Pn 2050-3000

    Hallo,
    also Griechenland kann man nach wie vor sowohl bei TA wie auch bei NT ziemlich vergessen. Nafplio z.B. ist mit NT Q2.2006 immer noch nicht routbar.


    Für GR kann ich z.Z. einfach nur Destinator mit der NGI-Karte empfehlen. PDA ist natürlich dann Voraussetzung.
    http://www.ngi.gr
    Dabei muss man allerdings bischen mit der Attributierung aufpassen. Einbahnstrassen falschherum oder auch ganz enge Altstadtgässchen werden da sehr gerne mal ins Routing einbezogen, also man muss die Augen wesentlich mehr aufmachen wie hier bei uns ;)


    Bei TA/NT ist das Hauptstrassennetz zwar jetzt mal zum großen Teil erfasst, aber noch nicht mal alle Verbindungsstrassen. Attika gaht ordendlich, der Rest eher sehr rudimentär oder garnicht.


    Gruß Thomas
    www.navisys.de

    hallo


    hat sich nach dem update in der sprachansage etwas geändert ?


    Eine autobahn ist eine autobahn und keine hauptstraße, da kann man schon mal autobahn sagen oder ?


    Eingabe von Orten.PLZ


    Es ist ein Platzproblem, ich habe auch VDO schon mal dazu geraten entweder auf zweizeilige Darstellung der Infos im Listenfeld zu gehen oder wie bei der letzten 2100er Software den Eintrag oszyllieren zu lassen.
    Eins von beiden wird sicher bei einer der nächsten Softwareänderungen kommen.

    hat sich da was geändert ?


    gibt es schon halbwegs verlässlichen Liefertermin für das PN 3000 ;D


    gruß olaf

    Zitat

    Original von TomB
    .... Für GR kann ich z.Z. einfach nur Destinator mit der NGI-Karte empfehlen. PDA ist natürlich dann Voraussetzung.
    http://www.ngi.gr
    ....
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    Danke für die Info und den Link, (ngi kannte ich nicht) der ist wirklich gut, sogar die kleine Gasse, in der ich wohne, ist erfaßt. Nur die Kombination mit Destinator 3 macht mich nicht recht glücklich.


    Zitat

    Original von TomB
    ....
    Dabei muss man allerdings bischen mit der Attributierung aufpassen. Einbahnstrassen falschherum oder auch ganz enge Altstadtgässchen werden da sehr gerne mal ins Routing einbezogen, also man muss die Augen wesentlich mehr aufmachen wie hier bei uns ;)
    ....
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    ja, das kenne ich, da hat Navteq für die Erfassung wohl griechische Fahrer angestellt ;)


    btw: gibt es eine Möglichkeit, den zurückgelegten Track aufzeichnen zu lassen? (Ich habe mir die Kurzanleitung von vdodayton.com runtergeladen, aber nichts gefunden)


    Schöne Grüße aus der Alpenrepublik

    Einmal editiert, zuletzt von Zorbas ()

    Hi,
    ich habe die NGI-Karte letztes Jahr mit Desti PN benutzt, ging echt ordendlich. Soweit ich weiß müsste die aber auch mit Desti6 laufen. Die Erfassung macht nicht Navteq, das macht NGI selbst.
    In Attika war zum Teil die Navteq-Karte vom MS5200 etwas präziser, zumindest hat die nicht versucht falsch in Einbahnstrassen zu führen.
    Direkt hinter Patra an der ersten Tanke Richtung Athen hat mich gleich der Tankstellenbesitzer angehauen und mir erzählt dass er und alle Bekannten auch nur mit Desti und NGI fahren. Scheint in GR also schon recht bekannt zu sein.


    Auf dem Peleponnes war mit der Navteq-Karte noch fast nichts anzufangen, Ok zum Hafen nach Partra fand man damit immer. Die NGI ging wirklich gut. Selbst zu Beginn des Urlaubs auf Andros war da wenigstens die Hauptstrasse die rung um die Insel führt erfasst.
    Wir fahren im September wieder runter, der Asus mit der NGI-Karte ist auf jeden Fall wieder im Gepäck ;)


    Gruß Thomas

    Hallo


    - Der PN3000 hat gegenüber dem PN2050 noch empfindlicheren GPS-Empfänger
    mit mehr Leistung.


    Was soll das für einer sein der PN2050 hat doch schon SIRF 3


    Gruß olaf



    Wo hast Du denn diese Info her????

    Hier fehlt doch jeder Bezug zu welchen anderen Geräten der GPS-Empfänger empfindlicher ist.....


    Aus meiner Sicht normales Werbegedöns. Zum PN2050 ist da kein Unterschied.


    Zu den alten mobilen Navis von VDO schon, da hier Sirf II noch im Einsatz war.

    Orginal Text



    VDO Dayton PN3000
    Der große Bruder des PN2050 punktet mit größerem Display sowie noch besserem GPS Empfänger. Mit Sicherheit eines der derzeit besten Systeme am Markt.



    gruß olaf

    Hallo JEWUWA


    Wir treten gerade mit VDO Dayton in Kontakt um eine Möglichkeit des
    POI-Warners prüfen zu lassen...


    hast du schon was erreicht ?


    gruß Olaf

    Hab ich ja mal gesagt!


    Der 2050 hat ein 12Channel GPS = SirfII !!
    Dann wird der 3000er ein 20Channel GPS = SirfIII haben!


    Mack

    der 2050 hat auf jeden fall den SIRF III Chipsatz!!!!! das einzige was ich mir vorstellen kann, das der 3000 einen 400 MHz Prozessor hat anstatt den 300 Mhz.....aber das wissen bestimmt die Experten hier besser!

    Man Leute lasst euch doch nicht vera.........en.
    Im PN3000 ist 1:1 genau das Gleiche drinnen wie im PN2050. Da ist einzig und alleine ein größeres Display vor und ein größeres Gehäuse drum rum. Nicht mehr und nicht weniger.


    Warum immer 12Kanal mit SirfII gleichgesetzt wird weiß ich auch nicht.Das hat eigendlich so direkt nix miteiander zu tun.
    Sowohl PN2050 wie auch PN3000 haben den gleichen SIRF III Empfänger drinnen.


    Die technischen Spec's vom 3000 habe ich schon hier liegen, da ist das eindeutig zu erkennen.


    Gruß Thomas
    www.navisys.de

    Hallo allseits,


    ich möchte mich in diesem Forum kurz vorstellen:


    Auch ich bin seit gestern Nachmittag Besitzer des PN2050. Von Stunde zu Stunde wächst die Freude mit dem Gerät.
    Da die Bedienungsanleitung ja nur rudimentär gehalten ist, mußte ich mich durch das System "kämpfen". Manches ist super gelöst, manches offenbart sich (zumindest mir) erst nach dem "Überschlafen".


    Hatte vorher ein kurzes Gastspiel mit dem Route 66 Chicago 9000. Dabei hatte ich leider zuerst ein SW Problem mit dem Aufspielen der aktuellen Version. Beim Tauschgerät hatte ich dann HW Probleme und war zudem über einige Routenführungen erstaunt. Kurzum, ich habe es wieder zurückgegeben.
    Das Chicago ist bzgl. POIs und Anzeige der Straßennamen in der Stadt beim Planen&Routen IMHO viel besser als das PN2050.


    Overall betrachtet schlägt das PN2050 aber trotzdem das Chicago und eine ganze Reihe anderer Navis.


    Ganz besonders beeindruckt hat mich, dass ich das Gerät bisher noch nie! (auch nach dem Upgrade) manuell Resetten mußte. Dachte bisher, dass es sowas bei einem WIN CE basierten Gerät nicht geben kann. Hut ab vor den Machern von VDO Dayton.


    Wenn die noch bei gezoomter Karten die Straßennamen anzeigen würden und eigene POIs erlauben, wäre das 2050 (und das 3000er) wohl ein nahezu perfektes Navi.


    Gruß kofel

    Zitat

    Original von TomB
    Im PN3000 ist 1:1 genau das Gleiche drinnen wie im PN2050. Da ist einzig und alleine ein größeres Display vor und ein größeres Gehäuse drum rum. Nicht mehr und nicht weniger.


    Gruß Thomas
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    Na, wenn man denn mal vom stärkeren Akku - sicherlich aufgrund der höheren Stromaufnahme wegen des größeren Displays - absieht und ggf. auch der daraus resultierenden längeren Betriebsdauer (5 statt 4 Stunden), sind wohl wirklich alle technischen Details identisch.

    Einmal editiert, zuletzt von bjmawe ()