Erste Erfahrungen migt dem 7000

Zitat

Original von Turmi
Fazit: Das was mich wirklich stört und wofür ich das Gerät bald in die tonne klatschen könnte ist das bei geringer sonneneinwirkung man fast einen Blindflug auf dem Display macht. Der Kontrast ist echt mal sozusagen für den berühmten...

Hallo Turmi, das kann ich sehr gut nachvollziehen. Beim N100 ist das genau das Gleiche; wegen des Displays, das sehr gut zum Taschenspiegel taugen würde kann man bei Sonnenschein fast nichts erkennen. Etwas Abhilfe brachte erst das Aufbringen einer Antireflexfolie. Seither ist die Lesbarkeit auch bei Sonnenschein zwar immer noch nicht berauschend, aber immerhin brauchbar.

Einen guten Hinweis auf eine brauchbare Display-Folie findest Du hier:

http://www.pocketnavigation.de…ostid=1351089#post1351089

(zwar für den N100, gibt es aber bestimmt auch in anderen Größen)

Ansonsten stimme ich Deinen Statements prinzipiell zu. Na gut, kleinere Wünsche kann man ja durchaus haben; besonders jetzt vor Weihnachten!

Zitat

Original von myrica

Das hat mit Hardware wegen der Helligkeit/Kontrast nichts zu tun. Es liegt wohl eher daran, dass MN6 keine vernünftige Kartenstyles mehr dabei hat. Leider gehen die Kartenstyles von MN5x nicht mehr, wenn diese zu den Maps kopiert werden, hat man zwar schöne Kartenstyles, aber völlig fehlende oder fehlerhafte POI-Darstellung. Da muss auch noch nachgebessert werden, nebst vielem anderen, eine wahre Fleissaufgabe.

Die Kartenstyles sind natürlich auch wichtig aber das Display ist auch bei höchster Helligkeit immer deutlich dunkler als Displays mancher anderen Geräte. Schaut euch z. B. den neuen Garmin 660 an, der hat dieselbe Auflösung wie T7000, die Abmessungen sind etwas größer aber vor allem in der Helligkeit liegen Welten zwischen den beiden.

honzaaa

Folien für den T7000 findet man zB über Amazon. Die Lieferung kommt prompt. Ob es passt und wie gut sie sind kann ich hoffentlich nächste Woche sagen.

ciao,
Jörg

Zitat

worüber sich manche Leute mokieren, ist eben lächerlich und hat mit dem Sinn eines Navisystems nicht viel (bis garnichts) zu tun.

Der Sinn eines Navisystems liegt aber doch sicherlich nicht darin, dass

- sich das Teil ab und an mal aufhängt.
- das Display bei Sonnenschein schlecht lesbar ist,
- der TMC-Empfänger mit der Wurfantenne fast vollig taub ist,
- man durch Fußgängerzonen fahren muss, um zum Ziel zu gelangen,
- man falschrum in eine Einbahnstraße geschickt wird,
- die Route umständlich zu fahren ist,
- man an ner übersichtlichen Kreuzung erst einmal in die falsche Richtung geschickt wird um sich an der nächsten bei einem U-turn unnötig zu gefährden, usw.

Über die Punkte wurde hier im Wesentlichen berichtet.

Und wenn, wie hier jemand schreibt, MN6 blödsinniger Navigiert als MN5, dann ist doch offentsichtlich etwas faul an der Engine...
Mit einerneunen Version sollte man sich eigentlich nicht verschlechtern.

erst mal danke für die beantwortung meiner frage weiter oben...

also soooo taub wie es hier immer dargestellt wird ist die antenne bei weitem nicht...wie oben schon gesagt, hatte ich sie im einsatz und der empfang in der zeit, in der ich das genutzt hab, lag prozentual sicherlich so zwischen 80 und 90%...das genügt eigentlich meinen ansprüchen...zumal sich ein stau net binnen sekunden entwickelt bzw. eine diskrepanz in der zeit der meldung übers radio und dem beginn des staus vorhanden is....und wenn ein paar km vor mir ein stau gerade am sich bilden is, gibt es meistens eh keine mgl. auf ne andere strecke auszuweichen, ganz einfach weil keine ausfahrt is...das is aber meine meinung, und kann natürlich auch die verstehen, die gerne ne 100%iger verfügbarkeit sehen würden (mir mit eingeschlossen, wer will nicht gerne 100% leistung bekommen )

aber es stimmt schon, das MN6 unsinniger routet als MN5.x
und das display bei direkter sonneneinstrahlung nicht lesbar is, das ding manchmal (sehr selten jedoch!, und bei mir nicht während der navigation, sondern bei der berechnung der route) abstürtzt...

ach ja habe leider keine antwort bekommen auf die frage, wie man eine ansage wdh. lassen kann...wäre nett, wenn mir das einer mitteilen könnte...

greetz
trekkie2003

PS. noch ne anmerkung für alle die vor den radarfallen usw. gewarnt werden wollen...ihr müsst in den grundeinstellungen auch diese POIS in dem Menüpunkt "Vor POIS warnen" aktivieren... und sowie die dinge die oben schon beschrieben wurden ändern...

es ist aber auch empfindlicher geworden.
Mit meinem MN5 habe ich täglich eine Route verlassen und bin 300 m auf einer Parallelfahrbahn ( dicht daneben) weitergefahren. Das MN5 hat das vielleicht in 30 Fällen nur einmal mitbekommen. MN6 hat in jedem Fall ein Rerouting ausgelöst. Immer auf dem gleichen 96900. Also Verbesserung.
Aber wie schon beschrieben, Kleeblattform= deutliche Verschlechterung!!!
Täglich , gleiche Stelle, Bitte Wenden. Dies ist mit dem MN5 NIEMALS vorgekommen!
Frage: soll für MN6 ein Update kommen, oder soll es ein Update nur für ein GERÄT mit MN6 werden, auf dass hier so sehnsüchtig gewartet wird.
Ich wünsche mir aber auch irgendwie eine Verbesserung im Routing.
Die TMC Empfindlichkeit ist konstant geblieben, muß auch, denn die FM-Schwelle des Demodulators vom UKW-Empfänger ist eine Frage der HW.
Und jeder der TMC-Probleme hat sollte sich einmal mit einem Kofferradio in sein Auto setzen und den TMC/UKW-Sender prüfen wie er in seinem Farad.-KÄFIG ankommt.
Wo nichts ist, da ist nichts. Ich habe mich mit auf die Autoantenne gelegt (kleine HF-Fehlanpassung, nicht schlimm)
TMC - 0 Problem

Zitat

Original von trekkie2003
bzw. eine diskrepanz in der zeit der meldung übers radio und dem beginn des staus vorhanden is....

ach ja habe leider keine antwort bekommen auf die frage, wie man eine ansage wdh. lassen kann...wäre nett, wenn mir das einer mitteilen könnte...

Hallo trekkie2003,

also bei dem MN6 auf meinen Loox N100 habe ich keine Einstellmöglichkeit gefunden, um Meldungen / Ansagen wiederholen zu lassen. Ich nehme mal an, dass das für die MN6 auf allen Geräten gleich sein wird.

Was den Zeitverzug und die erreichbare Empfangsqualität der TMC-Meldungen angeht, habe ich hier schon mal etwas eingestellt:

http://www.pocketnavigation.de…ostid=1410338#post1410338

Zitat

Original von Loox-Comer

Hallo trekkie2003,

also bei dem MN6 auf meinen Loox N100 habe ich keine Einstellmöglichkeit gefunden, um Meldungen / Ansagen wiederholen zu lassen. Ich nehme mal an, dass das für die MN6 auf allen Geräten gleich sein wird.

Was den Zeitverzug und die erreichbare Empfangsqualität der TMC-Meldungen angeht, habe ich hier schon mal etwas eingestellt:

http://www.pocketnavigation.de…ostid=1410338#post1410338

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Hallo,
also bei MN|5 Pda, wie Transonic 5000 Version mußte man nur auf den Block mit den Angaben Entfernung zum Ziel, Ankunftszeit usw. tippen, dann wurde die Ansage wiederholt, nur mit der dann aktuellen Entfernung.
Wie das bei MN|6 ist kann ich leider nicht sagen, da mein Töchterchen mit dem MN|6 seit Wochen in Würzburg rumschippert und ich es erst ca. 40 Km testen konnte.
Es grüßt
Holger

Wiederholung von Ansagen und Meldungen:

Bei MN6 erreichst Du das durch antippen des Pfeilfeldes (dort, wo die Abbiegepfeile angezeigt werden). Die Ansage wird - unter Berücksichtigung der jeweils neuen Entfernung - so oft wiederholt, bis die nächste "standardmäßige" Ansage kommt.

Gruß, Anda

Ich habe das eben mal simuliert: der Abbiegehinweis kommt, allerdings wird die Entfernung in der Sprachausgabe in 1000m-Schritten angegeben: " In zwei Kilometern...in einem Kilometer ...", unabhängig von der angezeigten Entfernung. Unter einem Kilometer wird in 100m-Schritten angesagt, wenn die kleinen Balken neben dem Pfeil zu sehen sind, werden die Wiederholungen in 10m-Schritten angesagt.
Wie gesagt, das bezieht sich alles auf den Simulationsmodus.

Gruß, Anda