Welche Auswirkung hat "Position auf Strasse beibehalten"

Ok, ungenau spezifiziert von mir.

Konkretes Szenario:

Fahre mit Mio durch bewaldete Strassen, nun kommt es zwischendurch zu "Sichtkontaktunterbrechungen".

Wenn dann temporär keine exkate Bestimmung mehr möglich ist, dreht sich bei mir die Karte um die eigene Achse, wenn die Catchfunktion aus ist.

Sobald wieder Sichtkontakt da ist, (Satfix) ist der grüne Pfeil wieder mehr oder weniger dicht neben der befahrenen Strasse.

Auch bei mir daheim habe ich schwachen GPS-Empfang, durch Reflexionen o.ä. dreht sich die Karte dann mehr oder weniger stark rum.

;.)

Das kommt mir bekannt vor: unter grenzwertigen Empfangsbedingungen kann die GPS-Position und - bei abgeschaltetem MapCatcher - der Positionspfeil innerhalb von Sekunden um 10, 20 oder mehr Meter springen. Und wenn das Programm dann versucht, jedesmal die Route in mit Fahrtrichtung oben auszurichten, kommt es zu diesen Drehbewegungen.

Gruß
sterling

Zitat

Original von sterling
Das kommt mir bekannt vor: unter grenzwertigen Empfangsbedingungen kann die GPS-Position und - bei abgeschaltetem MapCatcher - der Positionspfeil innerhalb von Sekunden um 10, 20 oder mehr Meter springen. .

nur kenne ich kein Programm ausser iGO, wo man die Funktion des MapCatchers ausschalten kann

auch kann der Dreheffekt nur bei eingeschaltetem MapCatcher bei deinem Beispile eintreten, denn dann "zieht" der MapCatcher den Positionspfeil uU auf eine Strasse in anderer Richtung und das Programm glaubt eine Weile, deine Fahtrichtung wäre eine andere

ich glabe da eher an einen Fehler des GPS-Empfängers, der ein Protokoll falsch interpretiert - ähnlch wie wir das beim Nordungsproblem des MD95000 hatten
vereinfacht gesagt, wurde bei diesem Gerät im Stillstand ein Wert 0 für die Richtung ausgegeben, wo "Nichts" erforderlich gewesen wäre - daher drehte die Karte im Stillstand gegen Norden und beim Weiterfahren weiter in Fahrtrichtung

möglicherweise macht dein Empfänger bei Signalverlust etwas ähnliches

Zitat

Original von Klaubi
...

nur kenne ich kein Programm ausser iGO, wo man die Funktion des MapCatchers ausschalten kann
...

Klaubi, nicht daß du mich falsch verstehst, ich bin durchaus der Meinung, daß die Möglichkeit, den MapCatcher abzuschalten eine feine Sache ist. Bei Destinator PN zB. kommt man nur in den "ungecatchten" Zustand, wenn man in den Fußgängermodus wechselt, und zwar automatisch und ohne Möglichkeit, das zu beeinflußen. Erst wenn man den Fangradius verläßt, bei DPN ca. 40 bis 60 m abseits einer Straße, dann steht man auch da im Gelände.

Als ich letzte Woche ein wenig mit MioMap V3 experimentieren konnte, habe ich jedoch das von krasspc beschriebene Phänomen des Kartendrehens auch gesehen, und zwar definitiv mit abgeschaltetem MapCatcher. Die GPS-Empfangsbedingungen waren zeitweise sehr bescheiden, HDOP > 3
(bei MioMap interpretiere ich mal die Anzeige der "Genauigkeit" mit dem HDOP), dabei 3 Sats in use, also kurz vor der Meldung, daß der GPS-Kontakt verlorengegangen ist.

Bei abgeschaltetem MapCatcher befindet sich der Positionspfeil logischerweise exakt an der Stelle des kleinen Punktes, der stets die ungecatchte Position anzeigt. Tatsächlich kann man diesen kleinen Punkt sogar auch dann noch sehen, nämlich wenn man die Kartendarstellung kippt, also in eine 3D-ähnliche Perspektive bringt, dann befindet sich der Punkt im Schattenwurf des Positionspfeiles, direkt drunter sozusagen (man hat an dieser Stelle auch tatsächlich eine echte 3D-Darstellung, da eine Erhebung über die Kartenebene dargestellt wird).

Ich hatte eine Route berechnet, und der Pfeil sprang abseits der Straße in der beschriebenen Art hin und her, gleichzeitig drehte die Karte. Ich habe das so interpretiert, daß je nach momentaner Position des Pfeiles das angestrebte "Fahrtrichtung oben" die Drehung bewirkt, und zwar weil schon von der abseitigen Position des Pfeiles aus die Richtung zur Straße in dieses Kriterium mit eingeht. Und die Richtung zur Straße ändert sich ja mit fast jedem Sprung des Pfeiles.

Wird dagegen der MapCatcher aktiviert, dann wird der Positionspfeil idR. viel ruhiger sein, besonders wenn keine andere Straße innerhalb des Fangradius verfügbar ist. Eigentlich sollte ein Hin- und Herspringen des Pfeiles dann nur in einer Richtung, nämlich entlang der Straße möglich sein, es sei denn, die Fehlpositionierung ist so groß, daß der Fangradius überschritten wird.

Vielleicht könnte man ja mit ein paar weiteren Tests noch tiefer in dieses Problem einsteigen, zB. mit einem systematischen Abschatten der GPS-Signale. Ich kann's leider nicht, weil ich das Gerät nicht mehr habe.

Jedenfalls halte ich nichts davon, die Funktion "Keep Positon on Road" (aka MapCatcher) abzuschalten, um damit zB. ein Serpentinenproblem zu lösen. Da fehlen der MioMapV3 in der Tat die einstellbaren Parameter zur Neuberechnungszeit und -sensibilität.

So kann man sich nur mit dem "Neuberechnen auf Nachfrage" behelfen, was ja auch klappen sollte.

Gruß
sterling

"Wird dagegen der MapCatcher aktiviert, dann wird der Positionspfeil idR. viel ruhiger sein, besonders wenn keine andere Straße innerhalb des Fangradius verfügbar ist. Eigentlich sollte ein Hin- und Herspringen des Pfeiles dann nur in einer Richtung, nämlich entlang der Straße möglich sein, es sei denn, die Fehlpositionierung ist so groß, daß der Fangradius überschritten wird."

Perfekt formuliert

So meinte ich es auch. Sollte KEINE Kritik am Mio sein.

Hallo sterling

deine Ausführungen hören sich schlüssig an

wie gesagt, ich kenne das Kartendrehen nur vom ehemelaigen Medion 95000-Bundle duch einen Protokollfehler

da der MD95000 von von Mio gebaut wurde
hatte ich beim 710er auch diesen Verdacht

langsam wird es Zeit, dass ich mir auch nen 710er zulege, um dies testen zu können