Unmögliche Navigation mit D6 uf der Brennerautobahn

    Hallo Thomas,
    zunächst vorneweg: ich bin kein Desti-Fan und habe mir nach den Erfahrungen mit Desti PN den D6 nicht erlaubt.
    Bevor ich aber ohne Differenzierung auf Desti einschlage, würde ich schon schauen, welche Effekte wodurch ausgelöst werden.


    Zitat

    Original von thj
    Nach Tunnels dauert es oft 10 sek bis Desti wieder im Plan ist. Die Genauigkeit ist Mangelhaft! (Autobahn, parallele Ausfahrt, Strasse daneben)


    Dies z.B. ist ein Problem deines PDAs, nicht der Software. Der F560 hat nun einmal trotz eines SiRF-III-Chips eine Antenne, die den Empfang der GPS-Signale, mal drastisch formuliert, eher behindert als fördert. ;) Er hat Probleme, schnell einen stabilen Satfix aufzubauen. Daher wird deine Position vom MapMatcher auf die, dem Rohsignal nächstgelegene Straße gezogen und die Software rechnet bestimmungsgemäß eine neue Route.


    Zitat

    Original von thj
    Nach verpasstem Abbiegen o.ä. soll ständig gewendet werden (permanentes zurückwollen zur ursprünglichen Route), anstatt neu zu planen.


    Gibt es im D6 nicht mehr die Funktion, Wendemanöver zu unterbinden?


    Gruß
    bonnie

    Woher weisst du dass der 560 eine suboptimale Antenne hat? Hilft es eine externe Antenne anzuschliessen oder soll man das gesamte System samt Software in die Tonne treten?


    nicht dass ich wüsste


    ... ja, aber :)
    Wenn ich meinen MN5, auf dem gleichen Gerät anwerfe, klappt das doch vergleichsweise gut (um Längen besser!).
    Ich muss zugeben da techn. nicht so bewandert zu sein, beide naviSofts zeigen aber problemlos nach dem Einschalten und im laufenden Betrieb immer eine optimale Anzahl Sat's an. Auch der HDOP Wert ist gut.


    Thomas

    Zitat

    Original von bonnie
    Gibt es im D6 nicht mehr die Funktion, Wendemanöver zu unterbinden?


    Nein, ist aber imho standardmässig deaktiviert.
    Desti will aber wirklich immer die bereits errechnete Route zunächst beibehalten und ein "Neurechnen" beschränkt sich zunächst darauf, zu der Ausgangsroute zurückzuführen. Ein komplettes Neurechnen findet wohl auf Kapazitätsgründen nicht sofort statt, wird jedoch (so mein Eindruck) im Hintergrund furchgeführt. Mir ist es schon passiert, daß nach ein paar Minuten (es scheint sehr lange zu dauern) dann plötzlich die optimierte Route angezeigt wurde. Wenn man aber grad auf einer Strecke ist (vor allem Stadt) bei der es dauernd theoretische Möglichkeiten zum Umkehren gibt, wird man diesen Effekt in der Regel nicht feststellen.


    Das Problem nach den Tunnels hatte ich in Berlin auch sehr extrem, da verhielt sich Desti PN einfach stabiler, da bei D6 sehr schnell ein Verlust des Satellitensignals auftritt. Ich hab fast unter jeder Brücke den Hinweis "Signal zu schwach".
    Auch das Routing wurde im Vergleich zu D6 ja nicht verbessert. Entsprechende Threads wurden hier ja schon gepostet.

    Einmal editiert, zuletzt von fundive ()

    Ich habe das Signal zu schwach wirklich nur bei Tunneln, Brücken sind überhaupt kein Problem


    Vielleicht malsauber Neu installieren und dann im Hauptspeicher (Probehalber)


    Ansonsten hast Du sicher mehr Erfahrung als meiner einer.

    Zitat

    Original von fundive


    Nein, ist aber imho standardmässig deaktiviert.
    Desti will aber wirklich immer die bereits errechnete Route zunächst beibehalten und ein "Neurechnen" beschränkt sich zunächst darauf, zu der Ausgangsroute zurückzuführen. ....


    Hallo zusammen,
    mein Eindruck ist eigentlich ein anderer:
    weicht man von der berechneten Route ab, kommt bei mir eigentlich immer gleich "Route wird neu berechnet", die neue Route kann, muß aber nicht zur ursprünglichen Route zurückführen.
    Nur wenn Desti scheinbar keine Alternativroute hinbekommt (z.B. man ist in eine Sackgasse eingefahren) kommt die Wende-Meldung.
    Die Wendemeldung habe ich selbst eigentlich sehr selten bekommen, wenn doch, dann aber dann sehr angenehm mit "in 500m wenden), Desti sucht nach Wendemöglichkeiten wie Einmündungen, Parkplätze etc.


    Ciao
    Stefan

    Zitat

    Ich habe das Signal zu schwach wirklich nur bei Tunneln, Brücken sind überhaupt kein Problem


    Mit welchem PDA? Ich habe nämlich auch einen A636, da bricht das Signal wirklich bei jeder Mini-Unterführung ab (das kann man übrigens auch mit anderen Programmen beobachten). Viele andere Navis (z.B. Klicktel Navigator) simulieren bei einer Tunneldurchfahrt das GPS-Signal (bzw. interpolieren die Weiterfahrt mit den letzten bekannten Geschwindigkeitswerten), daher fällt mir das bei Desti 6 besonders auf.

    Eine Neuinstallation dürfte also nicht zu einer Verbesserung führen.


    @kurze Route
    Auch das wird wohl ewig zu kontroversen Diskussionen führen, egal wie das die Hersteller lösen!
    Für mich (ganz an den Sprachgebrauch angelehnt) ist die kürzeste Strecke mit einem PKW, die kürzeste befahrbare Strecke, die ein PKW nutzen darf. Also ohne Rad-, Fußwege oder Anliegerstraßen, egal ob 1m oder 10m kürzer!
    Klicktel Navi berechnet z.B. bei der kürzesten Route nicht wirklich die kürzeste Strecke, und das ist meiner Meinung nach falsch, auch wenn die vorgeschlagene Route vielleicht praktikabler ist!

    Zitat

    Original von luka1


    Mit welchem PDA? Ich habe nämlich auch einen A636, da bricht das Signal wirklich bei jeder Mini-Unterführung ab (das kann man übrigens auch mit anderen Programmen beobachten). Viele andere Navis (z.B. Klicktel Navigator) simulieren bei einer Tunneldurchfahrt das GPS-Signal (bzw. interpolieren die Weiterfahrt mit den letzten bekannten Geschwindigkeitswerten), daher fällt mir das bei Desti 6 besonders auf.


    A636N

    Zitat


    Das Routing von Desti ist sehr oft katastrophal, ohne erkennbaren Grund (TMC Meldung) soll man von der Autobahn abfahren, wenden und wieder in ursprünglichen Richtug auffahren. [Beim nächsten Mal mache ich einen Screenshot.]


    heute ist das wieder passiert,
    A99 (Ostumfahrung München), einmal Richtung Süden (A8 Salzburg) und einmal Richtung Norden (A9 Nürnberg)
    Das die Bezeichnungen der Ausfahrten im Desti irreführend sind, haben die meisten Nutzer sicher schon bemerkt (und verflucht).


    [Blockierte Grafik: http://josts.de/pix/a99_01.jpg][Blockierte Grafik: http://josts.de/pix/a99_02.jpg][Blockierte Grafik: http://josts.de/pix/a99_03.jpg]

    Ich gebe zu dass ich manchmal an dem LOOX gezweifelt habe aber nachdem ich einen guten ersten Fix gemacht habe war alles bisher ok. Ich glaube es liegt eher am D6 und nicht am LOOX.

    Nein habe ich nicht. Ich bin kein Spezialist und habe auch keine Zeit dazu. So ein teures Gerät samt Softare sollte einfach nur funktionieren. Es würde ja auch keiner akzeptieren dass mann erst mal die Nockenwelle austauschen muss bei einem neuen Auto damit es gescheit fährt. Das kann sich anscheinend die Computerindustrie aber auch heute noch erlauben. Bei der nächste Gelegenheit werde ich mir ein reines PNA zulegen oder ich warte auf meinen nächste Wagen, der hat dann ein eingebautes Navi. Bis dahin fahre ich weiter mit D6 und N560.

    Einmal editiert, zuletzt von leatherwiz ()

    Für ein Auto muß z.B. erstmal einen Führerschein machen. Hierbei werden dann Grundsätzliche Dinge erklärt und erlernt.


    Bei Soft und Hardware verlangt jeder dass es funktioniert. Ein paar Einstellungen muß man nun mal vornehmen.


    Auch ein eingebautes Navi funktioniert nicht von allein da gibt es Mittel und Wege wie es besser oder schlechter funktioniert und auch dazu gibt es weitere Foren