Kartenfehler über Kartenfehler

    Hallo Crossbaer
    Ich fahre dienstlich vor allem in NRW.Leider kann das fest eingebaute Navi in meinem Audi A6 nur TA Karten verwenden.Aber was ich da täglich erlebe,könnte Dich wochenlang beschäftigen.
    Nur ein kleines Beispiel:Den EON-Platz in Düsseldorf gibt es nicht.
    Mag sein,dass der EON-Platz für manche User nicht wichtig ist,aber immerhin ist hier auch das Russische Konsulat und eine Tiefgarage für die umliegenden kulturellen Einrichtungen.
    Auch das Routing ist meistens nur wunderlich.Auch hier könnte ich Dir genügend Beispiele nennen,die Dich auf Wochen beschäftigen.
    Meine Alternative ist ein PDA,mit MN5 und Karten von Navteq,das ich gleichzeitig mit meinem Blaupunkt Navi betreibe.
    Was ich damit sagen will ist,dass ich ein teures Navi-System habe,aber kein Verlass darauf ist.Zugerne würde ich auf das PDA verzichten,aber bei dem Kartenmaterial was TA anbietet,werde ich weiterhin bis zu einem Fahrzeugwechsel mit dieser Situation leben müssen.
    Nur nebenbei:Fehlermeldungen habe ich genügend an TA gesandt,aber anscheinend ohne Erfolg.
    Ich finde die zahlreichen Meldungen der User müsste eigentlich TA zu denken !! geben.
    Gruss Walter


    Hallo Walter,
    da ich nicht weiß, mit welcher Kartenversion du fährst habe ich einen Blick in den letzen Datenstand geworfen. Dort ist jedenfalls der E.ON-Platz enthalten. Auch auf der aktuellen Blaupunkt DX 2006/2007 ist der E.On-Platz enthalten. Was nicht zu finden ist, ist der EON-Platz (ohne . nach dem E)
    Du schreibst, dass du zahlreiche Fehler an TA gesendet hast, ohne Erfolg. Ein Beispiel wäre gut, damit ich die Sache verfolgen kann.
    Deine Meinung über das Rouring sei "meistens nur wunderlich" kann ich nicht nachvollziehen. Durch die Tatsache, dass ich in einer Abteilung beschäftigt bin, die sich unter anderem mit dem Vergleich von Systemen beider Kartenlieferanten beschäftigt kann ich belegen das die Ergebnisse etwas anderes zeigen. Nämlich dass beide Lieferanten im Endergebnis sehr dicht beieinander liegen! Diese Tests laufen im übrigen nach einem fest definierten Verfahren ab, was von uns in Zusammenarbeit mit Blaupunkt, Volkswagen und Audi entwickelt wurde. Dabei sind der Umfang und und die Durchführungskriterien genau festgelegt. Genau dieses Verfahren wird von genannten Herstellern auch bei CD-Freigabefahrten verwendet. Ich wollte damit nicht ausführen, dass unsere Karten fehlerfrei sind. Um aufgetretene Fehler abstellen zu können wären exakte Angaben von Nöten. Nur dann kann man etwas abstellen.


    Gruß
    Dirk

    Zitat

    Original von Crossbaer
    da ich nicht weiß, mit welcher Kartenversion du fährst habe ich einen Blick in den letzen Datenstand geworfen. Dort ist jedenfalls der E.ON-Platz enthalten. Auch auf der aktuellen Blaupunkt DX 2006/2007 ist der E.On-Platz enthalten. Was nicht zu finden ist, ist der EON-Platz (ohne . nach dem E)


    ...und TomTom macht daraus den "E ON-Platz". :gap

    Hallo Crossbaer
    danke für Deine Antwort.Bei meinem Blaupunkt-Navi kann ich den E.ON Platz nun eingeben da ich das Sonderzeichen "Punkt" habe.Bei MN5 oder MN6 benötigt man den Punkt nicht.Bei IGO kann man E.ON nicht eingeben da in der Tastatur kein "Punkt"vorgesehen ist.Diese User finden den guten Platz nie.
    Nun zum Routing.Beispielweise für das eigenarige Routing mit TA hier drei Beispiele.
    1.von zu Hause Erkrath-Hochdahl nach Remscheid,Bismarkstr.
    TA routet mich auf die A46 Richtung Wuppertal bis Wuppertal Nord , dann auf die A1 Richtung Süden bis Remscheid. Streckenlänge 47km.
    MN6 routet mich auch auf die A46 Richtung Wuppertal,dann aber am Sonnbronner Kreutz auf einer gutausgebauten Bundesstrasse nach Remscheid.Streckenlänge 30km.
    2.Wieder von zu Hause nach Krefeld.
    TA routet mich auf der A46 südlich an Düsseldorf vorbei bis zur A57,dann nach Norden bis Krefeld.
    MN6 führt mich auf die A46 Richtung Düsseldorf,dann auf die A3 Richtung Oberhausen,dann geht es weiter auf der A44 nördlich am Flughafen vorbei Richtung Krefeld.Diese Strecke ist kürzer und die Verkehrsdichte deutlich geringer wie die Südstrecke,auch weniger Staus.
    3. von zu Hause über die Gruitener Str. nach Solingen Zentrum.
    Nach der Überquerung der A46 meldet TA:rechts Abbiegen Richtung Haan.? Aber der Hinweistafel Solingen folgend ist man kurz nach der Auobahnbrücke "Off Road".Nach ca. 2-3km Geht es normal weiter.
    MN6 routet normal wie es der Hinweistafel entspricht.
    Das Kartenmaterial ist Blaupunkt DX 2006/2007,
    Route schnellste,Autobahnen erlaubt.Bie MN6 verwende ich dieselbe Einstellung.Das Kartenmaterial ist von 4Q.2006.
    Diese Beispiele sollen zeigen,dass es doch unterschiedliche Routings gibt.
    Ich möchte es aber dabei belassen,könnte aber genügend weitere Eigenaritgkeiten beschreiben.Vor allem auch in Ostdeutschland.
    Ich sehe mich aber nicht als B-Tester für TA sondern erwarte für E 149.-
    ein vernünftiges Kartenmaterial.Vielleicht würde es nützen die Anzahl der Geo-Researcher zu erhöhen.
    Gruß Walter

    Zitat

    Original von w1300


    Nun zum Routing.Beispielweise für das eigenarige Routing mit TA hier drei Beispiele.
    1.von zu Hause Erkrath-Hochdahl nach Remscheid,Bismarkstr.
    TA routet mich auf die A46 Richtung Wuppertal bis Wuppertal Nord , dann auf die A1 Richtung Süden bis Remscheid. Streckenlänge 47km.
    MN6 routet mich auch auf die A46 Richtung Wuppertal,dann aber am Sonnbronner Kreutz auf einer gutausgebauten Bundesstrasse nach Remscheid.Streckenlänge 30km.


    Servus, ich habs mal mit den TA-Karten von TT6 nachvollzogen. Schnellste Route von Stadtzentrum Hochdahll (Erkrath) in die Bismarkstr. 33 sind 32.5 km. Route: L403 -> AS 28 auf die A46 -> AS 31 Sonnborner Kreuz -> L74 -> B229 -> und dann in die Bismarkstr.


    cu Peter


    PS: Das mit der Erhöhung der Geo-Researcher ist ne gute Idee - damit werden die Karten noch teurer, aber Fehler im Kartenmaterial wirds trotzdem weiterhin geben.... ;)


    Hallo Walter,
    danke für deine Beispiele! Ich werde mir die Sache mal ansehen. Mehrere Faktoren können für die Unterschiede ausschlaggebend sein.
    Zum einen ist Blaupunkt sehr "Autobahnlastig" was zu mehr gefahrenen Kilometern führt, aber durchaus schneller sein kann. Desweiteren muss man wissen dass datenseitig mehrere Strassenklassen existieren, und diese auch Unterschiedlich genutzt werden. Dadurch kommen Unterschiede zustande. So nutzt TOMTOM mit Sicherheit andere Klassen als z.B. Blaupunkt. VDO Systeme greifen wiederum auf eine weitere andere Klasse zurück.
    Wie auch immer: Ich schaue mir wie erwähnt die Routen an, und schaue ob durch Veränderungen etwas bewegt werden kann. Die Off-road Sache deutet klar auf einen Datenfehler hin. Wird aber ein wenig dauern, da im Moment noch andere Sachen anstehen. Dein Vorschlag die Zahl der Geo-Researcher zu erhöhen ist gut. Darauf habe ich aber leider keinen Einfluss!


    Gruß
    Dirk

    Zitat

    Original von w1300
    Bie MN6 verwende ich dieselbe Einstellung.Das Kartenmaterial ist von 4Q.2006.


    Bevor jetzt der Aufschrei einiger User kommt "Warum habe ich dann ältere Karten?": MN6 wird mit Kartenstand 4.Q. 2005 ausgeliefert.


    Gruß
    bonnie

    Grüß Euch!


    Wenn ich bei der Route Velden am Wörthersee - Ossiach kürzeste Route eingebe wird über die Ossiacher Tauern geroutet, an sich in Ordnung. Bei genauerem Streckenstudium ist bei meiner Version insofern ein Fehler, das in der Nähe der Orte Dolinschig - Leiten bei einer Linksabzweigung nicht sofort links geroutet wird, sondern zuerst ein paar hundert Meter geradeaus um dann auf der selben Straße zu wenden, zurück zu fahren und dann erst die richtige Straße zu nehmen.


    Kann das jemand bestätigen oder verneinen? TT6 siehe Avatar.


    Hat es Sinn, diesen Fehler crossbaer zu posten falls er nicht mitliest?


    Grüße Fred

    2 Mal editiert, zuletzt von alpenschotte ()

    Hallo, ich habe die Stelle gefunden. Dort ist ein sog. "Turn" falsch gesetzt. Ist unterwegs nach Austria.


    Gruß
    Dirk

    Hallo,


    es ist schon erstaunlich, wie sich Programm- und Kartenversionen auswirken. Mein TT ist neuer (V6.030), mein Kartenmaterial älter (.1182) - und ich kann den Fehler nicht nachvollziehen. Gebe ich die ursprüngliche Route an, wird Dolinschig/Leiten völlig ausgelassen. Füge ich Leiten (etwa Ortsmitte) händisch als Via dazu, tritt der von Alpenschotte beschriebene Fehler nicht auch. Seltsam ...



    Wastl

    Das schöne an Bienchen ist, man hat immer was worauf man sich freuen kann :love2

    Zitat

    Original von Crossbaer
    Hallo, ich habe die Stelle gefunden. Dort ist ein sog. "Turn" falsch gesetzt. Ist unterwegs nach Austria.


    Gruß
    Dirk


    Servus Crossbaer,


    hab Deine PN gelesen, kann dazu nur schreiben, daß ich das wenigste vom Feldbegeher (FOW, implicit turns, etc.) verstanden hab, ist für mich aber nicht weiter schlimm.;D


    Ich meine mich erinnern zu können, daß in diesem Bereich die Straße (ich mein die, wo die Abzweigung nach links genommen werden sollte, wenn man aus Richtung Velden kommt, aber geradeaus geroutet wird) im Übergang von geteerter zu ungeteerter Straße ist.


    Wenn der Feldbegeher das korrigiert wärs recht gut, denn für nicht Ortskundige wird die Situation recht unangenehm wenn mann dort geradeaus fährt, wo man eigentlich links abbiegen sollte. Dann, wo die Wende angesagt wird ist wenden kaum möglich, in diesem Bereich ist es eine schmale, kurvenreiche, ungeteerte Waldstraße mit aufeinanderfolgender Steigung und Gefälle.


    An sich ist diese Route von Velden nach Ossiach aber sehr schön, teilweise mit sehr schöner Aussicht. Und hat nach dieser ominösen Abzweigung Richtung Ossiach an einigen Stellen dieser Waldstraße gute Möglichkeiten zum stehen bleiben um schöne Spaziergäng zu unternehmen.


    Ganz genau kann ich auch erst nach meiner Sommerfrische im Juli berichten.


    Gruß Fred