OT (für Klaubi und Belongo)

Zitat

Original von Belongo

Siehst Du, aus genau diesem Grund, habe ich mich für den M600 entschieden. Da kann ich jede TMC-Maus, welche über BT verfügt, benutzen, als da wären: GNS 5840, GNS 5843, Navigon MGPS und der Navigon Triceiver, sowie die Navilock BT-313 (Baugleich mit GNS 5843). Jeder der Navigon kennt weiß, daß GNS ein sehr enger Geschäftspartner ist
Mfg Belongo

na ja - eine alte MGPS habe ich ja
jetzt läuft die halt auf dem G500 als externer TMC-Empfänger und die GPS-Signale kommen von eingebauten Sirf III
hat den Vorteil, dass die ungefüge MGPS neben dem Sitz eingeklemmt ist und über einen Y-Adapter an der Antenne hängt - am Armaturenbrett stört nichts ist halt ein teurer externer BT-TMC-Empfänger

Zitat

Original von blinki-bill

Yep, hoffe das es trotzdem geht und auch das Ein / Auschalten bei MN Betrieb möglich ist. Nicht so wie beim 5er.

Ich finde, daß Du da ein eher nebensächliches Problem immer wieder hochkochen läßt. MN5 verhindert eine automatische Abschaltung zuverlässig, und für eine normale Klo- oder Tankpause muß man den PDA wirklich nicht manuell abschalten. Wenn ich mal 'ne Stunde Pause mache, kann ich die Navigation auch abbrechen und einfach wieder starten - das letzte Ziel oder die letzte Route ist ja noch im Gerät.

Ciao,

Detlev

Zitat

Original von Top_Gun

Ich finde, daß Du da ein eher nebensächliches Problem immer wieder hochkochen läßt. MN5 verhindert eine automatische Abschaltung zuverlässig, und für eine normale Klo- oder Tankpause muß man den PDA wirklich nicht manuell abschalten. Wenn ich mal 'ne Stunde Pause mache, kann ich die Navigation auch abbrechen und einfach wieder starten - das letzte Ziel oder die letzte Route ist ja noch im Gerät.

Das sehe ich anders!

Es ist mehr als nur störend, wenn der PDA eine halbe Ewigkeit herumrödelt, nur um MN5 und den POI-Warner zu laden, wenn dies eigentlich gar nicht nötig wäre!

Das ist crappy code und alle anderen können es ja besser, also soll Navigon sich dahingehend auch 'mal ein wenig anstrengen (wobei ich eigentlich davon ausgehe, daß die Kameraden das nun auch geschafft haben...)!

Hej då,

Dirk

Zitat

Original von Klaubi

na ja - eine alte MGPS habe ich ja
jetzt läuft die halt auf dem G500 als externer TMC-Empfänger und die GPS-Signale kommen von eingebauten Sirf III
hat den Vorteil, dass die ungefüge MGPS neben dem Sitz eingeklemmt ist und über einen Y-Adapter an der Antenne hängt - am Armaturenbrett stört nichts ist halt ein teurer externer BT-TMC-Empfänger

Ingo, Du bist ein Genie, wenn das funzt

Mfg

Holger

Stimmt, das ist ne coole Idee! Gibt es sonst noch externe TMC Mäuse mit Bluetooth, die man dafür nutzen könnte? Die könnte auch ruhig etwas größer ausfallen, weil sie ja irgendwo im auto verbaut werden kann und auch da bleiben kann!

Zitat

Original von Top_Gun
und für eine normale Klo- oder Tankpause muß man den PDA wirklich nicht manuell abschalten. .....
Ciao,

Detlev

klasse...dann müßte ich immer einen reserve schlüssel von meinem auto mitnehmen. denn wenn ich dann eine pinkelpause machen würde müßte ich den motor laufen lassen bzw die zündung anlassen und mit dem reserve schlüssel das auto absperren.
bei meinem auto ist nämlich, zündung aus, strom auf zig-anschluß aus....
so und nun du....

Zitat

Original von Belongo

Ingo, Du bist ein Genie, wenn das funzt
Mfg

Holger

mit GoPal und KlickTel bin ich auf diese Weise am 29/30.9. zum Testtreffen gefahren (ca 1400km hin/retour)
drauf gekommen bin ich, weil GoPal GPS-Probleme mit der MGPS auf 38400Baud hat, das TMC-Signal aber da raus fischen kann
und weil GoPal auf dem G500 läuft, blieb mir nichts Anderes Übrig, als es mit dieser Lösung zu versuchen
KlickTel läuft auf meinem M500, da habe ich die Adapt 750 dran und auch das TMC-Signal von der MGPS genommen (natürlich nicht gleichzeitig - mal G500, mal M500)

nur mit MN5 habe ich das noch nie ausprobiert - werde ich aber heute mal machen

Zitat

Original von Top_Gun
Ich finde, daß Du da ein eher nebensächliches Problem immer wieder hochkochen läßt. MN5 verhindert eine automatische Abschaltung zuverlässig, und für eine normale Klo- oder Tankpause muß man den PDA wirklich nicht manuell abschalten. Wenn ich mal 'ne Stunde Pause mache, kann ich die Navigation auch abbrechen und einfach wieder starten - das letzte Ziel oder die letzte Route ist ja noch im Gerät.

Hey Detlev,
ich wollte das Thema nicht nochmal hochkochen
Schön für dich das du mit der aktuellen Lösung zufrieden bist.
Ich bin es nicht.

Zitat

Original von Klaubi

KlickTel läuft auf meinem M500, da habe ich die Adapt 750 dran und auch das TMC-Signal von der MGPS genommen (natürlich nicht gleichzeitig - mal G500, mal M500)

nur mit MN5 habe ich das noch nie ausprobiert - werde ich aber heute mal machen

Wozu diese Umstände auf dem M500 ? Verstehe ich jetzt nicht ganz
Warum benutzt Du da nicht einfach die MGPS für alle Belange ? Außerdem, wie kannst Du auf dem ETEN 2 BT-Mäuse gleichzeitig koppeln, das wäre ja ganz was neues Eine GPS-Maus via Kabel anschliessen, geht beim Eten ebenfalls nicht, da er nur eine USB-Klientschnittstelle hat und keinen RS232-Anschluss.
Was den MN|5 anbelangt, da dürfte es wohl Probleme geben. Beim Eten M600 und bei meinem Loox C550, liegt das BT-Signal auf COM 0, wird dann wohl beim M/G500 auch so sein. Der MN|5 erwartet das TMC-Signal, beim externen Empfänger, aber auf COM 1
Kannst es ja mal probieren, würde mich auch interessieren, ob es auf dem G500 funzt, dann kauf ich mir auch einen.............

Mfg

Belongo

Zitat

Original von pax']['er

bei meinem auto ist nämlich, zündung aus, strom auf zig-anschluß aus....
so und nun du....

..... das habe ich mir schon lange ändern lassen und eine seperate Steckdose legen lassen, bzw. den Zig. Anz. einfach auf Dauerstrom klemmen lassen,

Gruß Gerold

Zitat

Original von dloregapo

..... das habe ich mir schon lange ändern lassen und eine seperate Steckdose legen lassen, bzw. den Zig. Anz. einfach auf Dauerstrom klemmen lassen,

Gruß Gerold

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Na ja, aber nur weil Navigon bis jetzt zu blöd war, diesen Bug abzustellen, lasse ich doch nicht an meinem Auto herumfummeln?! :gap

Hej då,

Dirk

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Original von pax']['er

klasse...dann müßte ich immer einen reserve schlüssel von meinem auto mitnehmen. denn wenn ich dann eine pinkelpause machen würde müßte ich den motor laufen lassen bzw die zündung anlassen und mit dem reserve schlüssel das auto absperren.
bei meinem auto ist nämlich, zündung aus, strom auf zig-anschluß aus....
so und nun du....

Na ja, das muß man ja aber auch nicht machen?!

Bei mir ist es genauso wie bei Dir, nur, der PDA bleibt einfach eingeschaltet, fällt dann für die Pinkelpause auf Accuversorgung zurück und wenn ich den Motor wieder starte bekommt er wieder seinen Saft und nach wenigen Augenblicken ist auch der Sat-Kontakt wieder hergestellt.

DAS macht MN5 ja auch problemlos mit, nur wehe man stellt den PDA zwischenzeitlich 'mal aus...

Hej då,

Dirk

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Original von dloregapo
..... das habe ich mir schon lange ändern lassen und eine seperate Steckdose legen lassen, bzw. den Zig. Anz. einfach auf Dauerstrom klemmen lassen,

Halte ich für schlecht. Meine GPS Maus ist im Cockpit eingebaut. Die würde dann immer Strom ziehen. Wenn das Auto mal ein paar Tage steht ist der Autoakku dann irgendwann leer.

Mein Vorgehen mit dem x51v bei Fahr/Navi-Pausen: Beleuchtung durch langen Druck auf Ein/Ausschalter ausmachen, Tastensperre einschalten. So wird wenig Strom gebraucht, die Navistrecke bleibt drin und ich kann den x51v in die Tasche stecken.

Bei se wäi: Bei längeren Fahrten schalte ich noch so gut wie alles an resistenten Progis aus. Dennoch geht der Abreitsspeicher runter auf 1-2 MB. POI Warner wird da schonmal hin und wieder rausgekickt und wehe du suchst mal ein Zwischenziel... (Es lebe WM5)

Zitat

Original von HSVMichi
Ich schalte den PDA bei jeder Pinkel- und Zigarettenpause aus und nehme ihn aus der Brodit raus. Danach stecke ich ihn rein, starte den Wagen, schalte den PDA ein und fahre weiter....

Das war früher. Heute ist x51v...

Alles wird gut! MN6 naht