Comand ohne Video und MP3 ??

    Zitat

    Original von pandatom
    Dabei wird "jede Schraube" analysiert.


    Joo, und es gibt Hersteller, die müssen jedes Teil, das über x Euro kostet, weltweit ausschreiben. Das verkürzt die Beschaffungszeiten enorm. X(


    Zitat

    Am Ende sind es die Kaufleute die entscheiden was angeboten wird und was nicht.


    Gottseidank nicht. Sonst würden wir alle schon lange mit einem Mercedes-Stern um den Hals zu Fuß gehen. Das kostet fast nichts und das Marketing hätte das sicher auch noch irgendwie positiv verkauft.


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    Und all diese Menschen sind mit Sicherheit keine "alte Menschen" die den Zahn der Zeit nicht erkennen wuerden. Natuerlich muessen auch junge Menschen berücksichtigen welche Alterstruktur der Kundenkreis sein wird.


    Ich weiß nicht, wo du arbeitest, aber in der Autoindustrie sind die Entscheidungsträger bei den OEMs schon ein bißchen älter. Und je teurer die Fahrzeuge, desto älter die Kunden...


    Umbi

    Zitat

    Original von pandatom
    Beispielsweise wurde das alte COMAND 2.0, was ja noch immer weit verbreitet ist, 1992/93 entwickelt, das ist ueber 6 Jahre vor der Markteinfuehrung gewesen, ...


    Darf ich die Zeiten etwas korrigieren - ich war damals zufällig dicht an dem Thema dran:

    • COMAND 2.5 (S-Klasse W220): 1998 in Serie
    • COMAND 2.0 (E-Klasse W210Mopf): 2000 in Serie

    Blaupunkt hat da nicht sechs Jahre dran entwickelt, sondern beim 2.5 etwa 2.5 Jahre (das war ein richtig dickes Ding. weil das erste Mal Glasfaser und D2B-Vernetzung implementiert wurde; da ist die Integration nicht trivial); der 2.0 ging dann etwas schneller, weil man auf dem 2.5 aufbauen konnte.
    1992/1993 war das erste in Deutschland entwickelte System mit Farbdisplay für den japanischen Markt (S-Klasse W140) aktuell - an COMAND hat da in Sindelfingen und Hildesheim noch keiner gedacht.


    Richtig bleibt, daß Vorlaufzeiten (beinhalten auch Entscheidungsprozesse des Fahrzeugherstellers!) und Anforderungen für Festeinbausysteme ab Werk generell signifikant länger/höher sind als im Nachrüst- und Mobilmarkt - und das der eine oder andere Hersteller technische Entwicklungen verschlafen hat.


    Gruß
    Walter

    Leute.....Ihr muesst Euch nicht immer an Datum's orientieren die Ihr irgendwann mal durch die Medien zur Markteinfuehrung erfahrt! Im Uebrigen war die W210 Mopf nicht 2000 sondern exact 06/1999, ansonsten gebe ich es auf weiter zu dem Thema was zu erlaeutern da das wohl voellig sinnlos zu sein scheint!

    Bye........
    Tom

    Zitat

    Im Uebrigen war die W210 Mopf nicht 2000 sondern exact 06/1999


    Das nennt sich dann Modelljahr 2000 was anderes hat er wohl auch nicht gemeint. wno158 hat das schon richtig geschrieben, alles andere kann man auch nur als Vorentwicklung betrachten, die gibts auch bei fast jedem Hersteller und Zulieferer, aber da ist das Produkt noch nicht konkret, da gehts nur um die grundsätzliche Machbarkeit bestimmter Techniken, da bleibt noch genug Raum, Mp3 einzubinden. :D
    Zum Thema Trickserei der Hersteller: wenn man das MFD von VW und das Comand von Mercedes verglaicht, stellt man fest, dass sie Hardwaremässig seeeehr ähnlich sind, das MFD von VW kann aber keine Audio CDs abspielen. Interessanterweise ist der nötige D/A-Wandler wie beim Comand bereits vorhanden, der nötige Mehraufwand zum Abspielen von Audio CDs wäre also fast 0 gewesen, aber da soll doch der dumme Kunde das teuere MFD zahlan und da er ja damit beweist, dass er offensichtlich (zuviel) Geld in der Tasche hat noch den CD-Wechsler mitkaufen. So verdient man dann am CD-Wechsler nochmal richtig Geld. Gleiches bei Mercedes: ein Audio 20, ein Audio50APS können kein Mp3 , die neueren 6-fach Wechlser wohl-ein Schelm, wer böses dabei denkt..

    Einmal editiert, zuletzt von Andy72 ()