RNS 3 Kalibrierung im A4

Moin zusammen.

Ich hab ein RNS3 Navi in meinen Audi A4 (manuelle Schaltung) eingebaut und hab da paar Fragen zur Kalibrierung:

- Beim Ausführen der Kalibrierung sagt es mir, dass ich den Rückwärtsgang einlegen soll und das dann bestätigen soll. WARUM???

- Nach einer kurzen Fahrt mit >30km/h (die Geschwindigkeit wird auch angezeigt, heißt, der v-Sensor scheint zu gehen) kommt dann die Anzeige, 8-15km zu fahren. Trotz GPS-Empfang passiert auch nach 20km nix. Der Statusfortschritt im Display ändert sich nicht. WARUM NUR??? Ansonsten zeigt er aber die aktuellen Positionsdaten und erreichbaren Satelliten an. Empfang zum GPS-System ist also da.

Liegts vielleicht an den Steckeranschlüssen. Hifi ist so geschalten, dass das Navi bei rausgezogenem Zündschlüssel nicht eingeschalten werden kann.

Vielen Dank für die Hilfen.

Matze

Tach auch und herzlich willkommen im Forum,

Deine Navi hat Dich ja schon danach gefragt, ich will es auch nochmal tun: Hast Du denn den Rückwärtsgang angeschlossen? Blaupunkt-Navigationen verhalten sich zum Teil sehr komisch, wenn man den Eingang einfach offen läßt. Es gab Nachkauf-Geräte, die ließen sich nicht kalibrieren, wenn man das entsprechende Signal nicht angeschlossen hatte.

Tja, das ist die Frage. Hatte vorher ein stinknormales MP3-Radio drin und hab das Navi einfach angestöpselt und zumindest das Radio + v-Sensor haben funktioniert. Ob da nun das Signal für den Rückwärtsgang schon so geschalten ist, dass das NAvi es erkennt, weiß ich leider nicht. Ab ich vermute mal nein. Wie müssen die Kabel den gepinnt sein, dass das Navi den Rückwärtsgang erkennt?
Danke
Matze

Ich bin mir gerade nicht 100% sicher, aber meines Erachtens kommt der Rückwärtsgang auf den Pin 3 der Kammer A.

Genau das Selbe habe ich auch in meinem Audi A3, aber was meint ihr denn mit Rückwärtssignal und wenn, soll ich das ganz normale signal dann abknapsen und an den stecker legen bzw nen pin dafür machen ?! Denn ich habe das selbe...ich kann nichts kalibrieren, obwohl ich alle sateliten habe...

Kurios ist, auch, ich fahre, sage er soll navigieren...findet nichts...dann taucht der name auf un er sag "recalc" danach verschwindet der name und er ist sofort wieder tot

Sorry aber das RNS ist viel schwerer einzubauen als ich es mir dachte, vorallem woher nun das rückwärtssignal !

Zitat

Original von starfly
... vorallem woher nun das rückwärtssignal !

Zum einen kannst Du es direkt an der Rückfahrlampe abgreifen, zum anderen kannst Du die dort gefundene Kabelfarbe auch nochmal vorne suchen - in der Einstiegleiste und/oder dem Armaturenbrett.

und da dann nen stromdieb dran und das dann mitm neuen pin hinten in den isostecker, udn das sollte es dann sein ? Klingt mein problem denn danach, denn ich kann fahren wie ein blöder er kalibriert sich nicht...

passt das denn alles auch dazu das er die strassen sieht aber nichts mit ihnen anfangen kann ? Müsste das nach dem Kalibrieren weg sein ?

Nochn Pro. ich soll ja Zünudng an und aus machen,und dann ne runde fahren, wenn ich den aA3 aber starte geht das radio kurz aus und das Prog muss neu gestartet werden, allerdings kann ich dann den zündungstest nicht machen, geht der wagen ja aus... wie könnte ihc das alles lösen und seiter sicher das das mitm rüclfahrsignal dann schon behoben ist und ich ne kali fahrt machen kann ?! übrigns klasse euer fachwissen

Ps. welche cds Brauch ich für das alte Navi, die Normalen TravelPilot Deutschland 2006 ? habe nur so gebrannte kacke dabei...wär das dann Dx oder non dx

Ja immoment erst mal aufm armaturenbrett, aber drunter hat er den selben empfang stellte ich fest...ich müsst nur wissen wenn ikch das rüpckfahrding anschliesse ob mein setup dann weiter liefe, bzw ob das hängen des setups ganz na meinem problem klingt , oder obsn software problem ist !

Zum Testen kann man das Kabel für den Rückwärtsgang auch erst mal provisorisch gegen Masse schalten - dann denkt die Navi, Du würdest die ganze Zeit vorwärts fahren.

Ja ich mach das wnen dann gleich shcon richtig, aber meine frage an euch profis : klingt das denn alles nach dem Problem was ich habe, das er sich nicht zurechht findet, meistens "off road " ist etc. ?! Weil dann würde ich nachher direkt das kabel ordentlich verlegen und gut ist, aber wenn jetzt einer sagt, klingt schon nicht normal, oder nach dem fehlenden kabel,,,dann müsst ich auch nix zerreissen

Die älteren Blaupunkt-Navigationen (alle vor der E-Serie) verhalten sich zum Teil ganz komisch, wenn der Rückwärtsgang fehlt.

Elektronische digitale Bauelemente kennen nur zwei Zustände High/Low, An/Aus, 0/1 ... Im Fall des Rückwärtsganges bedeutet das 0Volt/ 12Volt. Bei der neuen E-Serie hat man im Gerät einige Bauelemente mehr eingebaut, hier wird der Eingang gegen Masse gezogen, wenn kein Signal anliegt. Bei den älteren Geräten hingegen wird kein definierter Zustand vorgegeben. Und so kann es passieren, das der Eingang sich zum Beispiel auf 4Volt einschwingt. Der Prozessor in seinem schwarz-weiß-denken kann sich nicht entscheiden, welches Signal anliegt und schaltet unkontrolliert hin und her.

Das kann in der Praxis dazu führen, dass Du 1km geradeaus fährst, die Navi auch entsprechend Impulse vom Tacho bekommt, aber 100m als Rückwärtsfahrt wertet. Wenn Du das gegeneinander rechnest (900m vorwärts minus 100m rückwärts= 800m vorwärts) hast Du schon eine Abweichung von 200m bzw. 20%.

Diese lange Ausführung bedeutet kurz gesagt: ja es ist möglich, dass Deine Navi diesen Fehler zeigt, wenn der Rückwärtsgang nicht angeschlossen ist.

OK dann mache ich das mal nachher, habe ausm audiforum die kabelfarbe schon rausgefunden ausserdem sagte man mir ich müsste die 2 kabel mit kl15. und kl.30 vertauschen, damit das mitm zündungsetest und dem anschliessenden starten klappen kann, könnt das sein `? musste ich damals bei jdenem opel auch machen...aber gehts dann echt nimmer aus beim starten ? aber hoffentlich wenn ich den schlüssel ziehe

Sound wenn das erledigt ist, dann müsste er auch seine tests und kalib. ohne probleme machen ne ? nach wieviel km sollte ich denn enen fortschritt sehen können ?wie gesagt, gestern 50 gefahrn und nix tat sich !

So jungs Folgendes ist ambach : das Rückfahrkabel lag schon, die 15 und 30er habe ich getauscht, aber kein erfolg, das radio geht dennoch beim start aus... ich bekomme einfach absolut nichts richtig konfiguriert, undw as ich nun machen soll weiss ich auch nicht mehr, warum lässt das teil sich nicht konfigureren und geht trotz dauerplus einfach aus und wieder an !