ein paar fragen zum kna-g520

    hallo alle zusammen,


    habe schon länger den monireceiver kvt-627 und habe mir jetzt den navirechner kna-g520 gekauft welchen ich mir morgen einbauen lassen werde.


    hätte noch ein paar fragen zum navirechner.


    1. brauche noch eine sd-karte. welche größe wird denn unterstützt und ist sinnvoll?


    2. wollte mir schon mal ein paar poi's laden, aber da kommen ja so einige zusammen. wieviel kann man den auf den navirechner laden bzw. wie groß ist dessen speicher ohne dass das system zu träge wird?


    3. man muss ja beim poi update immer alles neu komplett hochladen weil die aus dem navi überspielt werden. kommen da alle bmp und csv dateien komplett in einen ordner oder macht man z.b. für tankstellen und restaurants eigene ordner?


    4. welches kartenmaterial nutzt eigentlich der kna-g520? hab auf der garmin seite geschaut aber da sind nur "eigene" garmin geräte aufgeführt.


    5. haben die verschiedenen seiten im netz auf denen poi's angeboten werden die gleiche datenbank oder sind die zum teil ganz unterschiedlich? welche sind denn hier zu empfehlen?


    6. hat hier jemand erfahrung mit dem einbau in einen bmw e36? gibt es da probleme mit dem tachosignal wie in einem anderen thread beschrieben?


    ich denke das wars erst mal und hoffe ihr könnt mir helfen
    *kann es gar nicht mehr erwarten dass das navi endlich eingebaut wird ;) *

    1: ne 512mb langt. maximal 1gig. ich hab ne 32 mb karte für die poi. das langt 3 mal.


    2: hab ich schon beantwortet in den letzten themen
    http://www.pocketnavigation.de/board/tid1034163-sid.htm


    3: hab ich schon beantwortet in den letzten themen


    4: steht beim starten des navis auf dem schirm welche es nutzt.


    5: keinen schimmer. auch hier habe ich den link angegeben wo die poi sind.
    http://www.pocketnavigation.de/board/tid1034163-sid.htm


    6: ich hab nen e36. alles prima

    The Artist Formerly Known As Maz

    dank dir für die antworten und links.


    kannst du mir vielleicht noch sagen, was du bei der koppelnavigation beim signaltyp und bei der rückfahrscheinwerfer polung eingestellt hast.


    bei mir steht da immer nur "kalibriere".
    wie lange braucht der denn zum kalibrieren?
    muss ich dazu auf dieser menüseite bleiben bis es abgeschlossen ist?
    kalibriert er im stand oder muss das beim fahren sein?


    wo hast du denn eigentlich bei deinem e36 das tachosignal her?


    der typ der es mir eingebaut hatte meinte ich hätte da keinen ausgang oder so und es direkt "anzuzapfen" würde nicht gehen weil er das signal nicht freigibt.
    da hat er dreimal kurz die zündung betätigt und ist dann kurz vor und zurück gerollt um diese sperre zu umgehen.


    wie hast du es denn bei dir gemacht?

    Einmal editiert, zuletzt von bengboss ()

    signaltyp rechteck
    polung hoch. dann musst du direkt am rückfahrlich an das pluskabel gehen.


    und kalibriert steht da wenn es kalibriert ist. logisch. die kalifahrt kann schon paar kilometer dauern. und nein du musst da nicht bleiben. aber wenn du das tachosignal net dran hast oder die antenne im auto kann das SEHR lange dauern.


    das tachosignal liegt direkt am radiostecker an. das schwarz/weisse kabel is es.


    der typ issen dummschwätzer! da muss nix freigegeben werden. son kack hab ich schon lange netmehr gehört.
    aber so konnte er seine unfähigkeit kaschiern.


    normal is der radiostecker immer da. wenn net wurde er abgeschnitten. such einfach nach dem kabel dann im radioschacht oder drunter. das baumelt dann lose da rum.


    ich weiss garnet von welcher sperre du redest.



    Alle 3er haben im Fußraum auf der Fahrerseite links am Türholm einen schwarzen Verteilerkasten, der Steckplatz variiert, auf schwarz-weißes Kabel achten! Bei werksseitiger Radiovorbereitung ist es immer das schwarz-weiße Kabel.

    The Artist Formerly Known As Maz

    3 Mal editiert, zuletzt von lumbes ()

    ich habe mein system vom fachhändler einbauen lassen.


    ich bin dann losgefahren und er hat angefangen mit der kalibrierung (schätzugsweise gut 5 min). dabei wandert ein statusbalken von links nach rechts.
    dabei ist mit aufgefallen, daß bei normaler fahrt mit 50 - 60 km/h der balken stagnierte bzw. sogar wieder zurück wanderte.
    bei langsamer fahrt oder beim stand an der ampelt hat er dann weiterkalibriert.

    also jetzt hat er sich kalibriert aber irgendwie funktioniert das ganze doch noch nicht so richitg wie ich es mir vorstelle.


    manchmal bis oft geht das navi sehr nach, dh ich bin schon längst um die ecke gefahren und er zeigt mir noch an "in 100 metern abbiegen".
    manchmal (eher selten) funktioniert es sehr genau und fix.


    an was kann denn das liegen?


    wieviele poi's habt ihr denn auf eurem kna-g520?
    wenn ich nur sparkassenautomaten, tankstellen und mcdonalds nehme bin ich ja schon bei 20.000.
    ist das nicht ein bißchen viel???

    also die pois machen das g520 langsam wenn man die bildchen sieht.
    einfach ne stuf zurück bis die bildchen weg sind dann reagiert das gerät auch wieder normal und zieht nicht nach so wie bei dir. ich las mir die poi nur anzeigen wenn ich auch wirklich etwas suche. nimm nur die poi rein die du wirklich brauchst.


    haste überhaupt alles korekt angeschlossen? von wegen rückfahrlich und tachosignal.
    was ist mir der antenne?
    ich sag aus er fahrung
    antenne unter der scheibe= miese berechnung und wenig satemnpfang.

    The Artist Formerly Known As Maz

    also mit shelltankstellen, mc-donalds, kfc, vw-händlern und sparkassenautomaten komme ich so auf ca. 13.000 pois. waren etwa 1,5 mb auf der speicherkarte.


    zum thema speicher vollmüllen:
    das gerät verfügt über einen streckenspeicher, der die gefahrenen strecken speichert. man kann sich die speicherfüllung in % anzeigen lassen, die gespeicherten fahrten löschen oder aber am besten diese funktion bei nichtgebrauch einfach deaktivieren.


    zum thema "trägheit":
    am anfang hatte ich auch ab und zu das gefühl, das die eigene position ab und zu etwas "nachhinkt". mittlerweile hat sich das gelegt. leider kann ich nicht genau sagen, ob es sich "von alleine" gebessert hat oder durch das update auf programmvers. 2.9
    das update ist übrigens sehr empfehlenswert, allein schon durch die Beep-bestätigung bei benutzung des touchscreens.


    bei navigieren:
    ruhig mal von der normalen kartenansicht auf die abbiegeliste wechseln. eine klasse alternative!


    zum thema satempfang:
    mein gps-empfänger liegt vorne unter der windschutzscheibe - keine probleme damit!
    was wohl empfohlen wird, ist den navirechner parallel zum wagenboden (z.B. unterm sitz) zu verbauen.
    allerdings ist bei mir alles von hinten an die rücksitzbank geschraubt und klappt dennoch ohne probleme.

    Einmal editiert, zuletzt von Legeinei ()

    bei mir ist der navi rechner im kofferraum waagrecht kopfüber montiert.
    mir ist von mehreren leuten gesagt worden es wäre egal ob "normal herum" oder kopfüber, hauptsache waagrecht.


    was bedeuten denn eigentlich die verschiedenen satellitenstatus anzeigen?


    da wären:
    koppelnavigation
    3d position
    3d diff. position
    2d diff. navigation


    bei welchem status hat er denn die beste genauigkeit?
    bei mir geht er irgendwie bei koppelnavigation am ungenauesten.


    kann es damit zu tun haben, dass das tachosignal nicht sauber rüberkommt?


    errechnet er eigentlich die km/h anzeige beim navi anhand der satelliten oder kommt diese immer vom tacho?
    manchmal stimmt es sehr genau, aber andererseits habe ich da abweichungen von 5-10 km/h.
    ist dies noch in der tolleranz oder sollte das schon genau stimmen?


    ich weiss, fragen über fragen, aber ich wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir weiterhelfen könntet, da man bei so einem teuren gerät schon will dass es genau funktioniert und nur dann hat man auch die volle freude daran.


    danke euch schon mal.

    kopfüber darf der nicht hängen!
    nimm die klettstreifen die dabei sind. kleb sie auf die oberseite dann kannste den rechner auch richtigrum dranhängen und zum updaten abmachen.


    wenn das tachosignal net stimmt stimmt auch die berechnung nicht. da er sich ja auf beides stützt.
    tacho und sat.


    5-10 km unterschied is normal da ein tacho niemals genau geht. meistens hat man ca 5 km/h mehr auf dem tacho als das navi anzeigt. das ist normal.
    das km/h signal nimmt er natürlich in erster linie vom tacho wenn er angeschlossen ist. ansonsten errechnet er einen durchschitt von position a nach b über sat.
    warum sollte das tachosignal bei dir nicht sauber rüberkommen?
    wo hastes denn nun abgegriffen?



    du musst im gps menü die einstellung waas/egnos noch aktiviern. damit haste dann die bestmögliche genauigkeit.
    der status ändert sich dauernd. je nachdem welche gegebenheiten das navi gerade im moment vorfindet.


    und ich sag es wieder. die antenne AUF DAS DACH ODER DEN KOFFERRAUM und du bemerkst das
    1: die sattelittenanzahl steigt
    und
    2: die signalstärke der sats und genauigkeit auf der anzeige auf 2 meter ansteigt. wer behauptet sein navi geht auf 30cm genau der hat was am helm.


    das alte gps alleine schafft diese genauigkeit niemals. aber zusammen mit egnos und co lässt sich die genauigkeit um ein vielfaches steigern.

    The Artist Formerly Known As Maz

    also ich hab das gefühl, dass es kopfüber nicht wirklich nen unterschied macht.


    das tachosignal hat der fachmann der es eingebaut hat irgendwo hinter dem din schacht wo viele kabel zusammenkommen abgegriffen (ich kenne mich da überhaupt nicht aus, von daher kann ich da nichts genaueres sagen)


    wie kann ich den überprüfen ob mein tachosignal sauber rüberkommt?
    waas/egnos ist aktiviert aber trotzdem hinkt die anzeige ab und zu hinterher.


    das mit dem antennenplatz ist immer noch so eine frage.
    hab sie jetzt auf der hinteren ablage unter der scheibe.
    muss die antenne auch waagrecht sein oder macht es nichts aus wenn sie ein kleines bißchen schief ist?


    ich kann sie ja schlecht bei meinem bmw e36 mitten aufs dach oder den kofferraum legen?!
    da kann sie ja jeder gleich abschneiden.


    was gäbe es denn noch für antennenalternativen?

    im din schacht lieg ja uch wie beschrieben das s/w kabel mit dem tachosignal. von daher ist das ok. und wenn der speed stimmt der angezegt wir dis das auch ok.
    die antenne kann ruhig bissel schief sein.


    und ich hab den navirechner bei mir im fussraum beifahrerseite untendrunter mit dem klettband festgemacht. man sieht ihn net und is greifbar.
    von da aus hab ich dann das kabel unter den gummis der beifahrertür, dann am regenschacht die scheibe lang auch unter dem gummi hoch.
    dann oben an der scheibe unters gummi.
    die antenne sitzt nun mittig vorne an der kante des dachs und man sieht kein kabel. von mittig dach hat keiner gesprochen sondern mittig fahrzeug.
    das ganze geht auch natürlich am kofferraum mittig kante.



    das nachziehen kommt daher weil du einfach zu viele details in der karte hast und zu nah zoomst. geh einfach mal nen schritt zurück mit dem zoom bis man die zusatzsymbole für apotheken und so netmehr sieht.
    dann zieht das auch nichtmehr nach.


    und bau endlich den rechner andersrum! das ist FALSCH und steht auch in der anleitung.

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    2 Mal editiert, zuletzt von lumbes ()

    so, hab jetzt ein bißchen gebastelt und den platz für den rechner vorbereitet.
    werde ihn morgen richtig herum einbauen.


    noch mal ne dumme frage zur sicherheit:
    es ist doch egal in welche richtung der rechner festgemacht wird, oder muss eine bestimmte in fahrtrichtung zeigen?


    danke schon mal.



    echt geiles forum hier, wo einem immer schnell geholfen wird :D :D :D

    richtung is egal. aber du solltest ne neue kalibrierung machen.
    dazu den rechner 10 minuten vom strom nehmen.


    mach ma nen test mit der antenne.
    las ma spalt das fenster auf und klemm sie aufs dach.
    du wirst dich wundern wie genau das navi plötzlich wird.


    guck dir im sat staus an welche, wieviele sats und mit welcher stärke du empfängst unter der scheibe.
    danach das ganze auf dem dach.

    The Artist Formerly Known As Maz

    Kann man eigentlich die gespeicherten Routen des Fahrtenbuches irgendwie vom GPS runterladen (z.B. auf SD Card) und weiterverarbeiten oder kann man sich die Trackspur nur auf´m Monitor anschauen ? Oder stell ich mich zu blöd an ? Wenn nicht, wozu ist dann ein Fahrtenbuch da, wenn man nicht die einzelnen Fahrten rekonstruieren kann ? Irgendwie ins das KNA G520 noch nicht ausgereift ... Ich hoffe die nächsten Softwareaktualisierungen bringen erfreuliche Neuigkeiten ...