Problem mit kabelgebundener TomTom-Maus am Dell Axim X30

    Hallo zusammen,


    ich hoffe, ihr könnte und wollt einem absoluten Navigations-Laien helfen ...


    ich besitze seit zwei Jahren einen Dell Axim X30 mit Autohalterung und Kabelmaus von TomTom. (Gekauft seinerzeit mit TomTom 3, inzwischen aufgerüstet auf TomTom 5)


    Mein Problem:
    Meine Kabelmaus macht einen angeschlagenen Eindruck, manchmal braucht sie bis zu 30 Minuten bis sie ein stabiles Signal empfängt, und der Stecker zur Autohalterung hängt auch schon lange nur noch sehr wackelig am Kabel. :(
    Scheinbar ist im Laufe der letzten zwei Jahre die Isolierung der Kabel geschrumpft, und so hängt die Zugentlastung nun einen ganzen Zentimeter unterhalb des Kabelendes!


    Jetzt wüßte ich gern, ob ich diese Maus noch irgendwie retten kann, oder ob meine Probleme vielleicht gar nicht an der Maus liegen, sondern auch eine ganz andere Ursache haben können.


    Außerdem wüßte ich gern, ob ich für das Gerät auch noch eine andere Maus verwenden kann, und wenn ja, welche.
    Ich habe zwei Autos, und würde gern in jeden der Wagen eine Autohalterung mit Maus einbauen - ich glaube nicht, daß es den Teilen sooo zuträglich ist, wenn sie ständig von einem Fahrzeug ins andere wandern ...


    Gibt es andere - empfehlenswerte - Autohalterungen für den Axim X30, und was für GPS-Mäuse kann ich dort anschließen?
    Funktioniert das dann mit beiden ggf. unterschiedlichen Halterungen und Mäusen problemlos, oder müßte ich jedes Mal irgendwelche Einstellungen in dem X30 ändern?


    Letzte Frage: hat irgendwer vielleicht günstig die Autohalterung und GPS-Maus von TomTom abzugeben???



    Vielen Dank schon jetzt für die Hilfe
    und schönen Gruß,
    Robert

    was du nicht willst das man dir will,
    das willst du nicht, was willst denn du?

    Hi und willkommen hier,


    fangen wir mal mit der derzeitigen Maus an:


    Nimm bitte VisualGPSce (link in meiner Sig VGPS) und erstell damit ein möglichst langes Log, am besten wäre es, wenn Du wieder so eine Situation erwischst, in der der Empfänger lange keinen Fix bekommt, laß das Log dann noch mindestens 10 Min nach Fix weiterlaufen.


    Dieses entstehende txt-file hängst Du dann zur Auswertung hier an.


    Zum neuen Empfänger:


    Prinzipiell kannst Du jeden nehmen, der NMEA sendet, und das tun eigentlich alle mir bekannten. Ixch würde aber von Chipsatz immer nich einen Sirf III vorziehen.


    Hat der X30 Bluetooth ? Falls ja, würde ich Dir zu solch einem Empfänger raten, den kannst Du relativ einfach in mehreren Fahrzeugen benutzen und bräuchtest nur zwei PDA-Halterungen.


    Falls nein, Du kannst jede Kabelmaus verwenden, die mit einem Stecker für den X30 ausgeliefert wird. Das hin und herwechseln zwischen zwei Empfängern dürfte solange kein Problem sein, solange die beiden Kabelempfänger mit der gleichen Baudrate senden. Bei gleichen Modellen müßtest Du alsi beim Fahrzeugwechsel am PDA nichts neu konfigurieren

    Kaum bist mal kurz weg sieht alles gleich ganz anders aus ??

    Einmal editiert, zuletzt von Bogi100 ()

    Hallo Bogi,


    Zitat

    Original von Bogi100
    Nimm bitte VisualGPSce (link in meiner Sig VGPS) und erstell damit ein möglichst langes Log, am besten wäre es, wenn Du wieder so eine Situation erwischst, in der der Empfänger lange keinen Fix bekommt, laß das Log dann noch mindestens 10 Min nach Fix weiterlaufen.


    Dieses entstehende txt-file hängst Du dann zur Auswertung hier an.


    Werde ich umgehend in Angriff nehmen und dann weiter berichten.


    Zitat

    Original von Bogi100
    Zum neuen Empfänger:


    Prinzipiell kannst Du jeden nehmen, der NMEA sendet, und das tun eigentlich alle mir bekannten. Ixch würde aber von Chipsatz immer nich einen Sirf III vorziehen.


    Hmm, was meinst du jetzt: "immer noch" oder "immer nicht"?
    Letzteres klingt zwar einerseits ein wenig holprig, ist aber andererseits eine mir durchaus geläufige Spracheigenart ...



    Zitat

    Original von Bogi100
    Hat der X30 Bluetooth ? Falls ja, würde ich Dir zu solch einem Empfänger raten, den kannst Du relativ einfach in mehreren Fahrzeugen benutzen und bräuchtest nur zwei PDA-Halterungen.


    Nein, auf den Blauzahn hatte ich seinerzeit ganz bewußt verzichtet - ich traue Kabeln einfach mehr zu als irgendwelchen Funkwellen (und was ich davon habe, sehe ich ja jetzt ...) :(



    Zitat

    Original von Bogi100
    Falls nein, Du kannst jede Kabelmaus verwenden, die mit einem Stecker für den X30 ausgeliefert wird. Das hin und herwechseln zwischen zwei Empfängern dürfte solange kein Problem sein, solange die beiden Kabelempfänger mit der gleichen Baudrate senden. Bei gleichen Modellen müßtest Du alsi beim Fahrzeugwechsel am PDA nichts neu konfigurieren


    Tja, meine GPS-Maus wird allerdings nicht direkt am PPC, sondern an der Autohalterung eingesteckt - also muß ich wohl eine Halterung finden, die zum Axim X30 paßt, und dann noch eine Maus, die zu der Autohalterung paßt ...


    Schade eigentlich, daß solche Autohalterungen und Mäuse nicht auch mal gebraucht angeboten werden. :(
    Eigentlich sollte man doch meinen, daß die PPCs schneller kaputtgehen sollten als die Halterungen, oder nicht?


    Schönen Gruß und schon einmal vielen Dank für die bisherige Hilfe! :)
    Robert

    was du nicht willst das man dir will,
    das willst du nicht, was willst denn du?

    Zitat

    Original von Robert_D



    Hmm, was meinst du jetzt: "immer noch" oder "immer nicht"?
    Letzteres klingt zwar einerseits ein wenig holprig, ist aber andererseits eine mir durchaus geläufige Spracheigenart ...


    Hmmpf, dicke Finger :(


    Also nochmal: Ich würde Dir einen Empfänger empfehlen, der mit einem Sirf III-Chip ausgerüstet ist.


    Zur Autohalterung: auch das sollte möglich sein, eine zu finden, die paßt, ich nehme mal an, die Halterung hast Du schon.


    Falls nicht, bzw für den Zweitwagen, es gibt auch Halterungen nur für den PDA, dann kommt der Empfänger direkt an den PDA (z.B. passive Halterungen von Brodit oder Richter sowie das ganze Klemmbacken-Zeugs)


    Aber zuerst sollten wir mal sehen, wo es bei deiner aktuellen Maus klemmt.

    Kaum bist mal kurz weg sieht alles gleich ganz anders aus ??

    Hallo Bogi,


    vielen Dank nochmal für deine Tips.


    Nachdem ich mir dieses Programm heruntergeladen und installiert hatte, brauchte ich erst einmal einige Zeit, damit "warm zu werden".
    Als ich endlich erkannt hatte, daß das Programm nicht parallel zu TomTom laufen kann, und dann auch noch gelernt hatte, wie man damit ein Logfile erstellt, wollte mein Navi aus Trotz nicht mehr streiken ...


    Heute war es dann aber doch soweit, und gerade JETZT habe ich - fernab der Heimat - keine Möglichkeit, das Logfile hochzuladen ...


    Aber es kommt diese Woche, ganz sicher! :)


    Danke schonmal im Voraus,
    Robert

    was du nicht willst das man dir will,
    das willst du nicht, was willst denn du?

    Zitat

    Original von Robert_D
    Meine Kabelmaus macht einen angeschlagenen Eindruck, manchmal braucht sie bis zu 30 Minuten bis sie ein stabiles Signal empfängt, und der Stecker zur Autohalterung hängt auch schon lange nur noch sehr wackelig am Kabel. :(


    Also entweder hast Du wirklich einen Wackelkontakt oder, was mir wahrscheinlicher erscheint, ist die "Pufferbatterie" in dem GPS-Empfänger zu schwach/defekt, d.h. bei jedem Losfahren mit dem Auto muss sich der Empfänger zuerst die Almanachdaten neu laden, was im Fahrbetrieb deutlich länger dauert als im Stand.


    Sascha

    Hallo nochmal,


    hier also das versprochene Logfile.


    Das Ganze spielte sich diesmal ab wie folgt:


    Ich schalte das Gerät ein, und TomTom findet innerhalb von ca. 30 Sekunden Kontakt, wenn auch nur schwach (ein Balken).


    Die Ortsangabe auf dem Display war praktisch perfekt, und ich fuhr los.
    Auf dem Navi war die gefahrene Strecke jedoch auch nach rund 200 Metern noch nicht zu sehen, nach der Anzeige dort stand ich noch immer auf dem Parkplatz.


    Dann sprang der Standort auf dem Display plötzlich wild hin und her, mal war ich einen Kilometer weiter nördlich, mal ein paar Straßen weiter, und dann erklärte TomTom, daß es den Kontakt verloren hätte.


    Also habe ich nach einiger Zeit das Navi-Programm beendet und dafür das VisualGPSce gestartet.
    Dabei ist das angehängte logfile entstanden.


    Nachdem das Programm dann irgendwann stabilen Kontakt hatte, habe ich die Aufzeichnung beendet und hoffe, mit den gesammelten Daten läßt sich irgendetwas anfangen ...


    Ich bedanke mich bereits jetzt für die Hilfe! :)


    Schönen Gruß,
    Robert

    Zum Wackelkontakt: ist im Log nichts zu erkennen


    Empfangseigenschaften: ich nehme an, es handelt sich um einen Sirf II,
    die minimalen Pegel liegen bei 15,
    die maximalen bei 46,
    Sats in use mist 4 -5 aber auch bis 9 von 9,
    einmal Sat-Verlust, da Du aber gefahren bist, kann das an einer Brücke /Tunnel gelegen haben.


    Den Track kann ich mir frühestens heute abend ansehen, aber die HDOP-Werte lassen nur am Anfang auf größere Ungenauigkeiten schließen


    Aus diesem Log würde ich auf den ersten Blick nicht auf ein Empfangsproblem schließen.


    Ich würde an deiner Stelle erstmal folgendes versuchen:


    1. Speicherkarte sichern, neu formatieren und Daten wieder zurückkopieren
    2. TTN neu installieren


    Hilft das nicht, dann nochmal ein Log, diesmal im Stand und den Empfänger auf das Dach des Autos, Logdauer bis mindestens 20 Minuten nach Fix, am besten gleich als erstes am Morgen, also den Empfänger vor dem Log nicht zum Navigieren benutzen

    Kaum bist mal kurz weg sieht alles gleich ganz anders aus ??

    Der Track spricht leider etwas anderes, als auf den ersten Blick im Log zu erkennen ist.


    Insbesondere am Anfang sieht das echt verboten aus, ich kann mir auch nicht vorstellen, daß Du so gefahren bist. Die Gerade durch den Wald ist die Phase, in der der Fix verloren gegangen ist, nach Reaquisition der Position sieht der Track dann recht gut aus.


    Zuerst dachte ich auch, Du übertreibst ein wenig mit dem Kilometer ;) Abweichung, aber der Track am Anfang ist echt nicht berühmt.


    Tritt dieser Effekt denn immer oder öfter auf, also hohe Ungenauigkeit, Verlust der Position und anschließend vernünftiger Daten ?


    Ehrlich gesagt bin ich ratlos in der Einschätzung, ob Dein Empfänger funtioniert oder nicht.


    Vielleicht gibt ja noch ein Anderer einen qualifizierten Kommentar dazu ab (Charly ?)

    Hallo!


    Ja, ich hatte auch Angst, mit der Angabe der Abweichung zu übertreiben - deshalb hatte ich auch NUR einen Kilometer angegeben.
    Manchmal war es auch schon mehr ...


    Das Problem besteht aus zwei verschiedenen Komponenten:
    einmal, daß es so elend lange dauert, bis ich den Fix überhaupt habe (dann aber funktioniert die Navigation meist relativ stabil),


    und andererseits darin, daß ich häufig ohne erkennbaren Anlaß "Aussetzer" in der Navigation habe.


    Als Beispiel: ich rolle mit konstant 100 km/h über eine schnurgerade topfebene Autobahn, das Navi zeigt mir noch 27 km bis zur Ausfahrt an.


    Plötzlich springt die Anzeige irgendwoanders hin - mal ein paar Kilometer neben die Autobahn (und das Navi versucht verzweifelt, über irgendwelche Feldwege zu navigieren, während die Autobahn noch nicht mal mehr in der Ferne auf dem Display zu sehen ist), mal ein paar Kilometer nach hinten (plötzlich ist meine Ausfahrt noch 32 km weit entfernt) und mal nach vorne, so daß vielleicht nur noch 24 km Fahrtstrecke angezeigt werden.
    Dann springt die Anzeige in den nächsten paar Sekunden wieder wild hin und her, und schließlich ist der Spuk (meist innerhalb von einer Minute) wieder vorbei.


    Manchmal passiert es auch, daß das Navi minutenlang behauptet, ich würde etwa 200 bis 300 Meter neben der Autobahn parallel zu dieser über die Äcker heizen, und gelegentlich passiert es nach der Unterquerung einer etwas breiteren Brücke, daß das GPS-Signal schlagartig abreißt und minutenlang nicht wiedergefunden wird.



    Und nein, ich fahre nur gaaaanz selten querfeldein über Felder, Wiesen und Äcker, und durchquere auch Wälder üblicherweise nur auf asphaltierten Strecken ... ;)



    Danke für deine Hilfe! :)


    Schönen Gruß,
    Robert

    was du nicht willst das man dir will,
    das willst du nicht, was willst denn du?

    So wie Du das Problem beschreibst, deutet es auf einen Defekt hin.


    Es gibt aber noch zwei wage Möglichkeiten:


    1. Zurücksetzen des Empfängers auf Werkseinstellungen, z.B. mit Winfast oder GPS Maus (link zum Programm und Beschreibung in meiner Sig)


    2. Reduzieren der NMEA-Unterprotokolle auf:


    RMC=1
    GSA=5
    GSV=5


    d.h. Du mußt VTG und GGA = 0 setzen


    z.B. mit Cruxview oder den beiden o.a. geführten Programmen.


    Damit kann es allerdngs sein, daß andere Navi-Programme nicht oder nur mit fehlenden Informationen laufen. Für TT reichen o.a. Sätze.

    Kaum bist mal kurz weg sieht alles gleich ganz anders aus ??