kna-g520 probleme, lösungen und fragen


    Sehr geehrter Herr ,
    Sie haben eine Mail an Kenwood Deutschland geschickt, die wir Ihnen
    hiermit gern beantworten.


    Es liegt hier kein Software Fehler - der Navigationsrechner wird
    nicht ueber SRC, sondern mit der V.SEL Taste abgerufen - die andere
    Moeglichkeit ist fuer Navigationsgeraete von Fremdhersteller gedacht.
    Wir hoffen Ihnen weitergeholfen zu haben und verbleiben
    mit freundlichen Gruessen
    Ihr Kenwood Deutschland Web Team
    i.A. P. Szymkowiak

    The Artist Formerly Known As Maz

    mal ne blöde Frage:


    kann ich den Navi-Rechner auch mit ner anderen HU steuern, also dann logischerweise auch über den Touchscreen? Bespielsweise ein Alpine HU, denn die Kenwood mag ich optisch gar nicht?

    Hallo


    Ich habe seit gestern das Kenwood Navigationssystem KNA G520 eingebaut.
    Das Navi wird über das DDX8027 gesteuert, was auch alles funktioniert.


    Das Problem ist die Geschwindigkeit Anzeige im Navi selbst,
    wenn ich los Fahre ist sie erst korrekt und dann fängt sie an in
    die Höhe zu Rasen bis zu 700km/h dann ist es mal wieder normal usw.
    und das passiert in Sekunden abständen.


    Und diese Schwankungen verursachen bei der Navigation nur ausfälle und
    Neuberechnungen, weil das Navi ja glaubt ich wäre schon viel weiter.
    Und dann dauert es ewig bis er wieder meine Aktuelle Position hat.


    Das GPS Signal ist ok 5-7 Satelliten sind immer da.
    Update von 2.40 auf 2.90 ist auch gemacht.


    Das Tachosignal vom Auto ist auch OK, in der Navianzeige wird das Signal in Hz
    richtig gezählt ohne diesen extremen Anstieg.


    Auto ist ein MG ZT190 (wie Rover 75)



    Aber beim Kenwood mus amn auswählen ob Rechteck oder Sinus Signal, habe aber leider kein Oszilloskop da
    um es auszu messen. Und die Zählimpulse vom Navi werden bei beiden Einstellungen angezeigt
    und der Fehler tritt auch bei beiden auf.


    Was kann das für eine Ursache haben? Kann es sein das der Navirechner die Signale
    nicht richtig verarbeiten kann, also ein defekt vorliegt?


    MFG
    Rolf Blum

    das problem liegt hier eindeutig beim tachosignal. das navi scheint mit einigen signalen absolut nicht zurechzukommen. den fall hatten wir ja auch schonmal hier


    ne lösung weiss ich net. ich hoffe mal das du alle anderen kabel richtig angeschlossen hast. zb rückwärtssignal und handbremse usw. alternativ kannst du den tachoimpuls mal weglassen und schauen wie genau es noch läuft. die antenne soltle aussen angebracht werden.


    ich meine mal etwas von einem signaldäpfer gehört zu haben der zwichen tachosignal und navi kommt. evtl ist das ne lösung.


    wie alt ist dein auto?

    The Artist Formerly Known As Maz

    Das Auto ist Baujahr 05.2003 also gerade mal 3 Jahre alt.
    Ist erst am 01.2006 Zugelassen worden.


    Wie gesagt man kann ja bei der Koppelnavi Einstellung die Impulse ablesen,
    dort sind keine Schwankungen vorhanden, habe jetzt noch mal nach dem Update mit Sinus und Rechteck neu Kalibriert, ohne erfolg.


    Antenne sitzt bei mir unter der Frontscheibe und unter der Cockpit abdeckung, ist alles Kunststoff also kein Problem.


    Die Sateliten sind ja auch immer genug vorhanden.


    Habe auch mal Kenwood angeschrieben mal sehen was die noch so sagen.


    Läuft den der Rechner überhaupt ohne Tachosignal ?
    Muß ich wohl mal Testen ?(


    Weist du zufällig wo das mit dem Dämpfer war?
    Ich habe bis jetzt nur was vom Opel Vectra gelesen das der ein anderes Signal hat und dieser einen Umwandler braucht.


    Da gibt man schon tausende Euros aus und dann so was.

    klar läuft es ohne tachosignal. wo hasten das tachosignal abgegriffen?


    http://www.carphonic.de/Tacholiste.htm


    nee weiss ich netmehr wo ich das gesehen hab mit dem dämpfer. evtl weiss hier jemand rat.


    und grad weil da nur plati is is das net so gut.
    normal musste dann dieses runde blech noch unterlegen das mitgeliefert wird. ausserdem werden die sat signale gedämpft unter der scheibe.


    und stell in den gps einstellungen wgas/egnos noch ein oder wie das heisst.

    The Artist Formerly Known As Maz

    Das Tachosignal habe ich genau dort abgegriffen:


    MG ZT 2001- Rechter schwarzer Stecker, PIN 6, Kabelfarbe weiß-grau


    Quelle:
    http://www.rk-einbauservice.de/Speed/Rover.html



    Und MG Rover Forum


    Ja da ist so ne Platte bei aber ich dacht die ist als Kratzschutz für den Lack.
    Aber ich glaube nicht das die das Problem lösen wid.


    Werde mal nach dem Dämpfer googeln.


    Gruß
    Rolf

    Hallo Rolf,


    Habe leider das gleiche Problem mit dem Speedimpuls wie du, (siehe hier http://forum.geo24.de/board/ti…ace7f671f45ce4081d63a.htm) leider habe ich bis heute keine Lösung für das Problem von Kenwood bekommen. Fahre zur Zeit ohne Speedsignal funktioniert eigendlich ganz gut sollte aber nicht die Lösung sein. Mir wurde immer wieder gesagt es liegt an meinem Fahrzeug (SEAT LEON 1,8T ) war damit in der Vertragwerkstatt und habe mir sogar ein neues Speedsignalkabel verlegen gelassen, weil laut Aussage meines Kenwoodhändler dieses Kabel wohl nicht richtig arbeitet (Kabelbruch) jetzt habe ich das neue Kabel drin und es läuft immer noch so, wie vorher.

    es liegt 100% am speedsignal.


    aber ne lösung kenn ich net ausser ein filter von dem ich glaube das es ihn gibt. evtl weiss ein navi fachgeschäft rat.


    ich habe null probleme mit dem speedsignal. bmw e36.



    es wäre interesannt zu wissen welches signal euer auto abgibt.

    The Artist Formerly Known As Maz

    So,
    habe mal was gefunden, was vielleicht helfen könnte.
    Und zwar gibt es von Dietz den Motor Can-Bus Adapter,
    für das Tachosignal.
    In der Fahrzeugliste ist der Rover 75 sowie der Seat Leon aufgeführt.
    Also wie der von ICEMAN5080 der das gleiche Problem hat.
    Hier ein Link von der PDF Datei seite 8 und 9 (Adobe 10 und 11)


    http://www.autoradia.sk/images/pdf/dietz.pdf


    Es ist das Interface 61002. Vieleicht hilft das ja.


    Wenn man jetzt herrausfinden könnte was der Rover und auch der Seat Leon für ein Signal haben wo wir es jetzt abgegriffen haben,
    also Rechteck oder Sinus und wieviel Volt, dann könnte man sagen das
    das Signal halt nicht zum Kenwood Navi paßt und man nimmt dann den Dietz Adapter.


    Gruß
    Rolf

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    genau den meinte ich.


    und wenn beide modell drin sind dann is klar das ihr den braucht. das singnal wird dann für euch ensprechend umgewandelt und das navi kommt damit klar.

    The Artist Formerly Known As Maz

    Rover 75
    3/1999-
    Am Kombi Instrument, am Stecker C230, PIN 10, Kabelfarbe: rosa/schwarz


    Alternative: Am Kombi-Instrument am 12 PIN Stecker, PIN 6, Kabelfarbe: weiß/grau

    The Artist Formerly Known As Maz

    Dort liegt das Original Signal für den Tacho,
    also bei mir ist das das ws/gr Kabel Pin 6 da ich den MG ZT190
    der zu 99% Baugleich mit dem Rover 75 ist.
    Der Can Bus muß wohl im Motoraum oder am Motorsteuergerät abgegriffen werden. Und nicht an dem Tacho selbst.
    Das Interface benötigt ja auch 2 Leitungen also high und low.


    Oder was wolltest du mir damit sagen?


    Gruß
    Rolf


    PS Dietz Beschreibung und einbauanleitung:


    http://www.cartronic-shop.dk/P…60e-936a-d0d09bb86135.PDF

    Einmal editiert, zuletzt von rolf b. ()

    Bei Dietz direkt 119Euro


    Bei diversen Onlinshops 79-119 Euro


    Und in der Bucht 55-69 Euro


    Das ich den Adapter brauche ist klar, oder Kenwood garmin macht eine Firmeware die die Hohen Frequenzen verarbeiten kann.


    Weil mein Tachosignal ca 5Hz pro kn/h macht
    und der Dietz Adapter 0,64Hz pro km/h.


    Gruß
    Rolf