Praxiserfahrungen dyn. Routing: Datenqualität (TMC, TMC Pro, TT Traffic); wie reagiert die Software?

    Mal eine Frage und Diskussionsgrundlage für einen Vergleich der Datenqualität zwischen TMC, TMC pro, TTT.
    Gern auch verbunden mit dem Umgang der Software mit Verkehrsstörungen.


    Konkreter Anlaß: Laut WDR und stauinfo.nrw.de ist momentan (2.3.07, ab ca. 12:00) die A1 Köln-Dortmund ab ca. AK Leverkusen voll gesperrt.


    LKW-Unfall / Bergungsarbeiten.


    TomTom Traffic meldet eine Störung, aber nur "Parallelfahrbahn gesperrt" (???) und routet auch über die angeblich gesperrte Strecke.


    R66 mit Internet-TMC hat zwar einen Stau südlich des AK Leverkusen, aber auch keine Vollsperre im weiteren A1-Verlauf.
    Routing kann ich zwar nicht testen, wird aber sicher auch durch die Störung gehen.


    Fragen:
    Wie ist die Realität (doch keine Sperre bzw. irrt der WDR ?)
    Dürfte ja (Freitag Nachmittag und Vollsperre...) vielleicht den einen oder anderen hier erwischt haben :(


    Gab es Navis, die die Sperre / Stauinformation richtig erhalten haben ?


    Hier noch ein paar pix zur unterschiedlichen "Sichtweise" seitens TomTom (über TT Traffic) und R66 (über Internet-TMC).


    Interessant wären Praxiserfahrungen der verschiedenen Plattformen dazu.


    Gibt es bei euch welche ?


    Hier ein paar pix:

    So ist der Text hier


    A1 Köln Richtung Dortmund Zwischen AK Leverkusen und AS Burscheid wegen Bergungsarbeiten gesperrt bis 02.03.2007 17:00 Uhr Umleitungsempfehlung; ab Kreuz Leverkusen die A3 bis Kreuz Hilden , weiter über die A46 bis Wuppertal.


    und so hier
    Köln Richtung Dortmund
    Zwischen Kreuz Leverkusen und As Burscheid wegen Bergungsarbeiten gesperrt bis 02.03.2007 17:00 Uhr



    Achim

    Achim: Yepp, die Meldung klingt glaubwürdig.


    Ansonsten ist http://autobahn.nrw.de auch keine schlechte Adresse ;)


    R66 (Inet-TMC) meldet mit keine Störung, erst recht keine Sperre.
    Wenn R66 TMC als Datenquelle nutzt, warum kommt das nicht an ?
    Oder bin ich mit 90km Luftlinie (Standort/Störungsort) zu weit entfernt, um die Meldung zu bekommen ? Wäre in so einem Fall allerdings auch ungünstig.




    Nachtrag:
    TTN&TTT funzt prima: Im reinen Routenplanungsmodus wird zwar nicht optimiert. Denkfehler bei mir.
    Wenn ich aber auf "Verzögerung minimieren" klicke (was real ja automatisch erfolgt wäre), klappt´s super:

    Hallo,


    in der Gegend kann ich zwar nicht mitreden, aber R66 hatte einen Fehler im Server der inzwischen behoben ist. Was ich nur dazu weiter feststellen kann: Die Servermeldungen werden alle 15 min aktualisiert während die tmc pro Meldungen alle 2 min aktualisiert werden.

    Mal etwas kurioses, wenn es nicht leider so ernst wäre:


    Heute früh war ein Falschfahrer auf der A42.


    Nach der Radiomeldung habe ich mal TMC als auch TT Traffic verglichen.
    Fazit: An- und Abmeldung des Falschfahrers waren fast auf die Sekunde zeitgleich (früher war TT Traffic bei solchen Ereignissen eher lahm), aaaaber:


    Die Fahrtrichtung des Falschfahrers wurde komplett unterschiedlich angezeigt; bei R66/TMC und beim WDR in Ost-West, bei TTT in West-Ost-Richtung.


    Hat jemand Beweise, welches System hier richtig lag ???


    Die Textmeldung lautete:
    A42 Falschfahrer zwischen Moers-Nord und Kreuz Kamp-Lintfort
    Bild dazu und dann auch von TomTom Traffic: