi,


    genau so läuft es auch in der Anzeige bei meinem Geogrid-PDA-Viewer, der momentane Fixpunkt springt weg (ca. 1 km), Karte geht mit, wahnwitzige Geschwindigkeit, und der Punkt springt zurück, bei mir wird der Ausreisser aber nicht aufgezeichnet.


    Gruß
    Günther


    Hallo Michi


    Ich unterstelle mal das die Positionsangaben im Dezimalformat sind, dann wird:


    Entfernung Punkt 1 zu Punkt 2 = 70 Meter
    Zeitunterschied Punkt 1 zu Punkt 2 = 1 Sekunde
    Daraus ergibt sich eine Rechnerische Geschwindigkeit von 252 km/h


    Entfernung Punkt 2 zu Punkt 3 = 3 Meter
    Zeitunterschied Punkt 2 zu Punkt 3 = 1 Sekunde
    Daraus ergibt sich eine Rechnerische Geschwindigkeit von 10,8 km/h

    Danke Alfred :)


    Was ich aber an der Sache nicht verstehe: die Geschwindigkeit der Punkte zueinander sowohl vor als auch hinter diesem "Ausreisser" sind ok.


    Als wäre ich plötzlich 70 Meter geflogen und dann normal weiter gelaufen... ?(

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)

    Zitat

    Original von HSVMichi
    ... Als wäre ich plötzlich 70 Meter geflogen und dann normal weiter gelaufen... ?(


    Hallo Michi


    Das kann man aus diesem TrackLog nicht rauslesen. Dazu sollte man das LogFile sehen um evtl. daraus was erkennen zu koennen.


    Aber generell kann das
    an der SAT-Konstellation
    an der Bewegungsgeschwindigkeit
    an der zufaelligen Situation
    am Empfaenger
    an ...
    gelegen haben


    Ist schwer das nun rauszufinden.


    Hi Michi,


    Du hast doch u-center. Nu nehme logs auf und schau Dir die Koordianten an.


    Aus irgendeinem Grund - wie Alfred schon sagte - kam es hier zu einem Empfangssprung. Das kann "Gott und die Welt" gewesen sein.


    Leider sind offenbar die vom Logger aufgezeichneten logs nicht in NMEA umzuwandeln, dann wäre das einfach. Aber es geht ja vielleicht auch mit GE, mehr als den Sprung wird man da aber eben nicht sehen, denn die Satinformationen werden vom Logger wohl nicht aufgezeichnet. Ist auch nicht der Sinn.


    Also kann man das nur so in Erfahrung bringen, wenn man parallel den Logger aufzeichen läßt und zusätzlich ein übliches log - VisualGPSce, Glopus o.ä. - erstellt und beide dann vergleicht. Falls man dann solche Sprünge erfasst. Sporadische Ausreißer. Ist wie mit dem Regenschirm: hat man ihn dabei, regnets sicher nicht..... :]

    Zitat

    Original von HSVMichi
    Naja, ins NMEA umwandeln konnte ich das, wenns hilft...


    Hallo Michi


    Nun enttaeuschst Du mich. Ohne das neue File nun angesehen zu haben, kann die Rueckumwandlung nichts bringen. Denn aus dem TrackLog kann man nicht die NMEA-Daten zurueck interpretieren. Also solltest Du ein LogFile aufnehmen. Dann musst Du natuerlich das Glueck haben, das in dem neuen LogFile auch ein solcher Sprung ist.

    Zitat

    Original von 900SS-97


    Hallo Michi


    Nun enttaeuschst Du mich. Ohne das neue File nun angesehen zu haben, kann die Rueckumwandlung nichts bringen. Denn aus dem TrackLog kann man nicht die NMEA-Daten zurueck interpretieren. Also solltest Du ein LogFile aufnehmen. Dann musst Du natuerlich das Glueck haben, das in dem neuen LogFile auch ein solcher Sprung ist.


    Hmm, wie bekomme ich denn dann so ein *.tks umgewandelt? ?(

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)

    Zitat

    Original von HSVMichi
    ... Hmm, wie bekomme ich denn dann so ein *.tks umgewandelt? ?(


    Hallo Michi


    Garnicht
    Die LogFunktion des Empfaengers ist zwar fuer vieles geeeignet. Aber aus dem TrackFile kann man kein NMEA-File reproduzieren. Denn im TrackFile fehlen die Informationen zu den SATs, Bewegungsrichtungen, ... Und die kann sich das Programm das zurueckwandeln soll nicht aus den Fingern saugen.

    Zitat

    Original von HSVMichi
    Naja, ins NMEA umwandeln konnte ich das, wenns hilft...


    Ja und nein.


    Die sat-Daten sind da. Erstaunlich, hätte ich jetzt nicht gedacht.


    Aber: das lat/lon. Chart weist Löcher/Sprünge auf. Das weiß ich noch nicht, wo die herkommen. Lass das log durch u-center laufen, schau Dir den lat/lon Chart an, dann weißt Du wovon ich spreche. Auch die SoG-Graphik weist regelmäßige Peaks auf.Das scheint mir fast so zu sein, als ob es hier Performanceprobleme gibt. Setze mal - wenn das geht - die Aufzeichnungsrate herunter (ist default 1 sek, dann nehme mal 2 sek) und nimm ein neues log auf, umwandeln in NMEA, untersuchen und posten - damit wir auch was zum Staunen - hoffentlich - haben.


    Alles verstanden? Sonst melde Dich.

    ... und noch was: ändere den Titel doch bitte in WBT201-Logauszug......


    Das wird die 201-Besitzer interessieren, da sollte der Titel "sprechend" sein.


    Mehrsie, wie der Franzose sagt.... :]

    Zitat

    Original von karomue
    ...
    Die sat-Daten sind da. Erstaunlich, hätte ich jetzt nicht gedacht.
    ...


    Hallo Charly


    Nun enttaeuschst Du mich auch. Welches Programm soll aus dem TrackFile ein NMEA-LogFile produzieren dessen Inhalt der tatsaechlichen Situation entspricht?


    Das "LogFile" ist mit NHTopTrans entstanden (mit ueber 90% igen Sicherheit). Ich muesste nun in meinen grauen Gehirzellen kramen oder NHTopTrans anschmeissen. Aber NHTopTrans "moduliert" in solchen Faellen immer die fehlenden NMEA-Protokolle mit FESTEN Werten hinzu. Das kannst Du auch in dem "LogFile" wunderschoen erkennen. Die SATs stehen festgemeisselt am Himmel und strahlen immer mit dem gleichen Pegel, mit dem gleichen Winkel, ....

    Übrigens: die sat-Daten aus GSV und GSA sind eingefroren....


    Bei mir läuft NHTop..... nicht mehr, ich habe auch keine Erfahrung damit, da ich es so gut wie nie benutzt habe.


    Die lat/lon-Löcher und die v-Peaks sind aber vermutlich schon auf Grund eines Performanceproblems, da sie nicht ganz, aber fast regelmäßig kommen


    Michi sollte vielleicht doch mal das Abtastintervall hochsetzen und ein neues log bringen.