kna-g520 probleme, lösungen und fragen

    Mit der Bucht meinte ich ja E-Bay
    Bay Englisch auf Deutsch Bucht.
    Und dein Link das sind die Falschen adapter
    du hast die 61006 rausgesucht.
    Wir brauchen aber die 61002


    55 Euro + 8 Euro Porto


    E-Bay Dietz 61002

    Hallo Rolf,


    Habe auch schon von meinem Händler den Speedpluswandler eingebaut bekommen, leider auch ohne ERFOLG, das Geld für Adapter kannste dir wohl sparen, denn er hat bei mir auch nichts geändert an dem Signal.
    Denn der Adapter soll das Spannungsignal was vom Fahrzeug sehr unregelmässig ausgeht, in ein gleichbleibendes Signal umwandeln, was ja eigendlich bei uns der fall ist. Aber leider liegt es wohl auch nicht an dem, haben es wieder ausgebaut.
    Nächste Woche bekomme ich zu meinen Navi noch ein Becker NAVI eingebaut zwecks überprüfung woran es überhaupt liegt am Fahrzeug oder am Kenwood Navi.
    Gruss Ralf

    Hi,
    Danke für die Info,
    aber was für eine Frequenz hast du den ?
    Bei mir waren es ja ca 5Hz pro km/h
    Und der Adapter liefert 0,64 Hz.


    Aber berichte mal was mit dem Becker ist,
    ich warte so lang mit dem Adapter.


    Gruß
    Rolf

    Bei mir waren es ca. 1Hz pro km/h höchstgew. Anzeige 490km/h :D


    Melde mich sobald ich was neues weiss, Kenwood ist auch noch an dem Problem dran.

    und nochmal.
    es liegt an eurem speedimpuls. ausbasta.
    eure fahrzeuge liefern dem navi die falschen werte und es rechnet dann falsch. bei bmw e36 brauch man den adapter net, beim e46 wird er gebraucht.

    The Artist Formerly Known As Maz

    Hallo,


    Ich bin immer wieder erstaundt wie manche sie mit der Problematik auskennen, und die Fachleute sich im Moment die Haare raufen und keine richtig Lösung für das Problem haben. Habe schon zwichenzeitlich das Pionier X1 BT eingebaut bekommen, und siehe da es funktionierte einwandfrei (auch mit dem Speedkabel) habe es aber wieder eingetauscht gegen das Kenwood denn es ist, finde ich nicht so toll wie das Kenwood. Und war auch noch etwas teuerer.
    Klar liefert der Speedimpuls falsche Werte für das Kenwood, aber leider ist es mit dem Adapter bei mir auch nicht gelöst worden. Das Kenwood kann woll die Daten nicht richtig umsetzten warum auch immer.

    Der E46 braucht ein CAN Interface? Seit wann denn das? Da liegt der Speedimpuls am Tacho an.


    Das gleiche Problem gab es mit den ersten Alpine Navis, die hatten das High-Low Impulse Problem, da schaffte ein Modul einer niederländischen Firma Abhilfe, das aus der Signalüberlagerung mit ein schönes sauberes Rechtecksignal machte, vielleicht ist das bei eurer Kombination PKW/Navi auch so, der Traffic Star von Becker hate ebenfals dieses Problem, werde mal sehen ob ich das Modul noch irgendwo finden kann.


    Gruß
    Schlaubi

    So,
    habe von Kenwood auch Antwort erhalten:


    Sehr geehrter Herr Blum,


    Sie haben eine Mail an Kenwood Deutschland geschickt, die wir Ihnen


    hiermit gern beantworten.


    In dem Fall (sehr hohe Kennzahl 24000 Imp./km) wird höchstwahrscheinlich sog. API Modul eingesetzt werden müssen,


    die Beschreibung füge ich bei.


    Mit freundlichen Grüßen


    Ihr Kenwood Deutschland Web Team


    i.A. P. Szymkowiak


    Und zwar ist das dieses Modul:
    Interface API4


    Habe aber noch mal nach Firmware Updates für solche Problem Fahrzeuge gefragt,
    da es ja mit sicherheit noch mehr geben wird, da das System ja erst 3 Monate auf dem Markt ist.


    Und habe nach einem Interface gefragt was mir Kostenlos zum Test bereitgestellt wird.
    Kann ja sein das dieses auch nicht hilft und ich das Umsonst gekauft habe.


    Bin mal auf die Antworten gespannt :D


    Gruß
    Rolf Blum

    Genau das ist das Modul was ich gemeint habe.


    Gruß
    Schlaubi

    Wobei dieses Modul eigentlich das gleiche von einem anderen Hersteller ist.


    http://www.speedsignal.de/index.php ( Signalfilter SiGi )


    Macht einen besseren Eindruck mit Gehäuse usw. nicht nur
    ne Platine die mit Schrumpfschlauch überzogen ist.


    Aber dafür auch wieder 40 Euro teurer. :-D)


    Warte jetzt aber noch auf die neuen Antworten von Kenwood.


    Gruß
    Rolf

    2 Mal editiert, zuletzt von rolf b. ()

    Das API Modul aus den Niederlnaden sah genauso aus, auch mit Schrumpflauch überzogen, erfüllte aber zu 100% seinen Zweck und darum geht es ja letztendlich.
    Außerdem kann man solch ein kleineres Teil auch besser verstauen.


    Gruß
    Schlaubi

    So,
    habe noch mal von kenwood ne Mail bekommen,
    hatte nach einem Firmware Update für solche
    Problem Fahrzeuge gefragt und ob die mir ein Interface Module zum Test bereitstellen.


    Hier die Antwort ( Die zu erwarten war)


    Es gibt einige Fahrzeuge auf dem Markt, die mit sehr höhen WD Kenzahlen (Impuls/km) arbeiten,


    dazu kommt es, dass die Anschlüsse in Fahrzeugen nicht immer für den Anschluss von einem Navigationssystem


    gedacht / vorbereitet sind. Eine Möglichkeit diese Probleme per Softwareupdate zu lösen gibt es nicht.


    Leider haben wir in dem Fall keine Möglichkeit Ihnen ein Interface zur Verfügung zu stellen.


    Mit freundlichen Grüßen


    Ihr Kenwood Deutschland Web Team


    i.A. P. Szymkowiak


    @ ICEMAN
    Welches Modul wurde dir denn eingebaut was nicht geholfen hat,
    könntest du mir da mal Hersteller und Typ nennen.


    Und das Modul API4 was mir Kenwood gesagt hat, könne laut Homepage des Herstellers nur Händler kaufen und keine Privat Kunden,
    das sind vieleicht Vögel. X(


    @ Schlaubi


    Kommst du evtl. an das Modul ran, du Wohnst doch in den Niederlanden,
    oder ?


    Gruß
    Rolf

    habt ihr das gerät schon mal ohne tachoimpulse gefahren,
    habe es schon praktiziert und es funzt ziemlich gut