Probleme mit dem Comand 2.0 im ML 270 CDI

  • Servus Leutz,


    habe ein Pröblemchen mit meinem Comand 2.0 in meinem ML 270 CDI BJ 11/2000. Es möchte sich immer nach 30min. selbst abschalten, weil es den Anschein hat, dass die Zündung nicht aktiviert ist, obwohl ich mitten in einer Fahrt bin. Habe diesbzgl. schon im Forum recherchiert, aber nichts passendes zu meinem Fall gefunden, da dies ja bei mir vorher einwandfrei funktionierte.
    Wenn ich jedoch das Licht betätige, erkennt es mein Navi. Ziehe ich den Schlüssel beim eingeshaltetem Comand ab, bleibt das Gerät an und muss es manuell ausschalten.

    Mercedes meinte, dass sie das Gerät einschicken müssen.


    In anderen Foren habe ich widerum gelesen, dass da da nur die aktuelle Software wieder draufgespielt werden muss, was ich auch versuchte. Jedoch habe ich schon die neuste MY01 drinn und weiss nicht, wie ich es überschreiben kann, da eine Überschreibung der gleichen Version nicht zugelassen wird.


    Der Fehler am Comand trat ein, nachdem die Motoren meines Lamellendachs ausgetauscht werden mussten und somit der gesamte Dachhimmel runter musste. Nachdem ich den Wagen abholte, bemerkte ich 10min später, dass der Comand spinnt und die automatische Ablendung des Rückspiegels und die Beleuchtungen der beiden Kosmetikspiegel an den Sonnenblenden streikten.
    Mercedes dementiert natürlich, dass diese Defekte mit der Reperatur zusammenhängen.


    Ich habe gestern die Sicherungen untersucht und die Sicherung, die für die oben stehenden Teile zuständig sind, war durchgebrannt. Auch das Ersetzen brachte nichts!


    Kennt sich da jemand aus? Gibt es einen Zusammenhang zum
    Comand-->Rückspiegel-->Kosmetikspiegel-->Dachreperatur?


    Wäre über jede Hilfe dankbar. Ihr seid meine letzte Hoffnung

  • Hallo...


    es liegt am COMAND kein Zündungsplus Kl.15 mehr an. Offenbar ist die Leitung durchtrennt worden und da ja noch weitere elektrische Fehler vorhanden zu sein scheinen wurde hier wohl etwas gemurkst ?(


    Deine DC-Werkstatt soll mal die elektrischen Leitungen durchmessen und der Sache auf den Grund gehen und nicht mit dem "mein Name ist Hase"-Spiel wedeln! :evil:

    Bye........
    Tom

  • Wo wohnst du denn???

    Erst wenn alle Tankstellen geschlossen,
    die letzte Bohrinsel versenkt
    und
    der letzte Tropfen Sprit verbrannt ist,
    werdet Ihr merken,
    daß man bei
    Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.


    Gruß aus Oberbayern/Ammersee
    ... oder wie holgi immer sagt:
    Arbeiten, wo andere Urlaub machen.

  • Moin,Moin,


    kontrolliere mal die Sicherung Nr. 10 (rot 10A) ich vermute mal, die ist defekt denn darüber gekommt das COMAND den Zündungsstrom.

  • pandatom: Danke für deine Antwort. Ich habe mir fest vorgenommen keinen Fuss mehr bei Mercedes zu setzen. Die kopfschmerzen sind es mir nicht mehr wert :)


    Max Headroom: Bin aus der Nähe von Frankfurt/Main. Wieso?


    @holgi2002: Ich danke dir! Auch dies habei ich schon ausgewechselt. Die war defekt und 2 weitere Ersatzsicherungen sind auch durchgeschmorrt. Eine Dritte hat stand gehalten, jedoch qualmte es dann aus der vorderen Innenraumbeleuchtung im Dachimmel. Daraufhin stellte ich den Zünder wieder auf 0 und nahm die Sicherung wieder aus.
    Kann es sein, dass Mercedes einen groben Fehler bei der Wiedermonatge des Lamellendachs, Dachhimmel und dazugehörige Elektrik nach der Reperatur des Lamellendachs gemacht hat????

    Einmal editiert, zuletzt von malik79 ()

  • Moin,Moin,


    der Kabelsatz beim ML ist oben auf dem ganzen Himmel verklebt, beim abbauen vom Himmel lösen sich da oft die Klebestellen und die Kabel sind zum Teil lose und bekommen eine andere Lage, deshalb kann es schon möglich sein, das eine Leitung jetzt irgendwo eingeklemmt bzw. unter einer Schraube mit verschraubt wurde und somit einen Kurzschluß verursacht.


    Da hilft dann aber nur ab zu MB und reklamieren X(